Двигатель Durateс HE 1.8/2.0

Ford c-max 1.8 двигатель, загорелся чек-решил,что как и всегда, свечки. При замене (свечей) выяснилось, что антифриз в ооочень небольшом количестве попадает во 2 и 3 свечные колодцы (пушистый бежевый нагар или как обозвать высохший антифриз?)
Почистил всё, как смог, заменил свечи, чек погас.
Теперь раз в недельку загорает чек, я сразу залажу к свечам и вижу одну и ту же эту (вышеописанную) картину.
Откуда и почему попадает антифриз в свечные колодца, при том в минимальном количестве? К слову, антифриз за месяц на немного просел (мм 5)

Интернет уже лопатил, по этой теме только заглушка гбц, и то в двигателе 1.6
Подскажите пожалуйста немеханику как быть?

снимать голову и менять прокладку гбц заглушки тут не причем

В полости свечного колодца второго и третьего цилиндра есть заглушка отверстия под дополнительный датчик температуры ОЖ. Не исключено, что протечка идёт через эту заглушку. При отсутствии датчика крышка ГБЦ в этом месте глухая. Но можно заглянуть в отверстия катушек зажигания (предварительно их снять). Если заглушка течёт, что должны быть следы и на ней
.

Здравствуйте. может кто встречал такую проблему. У меня при подключении к эбу ноутбуком или телефоеом паказания обаротов ДВС, угол опережения зажигания скачут значения. Обаротов в приделах 70 угол опережения на градуса на 4. причем эти значения не плавно изменяются а хоотично. заменил датчик положения коленвала, датчик МАП. Была ошибка 1900-20 но ее решил заметив сгнившие провада возле дроселя, ошибка ушла но проблема осталась все разъемы проверил, нашел окислы в блоке предахранителей все зачистил, пропаял. Остаются просмотреть сам ЭБУ но он на герметике не хочется вскрывать

morfij20
была похожая проблема. ошибка, даже не ошибка а красный значок неисправность двигателя. срезал пучок проводов с разьемом к дросселю. два проводка отваливались в разьеме. все пропаял поставил на место. ну еще замок крепления разьема проводов к датчику расхода воздуха не держался. стянул резинкой. вот такие две проблемы были. сделал, все пришло в норму.

Я полностью срезал фишку дроселя и перепоял пины. И фишку датчика полжения коленвала тож перепоял. все пины на катушках и фарсунках поменял на новые. проверил праводку под капотом вроде норм. Позачищал все провада массы. вот датчик полжения распред вала не трогал и разъем датчика мап тож не трогал. Может где и в нем

где то на 100т.км вскрывал двигатель (2.0) обнаружил что цепь между распред валами растянута. планка (из набора для кап ремонта) не входила одновременно в пазы обоих распред валов. и это на таком маленьком пробеге. потом заодно почистил, заменил кольца поршней, после сбора движка, выставления в.м.т. натяга цепи движок заработал но новому.

M morfij20:

Здравствуйте. может кто встречал такую проблему. У меня при подключении к эбу ноутбуком или телефоеом паказания обаротов ДВС, угол опережения зажигания скачут значения. Обаротов в приделах 70 угол опережения на градуса на 4. причем эти значения не плавно изменяются а хоотично. заменил датчик положения коленвала, датчик МАП. Была ошибка 1900-20 но ее решил заметив сгнившие провада возле дроселя, ошибка ушла но проблема осталась все разъемы проверил, нашел окислы в блоке предахранителей все зачистил, пропаял. Остаются просмотреть сам ЭБУ но он на герметике не хочется вскрывать

Добрый вечер! У Вас были функциональные проблемы при этой ошибке?

Felix58
Честно сказать я толком и не понял. По расходу вроде тоже. Но отзывчивость педали была не очень. Когда резко нажимаешь на педаль газа она как будто начанала глохнуть на миг. При подключении было видно что идёт провал и. Зажигание уходит в минус на халостых. Сейчас вроде получше

Здравствуйте всем! Может кто сталкивался с такой проблемой. На прогретом двигателе на холостых оборотах временами подтряхивает двигатель кратковременно. Такое ощещение что на 1 секунду отключается какая то свеча и потом нормально. На холодную стабильно держит обороты и работает чисто. На прогретом двигателе пока стоиш на светафоте , за минуту 1-2 раза вздрагивае двигатель. Подскажите куда копать в каком направлении.

P plohih80:

Здравствуйте всем! Может кто сталкивался с такой проблемой. На прогретом двигателе на холостых оборотах временами подтряхивает двигатель кратковременно. Такое ощещение что на 1 секунду отключается какая то свеча и потом нормально. На холодную стабильно держит обороты и работает чисто. На прогретом двигателе пока стоиш на светафоте , за минуту 1-2 раза вздрагивае двигатель. Подскажите куда копать в каком направлении.

У всех могут быть разные причины , от пропусков зажигания (смотри катушки и свечи ) меняй на заранее рабочие , до пробитой прокладки ,(это тоже влияет на пропуски) Косвенный признак , медленная утечка антифриза , если конечно не течёт в других местах У меня было именно так , Она была пробита еле еле , и при нагреве , точно так же вел себя движок , и дыма белого не было , и антифриз уходил в месяц гр 100 не больше .Боролся как мог , в кучу сервисов ездил , пока эта дырочка не стала расширяться , и мотор уже и на холодную не начал подтраивать , итог отъездил почти 2 года .А определили в каком то первом попавшимся на трассе сервисе засунув в цилиндр эндоскоп, и увидев на зеркале цилиндра следы подтёков .Самое интересное что опрессовка цилиндров утечки не показывала , так как она была очень мала и появлялась на горячем моторе

Уважаемые ! Кто ни будь делал раскоксовку и промывку двигателя 1,8 по технологии BG ?

Пробег 235 т.км ,есть ли смысл?

Доброго времени суток. Кто подскажет откуда может так лить масло, и к чему готовится? Масло жрет как не в себя. Фото прикладываю.

D dvovod:

Доброго времени суток. Кто подскажет откуда может так лить масло, и к чему готовится? Масло жрет как не в себя. Фото прикладываю.

Течь на стыке двигатель/КПП и двигатель жрёт?
Тут?
Следы масла/чего-то другого (сообщение #14241790)
Следы масла/чего-то другого (сообщение #17583993)

шурец
С коробкой всё нормально. А вот двигатель жрёт как не в себя. 3/4 л на 1000км

dvovod
ежели по утру лужи нет, тогда в трубу.

D dvovod:

С коробкой всё нормально. А вот двигатель жрёт как не в себя. 3/4 л на 1000км

На стыке двигатель/коробка масло, как на фото?
Дай, пжлста, знать когда решишь проблему!

Добрый день. Подскажите какой на двигателе 1,8 должен быть маслянный щуп? Сейчас у меня плоский и скрученный длиной около 52 см, а вроде должен быть тросиеом

aleksko78
Тросиком.
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2 (сообщение #13347512)

Dronix
Доброго времени суток. Вы когда снимали поддон двигателя, компрессор кондиционера снимали полностью или откручивали и оставляли висеть на патрубках?

Мне двигатель меняли и компрессор не отключали от трубок. Он просто был отведён в сторону и закреплен.