Какие колодки поставить взамен оригинала? (с. 8)

VasAlex

24 April 2009

kondrashev25
Статья явно заказная.
ИМХО после твердых скрипучих колодок Smartbrake - диски на выброс

Заказал комплекты АТЕ 13.0460-7193.2 и 13.0460-7195.2 (аналог оригинала)

Ice Storm

25 April 2009

Картуш
я ставил Road House,нормальные колодки средней жёсткости и не скрипят

R

rust-finn

25 April 2009

а я Дафми (хохландия) поставил
пока все ок, явно лучше чем изношенные Моторкрафт

Anikiy

25 April 2009

Александр767:

Anikiy
Кинетическая энергия при торможении преобразуется в тепловую и расходуется на износ колодок. Если колодки тверже, они изнашиваются меньше, значит больше энергии приходится рассеивать в тепло. Закон Физики.

Вот оно как оказывается

Поясните каким образом тепло расходуется на износ колодок? На испарение накладки шоль? По вашему от нагрева они испаряются???

Или все-таки на механическое разрушение накладки? С счастью это не так, ибо в таком случае накладки разрушались бы на первом-втором торможении (можете справочники по физике почитать там, или еще че умное есиче

).

Разница между жесткими и мягкими колодками в составе материала. В "жесткие" добавлена металлическая стружка, которая уменьшает износ самой колодки ( и еще улучшает отвод тепла от накладки есиче), но при этом стружка агрессивна к диску и диск "съедается" быстрее.

Anikiy

25 April 2009

Ща я вам расскажу интересную историю про ФЕРОДО.
Вобщем купил я Ferodo FDB1594. Сегодня утром решил поменять диски ну и естессно новые колодки поставить. Сложного ничего. Снял суппорт, снял скобу. Вогнал цилиндр. Почистил скобу, смазал скобу специальной смазкой АТЕ (те места, где колодки скользят). Как написано в инструкции вложил обе колодки в суппорт и собрал все обратно. Приступил к левому колесу. Проделал все то-же самое, и черт меня дернул наружнюю колодку попробовать не вложить в суппорт, а вставить в направляющие на скобе. Вставил. Зашла как то туго. Шевелить - фига, она не ходит! Вынимать - не вынимается... Выбил молотком... Вставил родную - отлично вставляется, ходит как по маслу, вернее по смазке... А ФЕРОДО клинят цук!!! Я конечно не знаю, может это и не важно конечно, и главное вложить колодку в суппорт, но я считаю это нифига неправильно! Пришлось подтачивать напильником.
Вспомнил, что на правом колесе я просто вложил колодку в суппорт... Решил проверить. Снимаю суппорт - наружняя колодка осталась заклиненной в скобе. Выбивал молотком, подтачивал... Короче убил вместо запланированного часа - целых 3 часа

Такое вот ФЕРОДО...

К тому же на оригинальных АТЕ есть пластинки-скрипучки, которые пищат при критическом износе, а на ФЕРОДО их нет.

Вобщем большущий антиреспект ФЕРОДО

Неоригинальные колодки должны по крайней мере соответствовать заводской спецификации! А эти надо подтачивать да подпиливать... Это с таким же успехом можно из Газелевских колодок Фордовские выпилить, нуачо???

P. S. Про тормозные свойства пока ничего сказать не могу ибо еще неприкатано.

E

edo1

25 April 2009

Anikiy:

Александр767:

Anikiy
Кинетическая энергия при торможении преобразуется в тепловую и расходуется на износ колодок

Вот оно как оказывается

Поясните каким образом тепло расходуется на износ колодок?

вы неправильно читаете.
не "энергия в тепло, а тепло в износ", а "энергия частично в тепло, частично на износ".

впрочем думаю частью энергии, идущей на износ, можно пренебречь.

