Выбор кузова

3-х дверный хэтч уже 2 года. Доволен, тока накладок на пороги не было, может уже есть?

*TiGeR*:

Campan цитата: А нафига трупаки там возить? EUGENEMIKHAILOV заднее стекло - это хоть какое-то развлечение на дороге, сделано специально для владельцев автомата. Оно загрязняется, это минус, но есть плюс - в снегопад у седана снег может только растаять и стечь вниз, у универсала можно его дополнительно смахнуть дворником. Тоже самое при движении в дождь по трассе, когда грязь столбом. В плане парковки - через заднее окно мне видно то, что находится сзади, и я точно знаю, что машина кончается на 10 см за окном, это позволяет довольно уверенно сдавать назад.

Ну дворник то не всегда может справиться со съехавшим снегом. А насчет 10 см. - что мешает думать, что машина заканчивается через 50 см. (в случае с седаном)?
Я за седан! Хоть я и семейный, а в данный пепелац влезало всё, что брал с собой (в багажник - зимняя детская коляска в сложенном виде, лопата - на всякий случай, и прочая тряхомундия в виде щеток для авто, канистр с незамерзайкой...)

SpiritMS:

Ironix: цитата: Седан,и только седан! Во -первых вид солидней! Чистый зад! отсутствие скрипов! Уточнение для выбирающих кузов: в хэтчбэке сзади ничего не скрипит... ну.. Седан - не показатель чистого зада Солидность - это не про фокус

а тут и не имеют ввиду что фокус солидная тачка бизнес класса. Седан кто бы не говорил это тип кузова который у нас исторически ассоцируется с большей так сказать солидностью , чем хетч и другин типы кузовов.
седан-по солидней, хетч 3д,5д- по молодежней , спортивней, универсал- по семейней

очень ждали хетч 5дв, но взяли седан из наличия. в итоге даже больше нравится. например с задней полки ниче не падает, багажник открывается и закрывается одним пальцем, у хетча дверь задняя тяжела все-таки для меня, а в теме про путешествия писали что спать можно и в седане с комфортом.
из минусов - грязный багажник, надо ручку колхозить, а то салфеток не напасешься.
а вообще я универсал хотела изначально, думаю следующая машина (када-нибудь) будет-таки сарай

L lisnam:

на вкус и цвет... Я например считаю что автомобиль, а в моем случае семейный автомобиль должен быть универсалом, что собственно и заказал. Фокус считаю оптимальным вариантом по отношению цена-качество. Минус универсалов (на мой взгляд) только один - они немного шумнее чем седаны, так как багажное отделение находится в салоне. Так что каждый сам решает что ему больше подходит седан хетч или универсал. Удачи в выборе!

Ну не знаю.. У меня универсал. 2.0авт. Ездил и на хетчах и на седанах. Хетч у друга 1.8механика намного шумнее моего.

только хэтч 5 дв!!!

Чето не понимаю куда написать, помогите с размером багажника в седане, а то машина на парковке, надо понять влезет груз или нет.
груз: 20 листов пенокартона, если сложить их в стопку то получатся такие размеры: длина - 1,45м, ширина - 1м, высота 20см. следовательно надо везти как я понимаю со сложенными задними сиденьями. а вот как запихнуть то картон в машину? пролезет ли метр ширины через багажник или через дверь можно изловчиться? по поиску мануал тока нашла, если есть где нибудь размеры реальные, ткните носом плиз!

Ну и сама отвечу, может кому пригодится. если груз твердый (плотнее картона) то по ширине больше 99см не влезет.картон по краям помялся. по длине все помещается, единственно не очень удобно грузить - если везти что-то плоское типа досок - то норм, а мне 20 листов пришлось грузить по 2 штуки

Для себя однозначна решил брать 3-х дверный хетч.

сарай хорош,хетч обрубок без багажника.сажаем назад людей и в баг. кроме чемодана ничего не лезет. 3-х дверный хетч ни сесть ни выйти чтоб передних не беспокоить,даже задние коврики вытрихнуть проблема.(это для 18 летних авто-свой зад катать).берём золотую середину-седан!

ФФ изначально разрабатывался в кузове хэтч. Это для России седан придумали, чтобы из багажника ничем не пахло , как тут пишут. Самим не смешно? Вы что говно в багажнике возите???

5-ти дверный хетч. Седан к своему образу-хочу стать мондео, еще и менее практичный, пытался всунуть в багажник друга моник 17" обычный в коробке, так он в проем не влез, а в хетч запросто. . А седан в данном классе автомобилей-это анахронизм какой то Вопросы же шумоизоляции решаются просто-надо проклеить шумкой, или музыку погромче

P.S. И моня в хетче или универсале гораздо симпотнее

итальянец
Уважаемый!!!
То что вы написали, весьма забавно
Хорошо что вы это сами понимаете
Искренне.

