Фильтры: салонный, воздушный, масляный

S T I G
Не надо ни чего менять. Ставим и катаемся!

Одинаковые.

Вот финис 1486710 нового
MADK
VovaFORD
Спасибо

Кстати появились отечественные фильтры "Цитрон" для ФФ2. Обозначение TSN 9.1.3 каталожый номер №1233496 аналог MANN C 28122. Летом сам покупал. Стоил рублей 100. По мне, так можно их хоть через 5 т.км. менять по такой-то цене.

S T I G:

цифры на старом 3М51-9601-АА, а на новом немного другие и еще имеються по длинной стороне по краям ребра жесткости. Они взаимозаменяемые или ехать менять?

ИМХО ФМК страхуется от большого количества появившихся аналогов старому номеру фильтра. То, что они взаимозаменяемы (на старых машинах) - однозначно, т.к. переход на новый номер произошёл после изменения системы впуска (на круглый фильтр).

У 1,6 и 1,8 равные по длине и ширине, но по высоте 1,8 больше. У меня коробка на 1,6 стоит от 1,8 (нижняя часть), встают оба. На 2,0 не знаю.

Al772
Я так и предпологал, что по высоте 1,8 больше, хотел у них сосчитать для интереса кол-во гофр, но забыл.
ЗЫ надеюсь за счёт меньшей высоты, лишней пылью не накормит.

issxx1
Да, цена сладкая. Как он за эти деньги, доверие внушает?

S T I G
Вполне внушает. В фильтре главное-что? Правильно-бумага. А она импортная, от именитого производителя. (Может от того самого, что и оригинальные фильтры делает.) Это ИМХО, если не прав- поправьте. Мне как раз этот новый низенький фильтр совершенно не внушил доверия. Я пока докатываю старый фильтр, а следующий - Цитрон. Кстати они делают и салонный фильтр, правда, к сожалению не угольный. Цена- 130р. Использую такой с августа-нареканий никаких. Если интересно, могу выложить фото фильтров.

issxx1
К бумаге, ещё и геометрически правильная, качественная уплотнительная резинка. Чтобы поток пропускал там где надо.
Фото вылкладывай.

Фильтр оригинал стоит от 500 р. На Ladaх меняется раз в 30000. На фордах я думаю не чаще, если по полю не ездить. Почаще промывать губку (внизу, ветиляция картера), и будет всё Ок. Одна оговорка: замечал что на 1,8 он намного чернее со временем, чем на 1,6, ввиду EGR (может по другому называется, вентиляция картера). Т.е выходит менее 2 коп. на километр.

а че на рестайле 1,6 воздухан круглый стал?

В 2007 году изменили воздухозабор, подняли в район решетки радиатора, с этих пор и фильтр цилиндрический пошел

Al772
Воздушный фильтр лучше менять чаще чем предписано. Те кто читает бирки и по ним меняет живут в нормальной стране и передвигаются по чистым дорогам. В нашей пыли и грязи фильтра загрязняются гораздо быстрее, соответственно ухудшается наполняемость цилиндров воздухом, что приводит к повышенному расходу топлива, его неполному сгоранию и т.д., в общем потеря мощности двигателя при равных условиях. Я меняю каждые 10 т.км, просто не хочу машину насиловать.

Alex-789
Наполняемость ухудшается, конечно. И мощность теряется. А вот перерасход топлива и неполное сгорание - сомнение... Воздух обмеряется и в соответствии с его количеством впрыскивается топливо, как раз сколько надо, ни больше, ни меньше. Кажись так.

I issxx1:

Кстати появились отечественные фильтры "Цитрон" для ФФ2. Обозначение TSN 9.1.3 каталожый номер №1233496 аналог MANN C 28122. Летом сам покупал. Стоил рублей 100. По мне, так можно их хоть через 5 т.км. менять по такой-то цене.

Что-то не нашел я у них в каталоге воздушного фильтра на ФФ2,вроде всё просмотрел.Где покупали если не секрет.

1. Количество складок у "угольного" и бумажного вариантов салонного фильтра будет различаться. Учитывайте это при сравнении фильтров.
В elcats на FF-II заявлено три вида фильтров: "Pollen", "Odour And Particles" и "High Efficiency". Если с первыми двумя вопросов не возникает, то третий вызывает интерес. Увы, чем именно(технически) он отличается от варианта "Pollen", почему на него не заявлены аналоги у сторонних производителей, и есть ли смысл переплачивать, я так и не понял.
Вызывает сомнение целесообразность установки "угольного" фильтра. Ведь абсорбирующих свойств его угольной начинки хватит на несколько минут езды по Москве.

2. Как известно, в комплекте с оригинальным воздушным фильтром двигателя идёт поролоночка(или я ошибаюсь?) - фильтр системы вентиляции картера. Однако, приобретя фильтрующий элемент от Knecht (Mahle), никакой поролонки я не обнаружил. Хотя сам фильтр - точная копия оригинального.
Подскажите пожалуйста, есть ли "неоригинальные" варианты с поролонкой в комплекте ?

3. Статей с результатами тестов различных фильтров довольно много. На том же zr.ru достаточно ввести в строку поиска слова "экспертиза фильтр".
Но нужно помнить, что к подобным обзорам необходимо относиться с разумной долей скептицизма. Ведь производитель оставляет за собой право вносить конструктивные изменения в свои изделия без уведомления потребителя

P.S.
Невозможность вставлять ссылки начинает меня доставать. Извиняюсь за офф.

