Система охлаждения двигателя ФФ3

Фф3 1.6 125. Пробег 236к. С приходом холодов температура двигателя на трассе 83 градуса. Так же было и год назад.
При поднятии оборотов (понижение передачи при той же скорости 100 км/ч) температура растёт до 84. При выбеге метров в 500 падает до 82.
А как у других авто с 1.6?

bizz41
1.6 125

bizz41:

А как у других авто с 1.6?

Мой 1.5/125 держит около 85.

В бортжурнале есть графики
Зимние наблюдения - прогрев двигателя, печка

Оставлю здесь для дальнейших сравнений. Сегодня просто завелся, чуть прогрелся и поехал. По графику все ок, нет и намека на то, что термостат приоткрыт (Климат Авто 18, за ботом +8):
Потом приехал и решил помучить на хх. Включал поочередно режим Hi MAX (максимальная печка + кондиционер, вентилятор обдува радиаторов), просто Авто 18 - вентилятор обдува радиаторов молчит, но есть отбор тепла печкой, Lo Max - максимальное охлаждение, работает кондиционер, вентилятор радиаторов - четко видно работу термостата в районе 89-92:
Был бы очень благодарен, если кто-нибудь повторил эксперимент: нагреть двигатель до срабатывания вентилятора и потом сразу прохватить по свободной трассе минуть 5-10 на скорости ~100 км/ч.

Может ли подшипник помпы издавать визжаще дребезжащий звук при наборе оборотов с 1500 дт 2000,в других режимах тихо,до замены приводного ремня тише было,собственно и заменил ремень по этому,люфта и потеков нет.
Сколько можно так ездить,заранее спасибо.

Покопавшись в архивах на компе, нашел файлики, которые снимал Форсканом несколько лет назад, и там была захвачена температура ОЖ. Построил графики и вот, 20 мин движения на прогретом двигателе, температура держится в диапазоне 85-90. Сколько было за бортом не знаю, но это январь 2020 года, судя по датам файлов. Машине 6 лет и примерно 10000 км. Тоже оставлю здесь для статистики:

Vortex
У моего 1.6/125 рабочая температура по городу около 85 градусов
Зимние наблюдения - прогрев двигателя, печка (сообщение #19645308)

l_andrey
А мой 1,6 на PowerShift прям в полку на 90 встает в городе. +/- 1-2 град.

Заменил термостат. На старом имеется задир, свидетельствующий о том, что термостат подклинивал. Это объясняет, почему явные просадки по температуре были на закрытии при максимальном нагреве:
График работы нового выложу позже.

График нового термостата 2.0 GDI

Ну, и еще добавлю исследований, может кому поможет сделать правильный выбор. Когда я проверял новый термостат, у меня получились цифры ~90 град С открытие и ~76-80 Град С полное закрытие при остывании, что меня и сбило с толку о том, как все-таки должен работать наш новый термостат. Об этом в сообщении: Система охлаждения двигателя ФФ3 (сообщение #19703429)
Проверил старый термостат аналогичным образом, но на этот раз замеры сделал более точные и вот что получил. Старый термостат начинает открываться уже на 82 град С, т.е. задир на цилиндре ему совсем не помеха, а полное закрытие зафиксировал на 67 град. С. Не очень получилось зафиксировать на камеру, но выложу что есть. Фиксировал щель на просвет подсвечивая фонариком. Визуально щель появилась на 82 град С, но на камеру с трудом различимо получилось зафиксировать только на 83 град С.
Вывод: задир на цилиндре не влияет на работу термостата, т.к. в противном случае он как минимум не открывался раньше положенного. Как говорится, он за почти 10 лет просто устал. Новый оригинальный термостат FORD 1 566 316 настроен на поддержание температуры в системе охлаждения ~90 +/- 2 град. Существенных просадок, низкой температуры при движении по трассе быть не должно. Термостат настроен на достаточно узкий диапазон. В общем, сам с собой поспорил, сам себе доказал то, в чем был изначально убежден.

