Блок предохранителей (ВСМ)

цитата:

это так. только как минимум, половина неисправных

Кому как попадется, покупал 2 рестайла все ок были

Добрый день. Направьте на путь истинный. Прочитал всю тему, если не правильно понял поправьте. Имеется блок BV6N-14A073-EU. Заменить я его могу любым у которого в префиксе буква E? Вторая буква U на что то влияет? И можно ли поменять на рестовый? Если да то на какой? Заранее спасибо

kaspir14
Последняя ни на что не влияет. Конечно лучше рестовый поставить, купил себе но никак не поменяю. Точнее менял, проверял, поставил свой обратно. Цены на инициализацию выросли, пока не готов столько платить.
А так, проверил, всё работает, кроме PATS.

V Vit76:

Последняя ни на что не влияет. Конечно лучше рестовый поставить, купил себе но никак не поменяю. Точнее менял, проверял, поставил свой обратно. Цены на инициализацию выросли, пока не готов столько платить. А так, проверил, всё работает, кроме PATS.

А рестовый как подобрать по маркировке? Цифры буквы какие должны быть?

kaspir14
Искал с первой D и предпоследней E. Подвернулся с первой F. Родной сейчас стоит как у вас.
На родном ошибка по рейке висит, не сбрасывается, а на рестовом нет этой ошибки.

Просто на родном параметров меньше, которые можно менять, вот и купил другой.
Ищите с предпоследней Е. А первая чем выше, тем новее, но и лучше соответственно. Совсем свежие не знаю пойдут или нет, но стоить будут очень дорого, нет смысла переплачивать.

Приветствую.
Столкнулся с проблемой залива разъема C6, седан 2013 года, тренд с зимним пакетом, номер ВСМ dv6t-14a073-be.

Перестал работать насос, перед холодами избрызгал всю воду из бачка омывателя. Уже в холода залил незамерзайку, но сколько бы не брызгал, через форсунки ничего не пошло, хотя насос работал, потом был щелчок, и запахло паленным в салоне, и насос перестал подавать признаки жизни, щелчок реле при включении насоса есть.
Заказал насос, но перед получением решил проверить разъем C6.

При вытаскивании разъема C6 от ВСМ 8 пин сгнил и часть его видимо осталась в фишке.
Подскажите, при таких симптомах есть вероятность, что насос живой?

Чем можно нарастить 8 пин блока ВСМ ? Может можно от реле какого нибудь впаять этот пин? Донора нет, паять умею.

При таком первоначальном окислении нужно отпаивать верхнюю плату и пропаивать снизу пины или достаточно все только сверху почистить?

Вот уже немного отмытый разъем

цитата:

часть его видимо

Так его нашёл? Один хрен же обломок вытаскивать, чтоб новый пин вошёл в разъём.

Я бы попробовал просто зачистить всё аккуратненько и припаять стык-в-стык, ну может немного сточить на скос, чтоб привалочную площадь увеличить, чуть пожертвовав длиной пина. Да, механическая прочность будет ни к чёрту, но тут она и не нужна особо. И тебе бы подзалить припоем основание соседнего пина, чтоб сечение восстановить, а то его тоже прилично так пожрало.

цитата:

Донора нет, паять умею.

раз так, в чем проблема сделать красиво? донор 500-1000р, там по-хорошему пины которые кородировали, их все лучше заменить. и в разъеме тоже.

byasha
Обычно выходит из строя ВСМ (частично перестают работать какие-то функции, постоянно выскакивают ошибки), а ты переживаешь за бензонасос. Радуйся, что легко отделался.

Покупай бу донора и приводи свой блок в порядок, про лак не забудь. Если среди доноров будет выбор, то ориентируйся на предпоследнюю букву - она должна быть не ниже твоей в алфавите. Тогда можно донора переставить, если он окажется без повреждений. Нужно будет его "прописать".

цитата:

Я бы попробовал просто зачистить всё аккуратненько и припаять стык-в-стык, ну может немного сточить на скос, чтоб привалочную площадь увеличить, чуть пожертвовав длиной пина. Да, механическая прочность будет ни к чёрту, но тут она и не нужна особо.

Спасибо за совет, изначально так и думал, но не стал рисковать, как временный вариант вывел этот контакт отдельным проводом, обломок пина тоже пригодился.


Вот что получилось в итоге

цитата:

в чем проблема сделать красиво? донор 500-1000р, там по-хорошему пины которые кородировали, их все лучше заменить. и в разъеме тоже.

И Вам спасибо. Уже в поиске донора. Подскажите номер ремонтных пинов разъемов блок BCM для заказа?

L l_andrey:

Обычно выходит из строя ВСМ (частично перестают работать какие-то функции, постоянно выскакивают ошибки), а ты переживаешь за бензонасос. Радуйся, что легко отделался. Покупай бу донора и приводи свой блок в порядок, про лак не забудь. Если среди доноров будет выбор, то ориентируйся на предпоследнюю букву - она должна быть не ниже твоей в алфавите. Тогда можно донора переставить, если он окажется без повреждений. Нужно будет его "прописать".

