ДВС Duratec 1.8 125 л.с.

viktorm
правильней как раз "гиа". есть целая тема в курилке по этому поводу.
Судя по http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=13725 тест-драйв 2л в Москве не проблема. В своё время тестдрайвил 2 разных

Жду 1.8 тренд 15 мая должен быть в производстве. скажите если заказывал abs в заде дисковые или барабаны при покупке уверяли что дисковые а щас наоборот. abs 4 какнальная как она на баробанах работать будет.

Volkov

цитата:

можно ли раскручивать до 4500

Вот у меня дома на электророзетке написано "10А 220В", а я втыкаю вилку "5А 220В". Вопрос - вилка сгорит?
По-моему, Вы делаете как минимум 2 ошибки в своих рассуждениях:
1) Не надо сравнивать, что лучше, сладкое или зеленое. Есть некие предельные параметры отдельно двигателя и отдельно КПП, и то и другое очевидно получено в "тепличных" условиях на стенде, стыковать эти цифры не вижу никакого смысла. Вы ведь покупаете не набор комплектующих, а автомобиль в сборе?
2) Приведенные выше цифры и графики могут не иметь никакого отношения к действительности. Качественно в общих чертах сравнить по этим данным движки 1.6 и 1.8 наверное можно, но не более.

ps. Уфф, ну все, флеймить закончил

wwww Барабаны у Вас,БАРАБАНЫ.

ВСЕМ! Уважаемые форумчане, у меня нет точной документальной информации где собирают движки 1,8. Но я получил информацию от сведущего человека, который не сказал открыто, но намекнул, что движок собирают в России, не доверять ему у меня основания нет. Можете плевать, можете пинать. На движках есть штрих код. И кто уже получил движки, если захотят могут его прочитать через дилера, главное желание и настойчивость. Одно не понятно почему так шифруется ФМК? Страшного в этом ничего нет, но почему такая тайна по этому движку. Звонил сегодня своему дилеру, спросил, где собирают движок 1,8, ответ- 100% Германия. У меня говорю есть информация, что в России, на что он мне ответил, что я шутник и его очень рассмешил, у меня все.

xarek546
Барабаны. Уж сколько раз твердили миру, что ЗДТ идут с IVD или 2.0двиг или универсал или все вместе. Других вариантов вроде бы нет

Действительно, мистика какая-то! ФМК из кожи вон лезет, чтобы впарить кожанный салон пользователям и поставить галочку, что локализация производства идет по плану, а про двигатели 1.8, собираемые в России упомянуть забыл. Или это такая незначительная деталь в машине, что в процентном отношении ни на что не повлияет?
Честно говоря, я бы только порадовался бы, если бы ФМК начал собирать движки в России, но не думаю, что в ближайшее время до этого дело дойдет. А если и дойдет, то задолго до этого начнется такая шумиха, что об этом будут знать даже те, кто далек от мира автомобилей вовсе. Ведь это будет первый двигатель, который будет собран в России иностранной компанией! Не верю, что этот факт останется незамеченным

baan2003
Хватит уже ерунду писать. Вы этому человеку не верьте больше. Он Вас обманывает. "Собирать движок" , как Вы изволили выразиться, ВАЗ мечтает уже лет 15 , АЗЛК в свое время даже Гайдар деньги выделял на ЗАВОД ДВИГАТЕЛЕЙ, правда потом все спиз...л и отвалил. Для того, чтобы наладить производство современного двигателя нужны годы и миллионы. Это сборочное производство можно за 2-3 года открыть, а даже сбрку двигателей, я уж не говорю про полный цикл нельзя. Если двигатель будут собирать в России это очень хорошо. Наши двигатели неплохи , просто устарели лет на 20.

_ViC_
Ты думаешь, что Австралии, Мексике, Бразилии и Южной Африке автопром развит лучше нашего?

alex1177
Мексика, Бразилия и иже с ними давно уже в ВТО входят. Там эти заводы работают большей частью на экспорт, поэтому инвистиции оправданы. Один завод с дешевой рабочей силой собирает двигатели для нескольких сборочных заводов в Европе, России и т.п. Глобализация, блин, и все такое.
Даже если Россия войдет в ВТО, двигатели здесь собирать не выгодно - наши работяги уже сейчас дороже бразильцев обходятся и дальше только дорожать будут.

