Двигатель 2,5л / 150лс (атмо)

uRRY_001
Так как фильтр топливный отдельно не предусмотрен, придется менять вместе с насосом (фильтр встроен в насос). Представляю, что попадает в двигатель с фильтром который не менялся 115 тыс.км. Да и судя по отзывам у многих насос умирает на пробеге 120-130, точнее не насос умирает, а фильтр забивается

цитата:

Представляю, что попадает в двигатель с фильтром который не менялся 115 тыс.км

Чем грязнее фильтр, тем меньше овна попадёт в двигатель.

Насосы дохнут, что прокачать не могут.

Gloom_NK
Я думаю для того кому эта идея в голову пришла отдельный котел в аду уже приготовлен, шляпа какая то, на всех машинах которые были у меня, всегда топливный фильтр менял каждые 8-10 тыс.

Tigran17
Я на прошлом форде откатал 220 тыс км, сетку фильтра не менял, проблем не испытывал

Dik_g
Есть получается смысл не дёргаться по этому поводу пока явные симптомы не появятся? Просто есть небольшая неровность в работе двигателя на холостых, ели заметная конечно, но мне это дыркание не даёт покоя.

Tigran17
Яб лучше на форсунки снял бы промыл очистителем, (подав на них +12v)

А потом уже в бак лез, если что

Tigran17

T Tigran17:

Представляю, что попадает в двигатель с фильтром который не менялся 115 тыс.км.

А что туда попадает? Если машина из Москвы, то тут хорошой бензин, в целом. Если давления в рампе хватает для динамичного разгона, причем тут насос и холостые...

цитата:

шляпа какая то, на всех машинах которые были у меня, всегда топливный фильтр менял каждые 8-10 тыс.

Кто мешает вам поставить в магистраль фильтр от прошлого авто?
Ну или штатный от Мондео (Моторкрафт)...

Oleg-Sever
Действительно. И перейти к более насущным вопросам.

Dik_g
Да я форсунки сразу почистил, зазоры толкателей тоже отрегулировал и свечи заменил.

Mits
Тоже верно! Провалов в динамике не наблюдается пока что.

Oleg-Sever
Ну в данной операции не много смысла, так как установленный фильтр будет получать бензин уже после топливного насоса-фильтра. Для двигателя может и будет +, но на срок службы насоса не отразится.

Tigran17
По поводу насоса на таком пробеге никто в колокол тут не бил. Возможно, нужно еще столько же проехать..) Если передние стойки не менялись, то скорее будут проблемы там. Ламбды первая и вторая тоже могут, на таком пробеге. Короче, лучше решать проблемы по мере их возникновения :

Mits, собственно, из вопроса ...

T Tigran17:

... Не нашел специализированную тему по поводу замены топливного насоса (фильтра) на куге 2, двигатель 2.5 атмо...

... следует вывод, что с 2013-2014-го года, т.е. за 7-8 лет проблемы не возникало. К нам на форум обычно с проблемами же идут?

У кого все хорошо, тот не пишет обычно. Или у владельцев проблемных деньги карман жгут и они сразу едут к дилеру ))

uRRY_001
Машина бралась на вторичке пол года назад,по этому идёт только знакомство с машиной)

Призываю в эту, достаточно мертвую тему, владельцев 2,5 моторов, у кого был подобный стук:
Видео с моего движка
https://youtu.be/CdyW3NBhYw8
Видео товарища с Ютуба, которому заменили блок ДВС
https://www.youtube.com/watch?v=uk-0liPHLPg
Видео с аналогичного движка из США:
https://www.youtube.com/watch?v=FXtyvjgPNqs
Тема с ФК Клуба:
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=111&...tart=80

Сегодня заезжал к дилеру, так как потек сильно поддон ДВС и умер подрулевой шлейк (и это все на 34 тысячах пробега).
И заодно записали стук ДВС, звук инженеру по гарантии определенно не понравился.

Были у кого подобные случаи?

max_470
С ростом оборотов стук пропадает или нет? Если примерно на 2 тыс. пропадает,то фазик.
У меня машинка 2014 года,брал новую,сейчас пробег 153 ткм,небольшие стуки тоже есть(иногда больше, иногда совсем нет). Скорее всего фазик. Пока никуда не лазил(масло не ест,тянет нормально).
Масло меняю через 200-250 моточасов.Выходит примерно 7-8.5 ткм.

