Установка ABS и ESP

Подскажите как бороться с данными ошибками

likes
1. U2023 Процедуру калибровки делали?
2. U2023_tpm - если абс небыло, нужно в PCM указать, чтоб скорость брала с датчиков abs

Dik_g
Да процедуры калибровки делал, ну по крайней мере те которые есть в елмконфиг. АБС на машине была с завода, т.к. что ПСМ знает от куда брать скорость.
Я сейчас имею не рабочий АБС и ЕСП

ВСЁ, разобрался, всё работает!!! Эпопея с установкой ESP вместо ABS закончена.

Причина оказалась да боле простая, не до конца защёлкнул разъём на правом переднем датчике, бутылочка холодного жигулёвского просветлила мою голову. О чём собственно и говорила ошибка С1145, после чего обе ошибки благополучно были сброшены. Тестовый круг во дворе показал что антибукс, ABS и помощь при экстренном торможении работает, остальное, а это ESP и DDS проверю позже, но я думаю проблем быть не должно.

И коротко об установке.
Очень долго думал как поступить с проводкой, и было принято решение всё же её снять полностью и доделывать уже на земле, т.к. на авто кроме ESP планировалось ещё биксенон с корректором, омывателем и датчиком омывайки, ЭПВС и возможно в будущем ППП, фары и ЭПВС к стати уже поставил.
Самое муторное оказалось достать её от туда, а потом ещё муторнее засунуть полностью переделанный жгут, он у меня получился намного жёстче, особенно в левом углу, под гидромодулем, очень мешался цилиндр сцепления, кое как просунул её там.
Снят весь пластик с морды, ГТЦ, вакуумник, гидромодуль и сама проводка.
Дальше процесс скрещивания двух проводок, моей и от дорестайлового ST, плюс некоторых кусочков прикупленных отдельно.
Процесс оказался очень муторным, т.к. мне пришлось размотать и заново смотать почти весь жгут, хотя размотать ведь даже два. А сматывать обратно очень геморойно, нужно все повороты, и дополнительные ответвления оставить в нужных места. Короче ушло почти два дня неспешной работы только на жгут. Зато получилось почти как заводская, даже проводки умудрился через резинку штатно просунуть, силиконовая смазка и пару больших отвёрток помогли
А потом уже сборка всего этого добра, но уже в обратной последовательности.
Установил проводку, другой вакуумник, с системой помощи при экстренном торможении, ГТЦ родной, собственно гидромодуль, толстые трубки от ГТЦ до гидромодуля.
Втыкаю АКБ, подцепляю, дыма нет, уже хорошо, сажусь в машину, поворачиваю ключь, а там? а там тишина, причём везде, на приборке даже ничего не изменилось. Думаю, курю, , передёргиваю разъём C113, и о чудо, приборка стала реагировать на ключь и машинка завелась, немного отлегло.
Далее прокачал с женой сцепление, навесил пластик, и так без тормозов и поехал домой, 200м от гаража до дома.
Выяснилось что не работаю туманки, оказалось опять виной разъём C113, я его только с третьего раза все же вставил нормально.
Потом с другом прокачали тормоза, скажу сразу получилось так себе, поеду во вторник на прокачку с IDS.
Далее установил датчик под сиденье, в руль уже поставил давно, когда ставил руль от Мондео.
Тут с проводкой оказалось всё проще, она уже была заточена под ЕСП, и подторпедная и половая.
Взял ноутбук, с помощью ELMConfig поправил конфиги и пригрелся с думя ошибками, благо и это всё решилось благополучно.
Ну собственно вот как то так это всё было.

Спасибо мой любимой жене, flamashka, за помощь и терпение!
Спасибо Сергею, civil-zz, за замечательную софтинку!
Спасибо первопроходцам и всем кто откликнулся на мои вопросы!

p.s. Эх, да простит меня моя печень

likes
Привет!
ТОже поставил ESP но поигратся не успел! попал в аварию (обидно даже на тормоз не успел нажать что-бы ESP испытать)
Еще раз спасибо за информацию по трубкам (всё встало идеально) я только не менял вакумник и ГТЦ ( проводку тоже переплетал, но только на машине)
А ты уже идиесом тормоза прокачал??? и как ???
АХ да и какие и куда ты датчики ставил??? просто люди говорят что надо все синие, а другие говорят только на перед синие!

