Уводит / ведет в сторону /подруливание

Привет Всем! Парни,такая проблема,может кто чего посоветует? Сегодня переобулся на зиму,поставил Бриджстоун Близзак ВС 60,поехал опробывать,резинка шикарная,все устраивает,но стало машину вправо тянуть. Что может быть? Давление в норме,везде 2,2. Диски родная штамповка.

Vladyusha
Передние колёса поменяйте местами. ИМХО

koiv
А я вот вчера переобулся на зимнюю резину, и все прошло:) Никаких вихляний при проезде неровностей, переставок попы в поворотах и прочая, и прочая...

з.ы.
Давно мечтал выкинуть штатный контик... теперь точняк выкину (да к тому же и ресурс у него вышел весь).

bapbap10
3) на направленной сбоку стрелки вращения указаны при езде вперед.

Читал многое, но так как у меня еще не вычитал!!
Короче машину при прямолинейной езде уводит вправо!!
На 15 радиусах несильно вело, зима направленная.
На 16 летних стало вести сильнее...поехал сделал сход развал, сказали если есть то вааааще капельку.
Ну ладно ездил все лето, меняю на зиму и ужасаюсь...левые два с внутренней стороны съедены в ноль...((( Кто знает, что это?? Машину брал в Нью-йорк новой...мы брали партию...народ прикалывался, мол какая то машина перевернулась и упала с машиновоза. Вот теперь думаю мож моя...(((
Беда, беда...кто знает что может быть??
Сделал ТО-140 все ОК!!

желтый
Вы для начала попробуйте сами замерить геометрию колес. С точностью до мм замерьте расстояние между осями передних -задни колес. Затем на асфальте пометьте желательно до мм края и центры колес, а затем диаганали между метками-передними и задними колесами. Должны быть одинаковые расстояния +-2мм. По крайней мере для себя убедитесь в правильной геометрии кузова (или установки колес). Можно еще сделать раздвижную штангу (труба в трубе) трубы взять ,например, пластмассовые от электропроводки или др. Сделать риски на их перекрытии и замерить расстояние между выступающим краями покрышек изнутри. Спереди и сзади колес д.б. одинаковое расстояние (или спереди на 2 мм больше). Если расстояния другие, то можно либо изменять геометрию кузова, либо с учетом этого делать сход-развал.

Всем привет.
У меня проблема такого характера. Машину ведет влево на скорости 80-110 км/ч. Особенно это ощущаю по МКАДу, там где колейность, там вобще не возможно ехать, машина рыскать по дороге начинает. Машина новая, пробег 500 км., колеса стоят 205/55/R16 Michelin Primacy HP диски титаниум. Давление в шинах проверил раз 5, сделал 2.1 везде. Хоть на стойке написано перед 2.1, зад 2.3. Ни в какие ямы и на бордюры не наезжал. Это было прям с новья. Сначала я грешил на давление в колесах, т.к. оно было разное как выехал от дилера. Переднее правое было в обще перекачено до 3.1 Все клеса сделал ровно до 2.1. Стало гораздо лучшее конечно, но проблема полность не пропала. Может у меня сход нарушен, потому как развал по моиму на ФФ2 не делается. Скажите у всех так с колесами 205/55/R16? В чем может быть проблема? Слишком широкие шины Michelin Primacy HP? Или это особенность имменно этих шин Michelin Primacy HP. Просто 195/65/R15 ставить не хотелось бы..
Читал разные темы. У многих машина на шинах 205/55/R16 начинает рыскать в колейности и водит из стороны в сторону.
Помогите кто уже имеет опыт эксплуатации таких шин 205/55/R16 Michelin Primacy HP на ФФ2...

baracuda1976
На R16 действительно колейность ощущается сильнее чем на R15, но ее степень сильно зависит от производителя. На моем контике с таким же размером чувствуется, но не критично. Как на Michelin Primacy HP не знаю, не катал. Правда вы пишите про увод в лево, это точно не из-за радиуса, думаю нужно проверить развал (хотя есть сомнения, что на новой машине может быть такая проблема).

