Применение и особенности езды с IVD (ESP)

-SSID-
Я машину покупал для ежедневных поездок по городу с семьей,а не для гонок в экстремальных условиях.И не убеждайте меня,что система эта создана для гонок-это даже не СТ.А рассуждать буду когда захочу-Вашего разрешения на это мне не нужно.Если есть сцепление-чего стабилизировать-то тогда?

Андрей71
А никто гонять по дорогам общего пользования и не призывает, скорее наоборот!
А трек нужен, чтобы убедиться, что она реально помогает водителю!
И нужна она как раз не для попыток резко уйти в точку с места, а для стабилизации траектории при потери сцепления одного из колес с дорогой или сносе оси... А такие ситуации могут произойти даже при абсолютно спокойном вождении. Например вильнули неосторожно рулём в колее или Вас подрезали и вы совершили экстренный маневр, или влетели одной стороной машины в лужу... Да мало ли. Работает она на абсолютно нормально, но чудес делать не умеет!

а никто не задавался вопросом: можно ли поставить кнопку отключения ESP как на дорестайле?

Dimon_174RUS
Такая тема есть в"дополнительном оборудовании и запчасти" всё подробно расписано

ЧАМ
отлично! пошел искать спасибо!

в дождь или на льду ESP отрабатывает на все 100%,экономить на безопасности имхо не стоит

-SSID-
Да чего спорить-нравиться-пользуйтесь.Лично я не в восторге.

-SSID-
Полностью поддерживаю вас. Всё чётко и лаконично написанно. Сам не раз убеждался в эффективности этой опции.

IVD отлично помогает зимой! не надо ля-ля...
при прохождении "колец" с увеличением скорости начинает сносить морду. IVD тут же вмешивается, сбрасывает обороты и блокировкой задних колёс заправляет машину в поворот. Весело!
Так-же IVD не дает развиться "раскачке" при заносе. Так-же выправляет машину задними тормозами.
для проверки на пустой обледенелой дороге на скорости около 60 км/ч дернул рулем резко влево-вправо. На ТАЗе это вызвало бы занос, потом раскачку и в сугроб. Фокус же на второй "волне" потрещал тормозами и выровнялся.

Я как то ради прикола решил проверить работу ESP и IVD на обледенелой дороге. На скорости 40км\ч крутанул руль лево-право, замигал ESP, машина пошла боком...и что то я не почувствовал чтобы электронные мозги мне помогали...

8L76497

цитата:

что то я не почувствовал чтобы электронные мозги мне помогали

они помогали делать то что вы задумали.
вы захотели ехать боком - вот они и помогали ехать боком.

Если бы вы держали руль прямо - а машину понесло (она бы ехала боком,в то время когда вы хотите ехать прямо) они бы помогли её выравнять.
не забывайте что в IVD есть датчик положения руля и по нему IVD понимает как вы хотите ехать, а по датчикам вращения колес она понимает - едет ли машина так как вы хотите или нет.

цитата:

вы захотели ехать боком - вот они и помогали ехать боком.

нифига даже если колеса направлены куда надо, но машина едет боком - esp все-равно отрабатывает и обрывает занос, и скорость заодно гасит сильно

а зимой по льду с esp вообще невозможно - ничего сделать не дает, из шпилек вообще не выезжает - мотор душит и буквально останавливает машину, притом что заносов с запредельными углами и не допускал, все вроде как по книжке без особых скольжений.

я просто отмечу работу IVD за два года эксплотации выручало меня два раза причем зимой от серьезных аварий уходил !! после выходил из машины и у меня коленки так треслись что просто ...!!! я за рулем 7 лет и ездию каждый день считаю себя опытным водителем за 2 года 100000км намотал! следующий автомобиль полюбому будет с IVD!!!
И кстати кто хочет проверить как работает ИВД можете проэксперементировать по кольцу и дайте машине как следует газу и вы поймете как работает ИВД! Только акуратно чтоб кольцо пустое было)))

В такую погоду как сейчас, пока не переобулся с летней на зимнюю резину, ESP хорошо помагает!