Виталий4

25 April 2009

Anikiy:

Ща я вам расскажу интересную историю про ФЕРОДО.
Вобщем купил я Ferodo FDB1594. Сегодня утром решил поменять диски ну и естессно новые колодки поставить. Сложного ничего. Снял суппорт, снял скобу. Вогнал цилиндр. Почистил скобу, смазал скобу специальной смазкой АТЕ (те места, где колодки скользят). Как написано в инструкции вложил обе колодки в суппорт и собрал все обратно. Приступил к левому колесу. Проделал все то-же самое, и черт меня дернул наружнюю колодку попробовать не вложить в суппорт, а вставить в направляющие на скобе. Вставил. Зашла как то туго. Шевелить - фига, она не ходит! Вынимать - не вынимается... Выбил молотком... Вставил родную - отлично вставляется, ходит как по маслу, вернее по смазке... А ФЕРОДО клинят цук!!! Я конечно не знаю, может это и не важно конечно, и главное вложить колодку в суппорт, но я считаю это нифига неправильно! Пришлось подтачивать напильником.
Вспомнил, что на правом колесе я просто вложил колодку в суппорт... Решил проверить. Снимаю суппорт - наружняя колодка осталась заклиненной в скобе. Выбивал молотком, подтачивал... Короче убил вместо запланированного часа - целых 3 часа

Такое вот ФЕРОДО...

К тому же на оригинальных АТЕ есть пластинки-скрипучки, которые пищат при критическом износе, а на ФЕРОДО их нет.

Вобщем большущий антиреспект ФЕРОДО

Неоригинальные колодки должны по крайней мере соответствовать заводской спецификации! А эти надо подтачивать да подпиливать... Это с таким же успехом можно из Газелевских колодок Фордовские выпилить, нуачо???

P. S. Про тормозные свойства пока ничего сказать не могу ибо еще неприкатано.

Сегодня поставил Lucas\TRW GDB1583 тормозят нормально, не скрипят. На старых колодках можно было еще ездить тысяч 3 . Самое интересное наружнии колодки были на 1 мм толще чем внутренние.

Anikiy

25 April 2009

Виталий4:

Сегодня поставил Lucas\TRW GDB1583 тормозят нормально, не скрипят. На старых колодках можно было еще ездить тысяч 3 . Самое интересное наружнии колодки были на 1 мм толще чем внутренние.

Это как раз нормально. Внутренняя колодка всегда изношена чуть больше, ибо на нее поршень воздействует непосредственно, а на наружнюю колодку через суппорт. Косвенно по разнице износа можно оценивать состояние механизмов. Если все нормально и подвижно, то разница будет как у вас незначительна. Если разница в износе большая, то это говорит о том, что че-то где-то закисло и не работает как должно.

E

edo1:

впрочем думаю частью энергии, идущей на износ, можно пренебречь.

Правильно! Ибо она составит доли процента от тепловой энергии

taylor2k

26 April 2009

Anikiy, Да нету механических датчиков износа (скрипучек) на штате.
На фото убитый в хлам штат... мои были в лучшем состоянии когда менял, но сёр-но ничего подобного не видел и скрипов не было

Езжу с FBD1594, сама замена заняла бы по 10 минут на сторону, но с чисткой тормозных мех-ов, смазкой направляющих и пальцев по 30-40 ушло.
Может левак попался?

taylor2k

26 April 2009

Вот...

V

Victor-y

26 April 2009

Сегодня обегал все магазины, но колодок не нашел никаких на фокусы.

Заехал к офицалам и купил колодки "эконом" за 3200 чтоль. Так же мне предложили "комфорт" на порядок дороже.

Поставил, проехался. Устраивает все абсолютно. Только АБС включаться попозже чтоль стало, хотя, наверное, просто не притерлись пока

Anikiy

26 April 2009

taylor2k:

Anikiy, Да нету механических датчиков износа (скрипучек) на штате.
На фото убитый в хлам штат... мои были в лучшем состоянии когда менял, но сёр-но ничего подобного не видел и скрипов не было

Может левак попался?

Видать недостаточно истер

Может и подделка, но брал в Экзисте. Они вроде не балуют...

S

saratoga_444

26 April 2009

Правильно ли я понял, что заводской комфорт сигнализировать скрипом, писком при критическом износе не будет?

Anikiy

26 April 2009

S

saratoga_444:

Правильно ли я понял, что заводской комфорт сигнализировать скрипом, писком при критическом износе не будет?