Да, зад у седана не очень проработан. Если с дорестайлом еще было нормально, там и перед такой же скромный, то в новой версии прямо диссонирует с передком. А взял седан, просто потому что люблю седаны и не люблю хетчбеки)

Выбрал седан, у него шумка лучше

Зачем голову глумить Кто что хочет, на том и едет. Седан так, седан. Кому охота парится с 5 дверью или типа задним дворником, все флаги в руки

Выбрал 3D Ambiente ... у него цена в 2 раза ниже всего 345 тыс. :-) ... жду ...

Во, заднего дворника на седане очень не хватает (на мондео то вот поставили). Зимой бывало снег пойдет и засыпает, подогрев конечно снег полосками плавит, но ночью все эти капельки начинают светится, и видимость сильно снижается.
Ну и конечно дворники на боковых зеркалах отсутствуют, это уже просто возмутительно, товарищи))

Купил хетч, пятая дверь очень пригодится при поездках на дачу, в багажник седана не положишь то, что можно запихнуть в хетч.

Хотел хетч 5D. и купил.
Очень универсальный кузов, и смотрится классно.

Кстати у хетча очень удобная задняя дверь. Может войти многое.
Вот я напимер недавно вез с икеи диван в разобранном виде
Коробка конечно торчала, но с экономил 900р.
Седан бы тут и не справился, да и другие иномарки хэтчи тоже б с пасовали .
Вот фотка! Ну где вы видели на хэтчах такую идеальную крышку багажника.

GRIG1:

Коробка конечно торчала, но с экономил 900р. Седан бы тут и не справился, да и другие иномарки хэтчи тоже б с пасовали .

Есть очень универсальный седан ... VW Passat 89 года выпуска ...

Перевозили на нём всё что можно ...

легко в багажник без опускания сидений входил 40' LCD-телевизор Самсунг R... для дачи перевозили 5,5 м (!!!) доски (пришлось опустить передние и задние сиденья) ... но какие глаза были у гастербайтеров на пилораме, когда они узнали, что за досками ГАЗель не приедет, а САМОВЫВОЗ на седане (дости немного торчали, на 2-2,5 м. )

Матрасы, камоды с ИВЕИ - игрушки для него

Что касается Фокуса, столько, сколько может увезти Passat(седан), не увезёт никакой Хетч ...

Но выбрал Хетч 3D (из-за цены Ambiente)

radm25
Когда я запихивал коробку (диван разборный) 2.2х0.9х0.5 в хэтч,
рядом стояло несколько газелей, водилы тоже с недоумением смотрели на меня.
Запихнул, и поехал давольный домой .
Пусть интелегентные седановоды мучуются с перевозом багажа .

Жаль доски длиной 6м не влезут, даже если переднее сиденье достать .
Но если надо, я и стиралку и холодильник смогу перевезти, а это большой +

Прочитал последние 2 страницы, прикольные высказывания, но на уровне нравится-ненравится.
Так получилось что последние мои 3 машины, это ФФ2. Все были в разнех кузовах, т.е. коме седана, я попробовал все кузова.
Впечатления:
1. 3-дверный хетч:
- т.к. фокус очень широкая машина, а у 3-х дверки ооочень длинные двери, то есть серьёзные проблемы с входом-выходом из машины. На всех стоянках и парковках места под среднестатистические машины (узкие), фордик туда в принципе залезет, но вот выйти будет проблема. длинную дверь можно открыть только на небольшой угол и вылезти из машины для меня было большой проблемой. Хотя может людям небольших размеров это будет не так сложно (мой рост 190см. и 110кг.).
- не знаю как у кого, но мне постоянно приходилось при открывании двери её ловить. У двери большая парусность, она очень тяжолая, у неё большая инерция. Если встал на каком нибудь продольном уклоне, то зафиксировать дверь в определённом положении проблематично.
- очень маленький угол обзора назад. есть проблемы если выезжаешь например с параллельной второстепенной дороги на главную. Чтобы пропустить машины смотришь назад и в сторону, а видешь широченную заднюю стойку крыши и больше нифига.
- пристегнутся на переднем сиденье, это можно сказать целое упражнение из фитнес-центра. Вытягиваем правую руку, поворот туловища, наклон и тяяяяяянемся. Если заниматься этой фигнёй в зимней одежде, то у меня иногда мышцы судорогой сводило. При этом сиденье у меня было отодвинуто почти до упора назад (яж высокий) и тянуться мне было относительно недалеко.
- прелести езды в троём и более думаю всем понятны. Здесь в принципе тоже у кого как. Есть люди действительно не ездящие в машине в таком количестве. Но если вам иногда, хоть и кране редко, но приходиться возить людей пожилого возраста (особенно полных), то полюбому погрузка-выгрузка пассажиров у вас отнимет кучу каллорий (комуто может это и плюс ). Тоже и про маленьких детей. Если садить ребёнка в детское ресло на заднее сиденье, то надо будет держать его на вытяннутых руках. Короче не машина, а тренажер .
- тесный багажник. вообщето длина и ширина багажника для хечки вполне нормальные, но вот высота до полки, это трындец. Отчасти лечится подрезанием пенопласта и выкидыванием кое чего из под запаски (на форуме есть инструкция как и что делать). Переделка позволяет увеличить высоту багажника и реже раскладывать сиденье при перевозе багажа.
+ удобные ручки закрытия багажника. багажник закрывать очень удобно. (открытие грязного багажника, это беда всех кузовов фокуса, так что в минусы не пишу).

