Вопросы покупки и продажи ФФ2 с пробегом

Как и с любым другим авто смотреть документы и на рожи продавцов. Смотрим ПТС - если выдан не там где положено (русские Фокусы - ЛенОбласть 47, импортный - какая-то таможня, дубликат ПТС, странные записи об отчуждениях, много собственников, подчистки и т.п.. ) - нафиг! Если продает не собсвенник, а по доверке - нафиг! Истории про машину жены, брата, друга, которому самому некогда продавать не слушаем. Это все сказки для дебильных детей. Чел с доверкой это на 99% барыго. Можно глянуть ОСАГУ, если там завышенная стоимость полиса, возможно была авария.

Как долго собственники владели авто? Если менее года, возможно в авто что-то не так. Если машина не своего региона (я сам из провинции, но у нас много продают московских машин) - тоже нафиг. В Москве против Твери больше солят зимой, больше аварий из-за сложного движения и забитых парковок, москали больше ездят. Хотя дороги в Москве ровнее Также если машина уже стоит на учете в вашем регионе, это плюс. Гайцы не будут докапываться особо.

Причем все эти вопросы можно выяснить по телефону шоб не бегать зря на смотрины.

Далее переходим к осмотру. Смотрим кузов на предмет покраски. Если красили очень качественно, то можно и не увидеть ничего. Но чаще красят так себе, опытный чел заметит. Признаки - вкрапления пылинок и песчинок в краску, мелкие капли и потеки, следы грубой шкурки, просвечивающая под краской, различная шагрень на разных элементах, различие в оттенках цвета элементов. Капли или налет краски на элементах, которые не должны быть окрашены - элементы дверных замков, замка капота, какие-то элементы фурнитуры под капотом. Смотрим зазоры, прилегание всяких облицовок на предмет кривизы и нестыковок. Смотрим стекла - в маркировке стекол есть цифра - это последняя цифра года выпуска стекла. Очевидно, все стекла должны быть выпущены в том же году что и само авто. Ну или в предыдущем году (на складе залежались). Смотрим под капотом и в салоне под торпедо всякие металлические элементы. Обили ржавых элементов (салазки сидений, какие-нить кронштейны и пр..) может намекать на утопленника. Особенно в сочетании с подозрительными прелыми запахами. И ваще если в авто сильный запах ароматизатора, то это может быть сделано для сокрытия какого-либо неприятного запаха. Двери все должны легко открываться-закрываться.

Руль отполированный руками до блеска и стертые педали грят об очень большом пробеге. Завести двигун, послушать на предмет всяких стуков-звуков. Можно погазовать. Дать движку поработать минуту-две на холостом ходу потом мощно погазовать. Если сизый дым из трубы - это плохо. В сухую погоду горячий двигун не должен давать никакого дыма ни сизого не белого ни черного. Главное не спутать дым с паром (конденсат). Покататься, послушать нет ли стуков, как ваще едет машина, послушать свои ощущениния. Все ли нормально, как тянет двигун, как коробка... Потормозить и плавно и резко. Не бросает ли в сторону. Проехаться, не тянет ли в строну?. Не тянет ли в сторону если держать руль прямо и если отпустить руль. Так же с торможением - держать руль при торможении и отпустить. Правда надо учесть, причиной увода в сторону может быть разное давление в колесах или профиль дороги. Дороги как правило выпуклые в средней части. Надо найти ровный участок.

Естественно, б/у машина не будет как новая, в ней могут быть те или иные косяки. Тут надо оценивать масштабы бедствий. Если машина крашеная - смотря что красили. Если, скажем, одно крыло, то это фигня это со многими случается. А вот если мы видим что у авто крашена вся морда, замена лобового и т.д.. то авто могло быть сильно битым. Надо смотреть индивидуально. Хотя удачный удар даж в крыло мог повести кузов. Также с техническим состоянием двигуна и подвески. Надо оценить авто - слегка поезженное или это ушатанная помойка.

Новичкам настоятельно советую на осмотр приводить опытных людей (реально опытных, а не просто так типо плавали знаем...). Иначе вас наколют 100%.

