Поломки АКПП с двигателем 1.6 (с. 104)

Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...

Фотоотчет по ремонту своими руками АКПП 4F27E на Mazda Premacy > yo-sergey.narod.ru

Локальная копия здесь
Технические тренинги по АКПП 4F27E (описание/работа/диагностика)

Topic handbook:

Финис коды запчастей для ремонта АКПП 4F27E от 12345qwert
Инструкция по диагнностике АКПП 4F27E

АКПП, поломки АКПП, неисправность АКПП, двигатель 1.6, 1.6 100лс АКПП, 1.6, автомат, автоматическая коробка

GISDFRE

3 March 2019

nail34
копайте в сторону проводки разъема блока ТСМ и разъема РСМ

nail34

3 March 2019mobile

GISDFRE
Это первым делом собираюсь сделать.Надеюсь как на 3 фокусе модуль ТСМ не умер,уж больно цена на них кусается.

sgsv

18 March 2019

Добрый день нужна помощь. 1,6, 2006г, АКПП компл Ghia пробег 220 т.км
Произошел такой случай в конце февраля при морозе -5 надо было передвинуть машину во дворе, завел включил D и получил на экране неисправность двигателя, неисправность АКПП, неисправность ABS,ESP. заглушил после не смог завести. сбросил клему с АКБ, после машина завелась как ни в чем не бывало, подумал глюк. В этот же день при движении упали все стрелки на панели и появились опять неиспр. двиг. АКПП ABS,ESP + режим ограниченного разгона. После подключения ELM и проведения диагностики показывает вот эти ошибки. (фото), после сбрасывания через несколько сек появляются снова. Были проверены датчики скорости на АКПП на маховике 0,4 кОм, на приводе 0,8 кОм. проводка, разъемы под капотом, PSM, блок предохранителей (салон), разьемы на боковой части пер. пассажира, на щитке приборов. MS CAN, HS CAN обе шины по 60 Ом, замыкания на корпус нет. Вчера покатался все работает. а ошибки не уходят. как их сбросить или это действительно неисправность.

Джордж

19 March 2019mobile

sgsv
Может, приборка мосК делает?

sgsv

19 March 2019

я тоже к этому склоняюсь но мне не понятно почему одни и те же ошибки. надо приборку откл. и попробовать потестить

sgsv

19 March 2019

ошибки хранятся в каком то одном модуле или каждый модуль отдельно хранит

john.1988.ross

16 April 2019mobile

здравствуйте, подскажите по 4f27e, сегодня заметил что когда завел и если не плавно стартануть при переключении с 1 на 2 из коробки звук вроде что то проскальзывает. затем если остановиться, и так же резко разогнаться, то уже нет такого "проскальзывания". так и должно быть? раньше не замечал, потому что обычно трогаюсь с места плавно. Пробег 151500, по состоянию авто похож на настоящий. Жидкость свежая, mercon lv, полная замена 1000 км назад, аппаратом с фильтром. Кстати, до замены был от старой запах как от советского пластилина, и пузыри мелкие на щупе, много, после замены на время пропали, теперь опять появились, но меньше по количеству.

еще ощутимо пинается при резком торможении, это потому что скорости перескакивает или тоже не нормально?

ruslain

17 April 2019mobile

john.1988.ross
Не совсем понял на счет проскальзывания. У себя такого не замечал. А пинок при резком торможении это переключение со второй на первую с растянутой тормозной лентой. Попробуйте поставить регулировочный болт, который находится под воздушным фильтром на размер больше. Размер на болте указан цифрами 2, 3, 4 и т.п. Главное не переборщить, а то будет пинок при переключении с третьей на четвертую.

yrij25

17 April 2019

цитата:

