Крепление, опоры движка (ч.1)

Алексей.163
У меня на вольво штамп находился сверху подушки, но под кронштейном.
Если взять пример FeodorY, то правее по часовой, на отметке "3 часа"

FeodorY
Алексей.163
И у меня под верхней частью кронштейна надпись фомоко. Один в один с вайко литье железного корпуса. Поменял. Опора вайко вся мягкая, натертость очень сильная, резинка разболталась на месте крепления ее к корпусу(скоба). Поставил вольву, звук стал ровным по мере нарастания оборотов, без гула. на холостых вибрация была маленько, сейчас вроде совсем пропала. Посмотрим что из этого получится.

jek999

цитата:

Посмотрим что из этого получится.

да чо получится вольво будет долго тебя радовать у самого вольво опора стоит

Интересно , зачем на кронштейне вольвовской опоры написан состав металла из которого она изготовлена ?

Sash75:

Интересно , зачем на кронштейне вольвовской опоры написан состав металла из которого она изготовлена ?

Для утилизации после отработки срока службы, в какой мусорный бак положить, Европейцы все делают для экологии... имхо

у меня старая целая была не порванная ориг. но лежачая я на авито поставил за 600 р
сразу купили без разговоров

PAPSILOID
Я бы не сказал что вольво долго радует. Менял у себя на вольво при пробеге 70000км. Сейчас 93000. Лежит на кронштейне. Появилась вибрация на ХХ. Ещё. поезжу конечно, но потом буду от мазды пробывать.

astrahanec030
но у меня на 34000 оригинал лежал а знаешь почему потому что у нас дороги в Волгограде из
воронок как во время войны а если по полицейским прыгать так она еше быстрее ляжет
а так как по мне вольво мазда и оригинал сильно не отличаются имхо
а щас в европе кризис заводы стоят стали и оригиналы делать что бы быстрее ломались что бы
делать больше автозапчастей и продовать а современные машины потеряли в качестве на порядок
так что и с ориг можно попасть имхо
а если аккуратно ездить и дороги нормальные и опоры ходили у людей до 100 т

PAPSILOID

цитата:

у нас дороги в Волгограде из воронок как во время войны

У нас в Астрахани тоже "не фонтан", но ваши, Волгоградские, я запомню надолго. Приходилось бывать у вас.

Зы.: За ОФФТоп простите.

astrahanec030
а аналоги опоры как уже отмечали ходят 2000 км и ложатся и ценник не малый довольно таки
вообще беспредел а потом ставят ориг мазда вольво и тогда полет нормальный
не 2 месяца как у аналога
хорошо сюда в тему зашел а то тоже мог аналог взять мы сначала ищем что подешевле
а потом в два три раза переплачиваем так устроена русская душа

Подскажите, пожалуйста вчера ездил на СТО (глухие стуки при проезде неровностей) диагностировали убитые линки и на правой опоре двигателя вздулась грыжа, мастер сказал что надо менять подушку...Стоит ли мне менять данную подушку, если вибрации на кузов никакой не передается?

I Ivan_56:

вздулась грыжа

Вот прям не пузырь а грыжа? Или пузырь? Он там и должен быть. http://media.ffclub.ru/up194350-masloopora.png

не знаю если подушка лежит мне выносила мозг появился гул вой после 2000 об .все это смешалось
с плохой вибрарозвязкой фокуса все это еще сильнее усилило гул у нас много щербатого асфальта
вибрация была но
не сильная
ну и т .д. убитая опора начинает убивать другие опоры и другие последствия посмотри в теме
ну а так можно ездить какое то время если беруши одеть имхо

alexnasa
Может и пузырь небольшой примерно 5-7 мм по самому центру в верхней части...на СТО сказали, что это пузырь признак умирания подушки

Ivan_56
она может быть и разорвана не увидишь пока не снимешь а если снять расширительный бочок либо
так подлезть можно увидеть лежит она или есть зазор если лежит в теме писали неоднократно об этом
то ей кирдык а сколько у тебя прошла опора ?

I Ivan_56:

пузырь признак умирания подушки

Не согласен. Он просто мембрана. Крышка резиновая. Запечатывает сосуд. Тут многие расскажут как ревёт медведь в морозы если гидра вышла из строя. Раз нет вибрации совсем, то и опора ОК. Да и остальные опоры гидра убить не может. Вот они у меня в ящике лежат. Крепкие они. Ушатываются они не гидрой, а ямами и бордюрами. Ну и помогают гидре умереть, если ушатались.

PAPSILOID
35 000 км

А нет ни у кого фоток (для сравнения) лежащей на кузове опоры и как в норме?

Ivan_56
дружище все в теме есть
изучай иногда приходиться и 200 стр читать а тут 70 всего

цитата:

гидра убить не может

ну не знаю конечно но помоему опора это тот же амортизатор двмгателя поездите с убитым амортизатором
на машине
примерно то же самое уже кто то отмечал двигатель просидает угол шрусов меняется но и со временем
нагрузка на другие опоры и т.д имхо

P PAPSILOID:

двигатель просидает угол шрусов меняется

там 2 мм рабочий зазор.

Вот здесь, коллега интересные мысли подкинул, по замене и определению (по вибрации) севшей опоры.



Кто-нибудь еще вывешивал двигатель, подкиньте идей. Ямы нет для снятия защиты ...

k999 если нет ямы
Опору заменить можно в любой шарашке в том числе и с вывешиванием двигла цена вопроса 500 руб

K k999:

Вот здесь, коллега интересные мысли подкинул, по замене и определению (по вибрации) севшей опоры.

http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generat...journal
твою ссылку поправил
может кто подскажет тебе

цитата:

цитата (k999) Вот здесь, коллега интересные мысли подкинул, по замене и определению (по вибрации) севшей опоры. http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3_1st_generat...journal твою ссылку поправил может кто подскажет тебе #  Отредактировано: Сегодня в 14:51

Чет не понял,у него чего...? новая подушка потекла?

PAPSILOID
а в чем проблема была малость поддомкратить двигатель не снимая защиты, подложив между защитой и дигателем брусочек? на фига так извращаться.

jek999
да фиг его знает мы не ищем легкий путей

PAPSILOID
ну как всегда)))

Я три раза снимал без ямы и без поддомкрачивая. Использовалось только брус и веревка если боишься или силенок мало то только домкратить снизу

alexeich161
эт ты реаклизовал примерно так : брус на крылья поперек,заводил веревку за мотор,и крепил к брусу,так ?