Шаровая опора. (Р)

Мужики подскажите этот санблок лев прав или нет и пожскажите артикул

poturaev1970
Запрос на коды запчастей ! (Р) (сообщение #19601988)

Получил новые шаровые опоры Sufix SG-1905, отдам сервисменам на замену. Потом отчитаюсь, как они.

Может кому пригодиться, пыльники на шаровые опоры подходят от рулевой тяги Газель next, встают как родные, даже форма такая же, покупал силиконовые по 100р.

gromovas74
Номера нет случайно?

sultan0ff.e
CS20 16766
CS20 16645
В магазине было написано рулевой тяги, на деле рулевого наконечника, я брал второй вариант синего цвета.

gromovas74
Спасибо, порвался у меня на шаровой, вот попробую тоже куплю поставлю

А номер правильно написан? Что-то в экзисте и запе у меня не бьется

sultan0ff.e
CS20 это название производителя, забивай номер без названия.

всем привет . появился люфт в ПП колесе, грешу на подшипник, хотел заменить но несмог открутить ни болт шаровой ни болт который стойку держит. думаю ладно сниму с рычагом и стойкой и там засада болт переднего сайлентблока тоже несмог открутить.. как их выкручивать? ладно болт сайлентблока может плохо старался... головки на 18 небыло... болт шаровой и проливал и бил небольшой кувалдой он даже не стронулся и торксом в импакте нитуда нисюда... и верхний тоже самое

Купи горелку и газовый баллончик, смочи WD, через некоторое время грей, стучи и откручивай, ключи подбери соответствующие.

Гула никакого нету но люфт колеса есть, ни в шаровой ни в рулевом наконечнике нет люфтов. Может ли люфтить подшипник без гула? Или чтото со ступицей?

Sergey-342
люфт где и в какой плоскости? на вывешенном колесе люфт шаровой руками на колесе не отловить. его реально отловить только подперев домкратом шаровую до некого равновесия между взятым полным весом морды авто и вывешенным колесом, и только сильным шевелением монтировкой поворотного кулака относительно рычага.

если люфтит подшипник, то люфт будет ощущаться руками на вывешенном колесе, люфт будет и вверх-вниз и вперёд-назад.
если люфтит рулевое, то люфт будет только вперёд-назад

short_circuit
Вверх вниз и лево право, шаровую монтажной шатал и ниграмма... на другой стороне ничего подобного нет. Даже если на вывешеном колесе по резине кулаком стукнуть грохочет а с другой стороны тишина. Нижний болт несмог даже стронуть, придется наверно к нему гайку приварить... Болт нижний 700р/шт, febi подешевле или выточить(бесплатно) как лучше поступить?

обычно, крутят не болт, а гайку пальца шаровой, а болт только удерживают

болтов существует куча неоргинальных, они терпимые по деньгам

вытачивать точно не надо, там нужна не абы какая сталь, деталь очень ответственная, лопнет, выскочит палец шаровой из кулака - разворотит всю машину, и с трассы улететь можно



и диаметр там тоже хитрый нестандартный.
совет будет таким: отчистить гайку и резьбу стальной щёткой, обильно залить ВДшкой, тормозухой, АТФом и т.п. чтобы оно отмокло. После этого раскручивать. Гайка там, вроде, М10 под башку 15мм, важно не зализать грани гайки неподходящей башкой.

short_circuit
Гайка то открутилась а болт немогу выбить из кулака. Болты наверно феби буду брать там 2шт в комплекте. Если неоткиснет буду приваривать гайку или так пробовать расшевелить. Верхний болт на стойке тоже несмог открутить.. буду все вдшкой заливать может всеже отойдут

short_circuit
У меня много лет стоит обычный болт,он крепкий.Купил как-то за 300р болт шаровой,даже один раз затянуть не смог его,резьба кончилась сразу,так ещё и погнуло его как-то.Покупать один болт почти за косарь это для меня лично перебор

Lan33
калёный можно, да. Но надо точно подобрать наружный диаметр, ведь болт внятяг встаёт в проточку на пальце шаровой опоры, если диаметр будет меньше - будет люфт и стуки.

не советую мудрить с болтами, купите оригинал, на озоне или яндексе. ставил каленый в размер. на резком повороте вылетела шаровая. результат - 9 тыс (эвакуатор, граната и новые болты.)

можно и неоригинал. На скришоте выше неоригинал начинается со 161ры. Есть ли смысл рвать ж@пу ради этих 160-250ры, когда можно купить деталь, которая встанет "болт-он"?

gromovas74
А ставили на европейца или америкоса , правильно или нет я вычитал что у них разный диаметр пальца шаровой

S Sergey-342:

А ставили на европейца или америкоса , правильно или нет я вычитал что у них разный диаметр пальца шаровой

Европеец

Вот сегодня только смог всё разобрать, пришлось стойку вместе с рычагом снимать, ни как немогли выбить болт шаровой, но когда сняли всё получилось выбить.. вопрос - пыльник как меняется на ней ,купил от газели некст с виду почти 1в1 а как снять его чтото недопетрили..

Sergey-342
На родном наконечнике пыльник обжат металической пластиной.Её только ломать.Одеть туда другой пыльник и обжать кольцом… да так чтоб держалось сложновато,там лунки под него практически нет

Sergey-342
Обычно пыльник обжат пружинным кольцом (типа как кольцо на связке ключей). По крайней мере, на трв, рувиль и прочих так делают

я на другой своей машине, когда порвался пыльник, делал бортик на шаровой, протачивая болгаркой борозду по периметру. Пыльник в такую канавку садится просто замечательно

Argon555
Это понятно, но на этой вверху было колечко а внизу нет

Sergey-342
Не майтесь дурью, купите новые шаровые, раз полезли. Там цена 3к за пару..

У меня стоят родные шаровые, на клепках, лет пять назад при ремонте порвали пыльник, у соседа по гаражу нашел от газели (не точно) отрезал стальное кольцо, подогнал по размеру и обжал тонкой стальной вязальной проволокой, до сих пор стоит, прикипел.

На повороте вылетела шаровая,кто подскажет как проверить посадочное место?просто так же она не могла вылететь.Есть сомнения что болт не родной и она просто выскочила