Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
PiterFF2
20 October 2010
Лично у меня на 10-ый раз, так как присутствует дополнительный пункт по проверке звука зумера или что-то типа того. Если ориентироваться на приведённые пункты в шапке, то раз 9 где-то. Будем ориентироваться на шапку, чтобы не путаться. На девятый раз начнут прокручиваться запомненные ошибки. Например, у меня сейчас одна ошибка A477. Я нажимаю девятый раз и у меня загорается и горит постоянно DTC #01 A477. Нажимаю 10-ый раз - пошёл следующий показатель (ROAD SPEED). А вот например у меня 2 и больше ошибок: нажимаю 9-ый раз и у меня начинают с интервалом где-то в секунду они прокручиваться. Сначала загорается DTC #01 A477, через секунду загорается DTC #02 D900, ещё через секунду DTC #03 9601 и т.д. И так по кругу. Нажимаю десятый раз - пошёл следующий показатель (ROAD SPEED). Если между восьмым и десятым разом DTC никакой не высвечивается, то видимо и ошибки не зафиксированы... Надеюсь понятно объяснил 
P.S. Хм... А пост свой товарищ уже и удалил...
P.S. Хм... А пост свой товарищ уже и удалил...
ua-west
19 October 2010
Spb_Focus_Man
Спасибо за ответ. ! вот теперь очень доходчиво всё понял. Я просто потом удалил, так как подумал, что заминусят сейчас и ещё раз решил всё перечитать, но всё равно не мог понять.!
И плюс тебе за быстый и доходчивый ответ...
Спасибо за ответ. ! вот теперь очень доходчиво всё понял. Я просто потом удалил, так как подумал, что заминусят сейчас и ещё раз решил всё перечитать, но всё равно не мог понять.!
И плюс тебе за быстый и доходчивый ответ...
ДОПОЛНЕНИЕ В FAQ !!! с сентября 2010 (а может и раньше) показывает РЕАЛЬНЫЕ градусы, ничего отнимать не надо !!!
видео прогрева с температурой за бортом +6 градусов
видео прогрева с температурой за бортом +6 градусов
PiterFF2
26 October 2010
Ximm
Раньше как минимум на год
Раньше как минимум на год
AKrasikov
2 November 2010
Подскажите как посмотреть какая была ошибка , загорелась неиправность двигателя , заглушил завёл осталась , скинул аккомулятор пропала гденибуть ещё это остаётся ?
Shark!
5 November 2010
Загорелся чек энжин, почитал ошибки в тестовом режиме, показывает только одну - 9601 (описание про неё в этой теме нашел). Так вот вопрос: Может "чикен" гореть из-за этой ошибки или надо всётаки на диагностику ехать" А "чикен" кстати периодически, то горит то нет.
Russian_Mouse
5 November 2010
В теме есть и информация по тому, какие ошибки показываются: http://ffclub.ru/search/posts/?q=показывает ошибки&topicid=11516
Shark!
5 November 2010
Russian_Mouse
Спасибо, всё стало понятно Завтра еду на диагностику )))
Спасибо, всё стало понятно
Завтра еду на диагностику )))
Shark!
6 November 2010
Вобщем съездил. Сказали, что сгнил провод моторного отсека, цена провода 10000 рублей + работа 3000 рублей 
Что то я сомневаюсь, что за 4 года могло там сгнить что то... Может просто контакт окислился... После диагностики заправился и ошибка вновь пропала (она оычно после заправки и пропадает)... Сейчас посмотрел в заказ-наряде, так даже не написали какой точно провод менять надо и его код, хотя менеджер сначала показывал код... 
Что то я сомневаюсь, что за 4 года могло там сгнить что то... Может просто контакт окислился... После диагностики заправился и ошибка вновь пропала (она оычно после заправки и пропадает)... Сейчас посмотрел в заказ-наряде, так даже не написали какой точно провод менять надо и его код, хотя менеджер сначала показывал код... 
Russian_Mouse
6 November 2010
Подкапотная проводка стоит примерно в 3 раза дороже и обычно её не меняют, а чинят. Соответственно ценник какой-то странный. А что за ошибка то была прочитана сканером??
