Сезонная смена шин. Когда переобуваться планируете?

Vortex
Представляю как колбасит на скорости

DocTyn3akpbIT
На скорости? Там машина прыгать начинает от 50 км/ч

Vortex
У меня как-то на задних налипло грамм по 200-300. До 100км/ч нормально, выше-щеки тряслись, думал зубы повылетают

DocTyn3akpbIT:

Vortex Представляю как колбасит на скорости

Пока грязь ровным слоем лежит не колбасит. Колбасить начинает, когда грязь начинает отваливаться.

borodaII:

Пока грязь ровным слоем лежит не колбасит. Колбасить начинает, когда грязь начинает отваливаться.

Ну, не знаю, что снег, что грязь. Сколько раз выезжал, не просто трясет, а чуть ли не прыгает. Если диски, как на фото, то на мойку можно заскочить, сбить грязь. А помнится давным-давно на ТАЗе набилось сзади чернозема между диском и барабаном. Диск штампованный с колпаками. Землю давило наружу через вент отверстия диска под декоративный колпак и все это дело подсохло ).

Vortex:

Ну, не знаю, что снег, что грязь. Сколько раз выезжал, не просто трясет, а чуть ли не прыгает. Если диски, как на мойке, то на мойку можно заскочить, сбить грязь. А помнится давным-давно на ТАЗе набилось сзади чернозема между диском и барабаном и подсохло ). Диск штампованный ).

Снег тает и замерзает на диске с одной стороны пока машина стоит и тогда колбасит сразу.
Колбасит пока не отвалится. Отваливается быстро, на трассе за несколько км обычно.
Грязь же распределяется по окружности и почти равномерно.
Лежит долго и отваливается плохо, нужно мыть или шкрябать.

borodaII:

Колбасит пока не отвалится. Отваливается быстро, на трассе за несколько км обычно.

Ни фига оно не отваливается. И снег тоже. И не обязательно замерзает. Штурмовал на выезде с дачи глубокий снег, только снаружи щеткой отряхнул, так до Москвы 60 км и ехал не более 80 км/ч. В городе в пробке уже незаметно было, по приезду сразу на мойку.

borodaII:

Лежит долго и отваливается плохо, нужно мыть или шкрябать.

Ага, а в особых случаях еще и размачивается потом плохо )
Как-то давно был случай, из деревни выбирались под Пензой. Проехали 70 км и нифига не вылетело. На шинке вон сколько земли вегребли:
ТАЗик просто по дороге прыгал как козлик.

Зимой возможна та же история, если на разогретых дисках глубокие сугробы месить, снег в такие увесистые ледышки превращается, ехать просто невозможно быстрей 50 км/ч, обязательно чистить диски надо или на мойку, потому что такой "баланс" некоторые элементы подвески кончит очень быстро.

отмучались вчера,понедельник,приехали около 13.20,перед нами 5 машин пока ждали очередь за нами 5-6 прикатило.
я люблю этот город,особенно работающих людей
пит-стоп совершили парни быстро,что-то около 16-20 минут,правда странно спросив - просто ставим?не-не-не балансируй!!!
ну из минусов было два подъёмника и мы попали в тот,где колёса не могли помыть,да и хрен с ним,на днях были в сервисе,вся машина чистая,а на колёсах небольшая пыль запаковали в мешки и свалили.

Белогвардеец
Я в шинках колеса не мою. Мойка эта толком не отмывает, отдают по факту грязные и мокрые колеса и ещё эти гадкие шарики гранулы по всему протектору, между вентелем и диском.

Vortex
соглашусь Сань,помню было время шины от фф2 в ванной мыл,самолично
шиномонтаж в плане выбора сервиса,мойка колёс это хотелки супруги,она водит,она и указывает.
я по своей специальности ж/д немного протирал прожектор и фары перед поездкой и обязательно чистил песочницы на локомотиве
ну а как пришёл в метро,небольшая мойка/протирка подвагонного оборудования.
вот где мыть колёсную пару точно нет смысла,и даже небезопасно

Было
Стало

SStorm
Завистники что ли минусуют.
Было Стало

Vortex
Беленькая... Моя прелесть :

Переобулся на прошлой неделе, на точке широко известной в узких кругах, на севере Москвы. Без очереди. Я один был на шиномонтаж. Колеса отмыли с пеной, никогда такими чистыми небыли. )) Накачали. Учитывая место, балансировать не стал. В гараже проверил, давление везде разное, часть гаек перетянута, часть прослаблена. Ну, это в порядке вещей.

