Режим ограничения скорости - неисправность двигателя

Может "мозги" обнулить

Добрый день! Хочу внести свои "5 копеек", а именно как я победил "НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ".
ФФ-2 2006 г.в.(дорест.) ДВС 1.8 125 л.с. Пробег почти 300т км.
Периодически на бортовике выходила ненавистная инфа. Заглушил - завел и её как не бывало. Машина ехала словно надписи и не было, только глаз раздражала. Конечно же были пропаяны контакты на приборке и почищен дроссель сделана адаптация. Так же был разобран датчик дросселя с последующим смещением контактов, но это не помогало.
В последствии стала появляться ошибка Р2135. Заменил датчик дросселя и педаль газа. Вроде помогло, но не надолго. Надпись стала появляться в сырую погоду. Посуху и в морозы зимой была тишина, только в оттепель или когда проедешь по лужам.
С момента последней чистки дросселя прошло месяцев 8-9. И машина вконец начала выносить мозг. Пропал холостой ход. Надпись появлялась сразу же после запуска двигателя. Почти пропала тяга. Р2135 уже просто жила в машине плюс за собой ещё кучу ошибок притащила. В общем купил я очиститель дросселя и спрей для электропроводки
Снял клемму с аккумулятора. очистил дроссель. Снял 2 разъема с ЭБУ и очистил их и разъем дросселя спреем. После обратной сборки произвел адаптацию дросселя и проблема ушла. Проехал порядка 1000 км и гадская надпись ни разу больше не появлялась. ХХ вернулся вместе с тягой. Ошибок больше нет. Буду рад если кому-то так же поможет мой совет.

Доброго времени дня! Подскажите пожалуйста! возникла проблема с двигой 2.0 после резкого нажатия на педаль газа под капотом были слышен треск после чего машина заглохла и не запускаеться, по ошибкам выдаёт р1000 и р2122. Куда лезть и где копаться?

Доброго времени суток! У меня проблема, выдает неисправность системы двигателя,разгон уменьшен!!! ELM выдает ошибку P2138,не соответствие дроселя и педали! Я произвел пропайку приборной доски,результата ноль! я поменял дросель на б/у результата ноль, поменял педаль опять же ноль!!! заметил ,что ошибку выбрасывает при разгоне или трогании с места! Люди добрые помогите ! или я спалю его к чертям! форд фокус 2008 ,1.6 ,100 коней

bocharowww
Приборку смотри подробнее, или замени.

Ещё заметил ,что по дождю ехал позавчера, вообще стала выкидывать ошибку и чек загорается при трогании мгновенно ,только скину обдэшкой ошибки ,заглушу ,трогаюсь бац!!! и опять ! может влага куда попадает ,капот открыл посмотрел вроде сухо!

Товарищи, здравствуйте!
На пробеге 166600 случилось следующее:
Во время движения стрелки приборов «падают» на «ноль», затем надпись на экране
«Неисправность коробки передач»
следующая
«Неисправность двигателя»
Федор кричит звуковыми сигналами
Стрелки встают на свои места (обороты, скорость, температура)
На экране закрепляется надпись
«Ограничение скорости»
Сбрасываю скорость до 70-80 км/я
Полёт нормальный.

В сервисе сделали диагностику двигал и коробки.
Все ошибки по причине перепада напряжения.

При езде по городу все норм.

Выезжаю на трассу, история повторяется.
Что характерно, на скорости до 80 пару раз попиликает и выдаёт «ограничение скорости». Тошню в правом ряду, но еду.

В понедельник еду к официалам (аларм).

До этого всегда заправлялся на газпроме. Заправка поменялась на лук. В общем все это началось после заправки 3/4 бака у них.

Отчитываюсь.
Контакты в приборке.
Цена вопроса в Аларме - 12т.руб.

horek
За пропайку приборки 12 т.р.?