При всяких непоятках спрашивать продавца. Но не верить. Сомневаться во всем. Ну в лицо не надо грить, что я вам не верью, это не вежливо ))) Но в уме просчитывать, а где бы вас могли наколоть. Ваще если продавец активно рекламирует авто, это подозрительно. Нормальный хозяин стоит и не мешает, говорит когда его спрашивают.

Ну совсем для надежности можно свозить авто в сервис. При помощи вышеприведенных инструкций можно выполнять предварительный отбор экспонатов шоб не гонять зря в сервис. В сервисе можно сделать более тщательную диагностику и подвески и движка с подключением компьютера.

Не советую брать первое попавшееся авто. Посмотрите штук 10-15 так и выбор ширше и у вас сложится более ясная картина, что ваще предлагают на рынке за эти деньги и увидев реально авто лучше среднего из увиденного можно подумать о покупке если все хорошо.
Главное не торопиться. Я вспоминаю себя когда покупал первую машину. Я готов был схватить первое попавшееся дерьмо. Меня чуть ли не за уши оттаскивали от этих мрачных унитазов! Помните, это не последняя машина на свете, найдете еще 100 штук таких же.

V viktor_sachko:

Диагностика конечно помощь, но не панацея, учитывая квалификацию наших специалистов. Большинство считает себя спецами, таковым увы не являясь.

+1 Это важно. При поисках авто надо найти грамотных друзей для отсмотра и грамотный сервис для диагностики. К первым попавшимся людям не обращаться. Про сервисы поспрашивать в народе, разузнать как-то.

vad007:

A alex230180: Полностью согласен! Так же как вариант - в экстренном случае понадобились деньги, под таким предлогами часто встречаются, как выясняется позже, перекупы. и мошенники, продающие кредитные авто, которые потом банк обязательно бесплатно отберет

+1 Если продают авто 1 или 2 года как бы не нарваться на кредитное. Скажем, если 3х летка то вероятность нарваться на залоговое авто меньше, хотя не 100%

При назначении встречи для осомтра надо напомнить продавцу шоб принес все документы и главное ПТС. А то некоторые его забывают

Если есть знакомые гаичники, пробить авто по всяким базам на предмет криминала. Для этого надо записать госномер, VIN-код...

Я не сторонник авторынков, имхо, там больше криминала и кидалова. Лучше искать по газетам типа Изруквруки. Если ехать на рынок или в ГАИ особенно с деньгами то брать с собой крепких друзей на всяких случай. От машины не отходить. А то бывают случаи типо все идут в контору оформлять документы, машину оставляют на улице, потом выходят а ее нет! Надо присматривать. Кароч, вести себя как за линией фронта. Вас могут кинуть в любой момент.

На счет зазоров панелей кузова и всяких включений в краске могу сказать что это еще не показатель битой машины - относится к фокусам. Так как сам являюсь "счастливым обладателем" По записям в форумах можно видеть, что у многих то фара криво стоит, то бампер перекошен, то где-то покрашено хреново с пузырьками, причем за все эти машины я отвечать не могу, что их не перекрашивали у дилера, но в своей я 100% уверен. У меня криво приклеена задняя форточка, криво поставлен бампер ( выпирает, причем это я наблюдаю практически у всех ресталинговых машинах, где-то больше, где-то меньше), багажник внутри покрашен с маленькими пузырями, и если хорошо присмотреться в солнечную погоду под углом можно увидеть непонятные вкрапления в краске.
Еще даты производства стоят не только на окнах, а на всех пластиковых деталях таких как фары, дефлекторы радиатора, пластиковая зашита за передним бампером и т.д. Так что можно просто посмотреть на пластик и узнать менялся ли он и сдале уже смотреть более внимательно все железо вокруг.

Вкрапления могут встречаться на многих авто заводской покраски. Вопрос в их кол-ве. Если вы нашли одно-два вкрапления, то мож и не крашеная. Но если вкраплений достаточно много, плюс другие признаки, то подозрение о перекрасе может стать вполне очевидным.

Я вообще купил Crach Check и убедился после месяца езды по автосалонам что 99% битые тачки продают, даже во дворе у соседа проверил (недавно VW купил)- тоже коцаная, только ему не говорю чтоб не обижался
Теперь новую буду брать...

