Установка ABS и ESP

Penza
Ты походу не подключил как надо в блоке предохранителей.
Смотри там есть разъем посредине, снимаешь его и убираешь в сторону, чтоб не мешал, далее в блоке остаются штырьки папы, так вот там надо было заменить 2 штырька на эти самые провода с с113. Ты это делал? Если нет то понятно почему авто не заводится.

symbol
Penza
Думал разговор про установку ЕСП на АБС. Сори.

Penza
Так давай разберемся ты есп с нуля ставишь? Абс не было?

symbol
Так у него машина с АВС И 17-18 контакты (КАН) у него шел на модуль авс а от него на С 90 контакт 1 и 15

цитата:

ни стартер ни бензонасос не крутит

А вот на счет этого просто где то разъем плохо подсоеденил

YuryFF
Не было у него абс

Penza
Я ж писал:
Добавляем пины 6шт (зеленым) и меняем 3шт (красным), а именно правую ногу 25 предохранителя (зелено синий) и 2 пина кан шины

Penza
Смотри то что отмечено красным:
Левый квадрат - меняем правую ногу 25 предохранителя на бело-зеленый провод ответвляющийся от сине зеленого который ты воткнул в то место где отмечено зеленым прямоугольником
Средний квадрат - меняешь два проводка , если смотреть снизу изнутри блока то крайний правый и средний. Меняешь их на сине красный и серо красный. В твоей проводке есп должны быть эти штырьки, от них каждого отходит по два провода, в разъем есп и в разъем с113.

Penza
Ты откуда проводку брал? Дербанил провода из косы - донора?
Может что то обрезал. ?

symbol
вернул старые пины 17и 18 в С 113. все заработало. я понял тебя . надо заменить 3 провода в блоке

Отвечая на большое количество вопросов, поступающих в личку, опубликую небольшой отчет об установке и особенностях, с которыми пришлось столкнуться.

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЗАНЯЛА ПЕРЕДЕЛКА?
Не смогу сказать точно, сколько времени займет...
У меня получилось, что загонял машину на установку ЕСП, а до кучи еще много чем заняться пришлось (поставил ГБО, устранил течь масла из коробки и движка, поменял ремень ГРМ, поставил шторки безопасности, кое-что по мелочи).
Если отфильтровать только установку, наверное- три неполных рабочих дня (около 18 ч/часов).

СКОЛЬКО СТОИЛО?
Точные цифры указать не смогу. Примерно 12.5...13 тр. Порядок такой.
В эту сумму вошли расходы на "железо", тормозуху и прокачку у дилера.

СЛОЖНО ЛИ? ОСОБЕННОСТИ?
Впринципе, что могу посоветовать.
Брать лучше всего готовый комплект от одного поставщика.
У меня не подошел рестайловый датчик рыскания(их, вроде, три вида), мне его поменяли без вопросов.

Проводку взял полной косой от аналогичного движка с аналогичной комплектацией, добавлял только провода в поворотники в крыльях и проводку для кнопки отключения, т.к. не собирался менять приборку, а в дорестайле отключение из приборки не предусмотрено. Всю проводку очень удобно было "наращивать" в квартире, а не париться на морозе в гараже. Замена проводки жгутом, хотя и "тест на аккуратность", все же более простая операция, чем паяние внаклонку.
Большой плюс замены именно жгутом- НИКАКОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ(ТОРМОЗНУЮ). Для меня вопрос надежности всегда стоит на первом плане. И хотя паять умеют многие( в том числе и я), посчитал неприемлемым паять, да и спину жалко из под капота торчать.

Все тормозные трубки в моем комплекте были аккуратно демонтированными, так что не пришлось заниматься вальцовкой(еще один плюс в копилку надежности и удобства монтажа).

Вроде, все.
Остальное неоднократно в теме разжевано, повторять не буду. Либо добавлю что-то, если еще вопросов накидаете в личку.

Еще раз хочу поблагодарить всех парней, кто помогал советами!
Огромное спасибо YuryFF и Brewster за консультации, ну и топикстартеру Bl@de за то, что вообще додумался до всего этого!!!
ЗЫ.

цитата:

У меня не подошел рестайловый датчик рыскания(их, вроде, три вида), мне его поменяли без вопросов.

Как понял? Не прошилось?

Vasyatka
Раръемы разные для них.

ff_driver
Молодец Я сам сейчас катаюсь и не могу нарадоваться этой системой
Скоро сделаю видео как работает система ЕСР

YuryFF:

ff_driver Молодец Я сам сейчас катаюсь и не могу нарадоваться этой системой Скоро сделаю видео как работает система ЕСР

как работает знаем, но видео интересно посмотреть))

Тоже надумал доустановить ESP(есть ABS Restail2008г), проводку хочу добавлять. Как я понял из поста igor71 мне от модуля ESP нужно будет протащить 8 проводов на С111 и С113

на датчик рысканья
5 корич-красный 1 земля и на 1 контакт часовой пружины
7 желто-красный 4 питание и на 4 контакт часовой пружины
25 сине-красный 2 CAN2 -L
29 серо-красный 3 CAN2 -H
часовая пружина
6 серо-фиолетов 2 swar mp2 сигнал поворота
3 бело-синий 3 swar mp1 сигнал поворота
1 земля
4 питание

Подскажите а на этих разъемах (С111 и С113) как расшивать протянутые провода? Нужно где то доставать пины? или они уже там есть и провода нужно просто напаять?