Кстати у вас ошибочное мнение про то, что делают моторные заводы по критериям дешевой рабочей силы - нифига подобного! Этот фактор совершенно малозначим и ничего не определяет в современном производстве. Люди всего лишь мелкие "болтики" в современном высокотехнологичном автоматизированном производстве, и людей там мало работает, а на разницу при покупке дорогстоящих обрабатывающих центров, оснастки, инструментов, стендов, роботов можно и очень дорогую рабочую силу содержать, но это в данном случае не важно.

Гораздо важнее транспортные пути, чтоб с логистикой все улаживалось, чтоб сырье рядом недорогое было, налоги чтоб поменьше были, ну и главный фактор - наличие сети поставщиков деталей и агрегатов. Даже моторные заводы по "полному циклу" так сказать, не работают (не то что автомобильные). То есть моторный завод, грубо сказать, может заниматься лишь мехобработкой и сборкой. А блоки, головки, поршня льют поставщики этого завода (причем как правило нескольких поставщиков стараются держать, во избежание...). Такие схемы во всем мире сейчас, и в России поэтому и нет нормальных производств сейчас и поэтому качество тех же вазовских машин такое, потому что современных производителей автокомпонентов мало.

Тут на вазе под перспективную платформу машины С-класса (аналогом которой по потребительским свойствам как раз фокус 2 выбран и которую по наполеоновским планам хотят в 09-м году уже запустить) я знаю моторный завод хоятт построить. А второй варинт - двиги в Бразилии закупать, по моей инфе ко второму варинту склоняются (по экономическим разумеется соображениям).

И вообще это совершенно не важно, где двиг форда вашего собран, в Бразилии, ЮАР, или в Испании... Лучше было бы разумеется для страны, еслиб здесь у нас и делались. А разговоры про "кривые руки" - это бред. При производстве моторов эти руки почти ничего уже не значат. Да и не более кривые они у наших людей, чем у бразильцев, турков и лучезарных арабов ...

цитата:

Volkov цитата: можно ли раскручивать до 4500 Вот у меня дома на электророзетке написано "10А 220В", а я втыкаю вилку "5А 220В". Вопрос - вилка сгорит? По-моему, Вы делаете как минимум 2 ошибки в своих рассуждениях: 1) Не надо сравнивать, что лучше, сладкое или зеленое. Есть некие предельные параметры отдельно двигателя и отдельно КПП, и то и другое очевидно получено в "тепличных" условиях на стенде, стыковать эти цифры не вижу никакого смысла. Вы ведь покупаете не набор комплектующих, а автомобиль в сборе? 2) Приведенные выше цифры и графики могут не иметь никакого отношения к действительности. Качественно в общих чертах сравнить по этим данным движки 1.6 и 1.8 наверное можно, но не более. ps. Уфф, ну все, флеймить закончил

Полностью согласен.
Если идёт машина с таким двигателем и коробкой значит так и надо, вы же не ТАЗ покупаете, а если так не доверяте зачем отдавать такие деньги, берите другое авто более авторитетной марки котороую вы таковой считаете.

А почему вы откидываете вариант того, что голова приходит собранной, а всё остальное ставят у нас.

Crazyfrog
Ты не прав - 100%!
Один из главных факторов при выборе производства - наличие дешевой рабочей силы в той или иной стране. Выгодней движок везти из Мексики или Китая, чем собирать его в Германии или в Англии! Например в той же Германии на сборочных производствах почти нет немцев: там работают турки, хохлы, советские-немцы и пр. и постепенно производства уходят в Чехию, Венгрию, Польшу и далее, как например в Россию. Дальше, по мере насыщения рынка, машины собранные у нас пойдут на рынки Западной Европы.
_ViC_
Согласен
Если бы производство было в России, пресса бы уже раззвонила - 100%

По информации нашего дилера, двигуны собирают в Германии... Так что...

Делайте выводы, господа...

цитата:

Crazyfrog Ты не прав - 100%! Один из главных факторов при выборе производства - наличие дешевой рабочей силы в той или иной стране. Выгодней движок везти из Мексики или Китая, чем собирать его в Германии или в Англии!

Да, нет, не прав ты 100%. Зарпалата почти ничего не значит. К сведению - 2 - 3% на зарплату идет. Львиная доля - материалы и оборудование. Дальше транспортр, налоги в стране И еще раз, людей работает на всех этих современных производствах всего ничего. Даже еслиб как японцам платили на этих заводах - и то цена на готовое изделие осталась бы незменной.

А что в России не собирают двиги для фокуса - это факт, везде бы писали и акцентировали, что это так, еслиб даже какое просто сборочное производство было.

