С-MAX 2: Двигатель 1.6 ЭкоБуст

Всем доброго времени суток. Похоже накрывается турбина. Подскажите кто уже переболел такой бедой или просто владеет этим вопросом.
во сколько встанет новая турбина и во сколько обойдётся ее переборка. и стоит ли вообще заниматся переборкой. симптомы такие свист и какое то подывавание при сбросе газа выглядит это так https://ru.files.fm/u/ze7pfjzug

Топган, привет. Я менял турбину. Посмотри сообщение выше в этой теме, там есть код запчасти

T -TopGun-:

Всем доброго времени суток. Похоже накрывается турбина. Подскажите кто уже переболел такой бедой или просто владеет этим вопросом. во сколько встанет новая турбина и во сколько обойдётся ее переборка. и стоит ли вообще заниматся переборкой. симптомы такие свист и какое то подывавание при сбросе газа выглядит это так https://ru.files.fm/u/ze7pfjzug

Даа... Снимайте жабо и смотрите так, похоже не турбина а просто где то трубка вентиляции или чего то ещё, посдсасывает. Или на опрессовку дымом сразу езжайте

ks222 глянул https://www.exist.ru/Price/?pid=0370A8C5 42 куска а оригинал 39 к
mic21 спасибо за наводку скажу мастеру который машиной занимается. он правда турбины не чинит... но может хоть глянет там еще какие то картриджи вроде есть

-TopGun-
Ну ты чего так дорого нашёл . 42 и 39 тыр это какие-то неправильные цены, тут посмотри. Позвони, проверь у них по вину совместимость с твоим мотором. Экзист далеко не самый лучший прайс даст, пользуйся лучше ззап.ру , особенно при покупке дорогих запчастей
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=5...9980123

Asves
Привет, подскажи как получилось исправить эту проблему с клапаном турбину, половину машины уже перебрали в сервисе из-за этой беды

-TopGun-
Добрый вечер, почитал выше, у вас такая же проблема была, при резком ускорении, свист турбины, вылетает ошибка, двигатель в аварийный режим. Заглушил, завёл-все нормально, до следующего ускорения. Если ехать спокойно и плавно разгоняться, то проблем нет. Вам писали проблема в клапане? Удалось решить проблему? Или в итоге замена турбины, как я понимаю?

Leaster912
90% это клапан турбины. PIERBURG 703162090

Q-cent
Спасибо, будем смотреть

Итак отчитываюсь о решении проблемы с турбиной.
1 что попробовал заменить это электромагнитный клапан управления турбиной Ford1 820 748 он же Pierburg 7.03162.09.0
само собой это не помогло
2 купил новую турбину и поставил проблема решена.

ну и теперь о главном что же было неисправно в турбине. А не исправен был механический клапан в нём порвана мембрана это тот клапан к которому подходят труби от электромагнитного клапана который в первом пункте
вот теперь буду продавать не пригодившийся клапан и старую турбину которая практически полностью исправна нужно лишь заменить ... мембрану...

-TopGun-
Привет! Похоже у меня такая же беда с мембраной, расскажи, на что поменял, может есть номера запчастей…

ищи свой движок на вольво и там смотри запчасти для турбины форд для этих турбин партномера запчастей не дает

что имеено за мембрану ты менял?

Всем доброго время суток. Давно хотел написать но все время забываю катаюсь на тюн прошивке (до отзывной компании) уже около 60т.км из приятного более бодрый подхват, расход бензина чуть ниже. Мотор 1.6экобуст МКПП 6ст. 150л.с. Сначало как купили перешил его на 183л.с (заводская прошивка форд) откатав на ней пару тысяч км. перешёл на тюн. Масло меняю каждые 9-10 тысяч км лью Лукойл. Те кто боится тюн прошивок и прочего рекомендую прошить 183лс заводскую форд, расход не изменится но на низах будет бодрее и по городу будет по интереснее. Крутящий момент на 150 л.с. и на 183 л.с одинаковый. Пробег на данный момент 170 тысяч км. Отзывные по мотору и МКПП пройдены.

Omen99
Тюнячья прошивка, наверняка более богатая смесь, больший расход - то есть гари выхлопа в масло летит больше, а масла в картере всего лишь 4 литра. И замена целых 9-10к. 5-6к ваш интервал.

svenk
Вот расход как раз меньше на "тюнячей" прошивке, сравнивал особенно по трассе на юг когда гонял. По городу не так заметно в пределах погрешности. Масла это тема сокральная для каждого автовладельца не будем её поднимать. Как не странно но даже заводская прошивка на 183л.с экономичнее заводской 150сильной но на чуть-чуть.

Omen99
Если расход меньше - тогда вашим поршням же хуже, бедная смесь. Надо думать чьи прошивки заливать в проблемный двигатель и чем это может грозить.
У меня revo stage1, на полном бусте AFR 11.4. Холодный термостат, удалены 2 и 3 "термостаты", удалены жалюзи, масло 40-ка. То есть минус вся экология/экономия. Расход по трассе вырос с 6 до 8 литров.

svenk
Много так накатал? Про думать надо канешно верно у меня тоже stage1. Но прошивка не из РФ.

Omen99
53к.
Какая разница откуда прошивка, моя первая прошивка тоже была не из РФ, был бельгийский Dynatek (они уже и померли вроде). Ничего хорошего в той прошивке не было. А, например, российский Белецкий - вполне себе хорошо, все хвалят.

svenk
Что у вас за авто?
Белецкий мне не захотел делать тюн в то время. Да и много хороших калибровщиков и без него. Пугать меня прошивками не стоит занимаюсь этими вопросами уже много лет. Просто именно с-мах личный авто. Чтоб не плодить непонятных постов пишите в личку. Здесь я просто поделился информацией не более.

Народ, прошу помощи.
Вытек антифриз, бачек целый, трубка обратки с двигателя вся в антифризе.
Так понимаю бачек давление не ставил, пробка виновата?

Поломку нашёл-трубка обратки.
Подходит нам от FF3?

Leopard
Обратка имеется в виду один из шлангов на печку?

Правый шланг, половина пластик, половина резина.
Уже купил за 3600.
Говорят болезнь марки

Дополню, деталь 5 273 097.
Запчасть идёт полностью резиновая

Leopard
Отзывную 17s09 (система охлаждения), так понимаю, не проходили? Зря. Помимо всего там меняют этот шланг на резиновый.

S svenk:

Отзывную 17s09 (система охлаждения), так понимаю, не проходили? Зря. Помимо всего там меняют этот шланг на резиновый.

А она была? , я третий владелец.
Да и Форд из РФ ушёл, куда тогда ехать?

Leopard
Была и очень полезная. 17s09 - модернизация системы охлаждения. Установка датчика уровня ОЖ, холодный термостат на 82 градуса, замена байпаса (конечно, лучше выкинуть его и запорный клапан вообще), замена некоторых патрубков на резиновые, прошивка.
Я не знаю как теперь ее делать. Позвоните, узнайте, а вдруг.

Я недавно делал в Автопассаже на Пражской

Поставил я новый шланг, а он антифриз травит в районе бачка, между шлангом и пластиковой втулкой.
Там же вроде давления то нет большого.
Даже крышку расширительного поменял.
Кто нибудь сталкивался с таким?

Leopard
Я сталкивался с разными течями... Перед заменой шорт-блока. Проверяйте свечи, особенно второго цилиндра.