Крепление, опоры движка (ч.1)

DelCaos
Ничего не путаешь?

ребятки с вольвовской подушкой все понятно, а на мазде сама подушка такая же? можно купить от мазды 1.8 или 2.0 и переставить сам буфер на свое крепление от 1.6?

SeMeH
Крепление, опоры движка (сообщение #17127322)

x-x-x:

Нижний Новгород и цена опоры оригинал 5900

это наверное на Duratec HE 1.8/2.0

А у меня Вольво села, не проехав и тысячи километров. Рабочий зазор на месте установки может полтора-два миллиметра. Ключик на 10 не проходит, а он в высоту 5 мм почти. Появилась еле ощутимая вибрация в приборную панель. Хотя, когда снимаю опору, то зазор становится как на новой опоре. Придётся колхозить со вставкой.

S sunshie:

А у меня Вольво села, не проехав и тысячи километров. Рабочий зазор на месте установки может полтора-два миллиметра. Ключик на 10 не проходит, а он в высоту 5 мм почти. Появилась еле ощутимая вибрация в приборную панель. Хотя, когда снимаю опору, то зазор становится как на новой опоре. Придётся колхозить со вставкой.

че по моему опоры вольво сдулись как и зачасти лефердер, через сообщение о севшей вольвовской подушке!

serg1983
Про лемфердер точно...стойки стаба переднего и тысячи км не прошли.застучали.

Никто не знает размеры данной проставки?Хотелось бы сразу изготовить, а потом снимать опору.

magvai:

Никто не знает размеры данной проставки?

51х42х5. Длина, ширина, высота/толщина соответственно.

S sunshie:

51х42х5. Длина, ширина, высота/толщина соответственно.

Можно в шапке закрепить, думаю, будет не лишним

Если уж быть совсем точным, то там, насколько я помню, получается 51,3 и 42,5 (это получается совсем до краёв, но надо ещё учитывать загиб ушка). Можно, конечно с запасом делать, а сточить всегда можно будет.

А куда их ставить есть фото?

noxx
как куда??? и фото выше есть!
Крепление, опоры движка (сообщение #16775082)

Уж если бы совсем точным то 51х48х43х5 мм. но там есть нюанс - высота бортиков 3 мм, если поставить приставку то на ней желательно тоже сделать бортики. В идеале брать не 5 мм а больше и длиннее и подгонять по месту, - это для тех кто хочет заморочится с бортами.

Забрал свои новые опоры. Правую заказывал от Вольво. Такое ощущение что от Вольво здесь только пакет, остальное Китай какой-то.
Качество изготовления, на вид, просто ужас. Вообщем сами посмотрите. Ни каких штампов и надписей Вольво или ФМК не обнаружил. Что это? Брал в крупном интернет магазине.

Что касается нижней опоры то взял Lemf:

Еще докуплю левую опору и буду ставить, но наверное уже после НГ.

maksimx
На последнем фото, под кронштейном должна быть в квадратике надпись fomoco, если нет то

цитата:

Ни каких штампов и надписей Вольво или ФМК не обнаружил. Что это?

Штам есть, он сверху опоры на резиновой части ровно ПОД верхней планкой кронштейна.

maksimx:

Что интересно там затерто?)

Затерт штам ФоМоКо =))) Такое же потертое место можно найти на опоре Лемфордер на резине.

Вот возник вопрос, многие пишут, что опора VOLVO быстрее проседает и возвращается вибрация, а вот текла-ли она у кого-нибудь ? Может для VOLVO она не гидро-наполненная идёт ?

Nikis_23_rus
Гидро, у меня протекла с месяц назад.

И вот еще обращение ко всем. Когда пишете что у вас опора села/потекла/завибрировала указывайте на каком моторе 1.8 или 2.0.
Т.к. похоже проблем больше доставляет 2.0 мотор.

Не такая уж VOLVO опора плохая. Массово пишут про кончины вольво, потому что их ставить начали только с 2012 года. Вот и подходит у многих срок. У меня родная на 2.0 прожила 3 года, вольво тоже 3 года.

Nikis_23_rus
ну хочеться надеяться что если есть надпись Glycol inside, то оно так и есть

BlackGoga:

Nikis_23_rus Гидро, у меня протекла с месяц назад.

Спасибо !

Я поменял уже 2 опоры вольво(одна прошла пару тысяч, другая 5-6), обе не текли, смотрю на них(снятых) и ничего не выдает в них что они севшие. Есть потертости на кронштейне и немного грязные. Вот сейчас хочу под опору подложить проставку, посмотрим. Проверьте на новой как сжимается. Я на своих могу рукой нажать в месте крепления к двигу и прожать до упора(давить сверху как двигатель, ориентировочно около 150 Н), опора будет противоположной стороной кронштейна касаться сверху.

maksimx
И это ты поменял?Наверно покажусь глуповатым но за чем или она тоже меняется?

PaveLbl4
Ну там тоже что то типа сайлентблока стоит, пробег у меня 216000, так что думаю пора поменять, тем более стоит недорого.

FeodorY
yTk_Svd
Нашел штамп, прямо под кронштейном сверху, так сразу и не заметишь

maksimx
Это я видел.но у себя на креплении подушки и каробки я не заметил.может это потому что у меня 2.0?))

Чо то сомнения есть.Вольво дороже,запчасти дороже,ремонт дороже,а опора двигателя дешевле оригинала! С чем это увязать? Может Китэй?

ErRRoR
У меня тоже легла 60000-7лет.У меня вопрос такой. После установки пластины ушки войдут взацепление?Ведь Вы подняли на 5мм опору,а ушки согнуты под старое положение.Там такой поддатливый металл?Ведь пока будешь гнуть туда-сюда ушки они или лопнут или от них отслоиться резина.Они же обрезинены?

12321123
Не сильно податливый материал, и жесткие они, но запас там есть. Я Маздовскую опору переставлял в свой кронштейн из-за "ушка" для трубки кондея.