Надеюсь igor71 не обидится, что я его пост модернизировал под restail

поставьте мне кто нибудь есп, за материальное вознаграждение

GogaL
Протаскивать нужно не только эти провода. Пинов в разъемах нет. Их нужно доставать и вставлять в разъемы.

zero_cool
Что то я тогда не догоняю, ведь в факе даже написано:
4. Распиновываем разъём АБСа и все пины запиновываем в разъём ЕСП и добавляем проводов для датчика рысканья и часовой пружины
5. Протягиваем проводку к датчику рысканья(стоит под передним пассажирским сиденьем, чтобы его поставить надо снять сиденье) и к часовой пружине(стоит на рулевой колонке, снимаем рулевое колесо и за ним стоит часовая пружина, старую снимаем и новую ставим, при условии что у вас нет адаптива, если он есть то ничего менять не надо)
Разъемы под датчики я так понял уже должны быть, соответственно проводка от датчиков рысканья и поворота руля до С111 и С113 должна быть.
Кнопку устанавливать не планирую.
В чем я не прав?

GogaL
На сколько я понял пины на разъемах АБС и ЕСП разные. И просто переткнуть их из одного разъема во второй не получиться.

zero_cool
Ну да я это уже понял, я имею в виду в новый разъем ESP (хочу перепаять проводку с разъема ABS на разъем ESP) в салон нужно протянуть к С111 и С113 8 проводков. И на этом с электрикой закончить ну и перепрошить
Вроде так

GogaL
А ну так правильно. Вроде как.

GogaL
Распечатайте (лучше на A3) схему с ABS и cхему с ESP. Цветными карандашами нарисуйте чего у вас не хватает на схеме ABS для переделки под ESP. Все встанет на свои места. Проводки под датчики может и не быть. Например на моем комфорте точно нет проводки под пружину. Разъемы модулей разные и распинованы по-разному.

PS: Мы когда ff_driver прошивали ESP, то прошить-то прошили, а вот откалибровать датчики не смогли. Пришлось ему через IDS калибровку делать. Правда модуль у него был б/у.

zero_cool
А по поводу пинов в С111, С113, они какие то специальные или их можно в обычном магазине купить

Brewster

igor71 расписывал в чем разница в пинах между разъемами ABS и ESP
Такой вариант могу предложить, разметка правда слетела.
ABS ESP
1 красный 32 B+ valve управление клапаном
2 корич-синий 37 земля задний левый датчик
3 бело-синий 36 сигнал задний левый датчик
5 бело-красный 34 сигнал правый передний
6 корич-красный 33 земля правый передний
8 коричневый 46 земля левый передний
9 белый 45 сигнал левый передний
11 бело-зеленый 43 сигнал правый задний
12 корич-зеленый 42 земля правый задний
14 красный 1 B+ Pump motor мотор насоса
18 не известно 2 К-линия диагностический
20 зелено-желтый 4 ignition зажигание
21 сине-красный 15 HS- CAN КАН шина
23 серо-красный 11 HS+ CAN КАН шина
26 черный 16 масса масса у модуля

Добавить новые в ЕСП
модуль датчик
Кнопка
4 зелено-желтый можно с него взять - на1 контакт кнопки (зелено-белый) - питание кнопки.
38 черно-белый 6 управлен кнопка отключения ЕСП
8 черно-белый 5 сигн диод кнопка отключения ЕСП
на датчик рысканья
5 корич-красный 5 земля и на 1 контакт часовой пружины
7 желто-красный 3 питание и на 4 контакт часовой пружины
25 сине-красный 1 CAN2 -L
29 серо-красный 2 CAN2 -H
часовая пружина
6 серо-фиолетов 2 swar mp2 сигнал поворота
3 бело-синий 3 swar mp1 сигнал поворота
1 земля
4 питание

Ну да если разъемов нет то еще проводку от разъемов датчиков до разъемов С нужно добавлять. А по поводу прошивки вроде в теме писали что датчики нужно калибровать после установки всей системы в любом случае?
И вроде в теме писали что для рестайлов разъем для датчика рысканья одного вида

GogaL
Я не сомневаюсь в правильности данных igor71. Ибо он все это сам делал. Я просто рекомендую вам разобраться в том, для чего нужен каждый провод чтобы быть уверенным в том что вы делаете. Очень вероятно что часть проводки у вас уже есть. Посмотрите на нужные разъемы (лучше сфотографируйте) и спокойно длинным зимним вечером нарисуйте для себя то, что нужно тянуть именно на вашей машине.

Если нет проводки до датчиков, то ессно и нет самих разъемов. Хорошей практикой является покупка готовой косы на разборке.

По прошивке. Я не уверен, но предполагаю что новый модуль должен без калибровки заработать. Сам не пробовал.

Brewster
Нужно будет откалибровать датчик рысканья скорее всего

zero_cool
Вполне вероятно. Хорошо-бы знать как это ELM'ом замутить

PS: Чешутся руки себе ESP прикрутить. Но до конца гарантии еще больше года. Но не дотерплю видимо

Brewster
Разъемы под датчики планирую проверить и сфоткать чтоб понимать с чем столкнусь, вот жду тепла.
Менять всей косой я боюсь напутать не особо силен в схемах , мне кажется добавить проводку проще, вроде не в чем ошибиться.

Brewster
А что такое гарантия? Фактически слово и наживка для владельца авто. Так что если нельзя, но сильно хочеться - значит можно!

GogaL
Косой имееться ввиду поменять всю подкапотку. Это гораздо приятнее чем перепиновывать разъемы и протаскивать провода. Да и соплей под капотом нету никаких. Вот это самое главное.