Vortex
Если коротко, получается метал пружины устал за 10 лет? И ещё если не замерять постоянно все эти показатели при поездках, были какие-то характерные признаки в работе может климата, после которых под подозрение попал именно термостат?

paulmiller985
Пишут, что не пружина "устает", а материал клапана меняет характеристики. Читал даже про подпиливание штока, чтобы сместить эти градусы. А там получается именно смещение. Но, это возможно на 1.6, а на 2.0 я не уверен, что можно достать термостат из корпуса на сломав ничего и прокладка на старом термосе ввглядит очень выдавленной, ... новая.

paulmiller985:

признаки в работе может климата, после которых под подозрение попал именно термостат?

В холодное время климат колбасит. В пробке на 18 убираешь, на трассу выходишь, как окно приоткрыл и до 23-24 добавляешь. Еще было ощущение, что на прогретом двигателе падает динамика. Особенно когда со 105 резео сдувает до 75. Тачка тупая становится. Я не думал, что это из-за термостата, но сейчас этого нет.

Доброго дня,уровень антифриза упал чуть ниже уровня минимум,по ошибке долил грамм300-500 концентрата .
Вопрос:как быть?оставить так или долить дисцилированой воды или вообще полностью заменить антифриз ??фокус 3 1,6
Спасибо!
Ps антифриз еще заводской ,концентрат super plus premium.

Забить.

Ничего страшного. Максимум - температура кристализации охлаждающей жидкости поднялась на 1 градус и стала не минус 36 а минус 37. Короче - переживать не стоит вообще.

Блин чёт тоже задумался вчера о термостате,пока ребенка ждал на холостых стрелка держалась на середине шкалы
Вопрос есть ли разница в термостатах для 1,6/125 1303374 и 1712228 ? Все они на 82 градуса?

pepa:

температура кристализации охлаждающей жидкости поднялась на 1 градус и стала не минус 36 а минус 37

Интуитивно кажется, что должно быть наоборот - чем больше воды, тем ВЫШЕ температура замерзания. В начальном состоянии было больше воды, потом добавил концентрат

Серый:

Блин чёт тоже задумался вчера о термостате,пока ребенка ждал на холостых стрелка держалась на середине шкалы Вопрос есть ли разница в термостатах для 1,6/125 1303374 и 1712228 ? Все они на 82 градуса?

Вроде оба на 82-97 (судя по фоткам в отзывах), но по VIN на 1.6 125, на 105 и даже на фф2 1.6 100 каталог выдает FORD 1 712 228. Скорее всего 1 303 374 - устаревший FINIS просто.

Vortex
На драйве сейчас нашёл
https://www.drive2.ru/l/602521103100815643/
Я не понял точно что не так но чел пишет,что надо 1712228 Может ошибаюсь но по фото вроде как разный диаметр,кольца уплотнительные точно разные

Серый
Прокладка разного размера:

цитата:

С заказанным термостатом вышло не соответствие, прокладка меньше нужного диаметра. Переставил старую.

Просто у меня в городе чел новый термостат продает за 900р но 1303374 вот и сомнения ))
Это колечко вроде отдельно можно заказать

Можно, наверное, и со старого переставить, как чел на драйве пишет. А отдельно покупать не интересно, если только аналог:

Попробовал в автопитере заказать термостат за 7хх )) откажут или нет

Серый
Не откажут. Просто неоригинал продадут. С Автономией такая фигня была.

2 недели назад поменял бачок. Сегодня вот. Весь антифриз вышел через сварной шов.
Старый бачок тоже треснул, но снизу. Новый взял оригинал.
Кто знает, в чем прикол?
Может быть из за крышки бачка? Она как-то должна травить лишнее давление? Крышку не менял
Есть еще видео, но я без понятия как его сюда прилепить

I Igor165:

Новый взял оригинал. Кто знает, в чем прикол?

Видать, не оригинал, а подделка.

I Igor165:

Может быть из за крышки бачка? Она как-то должна травить лишнее давление?

На самой крышке всё написано.

Igor165
Крышка рванула оба бачка... Новая крышка + новый бачок исправят ситуацию.

I Igor165:

Кто знает, в чем прикол?

крышка старого образца

нового

старая частенько не сбрасывает давление, рвет бачек