На следующей неделе отбалансирую в Колесе на Ижорской. У меня там запись есть. Опять без очереди.
Зы: пепелац катится как шарик на этих шинах. Легко. )

Mits:

Vortex Беленькая... Моя прелесть :

Да с таким пробегом )

Vortex:

Завистники что ли минусуют. Было Стало

Сань,вообще не парит...

ЗЫ
Кстати,тоже не балансирую после сезонной замены.
Сегодня катался долго,до 180 идет все по нулям,выше не пробовал.
А вот подкачать немножно пришлось...

цитата:

Кстати,тоже не балансирую послеь сехзонной замены. Сегодня катался долго,до 180 идет все по нулям,выше не пробовал.

Аналогично.

Sstorm:

А вот подкачать немножно пришлось...

Мне тут впервые накачали - попросил 2,2, утром проверил, все 4 ровно 2,2. Никогда такого не было )

Vortex:

Аналогично. Мне тут впервые накачали - попросил 2,2, утром проверил, все 4 ровно 2,2. Никогда такого не было )

А вообще как правильно? У меня 2.3. Знаю, что на холодную давление выставлять нужно. Проезжаешь пару км, давление уже показывает 2.4-2.5 иногда 2.6, что прям уже дофига, чувствуется каждая трещина в асфальте. Поэтому качаю 2.2 и через минут 5 уже 2.3 показывает)
Как-то у шиномонтажника спросил, говорит надо 2.3, а то что давление растет пофиг, хоть 2.7 будет, это нормально типа. Но мне на 2.4 и выше уже не комфортно ездить)

DocTyn3akpbIT

цитата:

А вообще как правильно? У меня 2.3.

Правильно, как написано на пороге и качать на холодную. В процессе езды давление нельзя менять.
Но есть нюансы в зависимости от дороги. Если дорога не очень, можно заранее давление чуть снизить. При этом шина изнашивается больше. Если машина загружена и ровная трасса на дальняк, можно давление дать чуть больше, меньше будет греться резина и расход бензина будет поменьше.
Вообще - то у каждого авто свое поведение при разном давлении в шинах. Нет универсального решения.
Лично я в городе качаю немного поменьше, особенно по весне. Скорости небольшие, ремонты, трещины с зимы, по бордюрам я катаюсь и все такое. На дальняк по трассе качаю по паспорту. Больше таблички не люблю качать. Это для шоссейки Примаси 4. AT-шку Гудрич качаю чуть меньше из практических соображений. Мне там зацеп нужен, а быстрее 130 я на ней не езжу. )
Но у меня не фокус, машина тяжелая, и резина 235.

Mits:

Правильно, как написано на пороге и качать на холодную. В процессе езды давление нельзя менять. Но есть нюансы в зависимости от дороги. Если дорога не очень, можно заранее давление чуть снизить. При этом шина изнашивается больше. Если машина загружена и ровная трасса на дальняк, можно давление дать чуть больше, меньше будет греться резина и расход бензина будет поменьше. Вообще - то у каждого авто свое поведение при разном давлении в шинах. Нет универсального решения. Лично я в городе качаю немного поменьше, особенно по весне. Скорости небольшие, ремонты, трещины с зимы, по бордюрам я катаюсь и все такое. На дальняк по трассе качаю по паспорту. Больше таблички не люблю качать. Это для шоссейки Примаси 4. AT-шку Гудрич качаю чуть меньше из практических соображений. Мне там зацеп нужен, а быстрее 130 я на ней не езжу. ) Но у меня не фокус, машина тяжелая, и резина 235. Скрытый текст x

У меня тоже не фокус и тоже 235/55/18) в основном 2.3 показывает. Но прыгает от нагрева и от погоды на +/- 0,2-0,3Bar

DocTyn3akpbIT

цитата:

