Shark!

Russian_Mouse
Какая ошибка даже не сказали...

Вобщем съездил. Сказали, что сгнил провод моторного отсека, цена провода 10000 рублей + работа 3000 рублей Что то я сомневаюсь, что за 4 года могло там сгнить что то... Может просто контакт окислился... После диагностики заправился и ошибка вновь пропала (она оычно после заправки и пропадает)... Сейчас посмотрел в заказ-наряде, так даже не написали какой точно провод менять надо и его код, хотя менеджер сначала показывал код...

Russian_Mouse
Спасибо, всё стало понятно Завтра еду на диагностику )))

Загорелся чек энжин, почитал ошибки в тестовом режиме, показывает только одну - 9601 (описание про неё в этой теме нашел). Так вот вопрос: Может "чикен" гореть из-за этой ошибки или надо всётаки на диагностику ехать" А "чикен" кстати периодически, то горит то нет.

oleg33petrovich
Первый раз думаю всёравно адский, судя по теме этой, а потом да - привычка
Fordik2
Я вот не решился педаль снимать, т.к шпильки боюсь сорвать, да из инструмент только ключ на 10 . Но в следующий раз может попробую снять педаль.

Суббота 09.10.2010 г. Проснулся за окном хороший солнечный день. Тут я вспомнил, что пора бы уже поменять фильтр салона, ибо хотел сделать это давно, фильтр новый уже год лежит До этого читал эту тему и воодушевлялся на борьбу с этим процессом по замене фильтра на фокусе )))
Решил менять без снятия педали газа. Инструменты: Ключ на 7, газетка куда вставать на колени и телефон в качестве фонарика.

Итак откручиваю 2 самореза (3-го как обычно не было). Впринципе нормально, только руки затекли.
Снял крышку выташил старый фильтр сжав его гармошкой и тихонько вытягивая, вышел с трудом.
Вот он грязнуля

Старый и новый для сравнения. В старом гармошке грязи куча целая.

В корпус где стоит фильтр несколько раз засунул влажную тряпочку, чтобы почистить немного, ну и пропылесосил на ковролине, а то оттуда высыпалось немного.

И вот настало время гемора!!! Сжал новый гармошкой (не бойтесь этого делать, так как фильтр очень крепкий и обратно легко принимает форму). И стал вставлять, но никак, минут 20-30 безуспешных попыток, фильтр сгармошивал тока так.
В бессилии бросил это дело, ушел домой, залез на форум, еще раз почитал последнюю страницу этой темы. И обнаружил тонкость одну. Фильтр старый стоял ребрами горизонтально и я новый пытался так же засунуть, но видимо зря, т.к при этом он упирается в корпус и не изгибается совсем.
Собрался с новыми силами и на улицу к машине. Взял фильтр и стал ставить ребрами вертикально при этом сжав гормошкой и вот с третьей попытки он входит в посадочное место!
И так постепенно гармошку засовываю

И ура он на месте!!!
Я прошел через ад!!!
П. С. Как видите фильтр немного замочалился, но это из-за пыток и т.к. первый раз )))

Алекsанdr:

цитата: И самое главное включай кондиционер и направляй воздух в ноги. Должно осушиться. Может дври открыть на солнышке и печку на полную мощьность в ноги часика на 2 а?

Можно и так. Но я всё делал это в процессе движения, когда температура на улице не больше + 10 была, я включал печку+кондиционер.

kaena
Сзади в ногах пассажира сними направляющие, которые воздух направляют в ноги, таким образом воздух будет идти прямо под ковролин. Можно даже скотчем заклеить отверстия, чтобы лучше задувало. И самое главное включай кондиционер и направляй воздух в ноги. Должно осушиться.

как долго Вы собираетесь ездить на ФФ2? (сообщение #7536064)

Еще + 1 с другого мыла

Добавил голос, + 1.

СеданщеГ
Коды есть. Вот например код: OIL3051 - Масло моторное синтетическое Valvoline SynPower 5W-40, 4л. А вот Valvoline Synpower MXL 0W-30 не нашел. В экзисте по каталогам смотрел. Можешь сам глянуть

Товарищи, а сколько примерно у дилера стоит замена сальника левого привода? И еще вопрос, сколько может вытечь масла из этого сальника?

АлекСаша
Ну здесь по теме нашего движка, в той теме не все бывают ))

Итак интересная информация о пробеге и масле. Я на форуме нашел фокусовода Maggot у которого Фокус с двигателем Ti-VCT 1,6/115 л.с. с пробегом 341000 км. .
1) У него вообще никаких проблем с двигателем не было!
2) Масло он заливал Фордовское 5W-40, сейчас заливает 5W-30 Кастрол (какое точно не уточнил).
3) Расход масла нормальный.
Так, что можно сделать некоторые выводы, что например 115 сильный движок работает отлично на масле 5W-40 и другие выводы ))

Товарищи обладатели Двигателя Ti-VCT 1,6/115 л.с. я на форуме нашел фокусовода Maggot у которого пробег на таком двигателе уже 341000 км. , и у него вообще никаких проблем с двигателем не было!
Про масло которое он заливает в движок и сколько ест его, читайте в теме про масло )))

D Dimsan:

При медленном движении задним ходом и при торможении, в задней части автомобиля раздается оглушительный гул (стон), как будто метал об метал. Не путайте со скрипом!!!

Наверное надо определить для начала, с какой стороны звук, а потом снимать колесо и смотреть как затянуты все болты и т.п. (или можно поднять на домкрате и покрутить колесо). А то возможно, что при движении назад, какая-то деталь отходит и упирается в диск, а при движении вперед принимает исходное положение и поэтому нет никаких звуков.

ladw
Топливо хорошее - Лукоил Экто плюс и на одной и той же заправке (у нас рядом завод Лукойла). Свечи прошли 35000 и никаких проблем. Масло меняю через 10000 км )) Еще и само масло - "Подходит для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 000 км или 2 лет), без учета жесткости условий", так что запас приличный.

Я посмотрел масло которое заливаю 5-30 шелл, там все последние Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4/C2/C3, VW 504.00/507.00, MB 229.51; 229.31, Chrysler MS-11106, BMW LongLife-04, FIAT 9.55535.S1...
Значит видимо вполне хорошее масло.

nasian:

ковырнув это "Г" длинной отверткой по виду какая то тягучая сажа или если своими словами грязь!...

Надо было сфоткать и выложить ))