11 years
Lexa_sar
Да ну =) У меня по нарастающей скачут =) ВСЕМ: почитайте Новосибирский похожий топик, там есть новая инфа + ответ на мою претензию.
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...0&#entry2555388
Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
Lexa_sar
21 January 2008
dreamcat87
Из под стула
"Ведутся разработки по устранению данной особенности работы ТАХОМЕТРА"
PS Будет как с датчиком темпиратуры?
Из под стула
"Ведутся разработки по устранению данной особенности работы ТАХОМЕТРА"
PS Будет как с датчиком темпиратуры?
Lexa_sar
21 January 2008
D dreamcat87: |
| А ещё призы будут? =) Я вам тогда запишу стук выжимного на прогреве |
+1 Стучит именно стучит, а не шумит
velar
21 January 2008
Всем привет!
Хочу посоветоваться.. Мой отец всё время мечтал о форде фокусе 2 и наконец то его приобрёл правдо б.у 2 литра.Машинка 2006 год сентябрь, как я понимаю это до ресталинговая))) пробег 61 тыс.. Машинка папке очень нравица всё супер,но обороты плавают
.По началу отец иногда глох при трогании со светофора,щас стал давать газику и всё ок(стаж водительский уже 15 лет). Я смог с трудом прочесть весь форум по поводу этой проблемы приблизительно понял проблему в дросельной заслонке,что надо её прочистить. Но хотелось бы услышать ваши советы,что и как лучше сделать,может сервиз подсказать в Санкт Петербурге или пути решения..Желательно по подробнее)))
За ранее благодарен...
Хочу посоветоваться.. Мой отец всё время мечтал о форде фокусе 2 и наконец то его приобрёл правдо б.у 2 литра.Машинка 2006 год сентябрь, как я понимаю это до ресталинговая))) пробег 61 тыс.. Машинка папке очень нравица всё супер,но обороты плавают
.По началу отец иногда глох при трогании со светофора,щас стал давать газику и всё ок(стаж водительский уже 15 лет). Я смог с трудом прочесть весь форум по поводу этой проблемы приблизительно понял проблему в дросельной заслонке,что надо её прочистить. Но хотелось бы услышать ваши советы,что и как лучше сделать,может сервиз подсказать в Санкт Петербурге или пути решения..Желательно по подробнее)))За ранее благодарен...
p0w3r™
21 January 2008
velar
Дросельную заслонку почиституте. (в сервисе 500р с тоит с материалом) тое самое было... нужно чистить примрено каждые 30к км
в любом сервисе где обслуживают ФФ2 это сделают без проблем.
Можно у дилера но они ценку ломят в районе 1500р)
Дросельную заслонку почиституте. (в сервисе 500р с тоит с материалом) тое самое было... нужно чистить примрено каждые 30к км
в любом сервисе где обслуживают ФФ2 это сделают без проблем.
Можно у дилера но они ценку ломят в районе 1500р)
Pecall
23 January 2008
AlexZombie
то, что датчик способствует устранению плавания ХХ - это хорошо. Мой опыт езды без датчика, и дальнейшее его присоединение показал, что какое-то время с подключенным датчиком (после отключения, видимо где-то адаптация идет) ездить можно, но сейчас проблема вернулась (правда, в моем, видоизмененном варианте), буду опять снимать.
Но. НО. Никем не описано влияние датчика на работу остальных систем, в частности АБС и ИВД. Кроме того, есть некие неудобства с круиз-контролем.
то, что датчик способствует устранению плавания ХХ - это хорошо. Мой опыт езды без датчика, и дальнейшее его присоединение показал, что какое-то время с подключенным датчиком (после отключения, видимо где-то адаптация идет) ездить можно, но сейчас проблема вернулась (правда, в моем, видоизмененном варианте), буду опять снимать.
Но. НО. Никем не описано влияние датчика на работу остальных систем, в частности АБС и ИВД. Кроме того, есть некие неудобства с круиз-контролем.
