Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

A Afonya88:

R-k-V   Скажите какой подойдет 1310 или 1305,у меня есть 1250 этот точно не подайдет ведь да???

1250 не подойдёт
ставь 1305 ,если обратить внимание на натяжном механизме есть метки,по которым можно судить о зоне работы натяжного механизма и растянутости ремня
вот такие ремни ставят на заводе

A Afonya88:

машина 2008г.1.8-Подскажите ещё пожалуйста обязательно менять ремень кондера,когда меняеш ролик и ремень с рестайла на дорестайл???

ремень кондиционера одинаковый,если нет возможности поменять на новый,то снимай и ставь со снятием насоса,так ремень не будет испытывать лишних нагрузок на растяжение

ejik78

СПАСИБо

George_L

цитата:

по гарантии меняют наверняка на ремень нового образца?

по гарантии тебе так же могут заменить и на дорестайловый. сами ролики и подшипники одинаковые но крепление и сам натяжной мех-зм разные, лучше конечно поставить дорестайл или как ты написал

цитата:

нерестайлинговый комплект

так как там есть хотя бы натяжитель. правда не факт что свист пропадёт полностью если у тебя засвистел подшибник то все будет норм а если сам ремень об ролики то возможно свист и останется. в любом случае ты ниче не теряешь пусть по гарантии заменят.

2.0 пробег 10тысяч
Вчера поменяли ролик на дорестайл с натяжителем + ремни .. всё по гарантии

Скажите, пожалуйста, название дилера, который произвёл замену натяжителя и ремней.
Спасибо!

Дмитрич_11
Хоть вопрос не комне,но расскажу.Сам менял по гарантии в прошлом году в ФЦИ(Измайлово)Поменяли абсолютно без вопросов.заводки на холодную и т.п.Делал ТО и поменял всё это добро.

Тоже надо заехать, т.к. машине всего 2 месяца (пробег 4000 км) и есть проблема либо с ремнём, либо с роликом - проявляется стрекотом и тарахтением из под капота во время прогрева. Причём не сразу, а примерно через минутку другую и примерно через 5 минут пропадает. У меня 2 литра, АКПП, универсал, Титаниум.

Д Дмитрич_11:

Тоже надо заехать, т.к. машине всего 2 месяца (пробег 4000 км) и есть проблема либо с ремнём, либо с роликом - проявляется стрекотом и тарахтением из под капота во время прогрева. Причём не сразу, а примерно через минутку другую и примерно через 5 минут пропадает. У меня 2 литра, АКПП, универсал, Титаниум.

Я так проездил до 60 тык, а потом поменял по гарантии

Я правильно понял: двигатель 2,0- октябрь 2008г (рестайл), бюджетный вариант: можно взять только ролик и самостоятельно или несамостоятельно поменять, оставив старые ремни (пробег 25 тыс км), если так подкиньте коды с exist.ru.
Прочитал последние 20 страниц, но как то только сумбур в голове.

Вот такая фигата получается.на холодную когда заводится пробег ВСЕГО 22400.ролики ,ремни,подшипники.ШЕЛЕСТ РЕАЛЬНЫЙ СТО ПУДОВ СМАЗКИ НЕТ В ПОДШИПНИКЕ.нужно ехать к диллеру.тока как этих ... заставить поменять??? 2.0 АТ

тут чёто рылся в инете нашел объяву на ролик,ценник айс, кому задолбал писк реально денег съэкономить можно

еси чё не реклама может кому помогу,а кстати в Питере это дело..

UrRu
Да, правильно понял. Я тоже только ролик заменил, Jp Group код BE1006. Выше народ по нему отписывался.
По замене. Откручивал ролик, снимал его, ремень проволокой фиксировал в верхнем положении, чтоб потом по шкивам заново не пропускать. Откручивал затем два верхних болта натяжителя, третий нижний откручивал не до конца, только чтоб стронуть натяжитель можно. На новый ролик одел ремень, подвел натяжитель, одел ролик на него, от руки закрутил болт крепления ролика. Вставил вороток в натяжитель, завел его в штатное место. Закрутил все болты. Воткнул 5ю передачу, поддомкратил левое колесо, вращал его и смотрел правильно ли все установил (у меня ремень все-таки соскочил со шкива генератора в процессе замены поэтому и проверял). Запускаем двигатель и наслаждаемся тишиной, вернее отсутствием свиста. Но вот насколько хватит такой замены науке, правда, неизвестно.

И так имеется авто Форд Фокус рестайл 2008 г.в. Который был куплен мной 2 недели назад. На диагностике сразу сказали менять натяжитель на дорестайл стоимость замены в сервисе 6500р. Решил для начала поездить без замены, но начался просто какой то кошмар. Ремень свистел по утрам так что уши закладывало. и еще свистел когда стрелка тахометра переваливала за 2000об/мин., т.е. можно сказать свистел всегда.
Итак решил бороться:
1. Был куплен кондиционер для ремней. Результат нулевой(если не хуже)
2. Был проездом на Украине купил там новый ролик(тупо на рынке). Результат: свистеть стало меньше, но через неделю начало еще больше свистеть а так же начало поджирать ремень. В связи с этим решил подложить медную шайбу между роликом и креплением(т.к. казалось что ролик немного неправильно стоит). И опять СВИСТИТ зараза.

И вот решил все таки поменять все по уму.
1.Купил на разборе натяжитель ДОрестайл - 1500р.(может и дорого но дешевле ненашел) с убитым роликом(походу когда снимали чем то по нему стукнули и у него кусочек бортика откололся)
2. 2 ремня Gates - 5РК705SF и 6РК1305 - по 500-600р. за 1шт.
3. 3 болта купил у Under'a по 100р за 1шт.
4. Ролик использовал тот который купил за кордоном.

