Регулировка клапанов. (Р)

привет всем у меня zetec 1.6 с регулировочными шайбами один мастер предложил десятирублевую купюрку подкладывать при регулировке, так как подбор шайб очень долгая и кропотливая работа, которая выполнима только у офицалов.

Наверно имеется ввиду монетка (а то можно для надежности и 500 рублевую купюру подложить ). А если монетка не той толщины будет, то что тогда подкладывать, мастер не говорил?

не он имел ввиду именно бумажную купюру. Обосновывается тем что она не подвергается воздействию масла

Да а еще и вот с этим беда

А когда зазоры проверять - за что там крутить то? Я вроде знаю что за коленвал . На механике я за колесо крутил, на автомате наверное так не получится. Кто как делал? А то стучит на холодную неприятно, на горячую то же вроде, но поменьше. Хочу проверить самостоятельно зазоры, а то на прошлой девятке доездился со стучащими до троения и капремонта головы. Обошлось в довольно хорошую сумму. А здесь еще дороже выйдет в случае чего... тьфу 3 раза.
И еще - клапанную крышку когда сниму - прокладку новую ставить или старая пойдет?

Ещё раз хочется поднять эту тему. Машина Zetec 2.0 американец. Требуется произвести регулировку клапанов. Можно ли всё-таки заменить дорогостоящий американский толкатель требующий замены (который надо ещё ждать доставки 20 дней) на толкатель + регулировочная шайба от европейского Zetec 2.0? Может кто-нибудь делал? Зазоры, как я понимаю, измеряются на холодном двигателе с установленными валами - щупом. Крутим двигатель за шкив коленвала поочередно высвобождая кулачки и измеряем зазор между толкателем и кулачком? Для впускных средний - 0.15, для выпускных - 0.30. Всё правильно?

у меня амер 2001г стоят толкатели с шайбами

Ребят... Может кто знает размер толкателя с европейского Zetec 2.0 ? В частности - его высоту. Нигде не могу найти. В Экзисте только вес упомянут...))) А инет на этот счёт ничего не подсказывает... Хочу поменять на своём американце Zetec требующие замены толкатели на толкатель+шайба с "европы". Размер шайб на подбор указаны. Но для начала надо же высоту самого толкателя узнать.

Народ, в Саратове кто делал регулировку клапанов на амереканце после 2002 года выпуска, 2 литровый зятек

Клапана со временем САДЯТСЯ!!! Они перестают стучать. Если стук на холостых и с увеличением оборотов пропадает, то это износ постели распредвалов

Чет я не понял
Это получается что у нас не стоят гидрокомпенсаторы?

какие регулировки??? гидрокомпенсаторы с самых первых моделей!!!
а для не знающих это система регулирующая зазор клапана с помощью давления масла

Гидрокомпенсаторы стоят только на моторах Split Port и ROKAM,а на ZETEC-E иZETEC-SE зазоры регулируются шайбами или толкателями.

[QUOTE]Гидрокомпенсаторы стоят только на моторах Split Port и ROKAM,а на ZETEC-E иZETEC-SE зазоры регулируются шайбами или толкателями. [/QUOT
на зейтеках до 98г стоят гидрики,после мерные стаканы(целиковые),либо стаканы с шайбами(как на восьмерке), стаканы взаимозаменяемые

A AlexKug:

на зейтеках до 98г стоят гидрики,после мерные стаканы(целиковые),либо стаканы с шайбами(как на восьмерке), стаканы взаимозаменяемые

На моторах ZETEC до мая 98г. действительно стояли гидрокомпенсаторы,а FOCUS начали выпускать с августа 98 года.Так откудо там могут взяться гидрики?
Мерные стаканы на европейских ZETEC-E не применяются,они ставились на американские машины.На европейских ZETEC-E шайбы.
На ZETEC-SE до 01.2001 г. стоят шайбы,а изготовленные начиная с 01.2001 г. уже со стаканами.

Тогда еще вопрос?
При необходимости установка гидрокомпенсаторов возможна вместо мерных стаканов, либо мерных стаканов с шайбами???
Или же в распредвалах не предусмотрены отверстия для подачи масла?
Или еще нужно будет и менять распредвалы для установки гидриков?