Еще совет: вписывать в договор купли/продажи всегда полную стоимость. Частенько продавцы настаивают на занижении цены чтоб не платить налогов. Если оформляется не ДКП, а справка-счет, то контора (комиссионный магаз, который шлепает справки-счета) не заинтересован в возможной материальной ответственности и часто пишет в справке чиста символическую сумму. Дело в том, что сделка может быть расторгнута например в суде. И в этом случае вы получите столько, сколько указано в ДКП. Или если вляпаетесь в мошенничество и будете судиться, то ничего кроме указанной в ДКП суммы не получите

backtail:

Я вообще купил Crach Check и убедился после месяца езды по автосалонам что 99% битые тачки продают, даже во дворе у соседа проверил (недавно VW купил)- тоже коцаная, только ему не говорю чтоб не обижался Теперь новую буду брать...

Ну девственных б/у практически не бывает и этого бояться и зацикливаться на новых авто не стоит. Просто надо уметь оценить масштабы разрушений и ремонта. Крашеное крыло или дверь это в общем-то в порядке вещей. Главное не купить перевертыш или после столкновения с тепловозом )))

polyakoff69:

Еще совет: вписывать в договор купли/продажи всегда полную стоимость. Частенько продавцы настаивают на занижении цены чтоб не платить налогов. Если оформляется не ДКП, а справка-счет, то контора (комиссионный магаз, который шлепает справки-счета) не заинтересован в возможной материальной ответственности и часто пишет в справке чиста символическую сумму. Дело в том, что сделка может быть расторгнута например в суде. И в этом случае вы получите столько, сколько указано в ДКП. Или если вляпаетесь в мошенничество и будете судиться, то ничего кроме указанной в ДКП суммы не получите

ну я бы сформулировал более мягко - не ограничивайтесь символической суммой в ДКП

цитата:

Ну девственных б/у практически не бывает и этого бояться и зацикливаться на новых авто не стоит. Просто надо уметь оценить масштабы разрушений и ремонта. Крашеное крыло или дверь это в общем-то в порядке вещей. Главное не купить перевертыш или после столкновения с тепловозом ))

редкий пример разумного подхода

Geezy:

Да у меня фокус 06 года уже весь сгнил,а в порогах дырки,днище нету,я как в мультфильме флинстоун ежю)))скоро зима,надо сапоги покупать Мой те совет,возьми либо б\у фокус 07-08 года не более 60к км,либо бери новую машину ту каторую хотел,чем новее тем луше

Чот не верится! У меня 2005-го, пробег 80, ни пятнышка ржи. Есть маленький скол краски на крыле на арке заднего колеса - за зиму голый металл даж не заржавел.

Здорово мужчины, в ряды фордоводов принимайте
Хотя авто куплено было и б.у.
Поэтому сразу возникло несколько вопросов:
1) Стоят пружины -35мм...вопрос как можно вообще на таких ездить?Немного покоцал ребра(швы) возле порогов,чем лучше бы оброботать перед зимой?
2) Какие варианты лучше применить для того что бы сделать повыше на этих пружинах,сейчас стоят колёса 205.55.R16 зимние.Летние собираюсь купить с радиусом 16,может стоит увеличить высоту 60? Или поставить 17 и высоту 60? помоему не то Или все таки перейти на стоковые пружины,а эти продать...эх жалко..рулиться как хорошо,но низко...
3)

цитата:

Клубный сервис т. 978-8866

что за сервис ? ) Планирую...заехать )

Пока всё )

123

очень срочный вопрос. Предлагают ФФ2, хэтчбэк, 3 двери, ноябрь 2006 года, сборка Всеволжск, 2 литра. механика. Про форды вообще ничего не знаю. Что смущает, у автомобиля уже второй хозяин и от первого хозяина не осталась сервисная книжка. Пробег по одометру 44 000 км. Интересует вопрос покупать или нет, с какими проблемами я могу солкнуться. Я сам из Новосибирска, но обслуживать в Автолэнде желания нет. Перед покупкой нужно провести диагностику, на что обратить пристальное внимание?

