ДВС Duratec 1.8 125 л.с. (с. 136)

Модель Duratec 1.8

Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин

Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1

Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР

Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.

По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.

"За Рулем"

Topic handbook:

Ремонт вихревых заслонок впуска
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором

Next (2024), Archive (2012)

Vicont

8 November 2006

dima033
Спасиба

PS а результат s-205 мне больше нравился

Cabal

8 November 2006

цитата:

Пользователи (иначе и не скажешь) фф2 1,8 скажите плиз с какой скоростью будет ехать мафынка, на 5 передаче при 3000-3500 об/мин. оч интересно.

3 тыс оборотов - 105 км/ч
3,5 тыс - 120 км/ч

gleb_focus
Я всегда климат выключаю перед стартом ( холодно очень

).

Я завожусь без дабл стартов всегда уже - имею опыть 10-ки со "злыми" валами. Только машина завелась, сразу нужно газ жать и в течении 10-20 сек стараться держать обороты 2-3 тыс, все машина после не глохнет!!!
Сегодня когда садился в машину было +5С, машина не тупила. Из-за чего сделал вывод, что она тупит когда 0С и ниже!!!

Повторю еще раз, 18 ноября еду на диагностику двигателя в связи с дабл стартом и тупостью когда не прогрета.

связь

8 November 2006

обороты 1я 2я 3я 4я 5я ----- 1я 2я 3я 4я 5я
0 0,0 0,0 0,0 0,0------ 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
500 4,2 6,8 10,0 14,1 17,9------ 4,0 7,1 10,3 13,0 16,4
1000 8,5 13,5 20,0 28,1 35,7------ 8,1 14,2 20,5 26,1 32,9
1500 12,7 20,3 29,9 42,2 53,6------ 12,1 21,3 30,8 39,1 49,3
2000 16,9 27,1 39,9 56,2 71,5------ 16,2 28,4 41,1 52,2 65,8
2500 21,2 33,8 49,9 70,3 89,3------ 20,2 35,5 51,3 65,2 82,2
3000 25,4 40,6 59,9 84,3 107,2------ 24,3 42,6 61,6 78,2 98,7
3500 29,6 47,3 69,9 98,4 125,1----- 28,3 49,7 71,8 91,3 115,1
4000 33,9 54,1 79,8 112,4 142,9------ 32,3 56,8 82,1 104,3 131,6
4500 38,1 60,9 89,8 126,5 160,8----- 36,4 63,8 92,4 117,3 148,0
5000 42,3 67,6 99,8 140,5 178,7----- 40,4 70,9 102,6 130,4 164,5
5500 46,5 74,4 109,8 154,6 196,5----- 44,5 78,0 112,9 143,4 180,9
6000 50,8 81,2 119,8 168,6 214,4----- 48,5 85,1 123,2 156,5 197,3
6500 55,0 87,9 129,8 182,7 232,3----- 52,6 92,2 133,4 169,5 213,8
слева 2л справа 1,6 и 1,8--таких програм в инете полно, и нечего придумывать

Cabal

8 November 2006

связь
Незнаю как другим, но мне было бы интересно знать скорость на спидометре!!!

связь

8 November 2006

Вранье спидометра смотри здесь тут

s-205

9 November 2006

Сейчас сам замерял. 3000об-105км/ч, 3500- ровно 120км/ч, это все по тахометру и спидометру.Резина зимняя 195-65-15

костик

9 November 2006

Внесу свои 5 копеек по поводу дабл старта (спасибо форду, что познакомил с такой фигней). всё-таки ,IMHO, это мозги. Параллельно юзаю Lancer - никогда такого не было, хотя заправляюсь на тех же заправках, что и фокус. Заметил, обороты после старта у Lancer'a ~1800, у фокуса ~1100, потому и глохнет холодный движок, зараза. Вообщем "надежность от форда" приобретает у меня с каждым днем другой смысл, к моему большому сожалению.

Mishgun

9 November 2006

Так-с. Скажу пару слов.
Сегодня (9.11) был у нашего дилера Автоленд (Екатеринбург).
Появилась прошивка для двигателя 1,8 ФФ2. Прошивка свежая, пришла на днях. Мастер приемки сказал, что данная прошивка призвана исправить дабл-старт на двигателе 1,8 ФФ2.
Воть.

Сам конечно эту прошивку не щупал, у меня ФФ1.
Но мастер приемки автомобилей сказал: Да, дескать, есть такая проблема на ФФ2 с 1,8 и что - вот, пришла прошивочка.
Так что требуем у дилеров новую прошивку!