Будет, но износ действительно критический должен быть. Если на глаз, то около 1 мм накладки должно остаться, чтобы заскрипело.

Короче еще один сюрприз. Спасибо taylor2k за фотки, заметил что коробка не такая какая-то. Сегодня пришлось порыться в мусорном контейнере

Нашел коробку от своих. Колодки у меня оказались не FDB 1594, а FSL 1594! Хотя по экзисту ясно видно, что заказывал FDB! Получал не сам, да и когда человек мне их привез - особо не разглядывал. Цифры помнил на память, а буквы вот нет... Ну ФЕРОДО и ФЕРОДО... Кинул в гараж и забыл.
Короче граждане повнимательнее там с ЭКЗИСТОМ! Проверяйте все, до последней букавки!

posted image

haus

26 April 2009

А колодки комфорт имеют скосы по краям, а то на фотке вроде как без скосов???

taylor2k

26 April 2009

haus, все имеют скосы, и Эконом и Комфорт и Феродо и Текстар и Паджид и т.д. ...
Ну нету скрипучек, нету...

Anikiy

26 April 2009

taylor2k:

Ну нету скрипучек, нету...

Вот если мне попадутся штатные колодки, специально для тебя сфотографирую

Дядя Лёшка

26 April 2009

Anikiy

цитата:

Правильно ли я понял, что заводской комфорт сигнализировать скрипом, писком при критическом износе не будет?

цитата:

Будет, но износ действительно критический должен быть. Если на глаз, то около 1 мм накладки должно остаться, чтобы заскрипело.

Не вводите народ в заблуждение, ни чего там не скрипит при критическом износе, сам только что менял осталось примерно 0.5мм, если же заскрипело то это значит что уже метал по металу трется, и если так ехать дальше то вашим тормозным дискам прийдет хана!

Виталий4

26 April 2009

Anikiy:

Короче еще один сюрприз. Спасибо taylor2k за фотки, заметил что коробка не такая какая-то. Сегодня пришлось порыться в мусорном контейнере

Нашел коробку от своих. Колодки у меня оказались не FDB 1594, а FSL 1594! Хотя по экзисту ясно видно, что заказывал FDB! Получал не сам, да и когда человек мне их привез - особо не разглядывал. Цифры помнил на память, а буквы вот нет... Ну ФЕРОДО и ФЕРОДО... Кинул в гараж и забыл.
Короче граждане повнимательнее там с ЭКЗИСТОМ! Проверяйте все, до последней букавки!

Я также сделал заказ в Экзисте FDR1594 , приехал оплатил , но только дома посмотрел в оплаченный заказ. В место серии FDB1594 я оплатил FSL 1594, пришлось отказываться от Ferodo. Перед оплатой , заказ в Экзисте надо проверять.

Картуш

27 April 2009

Виталий4
Странно, но у FERODO такой маркировки FSL 1594 нет
posted image

taylor2k

27 April 2009

У меня скрипа не было, был низкочастотный гул при очень малых скоростях... При остановке (если не держать тормоз) и при начале движения, да такой гул аж в руль отдавало и стрёмно становилось!

На накладках оставалось ещё по паре-тройке мм... Колодки юзжали, т.к. при отпускании тормоза торм. мех-мы их отпускали и они там относительно "свободно" болтались провоцируя вибрацию и звук

Anikiy

27 April 2009

Картуш:

Виталий4
Странно, но у FERODO такой маркировки FSL 1594 нет

Мне это знаете ли тоже очень странно!

ВОТ

типа отзыв. Коробка точь-в точь как у меня. И колодки один в один.

Очень очень очень похоже на левак! При всем моем уважении к ЭКЗИСТ, за такую фигню надо ата-та делать

Да и сам хорош... Надо было самому ехать и самому получать. И фотку с форума распечатать, как они должны выглядеть!!! И сравнить. С лупой. Лошшшшшшара короче...
Че-то мне уже очково на этих колодках ездить, еще накладки поотлетають...