Тут важно не сам конкретный б/у автомобиль, а кто на этом авто ездил ранее), а судя потому, что сервисная книжка утеряна, то очевидно кто).

ddelta
На диагностике не экономь!!!
Про сервисную книжку ничего не скажу, может быть была вытащина из машины?
На диагностике тебе должны расказать про все обращения в сервис, там и пробег указан. Если возникнут проблемы на стадии диагностики, отказывайся от машины.
А так если ничего криминального с машиной нет, и тебя устраивает, бери. Про характерные болячки ( кстати их нитак уж и много) почитай в эксплуатации.

ИМХО если у этой машиной проблема с двиглом ( кушает масло с большим аппетитом ) то диагностика это хрен покажет. То что у машины за 3 года было 2 владельца должно насторожить. Похоже очередной хозяин её "скидывает" Я бы не стал брать такую машину

цитата:

Что смущает, у автомобиля уже второй хозяин

Предпочитаю вообще не иметь дело с б/у автомобилем, когда его продаёт не первый хозяин...

3 года, 44 пробег, 2-а хозяина... я бы очень осторожно рассматривал такой вариант. Мало пробега, много хозяев...

Да что вы пугаете человека, я второй реальный хозяин машины, а по документам вообще третий(это отдельная история и к топику отношения не имеет, поэтому пояснять не буду), когда купил авто ему было пол года и что ??? У меня машина в идеале, такую и с одним хозяином еще поискать надо . Правда у меня сервисная книжка все таки есть. , но по сути она ни на что не влияет.

Мой совет, машину на хорошую диагностику, денег не жалеть, все посмотрите хорошенько, обязательно осмотрите в солнечную погоду ЛКП. Все места где есть болтовые соединения внимательно осматриваем краску, при признаках откручивания либо покраски либо сбивать цену либо отказаться от авто. Удачи. И еще, в жизни всякие бывают ситуации, можно быть 5 владельцем и купить приличную машину, а можно и после первого хозяина с пробегом 8000 купить дрова.
Желаю Вам удачи в поиске и покупке.

И я купил машину у первого владельца. Машине было 8 мес, пробег 27 000. Авто в идеале, много докуплено. Проехал на ней почти 50000 км и никаких смертельных проблем. Смотреть нужно в машину (чистенько, но не вылизано вчера на мойке), косяки по кузову продавец сам покажет (даже если сам не видишь), ходовая, двигатель - прокатись, если продавец нормальный, то сам за рулем. Ну наверное, резину глянь, если б/у, еще лучше. Понятно, рвал-нет, тормозил как. Вообщем, я так выбирал. Удачи.

Ну если жрет масло по идее должен бы дымить, может быть жирный налет на конце выхлопной трубы

вот продам

rinarin
сюда Вам Продам - Автомобиль (или очередь)

хм, я извиняюсь, может многих обижу, но в данный момент мой фокус стоит на переборке двигателя, делаю все до последнего тк продавать буду не спеша и что бы следущей владелец не попал в мою ситуацию, но для себя навсегда вычеркиваю такую марку как форд фокус и 3 друзей уже отговорил от покупки этой "машины", море отрицательных эмоций, уйма потраченно время на поиски запчастей и как мне тут на форуме говорили, что запчестей полно, так покажите где!!! облазил все кунцево, обзвонил все возможные компание по ремонту и тюнингу, еще раз утверждаю, что машина не ремонтнопригодна! это факт, 21 век на дворе, а нам приходиться подбирать запчасти от мазды и вольвы, вы смеетесь??? если брать форд, только новым и кататься на нем пока есть гарантия!!! (мое ИМХО)

z_b

+1

Тонкий металл, отваливающая кусками краска, электронная педаль газа, пост.сверчки...

z_b
под заказ есть все !
узнаете финисы нужных деталей ( в микрокате , или даже тут на форуме) ... и заказываете их в exist .
второй способ - найти нужных людей (опять же ТУТ , на форуме )...будет даже дешевле !

так что - ничего невозможного нет !