Agent-In
привет.

Насколько я понимаю, стук при поднятии оборотов лишь становится сложноуловимым из-за общего шума.
Посмотрим, что официалы скажут.

Добрий день. Купила ескейп с США с мотором 2.5 куга . У меня работает двигатель с перебоями , машина после дтп при приезде масло не сменил проездил 1000км сначала приезда работала с перебоями но их било немножко слишно несправностей комп не видет електрик знакомий заметел что скачки угол от -10 до +40 очень хаотично мотор запинаетса поменял дпкв без изминений ,заменил свечи ,масло ,фільтра . Может иза того что в машине не сменил масло когда поначалу купил ??? Что делать снимать кришку смотреть ГРМ ? Извините за Руский я с Украини

kmm90
Как минимум загнать к хорошему диагносту мотористу, а не мальчику с блютуз ЕЛМ.
А из за масла такого быть не может

kmm90
Это последствия ДТП. Нужна комплексная диагностика, включая электрику.

Mits
Проводку електрик проверил от блока ... все в нормі . Показание всех дачиков в норме дпкв остеограму ресует хаотично ,ми его заменил результата роль. Снимали навесное ремень от генератора кондеционера машина немножко лучше работала но угол опережение также скакал от -5 до 20 . Что заметел она и холодная плохо работает но когда наберат температуру то хуже в рази работает. Ще такое есть у вихлопную трубу пух пух звуки з разним промежутком времени

kmm90
Для решения этого вопроса нужен человек с лучшей компетенцией по двигателям, чем я. Предположения есть, но лучше, чтобы этим занимался профи. Ощущение, что одна из систем коррекции не работает и проблема решаема не слишком сложным образом.

kmm90
А мозги-то целые? Они как раз в крыле впереди стоят. Подходящая цель при дтп. Странно, что диагностика ничего не пишет.

Mits
Да после дтп они весели возле левого крила . Мастер хороший знакомий пересмотрел проводку возле них , сигнали переверил говорит либо ванос фазорегулятор клиник , может цепь не по метках либо мозги ,дпкв риисовал плохую остеограму ми замениле его результата роль .а так все от говорит вроде в норме но при дтп даже радиатор не задело толька 2 крила бампер но и падушки сработали даже не знаю лезть до цепи но я очень сомневаюсь що дасть ефект . Компрес я в норме по всех когда рабочая температура ее калбасит ,даже при включеному драйве при надати на тормоз слишно етот запин мотора но немножка слабке чем на холостом Помилок комп не видет , ниче не светит после дтп толька помилка по датчику абс била,мастер говорит что машина стояла в США я по приезду не сменил масло могло ванос забить в фазорегуляторе двигун работаєт з перебоями что на бензине так и на гбо.

kmm90
Мастер логично обозначил направления поиска проблемы. Я бы начал с мозгов, раз они болтались и крылья имели повреждения. Достаточно лопнуть одной дорожке на плате и все. Даже если в одном контакте пайка отошла от удара - это проблема. Не знаю как там у вас возможно достать аналог с американца для теста. Цепь не на метках возможна, если двигатель уже разбирали там, в америкосии. Чтобы цепь сама перескочила от удара, такого прикола я не слышал никогда. Ну может я не все знаю об этом. Фазорегулятор проверить стоит, но в виновность масла я не верю. С моей дилетантской точки зрения. ))
Я ставлю на мозги, два против одного. )

А у него еще ГБО есть? Это, возможно, отдельные грабли, раз было вмешательство в систему.

Mits
Гбо я сам ставил

Добрый вечер. Ford Kuga 2012 АКПП, 2.5 бензин не заводится. Автомобиль не связывается с Forscan, Launch можно прочитать поблочно, ЭБУ на связь не выходит, на щитке двигатель не исправен. Предохранители все целые, напряжение есть. ЭБУ находится возле радиатора. Если кто сталкивался с этим, куда можно посмотреть. Работой завалили, хочется побыстрее. Со щитком же у них нет проблемы? Хотя щиток такой же как на втором фокусе. Заранее спасибо

Здесь уже обсуждали течь масла через сальники коленвала? Давно?

korney1974big:

Здесь уже обсуждали течь масла через сальники коленвала? Давно?

У многих АКПП сопливит через сальник, но это на скорость не влияет.