Также благодарю. Да, у меня BCM живой, сейчас понимаю, что были предпосылки ранее посмотреть разъем и насос - снижение яркости подсветки в зоне прикуривателя, редкая ошибка перегорания лампы правого стоп сигнала, при исправной лампе. Но я смотрел этот разъем C6 несколько лет назад после прочитывания данной темы, все было хорошо.

По насосу вот что у меня было.
Насос развалился на части, были на месте только сам стакан насоса и верхняя крышка в разъеме. Сами контакты и моторчик валялись в бампере. Насос стоял старого образца без прокладки.

На замену был заказан оригинал, пришел тоже без прокладки, видимо уже с доработанным разъемом, на вид герметичным.

Отзовитесь, кто ставил подобный насос, как у него с герметичностью разъема?

И подскажите, пожалуйста, номер ремонтных пинов разъемов блок BCM для заказа.

Эта проблема очень давно известна. Нельзя было превентивно защиту от заливания сделать?

Регулярно выскакивали две ошибки, загорались на мгновение все лампы на приборке, потом в форскане читал-
высокое напряжение на ABS, и низкое напряжение в модуле фар.
При выключении обогрева лоб стекла и заднего стекла также проскакивала иллюминация, скачки напряжения видимо были высокие.
Вчера с трудом, нехотя завелась машина, стрелки приборов дрожали и заваливались вниз.
На лицо разряженный акк.
Поставил подменный, свежий, заряженный. Ну и до кучи снял блок Наш многострадальный.
Начальная фаза пошла)
залил очистителем, потом спиртом прошелся
Ну и разрезал провода с насоса, поставил фишку.
Сегодня проехал по трассе, никаких ошибок не выскакивало.
Может это было из-за старого аккумулятора- зарядился на первой стадии (14.7 v) очень быстро, сила тока упала до 0.3 а, а вторая стадия незадалась- при 16.4 v. сила тока снижалась минимум до 1.7 а, потом стала расти.
Акк умер.
Но и залитие перехватил в зародыше.
Из последствий- задние стеклоподъемники обучил на авто режим, передние пока никаким методом не смог.
Ну это меньшее из зол. Ревизию разъема делал весной.
Насос не смотрел. Провода, которые резал- чистые.

цитата:

На замену был заказан оригинал, пришел тоже без прокладки, видимо уже с доработанным разъемом, на вид герметичным.

Лично я вижу прокладку

Ребят подскажите пожалуйста. При нажатие на тормоз идёт жужжание из блока в багажнике, левый стопарь не горит. Проблема в реле? В каком?

AndreiVeden
Стопы напрямую от BCM управляются. Задний блок не участвует.

A AndreiVeden:

Ребят подскажите пожалуйста. При нажатие на тормоз идёт жужжание из блока в багажнике, левый стопарь не горит. Проблема в реле? В каком?

У меня реле жужжит когда лампа стопа перегорает. А реле это ставили для розетки прицепа. Оно не штатное.

Привет!

Безопасно ли обновлять BCM с BV6T 2012 года до JV6T?

rfr78
Не заработает.

Во время ОБНОВЛЕНИЯ будет ошибка?
DV6T обновлен с успехом

rfr78
На версии софта J некорректно работает подсветка кнопок. Версия J подходит только для "железа" JV6T

Тогда ладно! Если J слишком высок, может быть, «G» или «F» в порядке?

rfr78
BV6N не обновить в DV6T и выше, они разные по железу

Жила я, жила и не знала всех страшилок с блоком БДСМ:). Ой, простите, с ВСМ до прошлых выходных.
Начиталась форума, решила, что пора посмотреть страху в глаза и полезла смотреть этот "черный ящик". Конечно, разглядеть все четко и, тем более, сфоткать-это та еще порнография. В отсеке, куда вода по проводам может поступать, визуально все сухо. Но есть "цветная пигментация", по цвету похоже на цвет меди. (Извиняюсь за качество фото, лучше не смогла).
Как думаете, все плохо выглядит, или могу пока еще спать спокойно?

Ketti
Конец ему пришёл

Серый
Его менять надо ли как-то можно вылечить?
Не подскажите, о какой сумме замены/ремонта может идти речь?

от 15 до 150тр смотря кто делать будет.

АНДРЕЙ1973
Вы меня расстроили:(. Пошла изучать всю ветку, чтобы +- с меньшими потерями выйти из этой ситуации.

Ketti
Не все так страшно у вас, найдите мастера в Москве не проблема тот же клубный RedPepper88, промоют если контакты не сгнили еще послужит, если нет под замену bcm

Кирдык бывает таким

strattec
Спасибо за наводку.
Если бы у меня не сломался моторчик омывателя, я бы и дальше не знала про этот ВСМ. Глюков в машине не наблюдалось.
И да, моторчик стоял без уплотнительной резинки.