когда завел и если не плавно стартануть при переключении с 1 на 2

абс есть у вас?после запуска двигателя на скорости 20 км самодиагностируется абс(кратковременное включение двигателя насоса)происходит это один раз после включения зажигания.как раз совпадает с переключением с 1 на 2.по звуку будто что то хрюкнуло,или терануно как то так)))
при резком тороможении -если двиг 1.6 это коясяк по.я заменил тормозную ленту,болт подобрал по мануалу,но при резком торможении на маленькой скорости есть небольшой толчок,заливал прошивку от 2.0 там такого нет,но как переключает мне не понравилось вернул сток.

kalinin2332

30 April 2019mobile

Помогите акпп 4f27e не буксует все переключается хорошо , только при движении накатом появляется звук как будто чего-то задевает непостоянно при торможении и ускорении звук пропадает

john.1988.ross

2 May 2019mobile

Спасибо всем за ответы, абс так абс. Подскажите еще пожалуйста,

ВОТ ЭТО ВОТ ЧТО ЗА Х...???

http://www.youtube.com/watch?v=I5Z1yOw0AV8

с д на р и обратно. на нейтралку или парковку такого звука нет.

GISDFRE

2 May 2019

john.1988.ross
нормальная работа насоса АКПП..должно радовать что другие звуки не издает

VVKTR

16 May 2019

ruslain:

Привет всем! Поменял датчик частоты вращения выходного вала. Сначала подумал, что проблема решилась. Однако спустя день снова загорелась ошибка системы двигателя и неисправность коробки передач, но что характерно АКПП при этом переключает как положено. То есть, всё таки и в нем была проблема. И в чём вопрос. Датчик положения селектора АКПП у нас разборный или нет? Читал, что он не любит попадания воды и влаги, а у меня на него как раз капал конденсат из ветниляционного патрубка. Диагност говорит разбирать сам селектор. А зачем его разбирать, если там плата с датчиками холла и магнит? Скорей в датчике проблема, а не плате.

Здравствуйте. У меня сейчас подобная проблема с АКПП, как удалось побороть болячку?
У меня выдает набор p0700, p0720, p0722 и p1700

ruslain

16 May 2019mobile

VVKTR
Да, решилась. Нужно поменять датчик скорости, который снизу коробки. Оказывается я заменил датчик входного, а не выходного вала. Датчик выходного вала находится внизу. Прокладку только круглую нужно оставить родную, а то масло вытечет. Меняется на яме за 10 минут. Никаких штифтов там нет.

killmouse

10 June 2019

фф2 2006 100 л.с АКПП еду по трассе, скорость 100-120 км\ч на четвертой передаче, 3 тыс оборотов как вдруг происходит удар похожий на переключение с 4 передачи на 2 или 1, и все это доля секунды, успел заметить что мигнула толстая красная стрелка на приборке (превышение оборотов) за день 2 таких жестких пинка, что это может быть

???

GISDFRE

11 June 2019

killmouse
резкая потеря давления..бывает из за утечки резинового кольца фильтра АКПП

killmouse

20 June 2019

GISDFRE
диагностика показала u1900 и u0101 потеря связи с TCM блок управления акпп и пишет обе ошибки по CAN шине проверить проводку кан, приборку пропаял не помогло, ошибки сбрасываю все норм до следующего пинка акпп (бывает несколько раз в день, бывает ни разу) и снова те же ошибки, заметил что втыкается 2 передача, на любой скорости, куда еще копнуть? просто даже не знаю как проверить шину can

GISDFRE

20 June 2019

killmouse
смотрите проводку к блоку TCM

как вариант..была похожая проблема у меня с Фокусом... проблема была в плохих контактах разъема внутри акпп ошибка была U0101 нет связи с TCM

kain161

12 July 2019mobile

Ребят всем привет!
Нужна ваша помощь, ситуация такая: Фф2 1.6 акпп рест
Не работает ручной режим акпп, перевожу селектор в ручной режим, а машина как показывает D так и едет в D!
Поменял плату под селектором не помогло, поменял мультифункциональный датчик не помогло, зачистил все контакты проводки акпп, нифига блин! Подключил комп, форскан видно что мозги акпа видят переключения в ручной
Куда копать дальше? Борюсь с 2015года, диагнозисты методом замены предлагают, мозгов и.т.д. ошибок нет. Единственное есть постоянно ошибка U 1900-20, не знаю относится ли к ней эта ошибка

