Плавают обороты ХХ

Недавно мастер(не официал) мне ответил на вопрос про плавающие обороты так: "эта проблема связанна с датчиками АБС". больше ничего не смог из него вытянуть.

"Записки из бортового журнала":
С момента перепрошивки (июль, 38816км) и по сей день (октябрь, 44119км) плавание на ХХ не повторялось ни в каком виде.
Никаких зависаний, с динамикой и всем остальным все ОК. Сверлений не делал
Субъективно - по моим наблюдениям во время движения на ХХ обороты искусственно чуть завышаются (+100об/мин), и полностью выходят на обороты ХХ только после остановки.

Доволен как слон

Crafty Fox
Чем перепрошился? Герычем?
Какой прошивкой то?

цитата:

Какой прошивкой то?

А черт его знает Если б знал как посмотреть, то сказал бы версию
У официалов (Екб, Блюхера 50).

Crafty Fox
Я в Петрозаводске шился от 1.8 в августе, на тот момент это была самая новая прошивка. А если тебя шили в июле то это либо предыдущая и странно что всё прошло, так как меня стотыщ раз шили и нифига толку.

цитата:

на тот момент это была самая новая прошивка

Мне сказали то же самое, и еще добавили, что я один из первых и ничего не могут сказать о ее эффективности )

Crafty Fox
Чтож, моуг только поздравить.

ребята отпишитесь у кого какие обороты ХХ на прогретом движке 1,8 када на улице около 0 градусов

александр 333
На прогретой при +10 по компьютеру 780 - 790, 1,8L рестайл.

александр 333
На прогретой при +4 в тестовом режиме компа 745-755, 1.8 дорестайл.

На прогретой по-странному может быть как 900, так и ниже спадает до 750. Пытался найти хоть какую-то закономерность - не выявил. (1.8 дорест). Но по общим наблюдениям зимой обороты выше, нежели летом, соответственно и расход. Абсолютно логично

Всем доброго времени суток! Езжу на ff2 (1.8М Ghia 2006 85000км) уже почти год (второй владелец). И обороты ХХ в конец достали решил заняться этим вопросом. Пока ещё ни разу не глохла (тьфу-тьфу-тьфу), но до 400-500 обороты опускаются, особенно на холодном движке.
Бывает ещё одна проблема. Проявляется нерегулярно. Иногда не заводится с первого раза. Бывает такое, что и со второго-третьего-четвертого не заводится... Бывает, что помогает запуститься только нажатие педали газа (т.е. принудительный обход датчика холостого хода).
Тему про дабл-старт читал, но решил написать здесь, т.к. мне кажется, что проблемы связаны.

Так вот. Решил вчера поменять масло, фильтры и свечи. У неофициалов не оказалось масляного фильтра, поехал к официалам. Купил фильтр и свечи. Заодно решил поговорить на тему ХХ и запуска двигателя. Попросили заехать в цех. Заехал. Заглушил. Попросили завести - завёл. И тут мне начали рассказывать, что у меня проблема со стартером. Что по звуку слышно, что втягивающее накрываться начало... И понеслась.. Новый стартер - 19 с лишним тысяч стоит плюс замена. Денег таких я платить не захотел.. Вернулся к своим знакомым неофициалам, они послушали и сказали, что лапши мне навешали.. Максимум, что сделать надо, это дроссельную почистить. Т.к. слышно, что стартер крутится и двигатель тоже крутит.

В общем решил стартер не менять. Может ли кто-нибудь что-то посоветовать на этот счёт?
Кстати, про ХХ сказали, что могут мне прошивку от 2.0 поставить и почистить дроссельную - говорят, что проблемы не будет. Правда за перепрошивку хотят брать денег. А в шапке Рольф написал, что деньги не берут. Как это можно расценить?) Я не в Рольфе был.
У кого есть опыт прошивок 2.0 на 1.8 двигатель посоветуйте, пожалуйста, стоит ли это делать?
Ну и стоит ли требовать это делать бесплатно?

bonik
у меня в прошлую зиму всегда обороты ХХ были 650-680,а сейчас творится что то не понятное,как тепло на улице вот как сегодня +10 то обороты 680 и расход 0,7 , а как ближе к нулю так обороты 900,че за хрень???Спасибо всем кто отписался про обороты!

mtronic
я летом мыл сам дроссельную заслонку,пустяковое дело,сделал вывод,что делать это придется регулярно(на тот момент пробег составлял 17тыщ)соответственно примерно через столькоже км она снова станет такойже грязной и проблемы снова появятся(лично у меня плавали с 1500-400и иногда глохла чаще всего это проявлялось при включенном климате)

александр 333
и помогало?

конечно помогло,все стало работать как положено!если надо могу описать всю процедуру,хотя об этом уже сто раз писали

а обороты от кислородного датчика могут плавать

проблема такая, при переключении передач, бросаю педаль газа, нажимаю сцепление, а двигатель обороты теряет не сразу, происходит буквально следующее, нагрузка на двигатель пропадает и он сразу же взрывается, то есть обороты резко возрастают, а за тем же сразу снижаются. и так при каждом переключении передач.

kasav
При нерабртающем датчике ЭБУ управляет форсунками по программе (по таблицам), а не по датчику. Из-за этого появляется большой жор бензинаа. А если он на грани работает -не работает. Этот момент наверное мало исследован. (Зачем исследовать, когда надо заменить датчик). Скорее всего не влияет на стабильность ХХ.

В целом у меня происходит следующее: обороты иногда плавают 300-600, отработанные газы попахивают так как будто смесеобразование неправильное, при нажатии на газульку немного думает прежде чем пойти в разгон (чуть-чуть). Думаю все эти вещи связаны между собой только пока не могу понять как и чем. И еще вчера прислушался к работе двигателя заметил что при резком нажатии на акселератор появляется звук вроде всасывания (шипящий). (Скорее всего добавляется кол-во воздуха для смеси). Незнаю...

kasav
Это наверно шумят заслонки патрубков. Какой у вас двигатель. Когда плавают обороты первым делом чистят дроссель. Мне помогло.

У меня 1,6 16 V ZETEK. Машинка старенькая конец 1999 года, но поездиет еще стараюсь ухаживать все менять вовремя. Дросеь почистил - никак. Еще одна деталька вчера посмотрел датчик положения. Вроде годный. Прекрутил на место, но не затягивал. Завел и попробовал немного покрутить датчик обороты прибавлялись и даже как бы работа ДВС стабильнее стала.

kasav
Еще были случаи разгерметичности шланга адсорбера, что влияет на подсос воздуха. А у вас еще есть, наверно, датчик воздуха. Он тоже влияет.

Да есть я его отсоединял при работающем двигателе. Двигатель немного рыкнул, то есть почувствовал что произошла потеря датчика ну а дальше продолжал работать (как видимо по программе)

Kumysh
интересно у кого нет абс что с оборотами?

С Самого рождения фокуса плавали обороты. Недавно прошел ТО2 в 33 тыс км,и обороты перестали плавать.

читал читал так и не нашел ответ на интересующий меня вопрос
дело вот в чем ДЗ почистил обороты плавать перестали
но когда двигатель завожу обороты подскакивают на 2 тыщи и сразу же опускаются до нормы,неужто я один такой особенный?

Nikname
машинка без АБС,обороты плавали так,что даже глохла,нидавно почистел ДЗ и удалил из дадчика ЕГР шток, теперь обороты падают до 750 об/мин и машинка резвее стала!

111Dimon111
мотор какой?

111Dimon111
надо было раздельно операции провести по чистке и удалению штока. тогда можно было бы понять какая операция явилась полезной для лечения плавающих оборотов.