я уже все заказал, если в пятницу успеют подвести, на выходных уже будет готова машина, спасибо за советы, но это уже другая тема))) здесь высказал свое мнение...

так же например шатуные вкладыши, даже на класики есть на вкладышах замочки что бы не провернуло, на фордах они отсутствуют... по-поводу металла согласен, сверчки постояные...

z_b

Ну тогда может быть подскажете в каких машинах в этой ценовой категории все нормально с ЛКП и нет сверчков. А то вот я лично таких не видел. Для того чтобы кого то отговаривать надо советовать лучшую альтернативу.

тож купил себе фф2 2007 год буквально пару месяцев назад пробег 27 тыс. хозяин дедок пылинки сдувал с машины,да видимо и не только с машины,короче просто чел такой,в салоне всё чистенько,не прокурено,крименалистическую экспертизу,диагностику в сервисе и на след день забрал проездил 10 тыс,доволен до жопы,а то что сверчки и всё такое,так ... было тонировку делать,у друга новый паджерик делали тонировку,тоже вся общивка хрустит)

Shagron:

z_b Ну тогда может быть подскажете в каких машинах в этой ценовой категории все нормально с ЛКП и нет сверчков. А то вот я лично таких не видел. Для того чтобы кого то отговаривать надо советовать лучшую альтернативу.

ок, со сверчками согласен и с ЛКП тоже, отговорил друзей не из-за этого! читай пост выше... вот пример, друг взял мазду за очень не дорого, знал что с движком какая-то проблема, подобрал запчасти в течение 2-х дней у дилеров и нет проблем, попробуй позвони офицалам и даже не офицал, но тем конторам кто чисто по фордам и спроси что-нибудь по движку? только не по ГБЦ, а по самому блоку цилиндров?!?! здесь я высказал свое мнение, тк столкнулся с этим... тем более 1 из друзей помогал искать запчасти, тк ему это было интересно, тк он собирался брать себе фокус, теперь в его сторону он даже не глядит... еще раз повторяю, мое мнение, если фокус, то только новым и пока гарантия! копнем дальше, подвеска, фордовскую подвеску хвалят, рычаги бегают более 100.000 км, а сальнблок. конечно меньше, но на форд не продается это все отдельно!!! только взборе и тут есть выход, покупаем все у мазды... но зачем такой гемор? мог взять мазду, но форд нравился больше... да и к мазде не лежит как-то... зачем со мной спорить? я не спец в авто, но в данный момент я про..бался с фокусом и с меня хватит... МОЕ ИМХО

burya:

z_b под заказ есть все ! узнаете финисы нужных деталей ( в микрокате , или даже тут на форуме) ... и заказываете их в exist . второй способ - найти нужных людей (опять же ТУТ , на форуме )...будет даже дешевле ! так что - ничего невозможного нет !

по-поводу найти людей на форуме, есть тема про движки 2л, я там отписывался, так там игнор, ребята графиками обмениваются... флудить и создавать еще 10 тем про ремонт движков не считаю нужным тк все перепутается... да и модераторов злить не охота)

z_b

Лично у Вас сломался двигатель и вы на основании этого неприятного случая сделали общие выводы, что по моему не логично. И то что на форде можно ездить только пока есть гарантия тоже странное заключение, которое опровергают миллионы людей которые на них ездят и после, как никак в России это одна из самых популярных машин. По поводу подвески не согласен тоже, могу привести примеры того что спокойно можно купить все что нужно и дешевле чем на всех однокласников, но не буду. Понять я одного не могу, зачем вы отговариваете своих знакомых от покупки хорошей машины. Ведь шанс того что у них будут проблемы с двигателем крайне мал, и так же присутствует шанс того что на других машинах будут свои крайне неприятные болячки которые трудно и дорого лечить.

Лично я не сторонник покупки новых а/м, так как за первый же год эксплуатации он достаточно сильно теряет в цене. Свой фокус брал б/у, осматривал практичесски всё! Считаю что при выборе б/у автобомиля нужно в первую очередь внимание уделять кузову и качеству ЛКП (если вдруг авто был бит и крашен)... так как с "кривым" кузовом можно словить очень много геммора, с двигателем дела попроще...