Интересно, а регулировочные шайбы подходят от отечественного автопрома?
(а то "разобрал - померил -собрал - заказал - привезли - разобрал - поменял - собрал" длинная цепочка получается.)

На сколько силен я в каталоге http://www.elcats.ru не знаю
Но нарыл вот что, если ставить гидрики
Клапана и направляющие втулки под замену-- с гидриками короче почти на 1мм и толще на четыре сотки
докупать сами гидрики 240 рубх16 шт
+ все клапана 16шт х 400р примерно с запасом (хотя нет, с гидриками они почему то стоят дешевле примерно 250р)
самое главное похоже распредвалы одинаковые---обязательно уточнить!!!
маслосъемные колпачки одинаковые пружины и сухари тоже
ну и там немного по меолочи

Нужно компетентное мнение моториста!!!

Меня эта тема волнует вот почему
Когда устанавливали ГБО, то сказали
регулировать клапана не нужно тебе под газ, т.к. у тебя стоят гидрики
А их то и нету оказывается

цитата:

На моторах ZETEC до мая 98г. действительно стояли гидрокомпенсаторы,а FOCUS начали выпускать с августа 98 года.Так откудо там могут взяться гидрики? Мерные стаканы на европейских ZETEC-E не применяются,они ставились на американские машины.На европейских ZETEC-E шайбы. На ZETEC-SE до 01.2001 г. стоят шайбы,а изготовленные начиная с 01.2001 г. уже со стаканами.

я говорил про двигатель зейтек

И я про них
Думаю что напр втулки не придется менять--подношены наверно все равно и клапан толще на 4 сотки войдет как к себе домой

стаканы на гидрики поменять нельзя,в голове после 98г нет масляных каналов для гидриков.

A ageychik:

Интересно, а регулировочные шайбы подходят от отечественного автопрома? (а то "разобрал - померил -собрал - заказал - привезли - разобрал - поменял - собрал" длинная цепочка получается.)

От зубила на дизеля подходят,а на зажигалки только свое родное.

Мне кажется как то нужно разделить темы про регулировку тепловых зазоров толкателей на Американских и Европейских Zetec.
Потому как сам процесс различается.
Это снимет много ненужных вопросов.

A AlexKug:

я говорил про двигатель зейтек

А чем отличается "зейтек" от ZETEC,и на каких фордах он ставился?

я говорил в общем про зейтек,а не зейтек конкретно на фокусе. ставился на эскорт,мондео,фокус,маверик(эскейп).имел ввиду движки 2л.насколько я видел если на голове клапанная крышка аллюминиевая,то стоят гидрики.по взаимозаменяемости голов информации не имею

Всем привет ! Просмотрел всю тему про клапана но так и непонял чемже всетаки регулируют клапана подкладывают шайбы или гидротолкателями, у меня ЗетекЕ 1.8 Русфокус 2003г.Заранее спасибо.

S shtyrov-evgenii:

Всем привет ! Просмотрел всю тему про клапана но так и непонял чемже всетаки регулируют клапана подкладывают шайбы или гидротолкателями, у меня ЗетекЕ 1.8 Русфокус 2003г.Заранее спасибо.

Шайбы.

Zetec американского производства - стаканчики.
Европейского - шайбы.
Вероятно, возможны исключения.

цитата:

Zetec американского производства - стаканчики. Европейского - шайбы. Вероятно, возможны исключения.

у меня на америкосе 2001г шайбы

AlexKug
Можете выложить картинку с микрокатом или ВИН.?
Посмотрим какие у вас там шайбы.)))
Если микрокат узнает ваш авто он обязательно покажет.
И если покажет не шайбы, вероятней всего у вас была замена двигателя.
Либо уникальный случай замены стаканчиков на европейские.
Вы уверены на 100%, что шайбы, или вам кто-то сказал?
Реально интересно.

A AlexKug:

на зейтеках до 98г стоят гидрики,после мерные стаканы(целиковые),либо стаканы с шайбами(как на восьмерке),   стаканы взаимозаменяемые

Стаканы взаимозаменяемые - стаканы без шайб на стаканы с шайбами?
У вас был опыт сравнить?