Т655СК
23 January 2008
Проблема плавающих оборотов возникла в сентябре 2007 года. Сначала решил, что связано с тем, что перешел с 92 на 95. Несколько месяцев читал эту ветку, намеревался почистить ДЗ. Но совсем недавно пешеход сбил мне правое зеркало. Итог, поехал на станцию. При приёмке автомобиля пожаловался менеджеру, что плавают обороты. Он сразу мне сказал - надо мыть. Помыли ДЗ - проблема ушла (за что огромное спасибо :-) ). Дилер АвтоЛига-Ростов. Авто - февраль 2006, двигатель 2 л.
DembeL
23 January 2008
Rulim У некоторых это прокатывало на пару тыс. км пробега.
DembeL
23 January 2008
Я заметил такую хрень , если перед тем как перейти на нейтраль , выключить передачу подержать сцепление в таком состоянии 3-5 сек и отпустить катясь далее до остановки , то обороты почти не плавают , а вот если я сразу отпускаю педаль сцепления ,то плавают от 500 до 1500 - иногда до 2000 тыс.
DembeL
23 January 2008
Rut Gersden при нажатии на педаль сцепления , всё встаёт в норму .А вот если нажать - выкл скорость и срузу отпустиь сцепление и катится то плавают , а если тоже самое сделать, но подержать сцепу 3-5 сек то обороты встают почти ровно.
Дмитрий Владимирович
23 January 2008
| цитата (dembel97-99 @ Янв 23 2008, 16:39) |
| Я заметил такую хрень , если перед тем как перейти на нейтраль , выключить передачу подержать сцепление в таком состоянии 3-5 сек и отпустить катясь далее до остановки , то обороты почти не плавают , а вот если я сразу отпускаю педаль сцепления ,то плавают от 500 до 1500 - иногда до 2000 тыс. |
делаю так же... в процессе выжимания не плывут.
Дмитрий Владимирович
dembel97-99
Понятно. Раньше тоже помогало.
А теперь у меня к сожалению уже плывут и при нажатом...
То есть сейчас я фактически НИКАК НЕ МОГУ повлиять на плавание ХХ...
dembel97-99
Понятно. Раньше тоже помогало.
А теперь у меня к сожалению уже плывут и при нажатом...
То есть сейчас я фактически НИКАК НЕ МОГУ повлиять на плавание ХХ...
DembeL
23 January 2008
Я имею ввиду , при переходе на нейтраль я раньше сразу отпускал педаль сцепления и катился -обороты плавали , сейчас приподержу 3-5 сек и отпускаю и качусь обороты не плавают .
Rut Gersden Это уже не радует
Rut Gersden Это уже не радует
sniper_813
23 January 2008
AlexZombie
Интересно какую природу возникновения имеет моя проблема? Нестабильных оборотов ХХ в накате не наблюдаю, а вот в пробках в режиме сцепление-предача-газ-тормоз-сцепление-нейтраль обороты скачут, причем какое то время может всё быть нормально, а потом опять повторяется. Началось при пробеге меньше 1000км, так что забитый радиатор, грязная заслонка, перегрев (проверял температуру по БК в Test) отпадают. Датчик сцепления тоже, т.к. при накате всё ОК.
Интересно какую природу возникновения имеет моя проблема? Нестабильных оборотов ХХ в накате не наблюдаю, а вот в пробках в режиме сцепление-предача-газ-тормоз-сцепление-нейтраль обороты скачут, причем какое то время может всё быть нормально, а потом опять повторяется. Началось при пробеге меньше 1000км, так что забитый радиатор, грязная заслонка, перегрев (проверял температуру по БК в Test) отпадают. Датчик сцепления тоже, т.к. при накате всё ОК.
AlexZombie
23 January 2008
| цитата (<Sniper> @ Янв 23 2008, 18:41) |
| AlexZombie Интересно какую природу возникновения имеет моя проблема? Нестабильных оборотов ХХ в накате не наблюдаю, а вот в пробках в режиме сцепление-предача-газ-тормоз-сцепление-нейтраль обороты скачут, причем какое то время может всё быть нормально, а потом опять повторяется. Началось при пробеге меньше 1000км, так что забитый радиатор, грязная заслонка, перегрев (проверял температуру по БК в Test) отпадают. Датчик сцепления тоже, т.к. при накате всё ОК. |
Сдаюсь!
