Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

Не перестает удивлять поведение двигателя на холоде. Сегодня утром -15.
Стрелка термометра преодолевает с трудом 60, немного проедешь она падает, постоишь на светофоре немного поднимется, проедешь опять - вновь падает. Такое впечатление, что нет внутреннего контура прогрева, когда жидкость не идет в радиатор.

Gravik
Когда произведен авто?!
У меня авто сошло с конвеера 07.12.06 - никаких проблем с прогревом(по крайней мере до -25). При сильном морозе через 10-15 минут можно уже куртку снимать, стрелка дачтика температуры стоит как вкопанная чуть-чуть не доходя до 90 градусов - как всегда, в общем.

Evgeniy514
Машина сделана в декабре 2005 г.
Может позже внесли изменения?

Gravik
у меня сентябрь 2005. Прогревается нормально. Стрелка неохотно доходит по пробкам до 80 градусов, потом падает (как-раз видно, как открывается большой контур), потом до 90 поднимается и замирает там. В пробке плохо греется, но стоит втопить по прямой - прогревается за 3-5 минут.

G Gravik:

Стрелка термометра преодолевает с трудом 60, немного проедешь она падает, постоишь на светофоре немного поднимется, проедешь опять - вновь падает. Такое впечатление, что нет внутреннего контура прогрева, когда жидкость не идет в радиатор.

Перед тем как завести , включи тест в компе , выбери температуру и сразу обратишь внимание , что стрелка температуры и показания компьютера , очень сильно отличаются .
Двигатель по компу очень быстро прогревается и на 100 градусов выходит минут через пять - семь .

Gravik а может действительно термостат накрылсо? заедь в сервис, гарантия кончилась, такчто можно к хорошим ребятам типа как у Пчела, а не к ленивым дилерам, которым токо денег содрать. У нас термостаты стоят електронные соленоид управляет закрытием клапана большого контура, в зависимости от оборотов и температуры, он мог за 2 года поизносицо.


Guru тоже вариант подкинул, на многих фокусах стрелко термометра врет, если зоздух из печки холодный тогда попробуй мой вариант, а если стрелка показывает мало, а воздух теплый, то забей

Не воспринимаю пилообразный выход термометра в рабочий режим как поломку, ездить можно. Хотя может быть и вправду термостат накрылся.
Надо попробовать тест в компе на всякий случай.
Стелка начинает резко идти вниз когда добавляешь обороты вентилятора.
Это становится очень заметно при т-ре на улице ниже -10.

Gravik

Только учти, что температурный датчик на мозги и датчик на приборку стоят в разных местах. Поэтому их показания тоже могут отличаться.

ЗЫ Где они точно стоят - я не знаю

Kadet
Да , датчики похоже стоят в разных местах .
Летом температуру на компе в режиме теста 139 градусов как то наблюдал , а стрелка показывала 90

Guru
ничего себе как разпарило, аж 139, неужели до такого доходит.
Стрелка видимо бережет нервы ничего не подозревающего драйвера.

Guru:

Kadet Да , датчики похоже стоят в разных местах . Летом температуру на компе в режиме теста 139 градусов как то наблюдал , а стрелка показывала 90

На самом деле ничего удивительного, датчик для компа может находицо непосредственно в блоке рабочих цилиндров, а для панели например уже после радиатора, тогда все правильно они показывают. Ведь на выходе из блока тосол гораздо горячее, чем после охлаждения его через радиатор. И еслиб вам показывали температуру в самом цилиндре на панели, то волосыб дыбом всегда стояли на Ж е

подскажите может кто встречался с подобным---парковался задним ходом вдруг машина начала неустойчиво работать,поплыли обороты,сильно затроила и загорелась желтая лампочка движка.еле домой доехал,дергается и сильно плавают обороты 7000-2000тыс

Belg Может топливо? Могло че-нить в фильтр попасть - и сразу дерг-дерг... Хотя странно...

Belg
надо к дилеру.Скорей всего свечи

lexus88
Свечи мгновенно не умирают. вот на катушку похоже, или на подачу топлива.

катушку один раз по гарантии менял но при это машина ехала нормально.а к дилеру-гарантия то кончилась.утром попробовал завестись опять то же движок работает нестабильно,сильно троит.

Belg
Сначало провода проверь , может какой то отходит а может и пробило .
Вот я тоже думал , что на комп инфа идет от датчика в блоке .

Belg
А не мог ты выхлопной трубой на что-то наехать и ее забить?!

нет ззади чисто было,сейчас выкрутил одну свечу,а она ржавая,поменя на прошлогоднюю,но машина ехать не хочет все равно.

Belg
Выкрути тогда уж все свечи,чтобы сравнить и выявить нерабочую.

Подскажите - расход 11,2 (по компьютеру) по городу это нормально? пробег 7,5 тысяч.

exa
Вообще-то не нормально.Но все зависит от того,как интенсивно педалировать.У меня по городу не больше 9,5, и то в самые пробки.

мирумир
Ну в принципе у меня тоже колеблется от 8,5 до 10, но при этом если тапку давить, всё время разгонятся интенсивно,то тогда выходит на 12, но потом падает. Но опять же нужно выяснить среднюю скорость... у меня при 15 км.час расход был около 12, чейчас при 30 км.час расход 9-10 при 40 был в районе 8-9...

exa
Согласен с мирумир - все зависит от педалирования и стоячести пробок.
У меня уже два месяца средний расход застрял на 8,6/100.

у меня от педалирования расход только снижаецо, а вот именно от стояния с запущеным двиглом, например в пробках или при прогреве, растет страшноооо... но я забил на это, ведь во время движения он нормальный: от 6 до 8,5л. больше небывало, а если обнулить и прогреть машинку то напишет 99.9л./100км средний расход такчто не парьтесь, меряйте расход по трассе в разных режимах, а город - кто больше стоит у того больше расход, я вот работаю недалеко от дома - 7км примерно, но все это растьояние еду порой до часа доходит, итог: 14.5л/100км (с 7минутным прогревом) например в выходные тоже самое растояние 10,5л., а Ночью 8,0л., а на трассе если тихонько каптить 90 - 100км/ч то 6.0л/на сотню!
если обнуляю перед гонками, например перед драг заездами фокусоводов на тестах мульки то 11л. (если ктото сомневаецо, типо я на ней плохо отжигаю, спросите в ветке про педаль газа, чо тварит мой 1,6 TiVCT)!!! такчто отжиги нестолько поднимают расход как стояние с запущеным двиглом ведь когда стоишь растояние = 0, а расход на это растояние к премеру 0.9л. в час, получаем
0.9 делим на 0 = Бесконечность! отсюда и огромные показатели расхода.

Пробег 58800 что то около того.
Сегодня он просто не завёлся, стартер крутит, бензонасос жужжит, свечи новые...А он просто не заводится. Ошибок не пишет.
Нашёл только воду которая капала на высоковольтные провода из протёкшей форсунки омывателя лобовика, но воды там кот наплакал и к вечеру вода уже высохла, всё равно не заводится.
Что делать не знаю. К дилеру не поеду один фиг ничего не сделают.

Финансист
Даже не схватывается?Просто тупо крутит стартер и все?

Финансист

похоже как раз на проблемы с подачей топлива ...

Финансист
Если бы в ФФ2 был карбюратор,то я сказал бы,чо замерзла игла подачи топлива в поплавковую камеру.А здесь я затрудняюсь назвать причину.Но если даже не схватывает,то ave123
прав,проблема с подачей топлива-самый близкий вариант неисправности.

может кнопочку заветную нажать (внизу слева от руля)? авось поможет...мало ли что там глюкануло...