SDimm
Вот и у меня сомнения такие же... На новой машине должен быть идеальный развал. Хотя в нашей стране я ничему не удивляюсь ))) Я по этому подумал на резину и особенно на ее ширину 205 и на оссобенность именно этой мадели 205/55/R16 Michelin Primacy HP.

baracuda1976
да тут наверное 70% форума на 205 ездит)) да и вообще 205/55/R16 по-моему самый популярный

SDimm
Пробовал переключать режим руля, Комфорт, Спорт, и Нормал... не помогает, все равно колейность ощущается сильно. Даже сбрасываться приходится.. И руль очень чуствительный. Прям чуть тронешь его, машина реагирует сразу.. люфта не наблюдается почти. Поставил в режим Комфорт, так вроде лучше всего, но все равно руль очень чуствительный.. Как решить проблему? Не в курсе?

baracuda1976
у тебя пробег 500 км. и машина новая а ты думаешь что у тебя сход-развал нарушен и из-за этого у тебя машину таскает ? не смеши , у меня машину таскает и на 100 и на 130 ина 60 все зависит от дороги а не от шин. я пробывал на 205/60/16 ездить и на 205/50/17 и на 225/40/18 всё равно таскает особенно при песестроениях на том же МКАДе, тут дело не в настройках руля и не в шинах а в наших шикарных дорогах, так что успокойся всё с твоей машиной нормально. просто выбери ровную дорогу где не таскает

Отчитаюсь малость может пригодится кому, поменялся уж на лето, 16 радиус. Появилась необходимость в подруливаниях, тоже рысканье машины в колее, то влево, то вправо, при торможении вообще уход в стороны, на ровной дороге все нормул. Резина с продольными полосками, направленная чтоли, стреманулсо неподеццки, еще чего-то в подвеске постукивает. Кароче поехал на сервис , вердикт, замена, нижнего рычага передний подвески, ступичного подшипника, и предних тормозных дисков, износ просто . Афигеть.., особо внутренние стороны.
Апосля, вышеописаннын аффекты пропали процентов на 95, в остатке в глубокой колее, машин немного торопится выбраться наружу, как бы вываливается из нее. Теперь грешу на резину. хотя все ништяк!

стояла у меня 195 ширина, все было зер гуд. поставил 205 и проклял ее.
продам нафиг и вернусь на 195.

ЛЕВО РУЛЯ, СТОП МАШИНА
«Мазда-6» очень чувствительна к профилю дороги, отчего машину часто тянет вправо. Для начала проверьте углы установки колес, затем попробуйте поменять их местами. Не помогло – ослабляем болты подрамника и, сдвинув его в сторону увода, затягиваем крепеж. Самый действенный результат: ослабляем болты нижних рычагов на подрамнике и болт вилки стойки, после чего выворачиваем колеса в сторону, противоположную уводу, и, удерживая руль в этом положении, качаем авто вверх-вниз, после чего затягиваем крепеж (машина должна опираться на колеса).

ENTER]вот такую статью увидел в журнале зр
Кто что думает??

baracuda1976
Катаюсь на упомянутом Мишлене 205/55 R16 (тот, что в комплектации Спорт). Всё прекрасно. Даже на поперечных волнах, на скорости 160 никуда не уводит. На том же МКАДе позволяет на несколько секунд отпускать руль совсем, при скорости порядка 100-120. В колее, правда, стараюсь не "сидеть".
Вообще, после моего прошлого хюндаевского Акцента(хотя и он был неплох), впечатление, что машина "приклеена" к дороге. Совершенно не требуется её "ловить". Средняя скорость прохождения тех же самых поворотов выросла примерно на 15 км/ч.
Так что, ИМХО у вас это точно не из-за резины.
Всё вышеперечисленное относится пока только к летней эксплуатации. Пробег 5500.

