Кнопка отключения ESP на рестайлинге (FF2008)

Подскажите, а как все-таки точно определить есть ли проводка на кнопку или нет? У меня, если ничего не разбирать и смотреть на эти кнопочки (слева направо) - заглушка, обогрев лобового, обогрев заднего, заглушка, и к крайней правой заглушке подсоединен разъемчик какой-то. это он?

Chip_Dale

Если правая заглушка глядя из салона (рядом с кнопкой обогрева заднего стекла) - это разводка для подключения индикатора отключения ПБ пассажира

Посмотрите фотографию в первом сообщении темы - слева кнопка ESP

Спасибо, значит облом =(

Вот и я наконец поставил себе кнопочку, все Работает! Всем огромное спасибо за тему и труды над ней
Но возникли и проблемки. Разъема под кнопку у меня не было, потому как подогрев лобового есть, и пинов в блок ESP родных тоже не нашел. В итоге вместо разъема был использован компьютерный проводок от материнской платы до сидюка, про него вычитал выше по теме. А вместо родных пинов в блок ESP нашлись от Subaru, они конечно немного другие, но встали достаточно плотно и не выпадают

Фото кнопки

и фото пина от subaru

Ben Laden
А пинов к блоку есп не могли спросить у форумчан? У меня один лежит и выше в теме человек предлагал

Серый

цитата:

А пинов к блоку есп не могли спросить у форумчан? У меня один лежит

если проблема подобрать только в неизвестных размерах самого пина - может стоит замерить и выложить здесь данные?

А потом каждый сможет подобрать на радиорынке или в магазине типа ЧипДип
Например ссылка на страницу Чип-Дип с клеммами

можно взять приложенный рисунок (это образец, а не реальные размеры пина ESP) и на нем заменить размеры на правильные

Grigory2008
я уже замерял и выкладывал см тут

Кнопка отключения ESP на рестайлинге (FF2008) (сообщение #6150302)

symbol
Ок, нашел и добавил ссылку на него в открывающее тему сообщение

Grigory2008
Я вроде искал в интернете похожие пины, но только похожие и видел то чуть толще, то короче, то не квадратный он, а прямоугольный, та защёлка другая...может быть конечно плохо искал...но с размерами полюбе куда лучше поиск вести
за то теперь благодаря Ben Laden знаем, что и от субару можно подобрать

Уважаемые закрепите первый пост!!!

А у меня ESP через меню можно выключить, или я что-то ошибаюсь?

alex010
ESP на рестайле через меню можно отключить на всех машинах кроме амбиентов без БК
Не всех это устраивает, если надо переключить режим оперативно, а у амбиентов и выбора нет

Добрый день, спрошу в этой теме про похожую кнопку. Не понимаю, будет ли в моей схеме работать предохранитель.

Использую кнопку включения подогрева лобового стекла для включения нештатного парктроника. Устанавливали парктроник у дилера, сам парктроник работает, но подсветки кнопки нет. Разобрал панель: для управления используются два провода, один идёт на второй пин кнопки (масса), второй на 6 пин (к парктронику). Чтобы работала подсветка, нужно еще подать питание на третий пин. Соединил третий пин кнопки с третьим пином в одном из неиспользуемых разъемов (подогрев лобового, опция отсутствует), подсветка заработала.

Что делать с первым пином (предохранитель)? куда его подцепить? Если я соединю первый пин кнопки с первым пином в разъеме подогрева лобового, это будет правильно? А если у меня в блоке предохранителей соответствующий предохранитель отсутствует, то просто кнопка работать не будет? Объясните вообще, как соединение первого пина заставит перегореть предохранитель при КЗ?

ребят, нужно два пина для блока ESP, выручайте...

antoxa030_2.0sport
тебе нужно обратиться сначала к Серый и Lebikov, у них по-моему ПИНы оставались, просмотри две последние страницы

цитата (antoxa030_2.0sport @ Вчера в 17:41)

ребят, нужно два пина для блока ESP, выручайте...

Если речь идёт именно о штырке, то я взял ответный разъем от компьютерного вентилятора (на фото вверху) и припаял его к нужному проводу. Входит нормально.

sphinxy

имеено для самого блока esp брал или для фишки на кнопку?

sphinxy
На блок ЕСП нужна мама,а не папа
antoxa030_2.0sport
Один пин остался,если надо пиши в личку адрес.Так же пины оставались у symbol

Вопрос к установившим отключение.После останова-пуска двигателя ЕСП сама не включается,как в случае отключения через меню?

Андрей71
есп включается!
то есть нужно каждый раз после того как завел машину отключать, вот только нужно ли это?

Подниму такой вопрос:
есть желание сделать отключение ABS, хочу использовать туже кнопку отключения ESP, но управление осуществляется по другой схеме:
1. Если держим кнопку 3 секунды, то отключается только ESP.
2. Если держим кнопку 6 секунд, то отключается ABS.
Аналогично на включение.
Т.е. необходимо реле, которое будет управляться длительным (6 сек) замыканием управляющего контакта на землю (нажатие кнопки).

цитата:

необходимо реле, которое будет управляться длительным (6 сек) замыканием управляющего контакта на землю

Predator10
Зачем такая морока с задержками на вкл и выкл. Ставь отдельную кнопку на АБС и реле от противотуманок ВАЗа оно управляется так же кратковременым нажатием .Если нет места на панели для кнопок то вместо кнопки ЕСП ставь кнопку открытия крыши от кабрика Она имеет два не фиксируемых контакта Но ИМХО фигня это всё

Серый
Спасибо за подсказку! Значит, осталось найти 12В реле времени от 3 до 8 секунд.

Порылся в нете, можно использовать реле времени заднего дворника ваз 2108, только поменять местами сопротивление и емкость (RCцепочка) и использовать другие номиналы (для уменьшения времени срабатывания)

Grigory2008

Похожие пины в конекторах напольной проводки идущей к дверной.

Глеб Питерский
Вы подразумеваете пины для блока ESP или пины для кнопки?

И можно ли уточнить - про какие разъемы вы говорите (месторасположение "конекторах напольной проводки идущей к дверной").

Predator10
Можно вопрос, а для чего потребовалось АБС отключать? Часто маршрут проходит по ледяным и снежным спускам?
А с отключением АБС, никаких проблем не возникнит в отображения аварийного режима или ещё чего?

Вадимыч_®
Дороги у нас в городе после снегопада долго не чистят. На каше (нормальная такая каша, см 5-7 толщиной) АБС очень сильно увеличивает тормозной путь, при активной езде есть реальный шанс въехать во впереди едущий а/м, который ехал с такой же скоростью, но не имеет абс, соотв. останавливается на каше лучше.
Конечно на маршрутнике отображается - "неисправность ESP", отключается АБС, ЕСП, ПБС и т.п.
Но как только вставляешь предохранитель на место - ошибки пропадают и нигде их нет.

Predator10

цитата:

АБС очень сильно увеличивает тормозной путь, при активной езде есть реальный шанс въехать во впереди едущий а/м,

...без обид , но создается впечатление , что Вы просто не умеете правильно использовать тормоза с ABS