Shark!
7 November 2010
Russian_Mouse
Какая ошибка даже не сказали...
Какая ошибка даже не сказали...
vitasku
8 November 2010
Решил зайти в тестовый режим и обнаружил 3 ошибки в следующем порядке:
9600 - PATS IGNITION KEY TRANSPONDER SIGNAL IS NOT RECEIVED - иммобилайзер не получил сигнала от транспондера
E510 - CAN - Invalid data for Vehicle Security - ошибка связи иммобилайзера по КАН шине
D900 - CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR - дефект соединения CAN - ошибка приема
Авто работает нормально, чек не горит, вроде нет повода для беспокойства...
Подскажите, из-за чего они могли появиться именно таким набором?
Могут ли сами сброситься со временем или все-таки что-то серьезное и надо ехать на диагностику?
9600 - PATS IGNITION KEY TRANSPONDER SIGNAL IS NOT RECEIVED - иммобилайзер не получил сигнала от транспондера
E510 - CAN - Invalid data for Vehicle Security - ошибка связи иммобилайзера по КАН шине
D900 - CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR - дефект соединения CAN - ошибка приема
Авто работает нормально, чек не горит, вроде нет повода для беспокойства...
Подскажите, из-за чего они могли появиться именно таким набором?
Могут ли сами сброситься со временем или все-таки что-то серьезное и надо ехать на диагностику?
PiterFF2
8 November 2010
Ну даже исходя из названий ошибок, с работой машины как таковой эти ошибки не связаны и не представляют опасности... D900 лично у меня пропала через некоторое время. Щас опять появилась) Тут по поводу неё уже писали.
vad007
8 November 2010
9600, е510, d900 чек не зажигают, поэтому пользователь о них знать ничего не должен, можно забить и ездить дальше. 9600 и е510 появляется при включении зажигания, когда из-за помех или еще чего не считывается метка иммо, лампочка иммо мигает, не дает завести двигатель. d900 появляется непредсказуемо, из-за потери сообщения в кан
ff_driver
Суть простая БК не показывает все ошибки, из память их можно достать только прибором, посему и совет считывать диагностикой, а как ты это сделаешь у дилера или нет, и как быстро выбор твой.
Суть простая БК не показывает все ошибки, из память их можно достать только прибором, посему и совет считывать диагностикой, а как ты это сделаешь у дилера или нет, и как быстро выбор твой.
ФОКУС-nick
11 November 2010
Народ у кого было подобное поделитесь,
сел аккумулятор, после его заряда вся электрика работает, но машина не заводится, пробовал с толкача и на буксире - реакции ноль,
на следующий день аккумулятор окончательно сдох, заменил на новый - перестала включаться сигнализация.
В тестовом режиме выдаются 3 ошибки:
A286, D900, E510
две последние как я понимаю не информативные они у половины в этой теме были и никак на работоспособности не сказывались.
а вот ошибка A286 вообще не понятная что и о чем информации ноль.
сел аккумулятор, после его заряда вся электрика работает, но машина не заводится, пробовал с толкача и на буксире - реакции ноль,
на следующий день аккумулятор окончательно сдох, заменил на новый - перестала включаться сигнализация.
В тестовом режиме выдаются 3 ошибки:
A286, D900, E510
две последние как я понимаю не информативные они у половины в этой теме были и никак на работоспособности не сказывались.
а вот ошибка A286 вообще не понятная что и о чем информации ноль.
Russian_Mouse
11 November 2010
ФОКУС-nick
У кратких кодов ошибок есть "правильный" аналог: Тестовый режим компьютера (сообщение #6922035)
У кратких кодов ошибок есть "правильный" аналог: Тестовый режим компьютера (сообщение #6922035)
max01590
13 November 2010
Горит!!!
P0171 Смесь бедная (bank 1)
что это такое и как это починить?
P0171 Смесь бедная (bank 1)
что это такое и как это починить?
max01590
13 November 2010
Горит!!!
P0171 Смесь бедная (bank 1)
что это такое и как это починить?
P0171 Смесь бедная (bank 1)
что это такое и как это починить?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club