крольбан

9 November 2006

Залил 98 и не стало никакова ДАБЛА старта.

Б Р О Д Я Г А
На моей было 1800,когда морозец около 10 и ниже.
Заводилась с пол пинка.Не то что ФФ-2.Десятка рууулит!
ЗЫ-И лансер тоже.

Mizhgan

9 November 2006

Ну и я штоль добавлю.
Пока даблов не было (пробег 700км), хотя был в области на выходных, температура опускалась до -2.
заводится с пол оборота (тьфу тьфу тьфу).

Касательно бензина:
Не знаю как в др. регионах а у нас в области не завозят 95 в том кол-ве, которое продаётся (работал на нефтебазе одной из НК) и поэтому наиболее безопасней заправлятся 92.
Далее, никто не будет бадяжить 80 до 92 или 95 т.к. это не выгодно, бадяжат 92 до 95, что и видно по свечам.

Black F2

9 November 2006

Забрал вчера свой авто, ну и следственно делюсь первыми впечатлениями (раньше ездил на Опеле 106л.с. при массе 1060кг, 96г.в.)
Авто идет просто супер, под капотом чувствуется весь табун коней, по ощущениям тянет честно на все свои 125 сил
Очень понравилась 3-я передача, бодрый подхват начинается с 2000 оборотов
В общем и целом доволен как слон, чего и всем желаю

sid23

9 November 2006

Сегодня попробовал следующий эксперимент с запуском двигла. У меня появился дабл-старт с понижением температуры от +6 и ниже. Стабильный дабл-старт. Вот почитал, что один чел грешил на нехватку энергии, когда климат включается+попогрейки+скандинавский свет = нагрузка на гену -> итог нагрузка на двигатель... вот он и не выдерживает на холодную. Конечно вопрос.. почему на второй запуск все окей, этому я пока обьяснения не нашел.
Так вот, попробовал и все нормально, на улице -2, а двигатель завелся без проблем. А просто я выключил все энергопотрибляющие действия, кроме скандинавского света. Бензин не менял.

Завтра утром еще раз проверю, если будет все окей, то советую мою аксиому проверить и вам, у кого есть дабл старт. Надо вывести статистику.

MenDoza

9 November 2006

цитата:

Получил свой Фокус 1.8 в четверг (2.10). Никакого Дабл-старта. Заливал 98 ВРUltimate и 95 лукойлЭкто. Немного глохну когда трогаюсь, но это просто с непривычки... А так супер - тянет офигенно! У меня до этого Мазда была 323f(99г.) 88 л.с. Фокус по сравнению с ней просто самолет! Уверенно едет на любой скорости (до 130, дальше не пробовал).

Слушай у меня тоже Мазда 323F 1.5 была! Сейчас 1.8 3HB. Скучаю по ней моторчик всё-таки был зверёныш в сравнеии с 1.8! Не нравица мне эл.заслонка! Тросик надежнее и отзывчевей!!!

Что касаемо разгона и набора оборотов... Мотор уверенно тянет на низких оборотах, но на верхах эдак после 4000, создаётся впечатление, что тяга пропадает, мотор просто набирает обороты. Буду ставить нулевик и переделаю выпуск! Удачи

mager

9 November 2006

костик
Вы сами и ответили на свой вопрос,у Лансера Евро-2,у Фокуса Евро-4 плюс барахловый бензин и получите нестабильный пуск.

Pizano

9 November 2006

Странно, забрал во вторник, ездил мало но часто ) никаких проблем с запуском. Бенз 95, пробег 150км. Может у меня уже с новой прошивкой?!

Ivan_F1

10 November 2006

цитата:

Появилась прошивка для двигателя 1,8 ФФ2. Прошивка свежая, пришла на днях. Мастер приемки сказал, что данная прошивка призвана исправить дабл-старт на двигателе 1,8 ФФ2.

Интересно, а для новых машин эта прошивка уже с завода пойдет или ее надо будет у дилера перешивать?

костик

10 November 2006

цитата:

Вы сами и ответили на свой вопрос,у Лансера Евро-2,у Фокуса Евро-4 плюс барахловый бензин и получите нестабильный пуск.

Т.е. Евро-2 круче Евро-4? Кстати, а реализация этих Евро-* уж не через мозги управления двигателем делается?
P.S. Заливка хорошего бензина, выключение всех потребителей - это всё лечение следствия, а не причины. Если уж решать проблему, то решать её с головы, т.е. с мозгов

Cabal

10 November 2006

цитата:

Domik5

10 November 2006

По поводу прошивки:
А ФМК официально объявит о ней.
P.S.: Не машина, а прям электронное устройство какое-то!