Отдельное спасибо Maximka79
Кому нужна помощь обращайтесь чем смогу помогу.

zhyk05
молодец!!! не зря я значит писАл- пыжился,сам балдею от тихой работы движка,всё вспоминаю как заводил и этот шум задалбывал по утрам

Всем привет! У меня рестайл 2008 такая-же проблема свистит, чем больше пробег тем дольше. Испробовал совет с канифолью. Результат - свист на целый день . Стал разбираться сам.
Причина оказалась простой. У натяжного ролика со временем появляется люфт в подшипнике. Ремень своей натяжкой изменяет положение ролика за счет люфта. Если приложить линейку к плоскости ролика то вы визуально увидите смещение ролика по отношению к краю ремня. Источник свиста место соприкосновения края ролика и ремня. Поэтому заменяя ролик на новый, без выработки, проблема исчезает. Но я решил идти до конца и 120тыс.км (обещанный моторесурс этого узла) откатать! На данном этапе я очитил ремень СПИРТОМ. Намотал на отвертку большой кусок ваты сильно смочил спиртом. И на заведенном двигателе протер ремень со стороны ручьев (так раньше чистили пассики на магнитофонах). Грязи море. Кто будет повторять осторожно чтобы вату не затянуло в ролик и не сдернуло с отвертки (лучше взять подходящий штырь с резьбой на конце.)! А так же, я очистил край ремня, который косался ролика, путем прикосновения к краю ремня круглого металлического стержня до чистой резины. Уже неделя - тихо!
В дальнейшем планирую установить прижимной ролик с большим зазором между ремнем и бортиком. А так же добиться удержания смазки в подшипнике ролика, правда пока не знаю как. Или установить в ролик двух ряднй подшипник, тогда его не будет перекашивать. Судя по вашим обсуждениям замена узла на новый
дает удовлетворительную работу всего на 35т.км - это мало.

Хочу купить маздовский ролик, который металлический. Только ролик. Где можно, кто подскажет?

pucaca
самое простое в Экзисте или в другом магазине посмотри, вдруг у кого в наличии есть.

В экзисте все ролики раскупили, остались только китайские. Хоть бы кто спасибо сказал.
С воспитанием вижу совсем нехорошо.

цитата:

pucaса       Хочу купить маздовский ролик, который металлический. Только ролик. Где можно, кто подскажет?

Смотри аналоги в элкатсе или нумкате. Там все можно найти. Хоть, что то нужно делать самому. Подбери более поздние двигатели или авто. На картинках все есть, а в интернете на форумах мазды есть и не только ролики.

Мне ролик заменили свист ушел, осталось стрекотание при прогреве в той же части машины где и располагаются ремни, ужасно достало, съездил к диллеру сувзали что у всех так стрекочет( один сервисмен сказал, что цепь так при прогреве стучит, другой сервисмен сказал что конденсат на ремне), что это норма для двигателей 1.8 и 2.0. Но я не верю чтоб такое было, у кого-нибудь стрекочет?

Pynkt
У меня на 2.0 после замены вообще тишина,после прогрева иной раз даж не понятно работает движка или нет,так что стрекота уж точно быть не должно,если только стрекот от форсунок..

Maximka79
я не особо хорош в деталях. форсунки - это?

Pynkt:

Maximka79 я не особо хорош в деталях. форсунки - это-

над впускным коллектором впрыскивают бенз под давлением их 4 штуки,когда крышку пластиковую снимешь то их видно,к ним провода подходят,вот от них стрёкот слышно правда у меня тихо стрекочат

Машина 2008 г., гарантии нет, двигатель 1,8. Менял ролик на дорестайловый. Цена: 3000р. - ролик (оригинал), 500р. - ремень кондея, 500р. - приводной ремень, + 3 болта (по 10 р.). 1,5 часа неспешной работы с товарищем. Самое сложное в этом процессе - натянуть ремень кондея (один держит ремень, другой крутит коленвал). Сейчас тишина! Свиста нет!
P.S. Приводной ремень другой! Длиннее немного, я пробивал по VIN дорестайла.

R-k-V:

На выходных себе купил ролик фирмы Gates, он выглядит и по размерам как дорестайл, но вот сам ролик не пластиковый, а металлический. Мне сказали что он маздовский. Вот скоро буду ставить. Смотрел и сравнивал его с оригиналом дорестайла. Все один в один по крепежу, но вот корпус натяжителя немного компактнее. P.S. Как думаете на 50 т.км. ремни можно заменить? Или по состоянию смотреть? Фото ролика натяжения от Mazda! Ролик Металлический!!!

Поставил ролик и пришла тишина!

Pynkt
у меня тоже при прогреве стрекот небольшой есть это или клапана или может форсунки.

всем привет. У меня ФФ2 2008 испанец 1.8. свист начал появлятся на 30 тысячи. некогда было заниматься, он чере 3-5 мин пропадал. до сервиса ехать они не пределили.в конче концо на 60 тысячи зимой свист стал сильнее и пока до 90 не програеешь свистел. поменял подшибник - свистит. Заказал орегинал ремень-свистит. нашел новый оригенал ролик-свисти. Вообщем все новое заводское. НО- двигатель заводиш, воды плеснешь на ремень - тишина, высыхает- саист ди 90 гр.? Что подскажите?

извеняюсь за граматику.

Так может подшипник компрессора свистит (ремень). А натяжитель с ремнем и не при чем вовсе? Может еще и подшипник генератора свистеть. Для начала заведи машину без ремня генератора, если свиста нет - крутани генератор, по подшипнику будет видно. Если свист не уходит лезь под машину и слушай компрессор.