Это с диагностикой.
Дорого это или нет я не знаю. С таким столкнулся впервые. В двух «гаражных сервисах» только разводили руками, говоря, что мне нужен очень хороший диагност. Нервы мои дороже)
Теперь все норм.
+

horek
Симптомы классические, указывающие на высокую вероятность неисправности контактов в приборке: Панель приборов (сообщение #10649603). Что там была за диагностика ещё вопрос. С учётом того, что б/у приборку можно взять за 5-7 тысяч руб., то по мне так ценник неадекватный.

Пусть это останется на совести ребятушек с Аларма

Здравствуйте, подскажите либо помогите узнать причину ошибки "двигатель неисправен".
Машина фф2 рестайлинг 1.6 турбодизель TDCI
Ситуация такая, еду я все хорошо, ничего нигде не стучит, все работает так как надо. Но когда стрелка спидометра поднимается к сотке и выше начинает пищать и на приборке горит ошибка, скорость при этом не падает, едит дальше и скорость растет. Когда заглушу двигатель и заново заведу, ошибка пропадает. Но когда снова стрелка выше 100, все повторяется. В чем проблема, как так то? Некие говорят что проблема с турбиной, травит воздух.

Вот так вот

2911stukach95
Ошибку считайте.

FF2 рест 2010 sigma 1.6 100 л.с

Неисправен двигатель / Разгон уменьшен


Как избавился от этой проблемы:
1) демонтировал Приборную панель
2) разобрал , пропаял основной разъём
3) поставил назад
Месяц уже катаю полёт нормальный.

всем ДВС!!
Выскочила ошибка 2110 и двиг затроил.
Покурил форумы и по факту разбора грешу на резистивные дорожки датчика положения дросельной заслонки.
В сборе датчик все понятно - от 5 тыр.
кто-нибудь пытался найти эту синенькую платку с дорожками. Она рублей 50 должна стоить в базарный день пучок на сдачу!!!

ffokusnik
Поэтому не выгодно ее продавать отдельно.

так производитель же все равно ее делает массово.
а форд покупает.
кто-то ж должен ее продавать тогда

Здравствуйте, помогите пожалуйста крик души !!! У нас фокус 2 2005 года, дорестайлинг ! Пол года назад загорелась ошибка неисправность системы двигателя , ограничение скорости , машина скорость не развивала больше 20км/ч ! Перепояли панель, ошибка ушла ! Сейчас снова вышла эта же ошибка ( перепояли панель, заменили дроссель) ни чего не помогает ! Что самое загадочное , когда загорается ошибка , машина встаёт в аварийное положение , глушим машину, по истечению суток, завели машину и все хорошо, работает как часы , ездили пол дня, прогревая и глуша машину , все было хорошо, потом заглушили снова, завели через 10 минут и снова ошибка ! И так каждый раз , обращались уже к 2м электрикам, а толку нет, только потраченные деньги , разводят руками да и все !

ekaterina301793
Дак а диагнностика какие ошибки показывает? Может, и не в приборе дело? Там много чего может этот аварийный режим дать. А приборка чаще всего вываливает кучу всего сразу по многим системам, а не одну ошибку.

Диагностика показывает, что до пайки что после u1900 по кан шине. А аварийный режим ставит адаптацию дроссель и больше не каких ошибок нет.

E ekaterina301793:

И так каждый раз , обращались уже к 2м электрикам, а толку нет, только потраченные деньги , разводят руками да и все !

А если попробовать у кого-нибудь взять приборку покататься с другого авто?

ekaterina301793
У меня такая же проблемма
Аварийный режим. На разных скоростях. Падают обороты, скорость. Пока по новой не заведешь машину. Приборка если бы глючила то думаю много всего бы повыскакивало. + езжу по ровной дороге. По началу грешили на турбину. Отремонтировали турбину. Аккутатор не ходил как положенно. И +турбина была припалееная,был поврежден шланг с итеркуллера. Такой вопрос а у вас сажевый и катализатор на месте?

У нас вырезан катализатор

ekaterina301793
Поменяйте свечи.

F ffokusnik:

всем ДВС!! Выскочила ошибка 2110 и двиг затроил. Покурил форумы и по факту разбора грешу на резистивные дорожки датчика положения дросельной заслонки. В сборе датчик все понятно - от 5 тыр. кто-нибудь пытался найти эту синенькую платку с дорожками. Она рублей 50 должна стоить в базарный день пучок на сдачу!!!