Ravik
Походу эта проблема возникает не сразу, а после небольшого пробега

OlegI

10 November 2006

Ребята, вот только не надо говорить, что это проблема только Фокуса и этого движка. Эта проблема есть абсолютно у всех, достаточно поискать на профильных конфах авто.ру. С асболютно такими же сипмтомами, невзирая на ЕВРО-2, ЕВРО-4 или ЕВРО-0.
Еще раз повторю, что у меня она тоже была, на инжекторном 8 клапанном двигателе Галанта, 1991 года. И тоже с абсолютно такими же симптомами. Заправлялся я тогда на Юкосе. И свечи менял, 92-95 бензин пробовал, провода, крышку трамблера, бегунок менял - всё без толку, как ниже 0 градусов, то утром первый раз схватывает, колбасится и глохнет не выходя на прогревочные обороты.
В итоге перешел на другую заправку (название говорить не имеет смысла, тверская, безин из Капотни) и с прошлой осени забыл о проблеме - всегда устойчивый запуск с первого раза. Самое интересное, что более ничего плохого сказать про бензин с Юкоса не могу - машина и на нём ездила отлично.

Кстати у главбуха Мондео с сабжевым движком - говорит, что всегда запускается с первого раза. Машину он получал в сентябре.

dima033

10 November 2006

Domik5

КПК на колесах

s-205

10 November 2006

Сегодня звонил в АвтоЛенд-Север.Разговаривал с инженером по гарантии.Прошивку для 1,8 они действительно получили на этой неделе.Толком он обьяснить не мог ввиду того,что пока разбираются с ней,но точно для холодных пусков. Приезжать сказали можно в будний день,заливка бесплатно,по времени около часа. Сегодня уже не успеваю,т.к. с области,сьезжу на след. неделе,отпишусь. Надо незабыть на Сибнефти перед поездкой заправиться,чтоб даблстарт опять появился. Екатеринбург

dima033

10 November 2006

цитата:
Т.е. Евро-2 круче Евро-4?

А паровой двигатель ещё круче

s-205

замерь расходы по дороге туда, до прошивки и обратно после неё.
динамику бы ещё посмотреть (изменения)

Dimidrollizz

10 November 2006

Пробег 10 000км, ДВС 1,8
С понижением температуры от 0 до -2 при заводе двигла обороты падают до такой степени, что загорается лампа аккумулятора, но не глохнет, затем всё нормализуется.
До этого был ФФ2 с двигателем 1,6 даже после 30 000км пробега в мороз -27 машина заводилась без проблем.
Начинаю сомневаться в правильности выбора ДВС 1,8
Неужели надо ехать в сервис???

-Hendrix-

10 November 2006

Рябята а откуда графики для 1.6 1.6(115) и 1.8.

Первоисточник кто?

Sapper

10 November 2006

Да, дабл старт жуткая проблемма? Лень второй раз ключ повернуть или педаль газа при заводе на половину нажать? Двигалек хороший, мои впечатления о нем выше где то, а вот на днях тут замерял разгон, причем на зимней резине... 10,2-10,7 +/- поправка на человеческий фактор с секундомером...

Андрей1

10 November 2006

Maxstruct
Например вот источник Ford Power Products

Vicont

10 November 2006

цитата:

Maxstruct
Например вот источник Ford Power Products

Посмотрел графики.
Из них видно, что момент на разных движках в рабочем диапазоне оборотов (1000-6500) колеблется:
138-190 Нм - 2.0
130-170 Нм - 1.8 (мне это нравится

)
100-145 Нм - 1.6 (100)
88-125 Нм - 1.4 (совсем неинтересно)

на 1.6-115 не нашел

крольбан

10 November 2006

У владельцев Мондео 1,8 пока даюлстарт не наблюдаецца.Хотя,по правде сказать и гарж тёплый,и морозов ЫСЧО нет.

dima033

10 November 2006

По поводу дабл-старта только на фокусе с двигателем 1.8л

вся проблема в терминологии.

в яндексе набрал "дабл-старт" - первый наш сайт потом клуб корейских авто, потом митсубиси, сеат клуб и т.д.

потом набрал "глохнет на холодную" и тут такой выбор машин что просто чудо и пежо и мерсы и т. д. и т.п.
с той же проблемой и теми же решениями.
Вот такое наблюдение.

1 person online

to leave a message or Sign up

Доволны ли вы этим двигателем?
Полностью доволен	591	73,4%
Жалею что поменял на него!	46	5,7%
Напрягает высокий расход	168	20,9%