Che_Guevara

DionnissS

цитата:

а может с окружающим миром? )))

ну с этим то давно всё понятно)а вот с радио таким не очень радует ездить

kishanya
помехи на радио, приначём, при изрядном скоплении проводов со стороны трамваев,троллейбусов или ещё чего-то радио совершен не возможно слушать думаю снять фонарь, пожет с проводом от антены что?!

Vlad_VDO
менял на Alpine 9883, как были помехи, так и остались.тоже изрядно напрягает.случайно ветки по этому вопросу нет?!

то что плохая антена также подтверждаю. когда менял голову, надеялся что и радио изменится,анн нет, извольте, г... оно и в африке г... да простят меня модераторы

kishanya
спасибо за совет
в соревнованиях участвовать не буду, по крайней мере ближайшее время
а этот вариант рассматриваю как учебный, ну и для души конечно)

Dargot
спасибо

DMG
Helix DB4 - чтот он не внушает доверие)))по крайней мере внешне

DMG
DLS R6A LE - на фронт, а на тыл что посоветуешь, и чем всё можно усилить?

Идея улучшить звук праллельно меняя интерьер,в соревнованиях участвовать цели нет, пока)опыта в данным вопросе тоже пока нет, но есть желание.
усилитель будет!вопос только какой?!
тыл для овощей сзади, про них тоже не забываю

В вопросе автоакустики не профи, готов рассмотреть и другие варианты
Пошёл с головы, поэтому строго не судите

Уважаемые Гуру,появилась идея,появились деньги,появилась возможность улучшить акустику
Имеется:
ГУ: Alpine 9883+вибро, шумка
Всё отсальное штат
Слушаю D&B, hous, trance,вокал тоже приветствуется
пока присмотрел фронт:
DLS R6A LE
Пиковая/RMS-мощность (по данным изготовителя), Вт 200/80
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 55 — 20000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 89
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 1,12
Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 2,07
Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц Vas, л Qts
55,3 12,6 0,629
MB Quart RCE 216
Допустимая мощность, Вт 60 - 130
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 70 – 22000 Гц
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 87
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,695
Коэффициент нелинейных искажений(90 дБ (1 м), 100 — 125 Гц), % 0,808
Параметры Тиля-Смолла мидбасовой головки Fs, Гц 67,3; Vas, л 14,9; Qts 0,697
Audio Art R6
Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 100/60
Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 58 - 17000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 - 15000 Гц) 89
Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 - 4000 Гц), % 0,495
Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 - 125 Гц), % 2,77
Параметры Тиля - Смолла мидбасовой головки
Fs, Гц Vas, л Qts
60,9 15,1 0,713
вопрос в следующем:
1.что посоветуете из вышеперечисленного?
2.что посоветуете в тыл?
3.стоит ли ставить усил на фронт?
в дальнейшем расширюсь до саба
Буду признателен за любую помощь...

всем доброй ночи!
на днях взял защиту Шериф - 2550р.продавец сказал что на установку нужно не более 15 минут(практика показала куда более). Если что не получится, то можно у них за 700р, этот вариант сразу отпал..)))по дороге к дому в ближайшем сервисе мне предлложили её поставить за 350р, заранее узнав не надо ли что дорабатывать.в сервисе сначала её долго примеряли, и было похоже, что механик это делает первый раз, но на успех данного мероприятия, я по крайней мере,был нацелен...ну уж думаю, раз взялся, то пусть ковыряется хоть до утра)))после недолгих примерок, вроде как он всё понял и приступил к установке...раскрутил болты на защите, начал их вставлять в места крепления и тут, впринципе как я и ожидал,болт не влазит, пришлось как в анекдоте"...а дальше напильником..." напильника у них конечно же не нашлось,сверло не прокручивалось, поскольку было вдето в шуруповерт, но нашёлся ключ на "20")))после того как технологическое отверстие достигло нужных размеров, защита наконец-то встала на своё законное место, потеснив защиту ремня ГРМ(если я не ошибаюсь)...впринципе после установки защиты картера, для ремня пластик уже был ни к месту...данные несостыковки при установке дали место неким сомнениям в происхождении защиты или этому давно уже не стоит удивляться..?!
но всёже, с ней куда спокойнее теперь ездить, хоть и появился, как мне показалось, дополнительный шум