В продолжение истории.
Снял ДПДЗ. Сковырнул крышку платы с резистивными дорожками. Срезал крепления контактов. Сдвинул контакты и залил эпоксидкой. Не помогло. Ошибка вылетает таже самая 2110.
Параллельно прикупил новый дроссель от SAT стоимостью 4995р. Вытащил и прочистил MAP-датчик. Заменил сеточку в бензонасосе.
С новым дросселем вообще сначала отказалась машина заводиться. Поставил старый.
И о чудо. Завелась. Прогрел и поехал. Но!!!
Сразу же обороты на нейтрали выросли до 4 тыс. И на скорости сами стремились вырасти. Т.е. машина разгонялась сама собой.
Выключил-завел и посыпались ошибки - 2101, 2110, 2111. Все троит и колбасит.
Меняю на новый дроссель. И... завелась. Все хорошо прям. Немного повышены обороты - 900. Остальное в норме.
Контрольный круг вокруг квартала. Все хорошо. Ошибок нет. Старые сбросил ЕЛМкой. Выключил и счастливый домой ушел.
Двиг немного остыл. Решил поехать в магазин и... даблстарт и ошибка двига на приборке. При этом еще треугольник - режим ограничения скорости.
Но при этом все работает и едет без ограничения скорости.
При нажатии на газ - небольшая тупка, прострел и рывок. Но блин ЕЛМ не находит ошибок!!!
Я вот теперь думаю - может более серьезным сканером посмотреть ошибки?

Добавляю к вышенаписанному.
Проклеил еще раз крышку платки резистивного сопротивления на ДПДЗ.
И все стало более-менее. Ошибки сбросил. Расколбас двс прекратился.
Что осталось:
1. Дабл-старт. Прикупил фильтры форсунок. Попробую почистить. И может поменять фильтр бензонасоса. На форуме где-то видел совет подкрутить регулировочный пластиковый болт на ДЗ. Но как-то страшно испортить или сорвать его.
2. Некоторая вибрация двс на холостых. Может на подушки двс. Но как узнать точнее - ХЗ.
3. При нажатии на газ сначала происходит небольшое падение оборотов. И иногда хлопок. При чем выход воздуха обратно через ДЗ.
4. Какая-то жесткость работы двс. Нет мягкости, часового механизма. Как-будто без масла работает. Но оно есть.
Возможно у 2, 3 и 4 причина одна и та же

Здравствуйте, машина focus 2 2010г. 1.8 бензин
Проблема выскакивает ошибка неисправность гидроусилителя. Плавают обороты и наровят все время без педали газа уйти за 3 тысячи. Стрелка спидометра постоянно на нуле не считает и не дергается. По остальному машина себя ведет нормально.
Думал панел приборов. Перепаивал 2 раза. И стучал по верху, что бы проверить реакцию на тряску и штекер шевелил ноль реакции. После первой пропайки по ездил до зимы полгода, наступил минус и сразу ошибка. Грешил на акум. Акум на гарантии проверили зарядили все ровно ошибка.
Недавно стало теплее плюсовая температура, катался весь день на трасе включился спидометр остался только чек. Все вроде бы хорошо, но проехал по ямке и ошибка снова загорелась.
Была шкода октавиа 13 года 1.8 бензин турбированная, так там тоже была подобная ситуация там оварийный режим разгон до 2 тыс. Спидометр не работает и не считает, так дело было в предохранителе силовом под капотом. Не помню какой электрик нашел и поменял а я и не загонялся.
Так может и у меня такая же проблема либо силовой предохранитель под капотом или проводка от предохранителя.
Может у кого нибудь была такая же проблема надоела ездить и думать про эту ошибку.
Сейчас плюс на улице и ошибки никакой нет даже по ямкам езжу не загорается, как только минус снова появляется, парадокс какой-то.
Станций форд фокус клуб в Белоруссии нет.
Кароче как то так.

dimass99
Надо проверить трубку вентиляции картера под впускным коллектором, там часто бывает трещина- подсос воздуха. .