Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

AnStar136
Что нет

maskit3117
Так у тебя чем воняет? Выхлопными газами или живой соляркой? А то как то советы дают в двух противоположных системах.

B budaev06:

Так у тебя чем воняет? Выхлопными газами или живой соляркой? А то как то советы дают в двух противоположных системах.

Выхлопными, когда стоишь и печка работает. Гофру на глушителе меняли

maskit3117
Посмотри турбину, вполне возможно что из неё.

B budaev06:

Посмотри турбину, вполне возможно что из неё.

Это где она с коллектором соединяется?

maskit3117
Да нет, сама турбина, привод геометрии, при сильно забитом сажевом фильтре может в противоход выдавливать газы через привод и через горячую часть турбины.

Группа подскажите, читал что это норма, что дизельный двигатель нормально так слышно в салоне. Ездил на шкоде дезельной то не так ощущяется. Сел обратно на своего форда 1.6 tdci то как трактор)

AnStar136
Небольшое еле различимый тракторный шум, действительно, пристуствует, если выключено вообще всё - и печка, и музыка и остальные вещи, дающие шумы. Даже при включении климата тракторного характера не ощущается...

AnStar136:

Группа подскажите, читал что это норма, что дизельный двигатель нормально так слышно в салоне. Ездил на шкоде дезельной то не так ощущяется. Сел обратно на своего форда 1.6 tdci то как трактор)

у меня тарахтит и слышно нормально, но я бы не сказал что трактор, хотя подбешивает, и хотел даже моторный щит изнутри зашумить, но ценник и вероятность кривых рук отвлекли внимание.
А шкода не суперб случаем?

reobass
Фабия

значит у тебя трактор, а не форд, либо фабию зашумили,

Имеется 1.8 TDCI 110лс (топливная VDO) и вопрос кто сталкивался с таким: после того как прокатился с ветерком завоняло топливом. Открываю кампот- трубка обратки форсунок вся мокрая. Покупаю резиновые колечки FOOVP01003 и новые скобочки фиксаторы. Поменял, всё вошло плотно, зафиксировал. Запускаю- через 15 сек потеет тройничек на обратке и еще через минуту вырвало из форсунки штуцер. Собственно сам вопрос: почему солярка не уходит, внутри повышается давление и срывает там где слабо? Слышал что для нормальной работы там должен быть небольшой подпор по давлению, но не на столько же! Форсунки без обратки не льют, чуточку поплёвывают.. Где кроется причина, в самой трубке с температурным датчиком или в ТНВД?

wot_tak
У знакомого подобная проблема из-за неоригинальной трубки обратки (стоит BSG), вечно из 1й форсунки вылетала, пока на пластиковые стяжки не посадили... При этом форсунки со стенда, в хорошем состоянии, по сливу в обратку всё супер, только на мощностном режиме один из параметров ушел. У Вас же, возможно, слишком много сливает в обратку, либо изношен сам штуцер. Но хомуты на обратках я наблюдаю на каждом втором автомобиле)

igumnov66
Проблема ушла с заменой трубки целиком. Удалось найти без температурного датчика Bogap F1621100 вдвое дешевле на Эмексе.
Наверное причина закралась в быстросъёме, больше нигде ничего не должно удерживать топливо. Других мыслей нет пока.

Всем привет. Подскажите, слетел раз ремень гены со шкифа ГУРа и натяжного, заменил натяжной ролик (именно ролик отдельно), поставил от Шнивы Ина, отличие только он 24.5мм ширина, родной 26мм. До кучи еще паразитный ролик. Сейчас смотрю есть люфт на шкифе ГУРа, так же при установке ложу ремень ровно посредине натяжного ролика, при запуске/остановке ремень съезжает в сторону двигателя и висит на 1-2мм...Смотреть в сторону ролика родного размера либо из-за люфта ГУРа? 1.8 дизель

samus1993
Насколько мне известна конструкция, ручейковый ремень со шкива ГУРа сползет только при таком люфте, когда оттуда жижа похлещет ручьем... По краям шкива должна быть отбортовка. Сползание ремня, вероятнее всего, объяснятся искривлением болтов, крепящих один из роликов... Больше по идее там быть нечему, проверяйте перпендикулярность роликов и ремня...

