Аккумулятор на FF3 - выбор и замена
Простые правила эксплуатации АБ
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Droopi
6 January 2012
slava.fierwolf
16 December 2022mobile
Господа, кто пользовался Bosch s4 004? На Фокусе 1,6 105ЛС? Что скажете?
вернулся к своему авто, простояло 2 недели...
сегодня -17 у нас,
уровень заряда акб упал до 70%, при беглых подсчетах так и есть, если учитывать что 2 недели назад он был заряжен до 100%,
лог целиком имеется в формате форскана, если кому интересно могу его выслать, т.к. графики не всегда настолько информативны насколько хотелось бы,
просадка в момент запуска -199А
далее скачок до 134А
затем с 60А плавно падает до 30А на протяжении 4мин., норм такая зарядка
как поехал напруга и ток снизились
ну и пошли режимы наката, ток до 30А, напруга до 15,3В (в прикуривателе 15,5В), у меня разница всегда 0,2В
причем в режиме разгона разряда нет, также видим +10А, т.к. акб еще не подзарядился
по завершении поездки на ХХ имеем +6А, акб зарядился на 11% (расчетные)
далее еще буду записывать логи, посмотрим на параметры, у нас в регионе идет дальнейшее похолодание до -28
сегодня -17 у нас,
уровень заряда акб упал до 70%, при беглых подсчетах так и есть, если учитывать что 2 недели назад он был заряжен до 100%,
лог целиком имеется в формате форскана, если кому интересно могу его выслать, т.к. графики не всегда настолько информативны насколько хотелось бы,
просадка в момент запуска -199А
далее скачок до 134А
затем с 60А плавно падает до 30А на протяжении 4мин., норм такая зарядка
как поехал напруга и ток снизились
ну и пошли режимы наката, ток до 30А, напруга до 15,3В (в прикуривателе 15,5В), у меня разница всегда 0,2В
причем в режиме разгона разряда нет, также видим +10А, т.к. акб еще не подзарядился
по завершении поездки на ХХ имеем +6А, акб зарядился на 11% (расчетные)
далее еще буду записывать логи, посмотрим на параметры, у нас в регионе идет дальнейшее похолодание до -28
второй запуск спустя 5ч простоя, токи уже поменьше, запуск -195А, скачок +118А, дальше с 60А до 30А уже не 4мин, а только 2,5мин
уровень заряда с 73% до 79%
акб по прежнему впитывает в себя заряд
и третий запуск еще через 5ч, вот тут уже авто поехало заметно бодрее, это видно и по графикам, зарядка до 20А всего минуту, далее в движении заряд не идет, накатом под +50А при напруге 15.5В (по бортовику)
уровень заряда с 73% до 79%
акб по прежнему впитывает в себя заряд
и третий запуск еще через 5ч, вот тут уже авто поехало заметно бодрее, это видно и по графикам, зарядка до 20А всего минуту, далее в движении заряд не идет, накатом под +50А при напруге 15.5В (по бортовику)
fx000
много всяких
много всяких
nevidimij
Посмотрел внимательно данные. Вижу, что бывают АКБ, которые хорошо берут заряд.
Прям завидую - у обоих моих АКБ типичный ток заряда в конце часовой поездки менее 1А (редко бывает 2А). И это при напряжении 14.9в
У тебя 6А при 13.5в - прямо мистика. Такого даже в теплой лаборатории невозможно повторить.
Нет ли здесь подвоха? Может быть настройками изменены показания вольтметра или/и амперметра BMS?
P.S. По первому файлу вычислил сопротивление цепи при запуске двигателя 7 мОм - это близко к моим. В эту величину входит внутреннее сопротивление АКБ, проводов и стартера.
Посмотрел внимательно данные. Вижу, что бывают АКБ, которые хорошо берут заряд.
Прям завидую - у обоих моих АКБ типичный ток заряда в конце часовой поездки менее 1А (редко бывает 2А). И это при напряжении 14.9в
У тебя 6А при 13.5в - прямо мистика. Такого даже в теплой лаборатории невозможно повторить.
Нет ли здесь подвоха? Может быть настройками изменены показания вольтметра или/и амперметра BMS?
