Обсуждение Ford Focus 4

Я, кстати, не упирался, а просто пинал. Было больно. А кто упирается?

Vortex
Незнаю, мой фф3 реально низкий. Машина одна из первых, возможно они были ниже, хетч, с Г обрпзными задними рычагами и шарнирными стойками стаба. Но говорю о проходимости основываясь на личном опыте.

Vortex
У меня, кстати, фф3 тоже чересчур низкий. И подвеска жесткая при этом завода. Я вот чего то не знаю, тренд спорт от титаниума не должен по подвеске отличаться, или отличается?

ManAG:

Крутилка управления светом

Моё знакомство с ФФ3 закончилось разбитой коленкой. При Сталине На ФФ2 и Куге такой ... не было

uRRY_001:

Моё знакомство с ФФ3 закончилось разбитой коленкой. При Сталине На ФФ2 и Куге такой не было

Как появился фф3, я сел, упёрся и навсегда закрыл тему.
Не понимаю, как допустили такой эпик фейл

uRRY_001
ManAG
Теперь точно буду биться и проклинать тот день, когда узнал про эту проблему

MNF, а тебя твои друзья не Терминатором зовут? На самом деле, если ноги длинные, то проблем нет, наверное. Но я до педалек еле достаю, сажусь близко вперёд, поэтому непередаваемые ощущения гарантированны.

uRRY_001:

MNF, а тебя твои друзья не Терминатором зовут? На самом деле, если ноги длинные, то проблем нет, наверное. Но я до педалек еле достаю, сажусь близко вперёд, поэтому непередаваемые ощущения гарантированны.

Не знаю, я почти 190, ноги плюс минус средние, мне не пошло. Возможно, манера посадки такая

Тут да, наверное больше от посадки зависит, рост 188, вообще не понимаю, обо что там бьётесь А по поводу клиренса, первый фф3 был с европейским вроде как, там порядка 145мм (у меня такой), дальше выпускались уже с более высоким клиренсом. Поэтому кому то низко, а кому то норм.

dimanoff
WeellyTR
Не знаю, подвеска еще долифтовая. Есть еще выше. Рестайл так существенно выше. После замены амортизаторов в местах установки домкрата:

MNF:

uRRY_001 ManAG Теперь точно буду биться и проклинать тот день, когда узнал про эту проблему

А я о якобы проблеме знал, но ни разу не бился об него. Проблемы не вижу.

цитата (uRRY_01)

а тебя твои друзья не Терминатором зовут? На самом деле, если ноги длинные, то проблем нет, наверное.

У меня рост 180 см и относительно короткие ноги. Также не понимаю обо что вы там все бьётесь. 10 лет езжу.

Наверное зависит от регулировки сидения под посадку. Имеется и дорест и рест, ездим я и дочки, и такой проблемы (битьё коленями по шайбе) нет. А вот иногда машинку берёт знакомый, который полжизни проездил на жигулях (кто ездил, то поймёт), так вот он всё время об неё бьётся и выключает автосвет. И я, когда после него сажусь тоже стукаюсь, пока сидение нормально не поставлю. Рост у меня 1,75м, руки и ноги слегка согнуты. При посадке имеется в виду, а не по жизни согнуты
И, про тесноту - после первого ФФ второй показался потеснее, третий вроде тоже после второго тоже кажется тесней, но сидеть чертовски удобно во всех трёх, а в машине когда едешь всё таки сидишь, а не бегаешь по салону. Первый и второй были "Гиа", третьи "Титаниум", за другие комплектации не скажу, там сидушки немного другие. И таки да, есть авто, где вроде и места визуально больше, но уже после прим. 300км. всё тело ноет.
Мнение только моё, ни с кем не спорю.

Чирковоз:

Наверное зависит от регулировки сидения под посадку. Имеется и дорест и рест, ездим я и дочки, и такой проблемы (битьё коленями по шайбе) нет. А вот иногда машинку берёт знакомый, который полжизни проездил на жигулях (кто ездил, то поймёт), так вот он всё время об неё бьётся и выключает автосвет. И я, когда после него сажусь тоже стукаюсь, пока сидение нормально не поставлю. Рост у меня 1,75м, руки и ноги слегка согнуты. При посадке имеется в виду, а не по жизни согнуты И, про тесноту - после первого ФФ второй показался потеснее, третий вроде тоже после второго тоже кажется тесней, но сидеть чертовски удобно во всех трёх, а в машине когда едешь всё таки сидишь, а не бегаешь по салону. Первый и второй были "Гиа", третьи "Титаниум", за другие комплектации не скажу, там сидушки немного другие. И таки да, есть авто, где вроде и места визуально больше, но уже после прим. 300км. всё тело ноет. Мнение только моё, ни с кем не спорю.