Все мои посты считать верными для 1.8 без IVD и ABS, то есть для машины типа моей.
musson
25 January 2008
У меня обороты тоже плавают периодически до 500 падают потом до 2000 подскакивают и выравниваются до 800 примерно. Думал поехать в сервис, но потом забил, машина едет нормально тормозит нормально, в общем не мешайте машине работать)))
musson: |
| У меня обороты тоже плавают периодически до 500 падают потом до 2000 подскакивают и выравниваются до 800 примерно. Думал поехать в сервис, но потом забил, машина едет нормально тормозит нормально, в общем не мешайте машине работать))) |
вот,вот! ты конечно не обижайся, но из-за токого отношения как у тебя к этой проблеме люди продолжают мучаться! Знаете сколько машин уже продано с таким косяком,а только наверно 10% может 20% теребанят диллеров. По этому и нет результата!
Конечно это дело каждого, но отдавая за машину 20000$ относиться к ней - едит и ладно. Мне этого не понять. Купил бы жигули - денег бы сэкономил
!
Перестал ездить накатом, проблема с плавающими оборотами можно сказать исчезла, тахометр стал себя вести более адекватно, ни разу не глох, т.е. вооще не глох ни когда. Вопрос ко всем, а на хрена накат вооще нужен??? К тому же если держать авто постоянно на передаче и расход меньше и перемещаться более безопасно. Нейтраль нужна только когда стоишь, тем более что на пятой можно тормозить практически до полной остановки без рывков. А по поводу ожидаемой прошивки... , кто сказал что будет лучше 
, кто сказал что будет лучше 
NAVY*
28 January 2008
Извините но всю тему ниасилил, если повторюсь не ругайтесь, на Мондео эта проблема довольно успешно лечилась отключением клапана EGR, устранением подсоса воздуха в обход MAF, диагностика и замена датчика кислорода..., говорю потому что сам столкнулся с аналогичной прблемой на Мондео...
Aleksey.78
Вопрос не в том как ездить!!! Вопрос в том что так не должно быть. Я не помню кто, но кто-то сдесь сказал, что глупо подстраиваться под машину скоко бы она ни стоила - это всего лишь машина и она должна работать нормально. Вы правы что езтить накатом не очень хорошо, но тем не менее она должна ездить накатом нормально а не глохнуть!!! Тут вопрос небезопасной езды, тут вопрос принципа работы...
Вопрос не в том как ездить!!! Вопрос в том что так не должно быть. Я не помню кто, но кто-то сдесь сказал, что глупо подстраиваться под машину скоко бы она ни стоила - это всего лишь машина и она должна работать нормально. Вы правы что езтить накатом не очень хорошо, но тем не менее она должна ездить накатом нормально а не глохнуть!!! Тут вопрос небезопасной езды, тут вопрос принципа работы...
NAVY*: |
| Извините но всю тему ниасилил, если повторюсь не ругайтесь, на Мондео эта проблема довольно успешно лечилась отключением клапана EGR, устранением подсоса воздуха в обход MAF, диагностика и замена датчика кислорода..., говорю потому что сам столкнулся с аналогичной прблемой на Мондео... |
еще можно выкинуть катализатор с лямдзондами и реально почуствовать все 125 лошадей которые задушены ЕВРО 4
Но за все эти действия слетишь с гарантии )))
Да и дороговат получается КОНСТРУКТОР от ФМК (лично мой стоит 18 штук нерублей)))
Катаюсь 2 недели, ХХ стал глючить на 3 день! Интересно пчему не сразу? По звуку определить невозможно, только если смотреть на тахометр. Неудобства бльше добавляют рывки на малых оборотах. Я просто забил на это, машина не глохнет, сильного неудобства от этого не испытываю. Спросил про это на сервисе, говорят не ездий накатом Кто-то писал сдесь, что ездить на передаче более экономично, это почему?
Может письмо написать в журнал /За рулем/?! Они любят такие темы
Кто-то писал сдесь, что ездить на передаче более экономично, это почему? Может письмо написать в журнал /За рулем/?! Они любят такие темы
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club