M moto87:

В такую погоду как сейчас, пока не переобулся с летней на зимнюю резину, ESP хорошо помагает!

Нормальная сейчас погода! Дороги сухие.
Льда, слава богу, нигде не встречается.
А вот как попадет первый ледок под колеса, то на летней резине никакая ESP не поможет!
И опять начнутся завывания по поводу хреновой системы...

-SSID-
Ночью минус, заморозки, и когда утром на работу ехал, как раз попал на небольшой скользкий участок перед светофором... немного буксанул на старте, а потом нормально поехал... так что, я считаю в данном случае мне помогла ESP

moto87
Согласись, что лучше буксануть на старте, чем просвистеть на торможении...
Был за городом все эти дни. опасался как раз наледи, но ни разу не встретил

-SSID-
Это точно!

Привет!
Скажите, а реально ли помогает система ESP при шашечках на дороге (естественно когда совсем мало машин) на скоростях 120-130 км/ч?

Turbo-S
Судя по вопросу, тебе уже ничего не поможет.

Антибукс есть на рестале 2008?!? Не совсем понятно, входит ли сейчас эта система в состав IVD? А так же, обязательно ли IVD идет с дисковыми задними тормозами?

А вот пример пользы от ЕСП на личном примере, когда не специально провоцируешь машину, и так сказать, "готов" к проблемной ситуации. А когда все происходит вдруг.

Зима, и без того узкая дорога + на обочинах закатный снег как лед, две полосы. Правый затяжной поворот. По встречке идет большой автобус, занимая чистую полосу асфальта, его габариты уже даже на моей полосе. Прет, ему пофиг.
Беру как можно правее, скорость около 70-80 км/ч, но в повороте заднее правое колесо уже "съзжает" с дорожного полотна и как в колее срывается. Нос сразу начинает заводить влево навстречку, и как назло "подъезжает" автобус, который и так дофига места на дорорге занимает.
Стрекот ЕСП, машина выправляется и проходит поворот.
До сих пор помню выражение лица водилы автобуса, был солнечный ясный день...
Он уже приготовился: либо развернет меня перед ним, либо на встречу ему выйду...
Вот так, типичная водительская ошибка, слишком высокая скорость в повороте при плохих дорожных условиях.
ЕСП отработала.
Конечно, опытный водитель готовый ко всему, может и отловил бы рулем.
Я вот не знаю, помню только очень неприятные ощущения при начале заноса...

Чпокусовод
Антипробуксовочная система есть.

Исп реально пару раз спасала . и еще заметил что благодаря ей проходимость машини намного выше, т.к. не дает шлифовать и еще Шипы бережет.
В следующей машине наличие ИСП будет решающим

Поддерживаю.
Без системы динамической стабилизации машина в принципе не рассматривается, как вариант.
Надеюсь в Фокусе3 подобная система будет в базе, новой Астре, в базе кстати .
У других одноклассников, как опция да и не в любой комплектации.

Oo.Flash:

Исп реально пару раз спасала . и еще заметил что благодаря ей проходимость машини намного выше, т.к. не дает шлифовать и еще Шипы бережет. В следующей машине наличие ИСП будет решающим

Аналогично

В принципе у кого нет ESP, то можно добавить самому, уже многие одноклубники это сделали. Работы уж не так и много, особенно на машинах с установленной ABS.

Turbo-S
в шашечки с юзом?
так мат получить недолго... Роликов много на эту тему!
помогает реально при боковом заносе, но если Вам на ралли-рейд, то лучше вообще отключить и справляться с машиной самостоятельно, иначе в динамике потеряете.

ещё не осилил тему, но кнопки есп нет, а в БК он выключен.. но когда еду или стартую по льду, на приборке моргает датчик... (эт типо значит срабатывает есп??

З.Ы. зимой под есп над ездить???
я новечёк в этом деле, машене буквально 2 недели

BiDFuT
на рестайле кнопки нету,в БК стоит крестик,значит включено

fantom52
зимой надо с есп или нет??))