P.S. По первому файлу вычислил сопротивление цепи при запуске двигателя 7 мОм - это близко к моим. В эту величину входит внутреннее сопротивление АКБ, проводов и стартера.
slava.fierwolf: |
 |
Эксплуатирую данный аккумулятор на 1,5 Экобуст уже 2 года, проблем нет. Поставил, сбросил BMS, и забыл где он стоит
| цитата: |
|
настройками конфигурации этого сделать невозможно, реальные напряжение и ток соответствуют фактическим (за исключением разницы в 0.2В, о котором писал выше),
посмотри 1 и 2 логи,
вводные: между запусками 5ч, авто не беспокоилось, т.е. было в режиме спячки все это время,
при первой поездке получил заряд акб до 81% (теоретически),
второй запуск акб уже 73%, это не спроста,
вот именно тут и все хитрости в настройках конфига, я запрещаю "умной" системе видеть, что в накате зарядка идет такими токами и напряжением, в итоге этими манипуляциями я обманываю ее в расчетном плане уровня емкости акб, система определяет, что акб подразряжен и впихивает в него ток по уши, до определенных границ естественно, ну и акб охотно это в себя принимает, как только в состоянии покоя напряжение будет таким, каким я его прописал в конфигурации, так система определит это как 100% и прекратит заряжать, а лишь будет поддерживать на этом уровне мизерным током, в итоге получаем что хотели, полностью заряженный акб
| цитата: |
|
главное не допустить хронического недозаряда (в стоке это в любом случае произойдет, вопрос лишь времени и стечения обстоятельств), а также глубокого разряда акб (достаточно даже разового), и тогда любой Ca аккум сможет в себя впитать еще кучу ампер, а не крутиться возле планки 80%
nevidimij
Все равно не могу понять как можно дозаряжать АКБ напряжением 13.5в и он при этом будет потреблять 6А.
Все равно не могу понять как можно дозаряжать АКБ напряжением 13.5в и он при этом будет потреблять 6А.
L l_andrey: |
|
я уже много фордов так перенастроил у себя в регионе, в плане конфигурации BCM 2 года тщательной работы, все довольные катаются
Серый
21 December 2022mobile
nevidimij
Что даст это АКБ? Я так понял он полней заряжается,зачем это? Мне просто хочется понять в плане мой АКБ отработал 6 лет,возможно он бы ещё проработал но зная,как штатный АКБ может умереть за пять минут я его поменял но это лирика,если бы изначально он работал по твоему сценарию он бы прожил гораздо дольше?
Что даст это АКБ? Я так понял он полней заряжается,зачем это? Мне просто хочется понять в плане мой АКБ отработал 6 лет,возможно он бы ещё проработал но зная,как штатный АКБ может умереть за пять минут я его поменял но это лирика,если бы изначально он работал по твоему сценарию он бы прожил гораздо дольше?
Vortex
21 December 2022Серый: |
Что даст это АКБ? Я так понял он полней заряжается,зачем это? Мне просто хочется понять в плане мой АКБ отработал 6 лет,возможно он бы ещё проработал но зная,как штатный АКБ может умереть за пять минут я его поменял но это лирика,если бы изначально он работал по твоему сценарию он бы прожил гораздо дольше? |
Исходя из его вводных данных:
| цитата: |
| вводные: между запусками 5ч, авто не беспокоилось, т.е. было в режиме спячки все это время, при первой поездке получил заряд акб до 81% (теоретически), второй запуск акб уже 73%, это не спроста, |
У него проблемы с АКБ или высокое потребление в простое, с которым он борется таким способом. Вместо того, чтобы устранить причину, борется с последствиями.
У меня, например, такие падения степени заряженности наблюдались за месяц до кончины АКБ, а на новом АКБ с 80% до 70% степень заряженности падает недели за две простоя. При этом машину регулярно дергаешь с охраны, постоянно нужно что-то взять, что-то положить. На запуск после ночи в мороз в районе -10 -15 и 1% не уходит, а зарядка отдает его обратно не успеваешь снег смахнуть. В общем, лохов он разводит не нужные конфиги и на этом зарабатывает. Естественно, будет парить до последнего, что это необходимо, а BMS - говно. Коммерческая подоплека гаражного мастера - этим все сказано.