цитата:

Dr.Ford Есть такое: двигатель "тупит" при нажатии на педаль газа? Задержка с набором оборотов?

Мной не было замечено каких либо "провалов", только если скорость движения не соответсвует включенной "передаче". На 3 с 20 км/ч не стартанешь.

цитата:

Есть народ с Гиевскими седанами , сколько по техпаспорту машина весит ???

1325 кг.

цитата:

... вы же не ТАЗ покупаете...

Кстати, на ТАЗе чуть ли не двойной запас (на классике).

цитата:

Dr. Ford, Pchelofon Вопрос недавно получившим машины с двигателем 1.8: Есть ли у вас мгновенный расход в бортовом компе? Или эта фича так и не появилась до сих пор?

НЕТ!

Вчера зашол в Евро-Моторс (открывшийся на днях на Левашовском пр.), в салоне спокойненько стоит FF2 Ghia 1.8/125. Мне удалось вполне детально осмотреть данный девайс.
1. Привод цепь
2. Шумка двигателя есть
3. ЭГУР
4. На 1.8 стоит коробка MTX75 (данная информация со слов менеджера меня очень удивила, я переспросил несколько раз, но ответ был одназначно MTX75-по монуалу), а с движком 1.6 - IB5. НАРОД КТО ПРАВ?
Да менеджер уверяет, что с дизелем не путает.

цитата:

Вчера зашол в Евро-Моторс (открывшийся на днях на Левашовском пр.), в салоне спокойненько стоит FF2 Ghia 1.8/125. Мне удалось вполне детально осмотреть данный девайс. 1. Привод цепь 2. Шумка двигателя есть 3. ЭГУР 4. На 1.8 стоит коробка MTX75 (данная информация со слов менеджера меня очень удивила, я переспросил несколько раз, но ответ был одназначно MTX75-по монуалу), а с движком 1.6 - IB5. НАРОД КТО ПРАВ? Да менеджер уверяет, что с дизелем не путает.

А как Вы "увидели" цепь? (Там действительно ЦЕПЬ.)
И где в мануале написано MTX75 ?

Dr.Ford
Что цепь это точно, а про каробку сам удивлён. Читайте внимательнее, я писал что менеджер уверяет что написано в мануале 100%. Я сам неведел, но такой упёртоси был удивлён. Хотелось бы узнать про ваш мануал, что там написано, или может он ещё старый неохватывающий движок 1,8?

Господа! А все же настаиваю, что эти движки:
а) сейчас иноостранного производства (вроде Германия)
б) их собираются наладить собирать у нас, ориентировочно после июля...
Сведения от дилера. Оснований не верить лично у меня нет!

Заяц
У меня мануал именно от той машины за которую Я платил. Про коробку там ни слова, точнее про её тип (название), но на стр.226 мануала (охватывающего 1,8 и даже 2,0 АКП) судя по передаточным числам коробка такая же как на 1,6.

DimGun

цитата:

А все же настаиваю

Нивапрос, пацаны не против

цитата:

ориентировочно после июля

Угу, и примерно не раньше мая... Ну и что? Объясните мне бестолковому, почему всех так возбуждает вопрос о месте изготовления двигателей, причем только одной отдельно взятой модели 1.8?

зы. Я припоминаю разговоры про начало сборки у нас 2.0 АКПП: "мне менеджер обещал", "точно в августе", "мой дилер уже заказы принимает" и т.д. и т.п. Ну и где оно?

Dr.Ford
Цитирую вас:"...Про коробку там ни слова, точнее про её тип (название), но на стр.226 мануала (охватывающего 1,8 и даже 2,0 АКП) судя по передаточным числам коробка такая же как на 1,6..." Этим вы только показываете Ваши размышления а не факты.

Dr.Ford давай твою машину разберем и посмотрим, что там

Dr.Ford

цитата:

судя по передаточным числам

Уточню - в инструкции не "передаточные числа", а только одно "передаточное число". Что оно означает - мне непонятно.
Кстати, тип коробки должен быть указан на соотв.табличке, подробности тут.

Тут уже кстати кто то говорил что существует 7 модификаций коробки, может тут стоит коробка которая рассчитана на больший моент. Я тоже думаю что ФМК на много способен, но так чтобы запустить машины, которые на 3,5 тыс. оборотах ломаются - это черезчур.

Разбирать конечно ничего ненадо, но узнать более гуманным способом хочется.
В том то и прикол, что меня уверяли что коробка вточности как на Моне.