Куплю ка я НОРМАЛЬНЫЙ ФЕРОДО. Только не в экзисте

Tovich

27 April 2009

Anikiy
Судя по всему они для тормозных дисков большого диаметра. Т.е. для тех которые ставятся на европейский дизелях и 1.8, 2.0 моторах. Вот поэтому, наверно и были проблемы с установкой.

Anikiy

27 April 2009

Tovich:

Anikiy
Судя по всему они для тормозных дисков большого диаметра. Т.е. для тех которые ставятся на европейский дизелях и 1.8, 2.0 моторах. Вот поэтому, наверно и были проблемы с установкой.

Вряд ли. Судя по сайту FDB 1594 идут на все фокусы, включая 2 литра и даже кабриолет. На кабрике 100% диски тормозные больше. Значит колодки все одинаковые должны быть.

Tovich

27 April 2009

Anikiy:

Tovich:

Anikiy
Судя по всему они для тормозных дисков большого диаметра. Т.е. для тех которые ставятся на европейский дизелях и 1.8, 2.0 моторах. Вот поэтому, наверно и были проблемы с установкой.

Вряд ли. Судя по сайту FDB 1594 идут на все фокусы, включая 2 литра и даже кабриолет. На кабрике 100% диски тормозные больше. Значит колодки все одинаковые должны быть.

Так я писал про FSL 1594.

Anikiy

27 April 2009

Tovich:

Anikiy:

Tovich:

Anikiy
Судя по всему они для тормозных дисков большого диаметра. Т.е. для тех которые ставятся на европейский дизелях и 1.8, 2.0 моторах. Вот поэтому, наверно и были проблемы с установкой.

Вряд ли. Судя по сайту FDB 1594 идут на все фокусы, включая 2 литра и даже кабриолет. На кабрике 100% диски тормозные больше. Значит колодки все одинаковые должны быть.

Так я писал про FSL 1594.

Это я к тому, что если FDB идут на все фокусы, значит колодки одинаковые и с большими дисками и с маленькими...

Да и не в этом дело, а:
1. Почему ЭКЗИСТ мне впарил FSL если в заказе ясно написано FDB
2. Почему FSL 1594 нет на сайте производителя?

Tovich

27 April 2009

Anikiy:

Это я к тому, что если FDB идут на все фокусы, значит колодки одинаковые и с большими дисками и с маленькими...

Совсем не обязательно! Например на ВАЗ 2112 передние колодки ставят 2108 и 2112. Хотя тормозной диск большего диаметра чем на 8-ке. Просто "маленькие" колодки подходят и на "большой" диск и на "малый", а вот "большие" колодки ТОЛЬКО на "большой" диск.

Anikiy:

1. Почему ЭКЗИСТ мне впарил FSL если в заказе ясно написано FDB
2. Почему FSL 1594 нет на сайте производителя?

1. Думаю тут нужно предъявлять претензии exist-у.
2. Что-то вообще странно, может кетайцы постарались? И тебе попался обыкновенная подделка? Если так, то см. п.1

Anikiy

27 April 2009

Tovich:

1. Думаю тут нужно предъявлять претензии exist-у.

Да не получится. Во первых колодки уже подпиленные, кто ж их назад возьмет

Во вторых искал накладную - не нашел. Видать выбросил уже.

taylor2k

27 April 2009

Anikiy, верный ход! Взять и долететь до Южки или Кунцево, походить, посмотреть, прицениться и купить... чем эти экзисты

ZLO

27 April 2009

поставил лукас - тормозит нормально без шума и пыли

Какие колодки вы используете чаще всего на своем ФФ2:
BOSCH	88	2,8%
Brembo	304	9,7%
Dafmi	2	0,1%
Delphi	26	0,8%
EBC	22	0,7%
Febi	16	0,5%
Ferodo	275	8,8%
Hankook	66	2,1%
Hankook Frixa	37	1,2%
KASHIYAMA	29	0,9%
Lpr	14	0,4%
Lucas/TRW	168	5,3%
Otto Zimmermann	42	1,3%
REMSA	75	2,4%
Sangsin	198	6,3%
TEXTAR	137	4,4%
TSITRON TSN	10	0,3%
АТЕ	872	27,8%
Оригинал	502	16%
Другие	258	8,2%