mkr0003
если вытащить шток, может выскакивать ошибка. Чтобы стереть нужна ЕЛМ. Стирают пару раз и она больше не появляется.
Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0
Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об 
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи 
)
Пластиковая часть клапана ЕГР
Алюминивая часть ЕГР после отсоединия
Немного выдвинутый шток
Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
) 
ass0000
24 августа 2007
ВладимирВарвин
9 апреля 2021
шурец
23 июля 2021mobile
M m.grand.moon: |
 |
Изучи егр и принцип его работы и тогда можно будет порассуждать проикапиталку, забитые каналы и стучащие клапана по поршням.
Schuma
24 июля 2021mobile
Sergey-ZZZ
А если у меня отключен егр, прошита машина ледоколом и я дополнительно шток вытащил то ничего?
А если у меня отключен егр, прошита машина ледоколом и я дополнительно шток вытащил то ничего?
Schuma
24 июля 2021mobile
m.grand.moon
Что за практика? Прошивка ледоколом с отключением одной ляибды и отключение егр это плохо?
Что за практика? Прошивка ледоколом с отключением одной ляибды и отключение егр это плохо?
OLE78
3 сентября 2021
M m.grand.moon: |
|
Есть мотор N4JB (Duratech HE 2.0i), который изначально не имеет системы EGR. И выдаёт кобыл больше, чем AODA (B, C) и AOWA (
. Всё дело в настройке прошивки, которая, по-сути, от мотора 1.6, в котором этой системы нет.
ВладимирВарвин
26 ноября 2021M m.grand.moon: |
|
Практика? пробеги какие были? А то может этот один с ЕГР до капиталки прошел 100000 км, а остальные пять, с заглушенными ЕГР по 300000 км.?
OLE78
26 ноября 2021
F foxsolo: |
|
Fiesta ST150 имеет "бич"-версию мотора Duratech HE 2.0i - без EGR, без вихревых заслонок, без системы IMT, без индивидуальных катушек зажигания. И все это управлялось мозгом от 1.6 мотора с изменённой прошивкой.
Ну, короче, подобный мотор стоял ещё на mondeo 3 поколения. Там ещё была доп система холостого хода, рудимент от которой есть на всех современных дроссельных заслонках и впускных коллекторах.
Для батянина Fusion сейчас собираю подобную "облегчённую" версию мотора 1.8L
solex06
8 декабря 2021mobile
смею вас заверить
с егр расход меньше на 0.5-1.0л... и двигатель работает мягче... без егр противоположно и да, моторчик лучше едет... но минус это загаженная дрос заслонка которую можно и помыть...
с егр расход меньше на 0.5-1.0л... и двигатель работает мягче... без егр противоположно и да, моторчик лучше едет... но минус это загаженная дрос заслонка которую можно и помыть...
шурец
9 декабря 2021mobile
solex06
Уверен, что только заслонка загаживается?
Уверен, что только заслонка загаживается?
solex06
9 декабря 2021mobile
шурец
да понятное дело что не только.. 180т проездил без егр отключенным программно, все равно там все загаженно. да и я противник егр но поразил расход топл. с егр... прям приятно ездить
да понятное дело что не только.. 180т проездил без егр отключенным программно, все равно там все загаженно. да и я противник егр но поразил расход топл. с егр... прям приятно ездить
шурец
10 декабря 2021mobile
Согласен, что приятно, но вредно))
Нужно физически его глушить.
Нужно физически его глушить.