Но прыгает от нагрева и от погоды на +/- 0,2-0,3Bar

В принципе да. В ветхозаветных мануалах предписывалось измерять давление в шинах каждый раз перед поездкой. Ясное дело, что при +15 и +25 летом давление изменится. Изменится даже если одна сторона авто стояла на солнце, а другая в тени. На практике никто не заморачивается и проверяют периодически.
При движении шина греется от перетекания внутри воздуха. Но штука в том, что плотность воздуха внутри шины при этом уменьшается. По физике шину несколько раздувает и на эту величину падает плотность. Считается, что давление при езде корректировать нельзя.
То есть перед поездкой надо, а во время поездки нельзя. Раньше это было прямо железное правило для водил. )

Mits
Понял, спасибо. Значит 2.3 и забить на бк)

DocTyn3akpbIT
У меня БК не показывает давление в шинах, я спокоен. На трассе проверяю нагрев рукой. Никогда еще не было неверных показаний. )

DocTyn3akpbIT:

А вообще как правильно? У меня 2.3. Знаю, что на холодную давление выставлять нужно. Проезжаешь пару км, давление уже показывает 2.4-2.5 иногда 2.6, что прям уже дофига, чувствуется каждая трещина в асфальте. Поэтому качаю 2.2 и через минут 5 уже 2.3 показывает) Как-то у шиномонтажника спросил, говорит надо 2.3, а то что давление растет пофиг, хоть 2.7 будет, это нормально типа. Но мне на 2.4 и выше уже не комфортно ездить)

Мне кажется правильное давление надо выставлять на "горячую" т.е. после некоторого пробега, например у меня нормативное давление в колесах 2.7, но вот если на шин монтаже такое попросишь выставить, то потом давление растет, летом аж за трешку..., потому я всегда подспускаю, т.е. сейчас еще не жарко но все равно спустил до 2.6, минут 15 покатался уже 2.8, а один датчик вчера даже 2.9 выдавал, он сам то по себе ранфлет дубовенький, а еще когда в жару больше 3х атмосфер, то совсем резина каменная становится, потому я летом еще спускаю немного т.е. на холодную 2.4, чтоб после некоторого пробега выше 2.8 не было.

nip
А как ты его выставишь на горячую, когда все шины имеют разную температуру и разное давление?

nip
Мне кажется все таки правильней выставлять на холодную. Если на трассе растет давление от нагрева, это только лучше, меньше бензина жрет(хз на сколько), износ резины вроде меньше) в городе конечно не очень комфортно так ездить. Надо попробовать опять азотом накачать, может не будет на 0,2-0,3bar расти давление

Vortex:

А как ты его выставишь на горячую, когда все шины имеют разную температуру и разное давление?

Саш, просто делаешь поправку на рост давления, и все т.е. я выставляю на 0.2-0.3 атм. меньше чем нормативное, а после начала движения оно быстро приходит в норму, и даже выше? ну безусловно может быть разбег по мере прогрева, но как показывает моя практика, практически все колеса прогреваются одинаково. Ну просто скажем 3.0-3.1 для легковушки это жесть. хорошо еще что сама ходовка очень мягка, а иначе с такими колесами можно было бы все пломбы растерять .

DocTyn3akpbIT:

Мне кажется все таки правильней выставлять на холодную. Если на трассе растет давление от нагрева, это только лучше, меньше бензина жрет(хз на сколько), износ резины вроде меньше) в городе конечно не очень комфортно так ездить. Надо попробовать опять азотом накачать, может не будет на 0,2-0,3bar расти давление

Сильно выше номы быстро становится, а поскольку в большинстве своем эксплуатация все же на прогретых колесах, потому надо подгонять давление именно к "горячему" состоянию, не претендую на истину, просто моя ИМХа

Sstorm:

Было Стало

как-то так : R16-R18

nip

цитата:

надо подгонять давление именно к "горячему" состоянию, не претендую на истину, просто моя ИМХа

Ни Горбачев, ни Цыганков, ни Бранихин об этом в своих книжках не пишут, поскольку подготовка к движению это азы обучения. Цыганков правда упоминает о давлении в шинах, но в своем стиле: как нужно в них изменить давление, чтобы получить тот или иной эффект при заносе ))
Мануал на Форд пытается объять необъятное и для неофитов сделал примечание на стр. 252.
То, что я написал выше, не имхо. )