Неисправности и поломки отопителя/печки.

Насчёт полярности уже почитал. ну это когда свой сделаю,тогда сниму проверю.

Gonchik2014
Почитал про принцип работы центробежного воздушного насоса. Из него следует, что дуть он будет в любом случае вмпрааильноммнаправлении. Какую полярность не поставь, но из за того, что лопасти так же имеют наклон в определенную сторону, эффективность при вращении не в ту сторону будет гораздо ниже.

От сюда вывод: 100% смотри полярность на моторе. Или для начала снимай корпус рециркуляции и смотри на крыльчатку. Вращение должно быть по часовой стрелке.

Gonchik2014
Надо было новый мотор отопителя брать (аналог) и все,а то не понятно,как его перебрали,еще и люфт втулки,деньги на ветер.

T technics1:

Надо было новый мотор отопителя брать (аналог)

Я выше писал про полярность Итона была перепутана на новом аналоге )) так что не 100% результат

technics1
Я себе прикупил отличный вариант на авито. Вот тут писал Вентилятор отопителя/печки (сообщение #19764692) правда кому-то не понравилось...

Серый
А может у аналога это было сделано намеренно. Я когда стал вдаваться в подробности, то выяснил, что радиальные (центробежные) вентиляторы бывают как с загнутыми вперед лопостясми ( наш вариант), так и с прямыми и загнутыми назад лопастями.

Загнутые вперёд лопасти создают больший поток воздуха но меньшее давление и потребление электроэнергии у них больше. Но они как раз используются при небольших мощностях и там где не нужны большие давления для проталкивания воздуха по длинным воздушным каналам. Т.е. как раз в климатических установках автомобилей.

Rics:

Серый А может у аналога это было сделано намеренно.

Намеренно для чего? Чтобы толком не работать? После перепиновки он же нормально стал продувать

Серый
Ну значит косякнули.

Gonchik2014
Вам возможно продали моторчик печки с праворульной машины. Там саму крыльчатку менять надо, со своего моторчик и поменять местами провода разъёма. Сравните крыльчатки печки старую свою и ту что купили.