209346
Купите сканер за 10 баксов, и всегда будете знать намного больше информации.
Турбодизельный двигатель 1.5 TDci 120 л.с.
Приветствую.
Стал обладателем коннекта с дизелем 1,5 со 120 лошадиными силами.
Информации по двигателю практически нет, поэтому разбираюсь сам.
По двигателю:
Мотор построен на базе 1,6 tdci концерном PSA, так что под другими именами его можно найти и во французах.
120 л.с. и 270 нМ крутящего момента от 1750 до 2500 оборотов в минуту, на практике начинает ехать от 2000, поэтому надо крутить, в приниципе довольно резвый мотор, но для транспортера типа коннект честно говоря маловат
Средний расход заявлен около 4 литров, что совсем не так, реальный расход 6,5 литров. Хотя если тошнить 80 на 6 передаче, около 3,5 литров показывает по БК. Довольно неплохой результат. Система старт/стоп актуальна для города в частых стояниях.
Выхлоп соответствует нормам евро 6, 2 лямбды, катализатор, фильтр твердых частиц.
Этот вариант двигателя имеет увеличенный обьем картера и для смены масла потребуется около 6 литров масла. Картер из пластика и имеет пробку под 4х гранник, поворот на 120 градусов и масло бежит довольно таки резво. Конструкция удобная, но пластик как то портит впечатление. Конструкция была переработана и теперь масло сливается полностью, без остатка, что несомненный плюс. Обьем масла обусловлен высокой нагруженностью мотора.
Расходники подходят с предидущих версий мотора.
Фильтр топливный - 1870169, крепление так и осталось дурацким.
Фильтр масла - 1359941, для замены все так же надо снимать воздушный фильтр.
Трубка подачи масла на турбину все так же проходит возле горячих частей и ничем не изолирована, актуатор турбины получил электроный датчик положения и были случаи выхода его из строя из за износа дорожки. Еще одныим слабым местом, наследство от 1,6, это маслоотделитель, масло все так же бросает в турбину через вентиляцию клапанной крышки.
Пока что все, если у кого есть больше информации, добавляйте.
Стал обладателем коннекта с дизелем 1,5 со 120 лошадиными силами.
Информации по двигателю практически нет, поэтому разбираюсь сам.
По двигателю:
Мотор построен на базе 1,6 tdci концерном PSA, так что под другими именами его можно найти и во французах.
120 л.с. и 270 нМ крутящего момента от 1750 до 2500 оборотов в минуту, на практике начинает ехать от 2000, поэтому надо крутить, в приниципе довольно резвый мотор, но для транспортера типа коннект честно говоря маловат
Средний расход заявлен около 4 литров, что совсем не так, реальный расход 6,5 литров. Хотя если тошнить 80 на 6 передаче, около 3,5 литров показывает по БК. Довольно неплохой результат. Система старт/стоп актуальна для города в частых стояниях.
Выхлоп соответствует нормам евро 6, 2 лямбды, катализатор, фильтр твердых частиц.
Этот вариант двигателя имеет увеличенный обьем картера и для смены масла потребуется около 6 литров масла. Картер из пластика и имеет пробку под 4х гранник, поворот на 120 градусов и масло бежит довольно таки резво. Конструкция удобная, но пластик как то портит впечатление. Конструкция была переработана и теперь масло сливается полностью, без остатка, что несомненный плюс. Обьем масла обусловлен высокой нагруженностью мотора.
Расходники подходят с предидущих версий мотора.
Фильтр топливный - 1870169, крепление так и осталось дурацким.
Фильтр масла - 1359941, для замены все так же надо снимать воздушный фильтр.
Трубка подачи масла на турбину все так же проходит возле горячих частей и ничем не изолирована, актуатор турбины получил электроный датчик положения и были случаи выхода его из строя из за износа дорожки. Еще одныим слабым местом, наследство от 1,6, это маслоотделитель, масло все так же бросает в турбину через вентиляцию клапанной крышки.
Пока что все, если у кого есть больше информации, добавляйте.
Lem_on
25 February 2018
rsstanislaw
23 December 2021mobile
Здравствуйте! Подскажите, должна ли стрелка охл.Жидкости падать при включении печки(горячий воздух)? Еду по трассе стрелка держит 90градусов, когда останавливаюсь она начинает падать, и в городе не сильно быстро поднимается, при остановке из печки летний воздух дует, проблема в термостате или так нужно? Только в морозы проявляется, заранее спасибо!! 
rsstanislaw
Так у всех, нет никакой проблемы
Так у всех, нет никакой проблемы
rsstanislaw: |
 |
У меня тоже самое. Все в порядке с двигателем. Так и должно быть.
Всем привет, имею фиесту с дизелем 1.5 2013 года выпуска.
на 90 000 тыс (8 лет) поменял грм и ролики. Брал комплект INA 530 0611 10. В комплекте попались ролики France, Germany, ремень Germany.
Ремень агрегатов поставил Dayco 6PK975. Все подошло без проблем. Информация для тех кто планирует устанавливать INA 530 0611 10.
С завода стояли такие же ролики INA France, Germany, ремень грм FoMoCo Ford 9676018880 с маркирокой Gates, powergrip 20527x 25.4мм .