Lexa_1987
Сочувствую.
ГТЦ я тоже оставил старый, а вакуумник поменял чтоб получить функцию EBA/
Тормоза IDS-сом прокачать вчера у дилера не получилось. Упёртые они какие то, сказали что так тормоза они не прокачивают. Вот разыскиваю документик из etis-а, где это описано, чтоб ткнуть их носом.
Датчики на перед я поставил синие, какие там и должны стоять, а сзади оставил чёрные, они для машин и с ABS и c ESP одинаковые.

Вопрос знатокам.
Ставил просто АБС на машину без всего.
Подключаю в блок предов 2 красных провода и зелено-желтый. Тут вроде ясно, но пин у желто-зеленого какой то не такой - вроде мама должна быть, а там папа, как его праильно воткнуть в разъем блока предов?

И почему то провод Кан-шины у меня как бы двойной. У меня 1.8 с ЭГУР, мне по идее Кан нужно завести только в блок подкапотный? а оттуда каншина сама идет куда надо?

Когда воткнул кан шину, но еще не ставил предохранители (потому что зелено-желтый не воткнул), то машина не заводится.
Показывает неисправность рулевого усилителя и системы управления двигателем. Разъем перетыкал раз 5, вытащил КАН - тут же все ок.

Это отчего? При невключенном модуле АБС на кан шину идет помеха? (сопротивление например)
Или у меня какая то другая беда?

sapfear
Привет!
Пин который от блока ABS у тебя такой (зелено-жолтый)

если да то всё ок!
а по кану у тебя было вот так

а надо

Сразу говорю что кан шина начинает движение от движка через разъем С90 потом напрямую движется к разъему С113! а уже ЭГУР и АБС подключаются к ней ( у меня эгура нету так я незнаю где он скручивается) но по ABS и ESP точно знаю что привязывается к шине он рядом с блоком АБС( из блока АБС длина проводов кан шины была всего сантиметров 30 тем самым скрутка была где-то рядом с блоком АБС)
ну как то так
у меня просто штатно АБС стоял по этому знаю как он с завода подключается

Lexa_1987
хм, ну то есть по сути кан от абс нужно запараллелить с каном (например в С90).

Вот зелено-желтый то провод у меня как раз не такой, а с папой

только что смотрел на фокусе с абс, там тоже мама (как у тебя). грусть печаль, буду искать эти разъемы

sapfear
Да ты правильно по поводу кана думаешь (с завода соединение находится в области аккум отсека)
мне только интересно как это у тебя такой странный пин попался ( с другой машины что ли ??)

Lexa_1987
Да вроде заводской. Еще и Кан зачем то раздвоенна, как будто еще куда то должна идти. Видать проводка совсем с другого двигателя.

sapfear
как это раздвоенна???

Lexa_1987
идет витая пара кан из модуля абс, а на нее почти в начале (ближе к абс) подпаяна еще одна такая же витая пара, таких же цветов.
Будто должно в 2 места идти. Но вроде не заводская пайка

ладно, это лирика про лишний кан
народ, где купить такой пин?


А то у меня папа на конце, может у этого пина финис есть?

sapfear
ну все правильно с каном! модуль абс и прикручивается к шине! шина идет от С90 до С113 а пока она идет к ней и стыкуется абс (ну и ЭГУР тоже)
А по поводу пина можешь взять у себя (F32)в блоке предахронителей под капотом у тебя он должен быть пустой (он для СТ движков)
аккуратненько откусываешь и вот у тебя будет пин!

Lexa_1987:

А по поводу пина можешь взять у себя (F32)в блоке предахронителей под капотом у тебя он должен быть пустой (он для СТ движков) аккуратненько откусываешь и вот у тебя будет пин!

