Крепление, опоры движка (ч.1)

Ставил вольвовскую в прошлом году. проехал тысяч 20.
появился небольшой пузырь, и вибрации на холостых после прогрева..

Подскажите, нижнюю опору можно без ямы посмотреть ?)

crysis-ps
Можно, если поддомкратить повыше машину и залезть туда. Но чтобы нормально её посмотреть - её надо снять и смотреть на предмет разрывов/расслоений резины. Поотжимать резину ломиком, чтоб было видно нет ли трещин.

31401701 Volvo подходит на 1,6, стоит меньше 5000 рублей

Парни, нид хэлп. ФФ2 2010. 2.0 АКПП. Пробег 66 тыс. Вибрация на светофоре и уже просто когда завожу. Посмотрел гидроопору-просто уже лежит. На счет других не знаю. Подскажите где в Мск взять хороший оригинал? Пока смотр на exist. И что посоветуете-оригинал(1 862 540) или Вольво(30758020)? Оригинал 5900, а вольво 4250 руб. Разница не большая. Заранее спасибо

Andrew83
если позволяет капитал я бы взял оригинал!

serg1983
а какая разница, если одно и то же, только в разных пакетах.

serg1983:

Andrew83 если позволяет капитал я бы взял оригинал!

Спасибо. Его и поставлю. Не охото допиливать или колхозить что то.

А где взять нормальный оригинал гидроопоры? В Мэйджоре 9800 аж!!!

Andrew83
купите 30758020 или 31375739 (VOLVO), тот же оригинал. ценовой разницей обмойте это дело.

352:

Andrew83 купите 30758020 или 31375739 (VOLVO), тот же оригинал. ценовой разницей обмойте это дело.

Спс. Полистал чуть форум, один человек отписался, что ставил от Вольво и хватило на 20 тыс всего. Вот и задумался, а одинаковые ли они?

Andrew83
Если сможете найти разницу, сообщите, на вольво тоже клеймо фомоко выгравировано.

Andrew83
Да одинаковые они, просто брак или подделка тоже встречаются. И с оригиналом также.

как раз за полтора года и проехал я около 20000 км, как новая Вольво стоит.

Поставил в сервисе клубном сегодня у Commicsa оригинал форд (надеюсь по крайней мере) Вибрация пропала, стало супер. Не идеал конечно, чуть чуть есть вибрация, а может и придираюсь. Докучи активировал автозапирание и коробку оптимизировали програмно

Andrew83
Что значит оптимизировали?новую прошивку поставили?какую?что изменилось?может просто вибра пропала?

Ребята! Наличие ушки на правой опоре обязательно? Вроде трубка кондея сама неплохо держится.

Aslan_Fomitov
Необязательно.

Aslan_Fomitov
необязательно, но я поставил

Ребят, а если на новой правой опоре (VOLVO 31375739) вылезает небольшой пузырь, вернее появляется небольшая "складка", это плохо, бракованая попалась?

JonnyB
У меня было также на новой (вольвовской), ничего страшного, я считаю. Так у многих. Опора же на кронштейн не ложиться, зазор 3-5 мм есть?

Snegg:

JonnyB У меня было также на новой (вольвовской), ничего страшного, я считаю. Так у многих. Опора же на кронштейн не ложиться, зазор 3-5 мм есть?

Вот так обстоят дела (фото)!

JonnyB
Да вроде нормально все! Вот если на кронштейне будут следы трения от опоры (чистые пятна), то тогда да, стоит менять)

Snegg:

JonnyB Да вроде нормально все! Вот если на кронштейне будут следы трения от опоры (чистые пятна), то тогда да, стоит менять)

Понял, спасибо)
У меня еще нижняя задняя похоже прилично убита..., поэтому идёт увеличенная нагрузка на правую гидроопору!
Сегодня вот уже забрал заднюю нижнюю с магазина, вечером поменяю)

JonnyB:

Понял, спасибо) У меня еще нижняя задняя похоже прилично убита..., поэтому идёт увеличенная нагрузка на правую гидроопору! Сегодня вот уже забрал заднюю нижнюю с магазина, вечером поменяю)

у меня тоже самое!
и складка-пузырь сверху и опора тоже вольва...
когда поставил, все было хорошо- и зазор был больше и пузыря не было..
вот 3000 км пробега и она опустилась и есть отметены на кронштейне...
а нижняя опора двигатель не держит! это ограничитель крутящего момента, она в горизонтальной плоскости работает..

Snegg:

следы трения от опоры

они всегда будут, т.к. ДВС не всегда на ХХ работает. Да и авто не всегда стоит на перекрёстке.

александр.:

Andrew83 Что значит оптимизировали?новую прошивку поставили?какую?что изменилось?может просто вибра пропала?

Я спросил, что еще смогут сделать через комп, ответил имитацию датчика давления в шинах и коробку можно в другой режим перевести. Она изначально в эконом режиме стоит. Переключать передачи быстрее будет, дергаться меньше. Это что то типо как с усилителем руля -в спорт режиме или комфорт, только через комп ставится. Программно ничего не меняли. По ощущениям сказать не смогу, вроде и быстрее стало, просто до этого я пару дней всего ездил (купил недавно) особо не привык. Но заметил, что чаще стал на тормоза жать, как будто разгоняется быстре

alexnasa:

они всегда будут, т.к. ДВС не всегда на ХХ работает. Да и авто не всегда стоит на перекрёстке.

Не очень понял про перекресток (имеется ввиду ровная поверхность?), НО! На новой опоре у меня уже год нет следов трения на кронштейне! А если в динамике двигатель отклоняется так сильно, значит нижнюю стоит посмотреть уже)

-GSA-:

у меня тоже самое! и складка-пузырь сверху и опора тоже вольва... когда поставил, все было хорошо- и зазор был больше и пузыря не было.. вот 3000 км пробега и она опустилась и есть отметены на кронштейне... а нижняя опора двигатель не держит! это ограничитель крутящего момента, она в горизонтальной плоскости работает..

Всё верно, нижняя опора работает в другой плоскости, и мотор в купе с коробкой особо на неё не давят, НО до тех пор, пока вы не включите передачу и не начнёте движение!!! В этом случае что будет происходить???) Мотор начинает "скручивать" (именно поэтому задняя нижняя опора и именуется как "ограничитель крутящего момента"), она выступает в роли "упора", чтоб двигатель отклонялся от вертикального положения по минимуму. Дак вот если эта задняя нижняя опора будет убита, добавится нагрузка на левую и правую опору, тем самым выводя их из строя! Эти опоры начинают работать в не правильном диапозоне!

JonnyB:

Всё верно, нижняя опора работает в другой плоскости, и мотор в купе с коробкой особо на неё не давят, НО до тех пор, пока вы не включите передачу и не начнёте движение!!! В этом случае что будет происходить???) Мотор начинает "скручивать" (именно поэтому задняя нижняя опора и именуется как "ограничитель крутящего момента"), она выступает в роли "упора", чтоб двигатель отклонялся от вертикального положения по минимуму. Дак вот если эта задняя нижняя опора будет убита, добавится нагрузка на левую и правую опору, тем самым выводя их из строя! Эти опоры начинают работать в не правильном диапозоне!

поменяешь заднюю скинь сюда её фото...
и расскажешь помогло или нет...
если в ней дело, себе поменяю, ато я замучался всё подряд менять...

Cv6z6068a - это ставил кто-нибудь?