GISDFRE

15 July 2019

kain161
ошибка по CAN очевидно потеря связи с панелью приборов..копайте в эту сторону

kain161

15 July 2019mobile

GISDFRE
Привет! Сегодня нашли все таки причину, электрик по фордам. Оказалось обрыв провода от селектора до колодки которая на стойке, контрольной лампой проверяли. Где то в блоке предов

Simplyk

10 August 2019mobile

Ребята, всем привет! Уже пол года борюсь с вибрацией при разгоне от 30 до 45 кмч (только не нужно сразу мне говорить, что это валы, уже ставились 2 пары: одни бу, другие новые, эффекта 0) Пробег 264000 км. Собственно, сам вопрос: что может в АКПП выдавать вибрацию? Она не зависит от оборотов двигателя и от выбора передачи. Колеса рывные. Есть маленький момент: при холодном старте, после переключения на 2ую передачу из коробки раздаётся одиночный удар. В последствии он не повторяется, пока не выключить и снова не запустить мотор. Ребят, спасайте, не охото перебирать коробку, что не получить результата.. Может и дело то не в ней, хотя тогда в чем?
ЗЫ Коробка немного завывает на 1 и 2 передачах, бублик уже ремонтировался, его тоже можно отмести.

Замирович

10 August 2019mobile

Приветсвую соклубней. Нужна помощь в осовете по аналогу тормозной ленты акпп.Какой аналог лучше брать и сколько ресурс если пользовали? Или все же ставить оригинал форд-мазда, но цена не сладкая. 1,6л 100л. Рестайл.

dimanoff

10 August 2019mobile

Simplyk

цитата:

Есть маленький момент: при холодном старте, после переключения на 2ую передачу из коробки раздаётся одиночный удар.

Я так понимаю, что под ударом понимается самодигностика ABS. Не обязательно на холодную, она происходит после запуска мотора холодного или горячего. При достижении 20км/ч. Можно селектор перевести в мануал(ручной режим) и на 1ой передаче(после запуска двигателя) разогнаться до 20+км/ч и услышать знакомый "удар".
У всех так, по поводу этого не парьтесь.

Если с приводами все ОК, то смотрите опоры(подушки) двигателя и КПП.

sergeygrey

10 August 2019

Замирович:

Какой аналог лучше брать

Я при ремонте АКПП себе ставил BorgWarner 10622BW, от оригинала не отличается

Замирович

10 August 2019mobile

sergeygrey
Какой пробег ?интересует ресурс , потому как если пробег до50 тыс ,тонет смысла ставить. За ответ спасибо.

sergeygrey

10 August 2019

Замирович
Менял 25 т.км. назад, пробег был 180 т.км, родная лента была в идеальном состоянии. Поменял, потому что залез туда

. BorgWarner делает качественную продукцию

Simplyk

10 August 2019

dimanoff
в том то и дело, что подушки тоже меняные, сначала аналоги ставил, потом на ориг разорился, толку 0. Вибрация как была так и есть. Не может тупить подшипник какой? В дифференциале там или еще где? Пробег то приличный уже.

dimanoff

11 August 2019mobile

Simplyk
Пробег у вас приличный, если по сторонней механике ОК, то может есть смысл провести дефектовку и ревизию в акпп?

Simplyk

11 August 2019mobile

dimanoff
Есть люфт в рейке, но это походу у всех фокусов. Начиналось все тысяч со 140 пробега, сейчас прогрессирует. Так что думаю исход будет один.

2 people online

to leave a message or Sign up