2. 5-дв. хетч:
- угол обзора назад здесь больше, задние стойки крыше намного меньше, есть даже форочка, но к сожалению всеравно иногда этого недостаточно для обзора дороги.
- тесный багажник (то же что и у 3-х дверки).
+ закрывать багажник так же удобно.

3. Универсал:
+ углы обзора во все стороны агромные. Нет ни одной мертвой зоны, просматривается просто все и везде.
+ багажник вполне нормального размера, но к сожалению всеравно уступает многим другим машинам. Например в Октавии (теперь она ТУР) объём аж 540литров, а у меня всего 500 . Зато если разложить сиденья получается ровный пол, без ступеньки.
- закрыть багажник и не испачкать руки большая проблема. Ручка на двери багажника под обратный хват и чтобы багажник закрылся дёргать за эту ручку надо как в последий раз.
- имею привычку очень плотно парковаться, чтобы по минимуму мешать другим. Если парконуться задом вплотную к стене, то багажник не открыть, он просто упрётся в стену, надо отъезжать.
- по неведанным причинам дизайнеров, задний бампер чуть выше нижнего края двери багажника и чтобы он открывался, сделана выемка. В эту ложбинку зимой постоянно собирается снег, при открытии двери его засасывает в багажник. При определённых погодных условиях в ложбинке образуется лёд, который просто не даёт открыть багажник.
- у Фокуса просо конская наценка за унверсальный кузов. Думаю это основная причина не высокой популярности этого кузова.

Я здесь не стал затрагивать + и - которые присущи всем кузовам Фокуса, таких ка выликолепная манёвренность, просторный салон. классная подвеска и мн. др.
Лючно мой совет. Берите универсал!!!
Оно того стоит на 100%.

Добавлю свои 3 капли: 1.у вагона крыша не такая покатая, и высокие люди на задних сиденьях головой в потолок не упираются , 2. сдвигаем передние, складываем задние сиденья ,кидаем надувной матрас и вот вам постель (бывает, езжу на дальняк по местам, где мотели в дефиците, рост-186) 3. законченный внешний вид, особенно на рестайле с новыми рейлингами. 4.по управляемости и шумоизоляции разницы ни какой ни с хетчем ни с седаном(правда, арки колес у меня антикор. мастикой обработаны) 5.ничего вонючего в багажнике не вожу, поэтому проблемы не вижу. Минус один - более высокая цена!

Александр16rus Истину говоришь

Универсал со спортпакетом наверно классно смотрится, жаль таких я еще не видел

Я выбрал седан,поскольку до этого катался на универсале - захотел на чём-нить еще поездить, правда надеюсь,что следующим будет тоже седан.) ну или если подвернется ФФ2 СТ 5-ти дверка, то с радостью его возьму)
С одной стороны вроде как эстетичней выглядит седан (ИМХО), но с другой стороны по сравнению с универсалом хреновый багажник))) долго привыкал к процедуре укладывания пакетов из того-же Metro или типа такого) х.б. 3 дв выглядит эстетичней всех, но только как вторая машина,т.к. процедура перемещения на задний диван не очень удобна)

грузоподъемность хетча радует, при весе машинки ~1300 максимальная масса ~1800. к примеру у седанов лансера и аккорда! получается меньше))
а какая у фокуса седана и универсала грузоподъемность?

А я купил сарай - он имхо самый красивый и дорогой )))
+ усилена задняя подвеска!
Единственный минус - недостаточно жесткий корпус на кручение.

*TiGeR*:

EUGENEMIKHAILOV Красота требует жертв А на хетчах стекло не загрязняется как на вагоне?

еще как загрязняется!
даже темка специальная есть, на 25 страницах.
на хетчах аэродинамика такая зато это его единственный минус (имхо)

за**ать заднее стекло на седане (так чтоб были проблемы с обзором назад) это надо еще постараться
даже зимой в этом плане все ОК

на счет заднего стекла хетча есть интересное наблюдение:
на скоростях (примерно) от 20 до 60, летом, даже в очень сильный дождь, на стекло вообще не попадают капли!
Все чисто и красиво!

Хетч 5Д, спойлер штатный