igumnov66
На счет ГУРа согласен, там бортик есть, но имел ввиду того, что люфтит шкиф гура и из-за этого сползает с натяжного ролика. Но ролик стоит на 1.5мм уже чем должен быть. Думаю сегодня поставлю родной ролик всё таки, буду дальше смотреть.
На счет искоса роликов смотрел, уровнем конечно не мерил, но вроде ровно стоят.

samus1993
Чисто в теории, наверное, из-за люфта шкива такое возможно, однако, еще раз повторюсь - если именно люфт шкива ГУР влияет на сползание ремня, то по моим подсчетам через сальник этого же ГУРа вся жижа должна была давно покинуть систему... Пока что в голову приходит только совет поставить обратно старый ролик и понаблюдать) Будем следить за изменениями)

igumnov66
нашел новый ролик в размерах как шел в оригинале, фирма Ина, только цена меньше 10$ и он от тайоты, сравнил со своим родном, один в один)

igumnov66
Ролик заменил, но заметил что как только опускаю натяжной ролик, то ремень почти сразу начинает с него сползать, хоть на вид вроде ровно стоит он. Скорее всего сам механизм уже косит.

Доброго времени суток.
Никто не подскажет почему появляется эта ошибка после откручивания крышки топлевного бака ? Потом эту ошибку удаляю и до следующей заправки она не появляется

Всем приятного вечера )

Возникла проблема: На FF3 перестала работать форсунка.

Что сделал: Купил новую, установил, прописал новый код форсунки программой FORScan и адаптером ELM327 (версия 1.5).

Результат: Ничего не изменилось. На холостых работает нормально, даешь газу, появляется вибрация и густой дым, потеря мощности двигателя при разгоне. FORScan показывает следующее значение в цилиндре номер 2, там где произошла замена форсунки.



Вопрос: Есть у кого нибудь подобная практика с заменой форсунки, может кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Заранее спасибо.

Автомобиль: Ford Focus III Sedan (facelift 2014), Дизель 1.6, Пробег: 245 000 км

Moleskine
ты точно поменял ту форсунку? У французских моторов нумерация цилиндров идет от маховика.

metel:

ты точно поменял ту форсунку? У французских моторов нумерация цилиндров идет от маховика.

100% уверен, что была произведена замена той форсунки о которой сообщил бортовой компьютер после подключения OBD2. Фокус судя по VIN был произведен в Германии, Кёльне.

Всем привет! Ребята, подскажите пожалуйста. Фокус 2 , 1.6 tdci 2005 г. Интересует эл схема питания электромагнитного клапана регулировки наддува тот который управляет вакуумом. Тяги нет. Вакуумные трубки герметичны, клапан менял с рабочей машины. Хочу проверить эл. часть.

Всем привет, вчера случилась беда залил бензин в дизельный автомобиль, дело было в Португалии.
У меня FORD Focus Station Diesel 1.6 2007 года , в баке было 15 литров дизеля , залил 35 литров бензина.
Вовремя увидел , не заводил мотор. Вызвал механика, попытались шлангом достать топливо через топливный бак, но там сетка стоит и не получалось. Тогда решили высасывать специальным моторчиком из под капота, где трубки топлива подключаются к фильтру, в итоге прокачали 40 литров бензина через фильтр. Добавили 500 мл масла в топливный бак, завели машину, она заглохла , думал ребята знают что делают. Дотолкали машину до бензоколонки, заправил 30 литров дизеля, машина все равно не заводилась, они ее завели с толкача, со второй передачи.
Ощущение что ребята португалы сделали только хуже.
Машина на ходу, температура двигателя не греется, обороты на холостых 900 , подскажите , что сделать, может какую диагностику сделать? и как бензин может повлиять на дизельный фильтр?

Бензин на топливный фильтр ни как не повлияет. Думаю всё придёт в норму по мере выработки топливной смеси.

Обычно в таких случаях топливный фильтр рекомендуется к замене.

Здравствуйте, подскажите артикул штекеров топливных трубок которые на фильтр приходят, форд фокус 2 1.6 tdci