А воздушный для рестайла не оригенал есть или пока нет

А чем они отличаются??? что рестал, что не рестал- одинаковые фильтра.

I Igor_red:

2. Как известно, в комплекте с оригинальным воздушным фильтром двигателя идёт поролоночка(или я ошибаюсь?) - фильтр системы вентиляции картера. Однако, приобретя фильтрующий элемент от Knecht (Mahle), никакой поролонки я не обнаружил. Хотя сам фильтр - точная копия оригинального. Подскажите пожалуйста, есть ли "неоригинальные" варианты с поролонкой в комплекте ? P.S. Невозможность вставлять ссылки начинает меня доставать. Извиняюсь за офф.

Я не слышал чтоб маленький поролончик шел в комплекте, сам покупал оригинал, кроме самого фильтра-ничего!
тем более поролон этот идет за отдельным каталожным номером и продается отдельно, но его не нужно постоянно менять, достаточно просто промыть!

ссылки сможешь вставлять когда будет больше полезных сообщений!

ПыЖиК:

Я не слышал чтоб маленький поролончик шел в комплекте, сам покупал оригинал, кроме самого фильтра-ничего! тем более поролон этот идет за отдельным каталожным номером и продается отдельно, но его не нужно постоянно менять, достаточно просто промыть!

Спасибо за инфу. Я таки ошибался.

По поводу неоригинального воздушного фильтра на рестайл.
Его несложно найти в каталоге Mahle: LX 1780. Идёт как замена фордовскому 1496204, который, в своё время, сменил фордовский же 1477153.
Одно НО - у него статус "In preparation". Однако, цена в 530 руб. на оригинал кажется мне вполне вменяемой. Так что есть ли смысл разыскивать неоригинал ?

ccm76:

круглый фильтр бывает только оригенал или нет

Если под круглым подразумевается масляный фильтр,то из неоригинала есть следующие:Filtron -OP 629,MANN -W712/43,FRAM -PH5713,KNECHT -OC235.

Irfan:

Коллеги, уже 1,5 года использую фильтры польской фирмы FILTRON (Лфициального поставщика Opel), качество изготовления очень высокое, цена раза в 2,5 ниже, что позволяет спокойно менять их каждые 10 000 км. Полет нормальный. 1) Масляный OP 629 - 90 рублей 2) Воздушный K 1150(A) - 360 рублей 3) Салонный AP 074/4 - 199 рублей Колодки использую LPR 05P1189 Rear - 630 рублей 05P1190 Front - 890 рублей

Извиняюсь, но вопрос повторю. Где покупаете? Давно ищу в Москве фильтры Польской фирмы Filtron, но тщетно. Буду благодарен за инфу.

Здравствуйте значит начну со следующего маслянный лучше брать оригинал а салонник и воздушный (фильтрон нормальная фирма) Разница в фильрах дорестайлинга и рестайлинга есть но есть круглые(Воздушные рейстайлинг) неоригинал недорого стоят менять не сложно если будут вопросы по замене пишите в личку подробно расскажу

Serge-kot:

-PaNik_TS- По каталогу Mann W712/37 предназначен для двигателей 1,6.

более того, в каталоге w712/37 стоит для выпуска до 12/2005, для более новых машин "in preparation":
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur...ktlg_subpage=02

Сегодня купил масляный Nepparts неоригинал из Японии,очень знакомая марка для владельцев праворуких авто,и слышал о том что является официальным поставщиком на Японские заводы Мазда.

Цена 220р.

mag 74
этот: http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...88&pid=BAA0304A ?

Пожалуй повторю свой вопрос: хочу спросить как правильно менять возд. круглый фильтр?
Пока ставишь новый фильтр можно его порвать или немного закрутить гофры, что не есть гуд!!!
Кто-нить менял круглый возд фильтр сам?

Rafa2007:

Пожалуй повторю свой вопрос: хочу спросить как правильно менять возд. круглый фильтр? Пока ставишь новый фильтр можно его порвать или немного закрутить гофры, что не есть гуд!!! Кто-нить менял круглый возд фильтр сам?

Фильтр имеет хороший платиковый каркас и сломать,порвать,перекосить его не реально,замена проста.

E edo1:

mag 74 этот: http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...88&pid=BAA0304A ?

Нет,все продукция неппартс в упаковке черного цвета с красным кантом,и корпус фильтра тоже черный,поиском найдешь.Параметров и размеров не знаю.

E edo1:

Serge-kot: -PaNik_TS- По каталогу Mann W712/37 предназначен для двигателей 1,6. более того, в каталоге w712/37 стоит для выпуска до 12/2005, для более новых машин "in preparation": http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur...ktlg_subpage=02

что интересно - ровно та же информация у filtron, для двигателей 1.6 есть фильтр только для машин выпуска до 2006 года:
http://www.filtron.pl/ru/index.php?idp=17&...&MOC=80#idn9572

к чему бы это?

[QUOTE=mag 74,22 Марта 2009 (Воскресенье) 13:14] Кто-нить менял круглый возд фильтр сам? [/QUOTE]
Фильтр имеет хороший платиковый каркас и сломать,порвать,перекосить его не реально,замена проста. [/QUOTE]
Нет наоборот легко его порвать - потому что корпус - это только 2 тарелки по бокам - как такого корпуса нет - к этим 2 тарелкам приклеяна гофрированная бумага вот и все - если крутить фильтр когда ставишь - в местах где он проклеян - он рвется( может сразу и не видно) - так же происходит если его гнуть - а его приходится гнуть чтобы поставить на место