Система охлаждения двигателя ФФ3

F foont.07:

Я взял его из заказ-наряда, не сам придумал) Проверю ещё раз, отпишусь.

А сервис ошибиться не мог в з/н?

Vortex
Не думаю. Да к тому же я не сразу выбросил. Свою запчасть забрал с собой и отчётливо помню, что там одиночная трубка, без тройников. Если на балконе валяется, гляну сколько соединений там. Но кажется я все же выбросил. Поищу.
Мария Зайцева из автономии мне тогда сказала, что там фитинг от температуры со временем ведёт и не держит. Я тогда ещё не знал, что кольцо можно сменить или фитинг. Фитингов к тому времени кажется не было, сейчас в экзисте появился.
Сменить фитинг кажется целесообразным, но это если есть желание и возможность повозиться. Я на улице не стал бы вскрывать, непонятно сколько антифриза сольется.

F foont.07:

Фитингов к тому времени кажется не было, сейчас в экзисте появился.

Недавно кто-то писал, что они не подходят по посадке на оригинальный шланг. Это не ор гинальные фитинги, а китай.

Vortex
Profi68
Извиняюсь) ошибся.
В з-н другой финис. 1870566
Он подорожал, брал за 5, сейчас 8к.
Но он точно был без тройника, вот как на фото, который с авито вытащил.

sbotsman:

Vortex неугадал)))насколько понял они целы. Сейчас пошел еще раз проверить крышку и защелки. и сам удивился, что они на месте. Понял в чем прикол, когда поддевал клапан - у клапана кольцо которое входит в крышку из гибкого пластика, поэтому у меня и слетела вчера петля из лески. если не применять металлические предметы то ни фига ему не будет. даже чуть чуть удалось подвытащить. но вопрос в том что крышке уже 13 год, поэтому наверное уже и по времени надо менять.

я так и не смог ее открутить, по всем советам и тут и на драйв, в итоге вогнал саморез в клапан, начал тянуть и все выдрал к чертям, в итоге купил новый бачок и крышку. Машина 1,5 экоубст. Причина, зимой начал постоянно уходить антифриз. течь не нашли. ЛЕтом устраняли, течь была на патрубке который уходит в салон. после этого уровень держало. почти 4 месяца. с морозами начал доливать по 0,5 литра где-тов неделю

bigmaza
у меня получилось, правда не с первого раза). Для удобства нужна отвертка самой маленькой длинны, чтобы было удобно поддевать по кругу в частности со стороны салона. вообще такое ощущение, что там вакуум держал. и еще ее кажется можно толкнуть из под низа через канал сброса.
немного смазал силиконовой и поставил обратно, пробовал потом все работает и нормально открывается.
возможно так же, что если она не откручивается, то необходимо немного нагреть двигатель и потом попробовать, но с этим надо аккуратно.

sbotsman:

у меня получилось, правда не с первого раза). Для удобства нужна отвертка самой маленькой длинны, чтобы было удобно поддевать по кругу в частности со стороны салона. вообще такое ощущение, что там вакуум держал. и еще ее кажется можно толкнуть из под низа через канал сброса. немного смазал силиконовой и поставил обратно, пробовал потом все работает и нормально открывается. возможно так же, что если она не откручивается, то необходимо немного нагреть двигатель и потом попробовать, но с этим надо аккуратно.

я читал все инструкции, и предварительно скинул все патрубки. и тянул на себя, она плохо крутилась, подливал антифриз. селикон побоялся. сейчас бачок демонтирован. и уплотнитель верхний уже выковырял. не пойму что держит, там остался только дырявый конус, без верхней резинки.

B bigmaza:

селикон побоялс

не знаю, может у меня другой случай, по кругу постепенно тянул. в какой то момент она немного сдвинулась и дальше легко вышла.
силиконом имел ввиду после того как достал резинку смазал.

Когда у меня плохо откручивалась крышка, то я снял ее на "горячей" машине. Естественно, надел перчатку и защитил глаза от возможного пара. Но как-то все очень легко прошло.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, дополнительный насос системы ОЖ не выключается при выключенном зажигании. При включенном зажигании работает как надо, через Forscan тоже включается и выключается. Но как только выключаю зажигание, насос ОЖ включается через 30-60 секунд и работает пока не высадит аккумулятор.

Собственно вот, что сейчас актуально по крышкам расширительного бачка - Мексика

Доброго времени суток всем! Подскажите, плиз, актуальные на данный момент номера на помпу, ролик натяжителя и приводные ремни. ФФ3, 2.0 бензин, 2012г. Понимаю, что информация где-то есть, но страниц и тем много, буковки мелкие, а глазки уже старые.
Так же ещё вопрос такой: на машине стоит узкий ролик натяжителя. Есть в запасе новый широкий ролик SKF. Будет ли широкий ролик нормально работать на узком ремне или лучше не рисковать? Спрашиваю о таком варианте потому, что когда мне ремонтировали генератор, то предлагали поставить на генератор широкий шкив и утверждали, что он будет прекрасно работать на узком ремне. Но, я тогда отказался.

