Защита картера

guglez
Посмотрите свой пост,у вас везде левое колесо,наверное где-то надо исправить.

поставил защиту "Патриот". Делают в Самаре. купил за 1500 руб. Установка у дяди Васи 500 руб. у, у дилера 1050 руб. Т.к. дядя Вася начал меня распрашивать что и как, то не стал рисковать, и не дал свою машинку для обучения и опытов. Через 40 мин выехал от дилера с установленной защитой. Замерил клиренс, от пола гаража до нижней точки защиты 130 мм, думаю вполне нормально для ФФ-2.

А не подскажите какую из 4 лучше поставить?

1) 08. 1504
2) 08. 1305
3) 08. 1304
4) 08. 0623

08. 1305 Аналогична 08. 0623, если я правильно понял.

Себе взял 08. 0623 - встала без проблем и имеет тех отверстия, которые точно под масляным фильтром к примеру:)

А кто-нибудь на дизель ставил? Мне диллер в минске с какогото перепугу сказал, что на дизель нету ...!

USSRrat
Есть опыт установки защиты на фф2 1,8TDCI, выпуск март 2007
Стоял родной пластиковый пыльник, но за 2 года эксплуатации он порядком поизносился,
поэтому решил поменять на металлическую защиту.
По брошюре 2009 заказал у дилера защиту картерa форд, Металлопродукция - она мне показалась наиболее продуманной из всех, которые видел (крепление на лонжероны а не на рамку радиатора, выштамповки для жескости).
привезли, не подошла - установке кронштейна на лонжерон помешал корпус воздушного фильтра.
Стали выбирать из других защит, что были в наличии (протекс, alfeco) - нормальной установке мешал выступающий
кронштейн кондиционера сразу за бампером с правой стороны (на родном пластиковом пыльнике был проштампован под него выступ).
В итоге пришлось вырубить дырку под кронштейн.
Итого цена вопроса 2665 защита (дилер сделал скидку по акции 2009) + 700 руб установка +150 рублей слесарные работы.

зачем ставить у дилера,чтоб при смене масла 500р.платить.,а ее даже не снимают!

мукла
А если не у дилера ставить-все равно деньги на ТО за снятие-установку берут.

мукла:

ее даже не снимают!

Обычно снимают. Нужно менять фильтр, а он снизу.

процитирую одноклубника из темы (выделение мое)
Защита картера (сообщение #6165356)

B bsnsb:

- нет отверстий для смены масла   недостатком не считаю - официалы во время ТО все равно защиту снимают,   а когда на машину ставили защиту, обнаружили текущий сальник, так что защиту лучше снимать при замене масла для осмотра

если вы уверены, что у двигателя проблем нет - можно и не снимать. Двигатель ваш ...

Подтверждаю,у дилера обычно снимают любую защиту,говорят кроме замены масла нужен ещё и контроль деталей подвески и КПП.
Деньги конечно за снятие защиты брать не забывают.

Брать то деньги они берут, но мотивация странна.

У 2-х литрового мотора в базе идёт пыльник, который тоже подлежит СУ, но в смете не значится, если мы вместо него ствим стальной лис, почему он появляется в смете? логика я думаю понятна:)

VictoRNLN
Железо тяжелее таскать чем пластик

А если серьезно - монополия ОД в период гарантии

У меня стоит металлическая защита, но недавно был на сервисе и там мне заявили, что у меня сорвана пластиковая панель, которая снизу примыкает к переднему бамперу, остались только куски по бокам. Сказали, что это результат езды по сугробам, мол она хрупкая, и по этой причине взяли деньги за замену ремня привода компрессора, хоть машина на гарантии

Ставил "шериф" и ни каких проблем даже офицалы ни чего не сказали.

VictoRNLN:

Брать то деньги они берут, но мотивация странна. У 2-х литрового мотора в базе идёт пыльник, который тоже подлежит СУ, но в смете не значится, если мы вместо него ствим стальной лис, почему он появляется в смете? логика я думаю понятна:)

Потому что пыльник - стандартное оборудование, а мет. защите - доп.

Так мне объяснил ОД.

VictoRNLN:

У 2-х литрового мотора пыльник, но в смете не значится, если мы вместо него ствим стальной лис, почему он появляется в смете?

Причём, если по совести, то разница в затратах по СУ- должна быть мизерная, если не равна нулю.
Ибо - количество болтов/саморезов не отличается.
Затраты по времени - тоже.
Но в глазах ОД - одни рубли!

