Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Собрал и проехал 500км уже и полет нормальный.
Сначала при увеличении оборотов загоралась лампочка заряда, но покатался и прошло, я связываю это с тем, что новые кольца и щетки притирались

Всем привет. Недавно взял фокус 1. Горит лампа аккума. В покое на нем 12,6в. На заведенной 13,45в. Силовой провод на гене сидит крепко, фишку с тремя проводами вытащил, потягал провода, вроде все держатся. Где они могут быть оборваны не знаю. Читал, что многие находили обрыв. Но для этого надо знать куда они выходят. Ведь с гены они идут в толстый жгут а дальше где выйдут именно они неизвестно. Может кто подскажет на каких колодках в блоке реле их можно отзвонить.

video21
у тебя гену снимать на переборку нужно, а не провода дергать

samus1993
Понял, спасибо за совет.

video21
на газ если нажать поднимает напряжение?
двигатель бенз или дизель?
показания горячую или холодную?

на газ давишь так же. Бензин. Показания на теплую - немного поработала. Старый хозяин говорит, что это уже лет 6 так, но акум заряжается это стало после подключения электро насоса для подкачки колес. Проверяли, пишет чтобы подклчили отключенное оборудование ))). Пока не буду снимать гену.

Мужики добрый вечер. Помогите разобраться, машина фокус 1 zetec-e 1.8.горит лампа акб, плавает зарядка а бывает не плавает все отлично, купил новый реле регулятор тоже самое то нет зарядки, то 17 вольт, думаю куплю новый генератор старый родной был отходил много, и моё удивление ничего не поменялось через час загорелась лампа на приборе и зарядка плавает от совсем нет до 17 вольт, снимаю фишку держит 13.7-13.8 вольт не зависимо от нагрузки и оборотов, начитался форум и стал проверять фишку что бывает окисления внутри, решил и её поменять, купил новую ииии ничего не поменялось. Потом думал окисления в блоке предохранитель и кинул на красный провод фишки генератора напрямую через предохранитель с акб напряжение, но и тут ничего не поменялось из этого делаю вывод что в блоке предохранителей нет проблемы.провода второй и третий что идут в блок эбу так же прозванивал обрыва и замыкания не обнаружил. Теперь подскажите пожалуйста может кто мерил знает какое напряжение должно быть на снятой фишке генератора при вклёчонном зажигании на каждом из трёх проводов? я думаю из всего этого дело в эбу, может кто сталкивался что там может быть?

Shustric
Проблема в проводке от блока предохранителей до фишки гены. Или в разъемах или в отгнивании провода.

AL-DL
Ну ведь я кидал провод напрямую с акб на фишку генератора проблема не изменилась поэтому блок предохранитель думаю не виноват, фишка гены новая

Возможно, что нужно еще проверить цепь АКБ-ЭБУ, если там есть проблема, то ЭБУ пытается её решить. Масса от двигателя к АКБ стоит?

nikolaiy77
Масса идёт от акб на кузов, и с двигателя на кузов, напрямую нет массы от двигателя до акб

Здесь нормально,

Замерьте пожалуйста на своих машинах напряжение при снятой фишке генератора и включённом зажигании на каждом проводе. Надоела эта проблема ездить в аварийном режиме без фишки уже не один год

nikolaiy77
Цепь акб-эбу это что вы имеете ввиду?

ЭБУ считывает напряжение на АКБ и в зависимости от него регулирует напряжение управляющего провода реле генератора. Если в цепи обрыв, плохой контакт или временное замыкание, идет соответствующий этому сигнал на гену

nikolaiy77
Ну это я знаю, пойду проверять питание эбу

Shustric
Как проверить, работает ли цепь обратной связи управления напряжением на АКБ. Если в блоке предохранителей вместо предохранителя на генератор подключить 1,5-вольтовую батарейку, то напряжение генератора должно изменяться на 1,5 вольта в ту или иную сторону, в зависимости от полярности подключения батарейки.

AL-DL
Т. Е. Вместо предохранитель на 1А подключить так же последовательно батарейку на 1.5в и мерить щупами напряжение с акб?

Shustric
Да, можно разобрать лишний предохранитель, подключить к нему проводки от батарейки и вставить кончики в место предохранителя на 1 А.

AL-DL
Проверил не реагирует, все так же как и было напряжение.

Shustric
Значит, либо провод в обрыве, либо плохой контакт в разъеме, либо, маловероятно - РР. Провод надо прозванивать через лампу 50 Вт.

Shustric
Помню, как у нового генератора парень, ставивший генератор, забыл скрутить гайку на шпильке на выходе генератора. Грелась. Снял провод,
удивился, открутил эту гайку(с завода накручена). Прикрутил плотно к площадке контакта.

Тоже проблемы с генератором похоже, 11 Вт на заведённой. Ремень натяжка норм, предохранитель целые, провода фишке тоже. Снял его. Там древний Visteon (оригинал). Почитал тему, и не сделал выводов какой лучше аналог поставить взамен. На счёт реле понял, что возможно потребуется его замена даже на аналог.
Двигатель Duratec. Какой всё-таки генератор приобрести?

bas757
Довольно давно поменял генератор на новый (двигатель тоже Duratec) - некогда было ремонтировать родной генератор (коллектор, подшипники). Появилось мерцание света. Поставил регулятор с родного на новый - все стало ОК. В том году "новый" генератор забарахлил - поставил давно отремонтированный родной и регулятор обратно вернул - проблем нет.

vzm
Спасибо. Подумаю про ремонт. Но судя по отзывам назовут цену почти такую же как на новый. А какой был не родной? Я склоняюсь к ERA.

bas757
Visteon, восстановленный в заводских условиях
Ремонт должен быть заметно дешевле. мне просто срочно нужна машина была.

AL-DL
Wrundel
nikolaiy77
Спасибо вам огромное что откликнулись, проблема была на плате эбу, сгорел smd резистор(был в обрыве) запаял новый все заработало.

Поменяли подшипники и коллектор на Visteon. Теперь всё работает хорошо: зарядка есть, под капотом стало тише намного. Ремонт стоит около 2800. Запчасти старые отдали. Коллектор был "в хлам", один подшипник тоже мёртвый, второй почти готов.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня фокус 1 европеец проблема с зарядкой генератор работает на ген выходе 14.4-14.7 вольт а вот зарядка не даёт переводческий отчего может быть?

Где то слабый контакт есть а электрика не могу найти чтобы проверяли и починили. Подсказали на прямую от генератора соидинть кабельом на АКБ так и сделал но все равно не получилось. Снял все предохранители почистил и снова ставил стал работать 15 в зарядки были и снижалась до 14.4 а вот уже 2 дня снова начал тупить. Из за чего это все происходит?