Таки да, я много лет на жигулях отъездил

uRRY_001:

Моё знакомство с ФФ3 закончилось разбитой коленкой...

чо, прям в кровь разбил? )))

O_zone:

чо, прям в кровь разбил? )))

Нет, конечное. Но в меня коленки издавна проблемные, а тут при высадке шарахнул правой коленкой по крутилке и натурально выпал из машины на пол салона

Ну хоть одна живая тема в курилке!

Постоянно читаю эту тему, но пишу первый раз в ней.
Я ростом 184.
Были: ФФ3 хэтч дорест ПШ, ФФ2 универсал дорест 1,6 100 мкпп, и сейчас ФФ дорест седан 105 мкпп.
Ни разу не бился об крутилку. Даже если с разбегу садиться. Наверное зависит от комплекции и от того как правильно настроено сиденье водителя. А в плане пространства салона, я разницы сильной не чувствовал, точнее да, фф2 кажется просторнее, особенно когда у тебя универсал. Но в остальном мне комфортнее сидеть в ФФ3. И даже сейчас не знаю на чтобы я пересел, чтобы сохранить те общие впечатления что я испытываю за рулем ФФ3.

igreek
Коленками бьются те кто привык на классике ездить,приплющатся к рулю и коленками подбородок подпирают.Начитавшись этих бъющихся сегодня как только не крутил ногами,не достать до шайбы,хоть ты тресни.

Fodik
А ты видимо как на Волге - за центральную стойку отодвигаешься?

Vortex
Моя первая тачка 41-й Москвич,там нормально с посадкой)

Fodik
В 41-м лучшая посадка среди совавтопрома

Fodik:

igreek Коленками бьются те кто привык на классике ездить,приплющатся к рулю и коленками подбородок подпирают.Начитавшись этих бъющихся сегодня как только не крутил ногами,не достать до шайбы,хоть ты тресни.

Раньше я поднимал сидуху повыше для лучшего обзора. Но после одного неприятного случая опускаю её, чтобы голова пролетала под козырьком. Иначе, если что, можно сломать шею, не долетев до подушки
А дальше уже посадка ограничивается вылетом руля

Fodik
У меня есть друг, который как права получил, садясь за руль пододвигал сиденье чуть ли не вплотную к рулю. А при выходе из машины сначала отодвигал обратно, а потом выходил. Я это увидел и спросил его как он в экстренном случае будет крутить руль быстро. О правильной посадке я тогда знал из автожурналов. Вот и ему когда посоветовал изменить положение - через час езды не хотел вспоминать как вообще до этого сидел за рулем.

igreek:

О правильной посадке я тогда знал из автожурналов.

Эм, этому учат на первом практическом занятии автошколы, как можно иметь права и не знать какая правильная посадка??

Havok:

Эм, этому учат на первом практическом занятии автошколы, как можно иметь права и не знать какая правильная посадка??

Все люди разные. Для одного правильная, для другого нет. Иначе зачем регулировки вообще? Поставили сидушку в одно правильное положение и все.
Кстати, вот как это место сделано в Поло

цитата:

Коленками бьются те кто привык на классике ездить,приплющатся к рулю и коленками подбородок подпирают.

Я просто после женщины садился, не зная, что сидение отрегулировано. Коленке больно

Havok
Ну да) рассказывают, но когда потом практика на убитой шестерке Жигули которая уже в утиль просится, то как-то про правильную посадку забываешь…

Да плевать на кем-то выдуманную "правильную" посадку, главное - свое удобство. Езжу, в основном, обе руки на подлокотниках и подруливаю одной рукой. Что не мешает, ессно, принять боевое положение при необходимости. А проблемы с левым коленом не имел ни на одной машине, кроме фф3
На мондео была другая проблема - обтечь снизу низкий руль, тоже сразу забраковал
На кодиаке в этом плане левый подлокотник - эпик фейл - слишком низкий. Народ колхозит дополнительный подлокотник с али. Но я привык, терпимо.

ManAG:

Езжу, в основном, обе руки на подлокотниках и подруливаю одной рукой. Что не мешает, ессно, принять боевое положение при необходимости.

Да да это всё миф в возможности своего тела,на деле за доли секунд ничего не успеешь