Серый: |
|
дискуссия по этому поводу велась тут ранее, смысла нет снова по кругу мусолить одно и то же, каждому свое
Серый
21 December 2022mobile
N nevidimij: |
|
Я так понимаю решение ваше для северных регионов
Серый: |
|
это в т.ч.,
изначально цель была другая, прибавка динамики, чтобы после запуска авто как можно быстрее выходило на режим питания непосредственно от акб, быстрее заряжалось при рекуперации в накате,
я этой целью поймал профит сразу в нескольких аспектах: повышение емкости акб, увеличение динамики (когда у других еще заряжается, я уже вваливаю на все поники), уменьшение расхода топлива в движении (но при прогревах зимой увеличение расхода на ХХ, кому то наоборот нужен быстрый прогрев и тут он выигрывает даже в этом плане), дольше продержит акб будь то режим охраны в мороз или вылазка на природу на несколько дней, кто то любит врубать музон - ему лишние амперы в акб тоже только за радость, есть те у кого нештатные потребители жрут либо какие то утечки по току - это также компенсируется повышенной емкостью
paulmiller985
21 December 2022
N nevidimij: |
изначально цель была другая, прибавка динамики, чтобы после запуска авто как можно быстрее выходило на режим питания непосредственно от акб, быстрее заряжалось при рекуперации в накате, я этой целью поймал профит сразу в нескольких аспектах: повышение емкости акб, увеличение динамики (когда у других еще заряжается, я уже вваливаю на все поники), уменьшение расхода топлива в движении (но при прогревах зимой увеличение расхода на ХХ, кому то наоборот нужен быстрый прогрев и тут он выигрывает даже в этом плане), дольше продержит акб будь то режим охраны в мороз или вылазка на природу на несколько дней, кто то любит врубать музон - ему лишние амперы в акб тоже только за радость, есть те у кого нештатные потребители жрут либо какие то утечки по току - это также компенсируется повышенной емкостью |
Зря 2 года возились с конфигами, все гениальное просто - надо было ставить АКБ меньшего размера и емкости! За счет меньшего веса - постоянная экономия топлива, за счет меньшей емкости - будет постоянно заряженный (быстрее заряжаться при рекуперации), меньше потерь в движении: при разгонах - прирост в динамике, при торможениях - более длительные накаты и снижение расхода.
| цитата: |
|
Чот вы меня пугаете... Машину брал в 17-м, в салоне новую. АКБ на данный момент работает на 5, заводит в любое время года с первого тычка...
Действительно ли, моё спокойствие сегодняшнее должно стать беспокойством по поводу возраста моего АКБ? Всё-таки признаки какие-то должны ж быть близкой "смерти" штатного АКБ? Или только инструментальные исследования помогут?
Не хочется, ввиду возраста АКБ и боязни того, что он "может умереть за 5 минут", покупать новый "в запас", "на всякий случай...
vavazi
22 December 2022mobile
BAS99
Заводит, катайся спокойно
Заводит, катайся спокойно
| цитата: |
|
| цитата: |
|
Да уж...
Типа ломай голову сам)))
Vortex
22 December 2022B BAS99: |
|
Провода для прикуривания брось с собой и всё. Сдохнет, прикуришься и до магазина. А вообще, если так неспокойно и нужна надежность, то менять на новый и голову не ломать.
B BAS99: |
|
Можно следить за напряжением перед запуском или за уровнем заряда (через OBD, модуль BCMii). Но КЗ банки происходит непредсказуемо.
Серый
22 December 2022mobile
l_andrey
Я перед заменой второго АКБ тут выкладывал,что заряд 7% я его поменял и отдал другу на спортаж,так он зараза почти год уже ездит на нём)))
Я перед заменой второго АКБ тут выкладывал,что заряд 7% я его поменял и отдал другу на спортаж,так он зараза почти год уже ездит на нём)))
Серый: |
Я перед заменой второго АКБ тут выкладывал,что заряд 7% я его поменял и отдал другу на спортаж,так он зараза почти год уже ездит на нём))) |
на другом авто иная система зарядки, вот и катается чувак, не зная горя
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club