Всем здрасти!подскажите в чём м.б. Проблема,(уводит влево,стала сильно чувствоваться колея, замемил уже опорники,ступичные, сделал сход развал-говорят идеально, делал диагностику-говорят всё гуд,сайленты все в норме). А началось всё после поездки по очень плохим дорогам,несколько раз попадал так что думал калёса отвалятся!сначало думал диски квадратные стали,поставил летнее литьё-ничего не изменилось!поготите советом,плиз.

Господа подскажите пож-то!

Был сегодня вновь на диагностике подвески(по поводу увода авто), мастер скакал .прыгал ,дергал все подрят,- и в конце говорит сильный люфт в рейке с левой стороны(говорит надо рейку менять) , что делать то

Dumon4uk
Как, что делать?Выяснять причину этого люфта...Ведь он же не просто так появился.

Равновесие
подскажи что предпринять то??куда обратиться, в сервисе ничего толком сказать не могут!((сил уже нет так ездить!

У меня тоже чудеса с машиной когда еду один всё нормально, стоит сесть пассажиру
назад с правой стороны машину очень сильно ведёт в право.Пробовал сажать слева всё нормально.Не могу понять в чём причина???Сход развал делал итог всё нормально, подвеска без притензий.Может кто сталкивался? Правда мастер сказал,что резина старая 7 года,разве может так уводить из за резины?

приветствую!
вот такая проблема, отбалансировал колеса, сделал сход развал. поехал домой, понял что руль установлен не ровно, и правое колесо также было повернуто вправо. Получалось так что принаборе газа руль держу влево, при сбросе газа руль по центру. Чтоб перестроиться в правый ряд можно просто руль держать по центру. Через 3 дня приехал в другой сервис. Мне сделали сход развал и было все в зелени на стенде. Поехал домой и понял что руль чуть чуть вправо. Приехал к ним на след день, и диагностика покказала что руль стоит четко по центру. Сам видел на компе.
ВОТ теперь такой вопрос. Может это из за люфта рулевой рейки??
откликнитесь пожалуйста!!

Попробуй подтянуть рейку должно помочь

Други, поделитесь опытом или мыслями, суть вопроса такова:
Машину не тянуло, но случайно заметил, что начало есть (и заметно съело) внутреннюю сторону переднего левого. Поехал на сход-развал, сказали действительно это колесо в недопусках сильных было, сделали. Этот скат переставил назад. Все вроде бы нормально, но гложат сомнения, задняя подвеска подруливающая. Не скажется неравномерный износ одного колеса на управляемости? Просто недавно, при нулевой температуре, попал на участок дороги со снега. Раньше по такой дороге, да и в любых условиях, всегда как по рельсам, а теперь почувствовал какую-то "расплывчатось". Не объясню, но пятой точкой ощущается легкое рысканье. На чистом асвальте такого нет. Так вот и вопрос: может как-то сказаться на общей управляемости неравномерный износ одной покрышки на задней оси? Ответьте Гуру!

У меня вообще как-то странно все. На летней резине при прямом руле уводило вправо, сейчас когда переобулся, начало уводить влево. Может это быть из-за кривого диска?

Друзья! подскажите что можно сделать! налетел на бордюр где то на скорости 40 км\ч. после этого начало машину при разгоне(!!!) вести в право, именно когда газ давишь! когда на нейтрали вроде норм, катится прямо. ездил на диагностику - поменял обе шаровые и задний сайлентблок справа, сделал схож-развал, но проблема осталась! что делать? уже надоело руль держать чтобы не вело(

есть предположение что дело в резине т.к. на правом колесе стоит новый балон

moysha16

Врезался в бордюр, ударился днищем, ободрал дно- последствия данных ДТ

при езде руль отпускаешь и машину сильно ведет в право ...подшибники в норме...сход развал тоже...резина тоже в норме

резина старая