Спасибо

Всем привет!
Машина с завода уже с ESP ,но выскочила ошибка "неисправность системы esp", диагностика при помощи elmconfig показала на заднее левое колесо. Снял колесо, снял датчик, проверил мультиметром - датчик живой. Почти уверен что дело в проводке, так вот, от датчика идет жгут сантиметров 30 и через разъем подключается уже к жгуту(в гофрированной трубке), который уходит в кузов автомобиля. Кто нибудь знает как разъединить этот разъем, чтобы проверить жгут от датчика на обрыв? Буду очень признателен.

DoctorLivsyСтранный какой то вопрос.
Нажать защёлку и вытащить одну часть из другой. В чём проблема то?

likes
Дело в том, что я не увидел какой либо защелки.Как она хоть выглядит?

крепеж разъема аналогичен этому?

DoctorLivsy

likes
ООО!!! Спасибо огромное, то что надо! =)

sapfear
вот как штатно абс подключается

я теперь понимаю почему у тебя две шины в блоке предов! (особеность ЭГУР)

Lexa_1987
о, спс)
дело оказалось в блоке - он был не рабочий (видимо после ДТП). я разжился другим и теперь нет ошибок при подключении КАН шины от него

Lexa_1987:

А по поводу пина можешь взять у себя (F32)в блоке предахронителей под капотом у тебя он должен быть пустой (он для СТ движков) аккуратненько откусываешь и вот у тебя будет пин!

ф32 тоже оказался пустым. более того, у меня и 12В не подведено на 10А пин АБС. то есть гребенка питания идет черещ 20А и 30А преды, а на 10а -нету. то есть мне хоть как то бы подключить его теперь через предохранитель

Гуру, подскажите.
смотрю схему абс, отметил на фото красным то, какой провод мне нужен для 10А предохранителя


я правильно понял, что мне в коробке предохранителей нужно найти зелено-синий и его через предохранитель замкнуть на зелено-желтый из блока абс?

а если нету, то его тянуть аж из салона с С96 (пин 27)? и на схеме точка S162 (рядом с концом красной линии) это что? переход проводки из салона под капот?
или теоретически этот провод (бело-зеленый) так и так должен быть в коробке уже? и на него просто насадить кусочек с пином для 10А преда?

sapfear
Да тебе нужно подать +12В после замка зажигания на 20 пин (зелено-жёлтый провод) блока ABS.
Точка S162 это соединение зелено-белого провода с другими, на данном куске схемы это с зелёно-голубым.
Зелёно-белый провод по любому приходит в FJB, и точка S162 тоже скорее всего должна быть, если её нет то просто цепляешься к зелёно-белому проводу.

sapfear
у тебя по моему должно быть так!
зелено-белый провод подходит на F22 (эгур) потом от него зелено-голубой к F25
можешь прицепится к любому (НО через пред.) ну и уже на блок ABS

вот и Точка S162 (только это проводка с полным фаршем) у тебя должно быть 2 провода

Первое:Сейчас от ОД имеется предложение для ФФ2, имеющего ESP, организовать контроль давления в шинах. Суть предложения примерно в следующем: Внутри ESP отслеживается скорость вращения колес. И при увеличении скорости вращения (это для колеса диаметр которого уменьшается в связи с уменьшением давления - для спускаемого колеса) - выдается сигнал на консоль. Утверждается, что внутри ESP этот кусок программы имеется изначально, но нужно только его "открыть". стоит процедура примерно 1500 руб.
Второе: В тоже время для новых ФФ2 при покупке была доступна к заказу опция DDS "датчик мониторинга падения давления в шинах, включает ESP /IVD". Эта опция лля Титаниум стоила при заказе 11900 руб.
Кто-нибудь может подсказать что такое первое и что такое второе ? Не одно и тоже ли это ? Что может думать по этому поводу ФоМоКо ? И не ухудшит ли первое предложение работу самого ESP ?

hallo73
Вот почитайте тему про DDS на фф2. Думаю. вопросов будет меньше.

Serj63Просмотрел вчера (до того как написал), вроде бы все, не видел. Раздел эксплуатация ? или доп.оборудование ?