Chainik177
на 2.0 GDI
Помпа: Motorcraft 2 183 873
Ролик навесного: NSK 70SRPV0302DDUL1
Ремень навесного: FORD 5 162 162
Ремень кондиционера: FORD 5 113 695 (фотки нет)

Profi68
Гораздо дешевле поменять уплотнительное кольцо в штуцере.
1310351NM такие ставил.
1310351 это оригинал.

Менять советую сразу оба, т.к. к правому сложно подлесть без снятого левого шланга.

Vortex
Нашёл свой патрубок.
Вот этот поменяли на оригинал. Никакого тройника там нет, как на фото с авито.
Пакет от нового

купил кольца, но завтра поеду менять патрубок весь. да, дороже, но решил так. старый заберу, поменяю кольцо, положу "на запас"

Profi68
Меняйте сразу оба. Я летом поменял кольцо на правом и сегодня потек левый и ещё раз теперь снимать правый. Нудно было сразу поменять оба кольца . К 140 тыс они там уже сильно повреждены из за вибрации , т.к кольцо одно сделали а не 2 на расстоянии

По кольцам для патрубка охлаждения на фото
1) фиолетовое кольцо оригинал ( взял из оригинального патрубка Ford Fusion , брал весь комплект на запас на всякий случай)
2) чёрное от неоргинального быстросъема ( по качеству хуже т.к. по ощущением резиновое а не силиконовое как оригинал )
3) коричневое 1310351 ( оригинал с другого Узала но полностью подходит , оно масло стойкое )
Кольца по размеру все абсолютно одинаковые и можно использовать любое из них.
Родных хватило на 135 тыс. пробега. Одно поменял летом , второе поеду менять в этот понедельник , т.к. ума не хватило сразу оба поменять

Всех приветствую. Кто-нибудь ставил помпу Дэйко на экобуст,dp1953? Либо контитеч, артикул щас не вспомню.

vadimus1986
Несколько раз ставил. Проблем нет. Но должен быть оригинал.

Vortex
Куплен давно ремень компрессора и навесного с роликом, но никак руки не дойдут до замены (для профилактики), все же 230к ходит.
Боюсь сунешься в приработанный механизм и все следом полетит)))
Ролик как меняется на 2.0 - просто откручивается болт и ставится новый?

A aristarx18:

Куплен давно ремень компрессора и навесного с роликом, но никак руки не дойдут до замены (для профилактики), все же 230к ходит. Боюсь сунешься в приработанный механизм и все следом полетит))) Ролик как меняется на 2.0 - просто откручивается болт и ставится новый?

Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #18373006)
З.Ы. 230 тыс. км.? Тогда я точно на своих 155 тыс. ничего трогать не буду ).

Vortex
Точнее не бывает, в одних руках, не такси.
Не лез бы туда, но думаю гену все же надо на 230к обслужить, а без его снятия не поймешь как он там (кольца, щетки...). Если катаешься в своем городе, то можно и до отказа кататься, если ничего не беспокоит.
Ссылку я видел, но там не обсуждается как отдельно снять ролик навесного, поэтому и возник вопрос...

aristarx18
Так там один болт. Ремень скинул и откручивай. Если официально, то ролик меняется вместе с натяжителем:

Никто вентилятор охлаждения не ремонтировал? Чёт после зимы мой не в тонусе оказался, начал издавать сильный шум на околомаксимальных оборотах и появилась вибрация при скорости вентилятора выше 20%. Есть там подшипники и можно ли отдельно их поменять? Жалко выкидывать, орига, работал отлично...

PapaJohnson
Может, что на лопасть попало?

Vortex
Да нет, прокрутил посмотрел, ниче нет там. Единственное, что скобок балансировочных на лопастях я не видел ни одной. Хотя полагаю должны быть. Ну и гул на максимуме такой как обычно от подшипников конченых. Подшипники бы поменять и снова в бой

PapaJohnson
Честно говоря, не припомню, чтобы их кто-то ремонтировал. Скорее всего там ещё и точность сборки важна иначе будет вибрация и прочее.

Vortex
Нашел отчёт по ремонту вентилятора фф2, в общем-то не сложнее чем генератор перебрать. Попробую сделать как вторая машина освободится, чтобы было на чем двигаться и время было поковырять. Покупать лузар за 7 кило жаба душит, да и качество непонятно

PapaJohnson
Покупать лузар в принципе жаба душит.