Поставил защиту сразу как купил машину за 6500р. Целесообразность её ощутил за два года,вещь нужная,ставить надо 100 %!!!

Добрый день!!! Помогите пожалуйста, ни как не могу понять есть ли у Ford список рекомендованых марок защит картера??? Хочу себе установить и ни как не могу выбрать))) Может кто посоветует что либо???

Coda111
Рекомендовано Фордом только пластиковая защита.Почитайте тему,не ленитесь,в ней и советы и фото и установка.Есть металл и композит,каждая имеет преимущества и недостатки.ИМХО большинство ставят металлическую защиту "Шериф" из двух частей.Удачи.

Юрьич
В настоящее время ФМК одобрила также металлическую защиту - Защита картера (сообщение #6048570)

скан из брошюры Кампания "Осень–Зима 2009-2010" (стартует 1 октября 2009 года и продлится до 31 января 2010 года)
Новой пока нет

Поставил "шериф" и не волнуюсь

Grigory2008
Очень рад что ФМК наконец то повернулся к нам лицом,но эта инфа нужнее Coda111 чем мне,я уже себе поставил.

Юрьич
Вас я упомянул только в связи с вашим категоричным высказыванием

цитата:

Рекомендовано Фордом только пластиковая защита

ссылку на исходную цитату дал выше - не моя вина что никто (и новички и со стажем) не любит смотреть тему вглубь

Не представляю езду без защиты картера , как-то не по себе стоновиться если её нету! как буд-то машина снизу голая

Jusp

цитата:

Не представляю езду без защиты картера

Без защиты гонял машины с Владивостока по "федералке"(участок а/д между Хабаровском и Читой 1500 км без асфальта ),у япошек брони ни разу не видел и все нормально...но сейчас видимо старею или беднею но задумал я спустя два года себе защиту все таки поставить т.к.весной меняю подвеску на заниженную и стал немного очковать ...а вопрос у меня ко всем такой...посоветуйте производителя у которого защита на наши фуфики не снижает собою клиренс...я и без того просвет теряю...

СеданщеГ
Относительно голого брюха-любая уменьшит клиренс.Но кевлар-меньше,т.к. не плоский лист.а спрофилирован.

всем доброй ночи!
на днях взял защиту Шериф - 2550р.продавец сказал что на установку нужно не более 15 минут(практика показала куда более). Если что не получится, то можно у них за 700р, этот вариант сразу отпал..)))по дороге к дому в ближайшем сервисе мне предлложили её поставить за 350р, заранее узнав не надо ли что дорабатывать.в сервисе сначала её долго примеряли, и было похоже, что механик это делает первый раз, но на успех данного мероприятия, я по крайней мере,был нацелен...ну уж думаю, раз взялся, то пусть ковыряется хоть до утра)))после недолгих примерок, вроде как он всё понял и приступил к установке...раскрутил болты на защите, начал их вставлять в места крепления и тут, впринципе как я и ожидал,болт не влазит, пришлось как в анекдоте"...а дальше напильником..." напильника у них конечно же не нашлось,сверло не прокручивалось, поскольку было вдето в шуруповерт, но нашёлся ключ на "20")))после того как технологическое отверстие достигло нужных размеров, защита наконец-то встала на своё законное место, потеснив защиту ремня ГРМ(если я не ошибаюсь)...впринципе после установки защиты картера, для ремня пластик уже был ни к месту...данные несостыковки при установке дали место неким сомнениям в происхождении защиты или этому давно уже не стоит удивляться..?!
но всёже, с ней куда спокойнее теперь ездить, хоть и появился, как мне показалось, дополнительный шум

Che_Guevara
Ничего удивительного,кто знает может поставить за 15 минут,остальным нужно вникать.
Если почитать тему,то можно выяснить и про отверстия и про доп защиту ремня и что с ней делать.

Такая проблема! Помогите решить!

Решил установить защиту картера(стальная) АльфЭко, и столкнулся с такой проблемой: место крепления передней части защиты!В какие штатные места прикручивается передняя часть металлической защиты? Просто спереди автомобиля имеется только рамка, куда можно присобачить защиту,но на ней установлен радиатор! И она (рамка) немного прогибается под весом защиты, т.к очень тонкая(где-то 2,5 мм)!

Подскажите как быть?

У кого как установлена она?