Ремень агрегатов - весь в трещинах, собственно из-за него поменял весь комплект. Ролики не шумели, ремень грм без видимых повреждений, в принципе, заявленные 10 лет отходил бы.
Если на форуме присутствую владельцы ELM, посмотрите давление в топливной рейке после выключения двигателя, у меня почти сразу падает.
А, скажем, на свежем (2019) forester держится долго стабильным.
Пытаюсь, понять так должно быть, или через форсунки или еще что-то стравливается. Двигатель работает стабильно. При холодном пуске (первом) вылетает облако белого дыма, потом норм. И еще вопоос сколько на таком двигателе, всреднем, ресурс саржевого фильтра?
на 90 000 тыс (8 лет) поменял грм и ролики. Брал комплект INA 530 0611 10. В комплекте попались ролики France, Germany, ремень Germany.
Ремень агрегатов поставил Dayco 6PK975. Все подошло без проблем. Информация для тех кто планирует устанавливать INA 530 0611 10.
Ремень агрегатов - весь в трещинах, собственно из-за него поменял весь комплект. Ролики не шумели, ремень грм без видимых повреждений, в принципе, заявленные 10 лет отходил бы.
Если на форуме присутствую владельцы ELM, посмотрите давление в топливной рейке после выключения двигателя, у меня почти сразу падает.
Пытаюсь, понять так должно быть, или через форсунки или еще что-то стравливается. Двигатель работает стабильно. При холодном пуске (первом) вылетает облако белого дыма, потом норм. И еще вопоос сколько на таком двигателе, всреднем, ресурс саржевого фильтра?
Всем привет! Тоже планирую менять грм, пробег 220т, хотя продавец говорил что в европе было поменяно, но никаких доказательств, и вот вопрос, такой гермет на боковой крышке где грм это по заводу? или всё-таки уже туда лазили?
rsstanislaw: |
 |
буду менять, пробег 220т, выглядит гораздо хуже вашей, потекла, и легла на бок, заказал HUTCHINSON 586820 франция, 165р
вот так у меня по маслу, авто из голландии
заказал 0w30 D castrol magn prof допуск 950-A мотор 120сил примерно 140р 4л
R RustyDusty: |
|
тоже самое заметил, знакомый подборщик который гоняет такие авто из европы сказал что это так по заводу
R rootrootroot: |
а то что на щупе выше верхней выпуклой части это нормально? |
таже самая ситуация, но говорят что давно не меняли и скорей всего просто подлили поэтому вырх уровня, пока придётся поменять, вывести уровень и поездить посмотреть
S shamanSbubno: |
 |
у меня так же, говорят меняли, сомневаюсь, это так по оригиналу, лучше поменять
rsstanislaw
19 February 2022
dsavenko
Круглый год расход 6 литров (в основном город, пару раз в месяц по трассе). Пишут везде евро5. Заливаюсь на блрнфть, пробовал одно время лукойл экто, разницы особой нет, хотя присутствовало ощущение что тише стала работать(мб эффект самовнушения ), приятель заправляется на газпроме (2.0 tdi, уже отключил adblue), хотя слышал что после газпрома машина тупить начинает( но это про бензин)
Круглый год расход 6 литров (в основном город, пару раз в месяц по трассе). Пишут везде евро5. Заливаюсь на блрнфть, пробовал одно время лукойл экто, разницы особой нет, хотя присутствовало ощущение что тише стала работать(мб эффект самовнушения
), приятель заправляется на газпроме (2.0 tdi, уже отключил adblue), хотя слышал что после газпрома машина тупить начинает( но это про бензин)
купил масло
фильтр заказал обновлённую версию mann с дополнительной мелкой сеткой PU7011Z
| цитата: |
|
Расскажете потом как встал. У меня точно такой лежит. Я не стал заморачиваться и купил обычный.
Мой пост Турбодизельный двигатель 1.5 TDci 120 л.с. (сообщение #19521268)
P Parfen4ik: |
Мой пост |
поменял всё, фильтр стошники поставили видимо без проблем, хотя я их предупреждал чтобы внимательно ставили, пока катаюсь всё ок, единственное что стало заметно это вибрации мотора турбины и всего навесного подкапотки видимо после замены правой опоры, но вибрации на кузов и руль не передаются и на звуке работы двс не слышны, также ушла вибрация при запуске/глушении двс, прикручено всё чётко, вероятно надо дать немного опоре приработаться/усесться и думаю пройдёт
rsstanislaw: |
Круглый год расход 6 литров (в основном город, пару раз в месяц по трассе). Пишут везде евро5. Заливаюсь на блрнфть, пробовал одно время лукойл экто, разницы особой нет, хотя присутствовало ощущение что тише стала работать(мб эффект самовнушения ), приятель заправляется на газпроме (2.0 tdi, уже отключил adblue), хотя слышал что после газпрома машина тупить начинает( но это про бензин) |
Adblue, нет на наших дизелях
rsstanislaw
11 April 2022
всем привет! подскажите, кто заливает castrol magnatec 0w30? какие себя показывает?
и увеличивался ли у кого объем масла? что может быть, антифриз на месте. заранее спасибо!!
и увеличивался ли у кого объем масла? что может быть, антифриз на месте. заранее спасибо!!
На странице присутствуют скрытые сообщения с нарушениями.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club