Обсуждение Ford Focus 4

М Мишуха:

Это вчерашний день, ПЦР встроенный будет.

Пцр не при чем. Далеко не каждый будет достоин нагревать планету

Sarumjan:

Конечно проблемы будут, но преодолимые. Сами нефтяные компании и начнут розетки ставить когда сложатся обстоятельства. Шелл уже начал. Соответственно, все регионы с приличными заправочными сетями будут в теме. В провинциях свои преимущества - большая часть населения живет в своих домах и могут заряжать машины ночью. Останутся глубинки с вечной мерзлотой и транспортом на ДВС, ну так и есть не электрифицированные жд ветки где тепловозы небо коптят, это же не отменяет факта свершившейся электрификации жд транспорта.

Ага, у нас и в Москве 5-6 месяцев в году "вечная мерзлота" электромобили еще могут, иметь хоть какой то полувменяемый пробег в теплое время, когда авто отапливать не нужно, а когда мороз от -10 и даже сильно ниже может стоять по долгу, эта тема на данном витке развития не очень жизнеспособна. То ли дело плеснул литров 50 солярочки в бак и катаешься 2 недели ...тепло, сердито и мухи не кусают. )))
ЗЫ А пример с проводным электротранспортом совсем сюда не подходит.

nip
про поезда это пример, что не нужно мыслить «всё или ничего». Разные виды тяги могут существовать совместно в зависимости от условий. Но что электрификация автомобилей и до нас дойдет это высоко вероятно, и не через десятки лет, а раньше. Как пойдет - можно только гадать. Может на Кубани кого-нибудь замкнет и начнут курорты избавлять от ДВС, или Крым решат сделать образцово-показательным углеродно-нейтральным курортом без ДВС. Ну а дальше пойдет тема масштабироваться на страну.

Sarumjan

Крым, конечно, стал элитным курортом.
Но только в книге Остров Крым.

Smash71:

Sarumjan Крым, конечно, стал элитным курортом. Но только в книге Остров Крым.

Вот разосрётся наше правительство с турками, закроют опять халявный супер-ультра-мега-олл-инклюзив 100500*, вот тогда и придётся выбирать: или на ближнюю дачу, или на курорты Чёрного моря. Я сам добровольро на Чёрное море не поеду, но есть же лёгочники, аллергики и прочие товарищи, которым морской воздух и сосны прямопоказаны для здоровья, вот им придётся ехати

ну что, други, оплачен в лизинг Рено Каптур 1.3 передний привод. Это я все машину половине своей выбирал, исходя из бюджета.
Все обогревы, включая руль, камера, тряпка со вставками, мультимyдия и прочее. Мой почти второй опыт с французам - первым был двигатель Renault F3R на Москвиче 2141-45, который вспоминаю с удовольствием и теплотой.
Да, маленько колхозный салон с дубовым пластиком, но, по отзывам, надежно и едет. Выбирался с учетом специфики вождения моей половины - то на какие-то штуки бетонный наедет на парковке прям днищем, то бампер об бордюр, то порог помяла о него же...

-Doc-, сикока?

1.591.000
Комплектация Style TCE150 - как-то так.

Смотрел Карок - но те четко за 2.0 перевалили.
Корейцы - сел в Рио-Х - и чуть не заплакал от этого убожества.
Крета - движки 1.6 и 2.0 - ну капец сколько жрут и не едут. Салон отвращения не вызвал. Но все только с допами на 150-200.
Кашкай - существенно дороже, даже с 1.2. И их почти нет. От 1.8 примерно. А я бы взял, будь они хотя бы от 1.7.
Признаюсь - смотрел даже Ладу Весту, но 1. их не было в салоне и очередь 4-5 мес 2. и слава богу - это незабываемые ощущения от отделки.

-Doc-:

1.591.000 Комплектация Style TCE150 - как-то так. Смотрел Карок - но те четко за 2.0 перевалили. Корейцы - сел в Рио-Х - и чуть не заплакал от этого убожества. Крета - движки 1.6 и 2.0 - ну капец сколько жрут и не едут. Салон отвращения не вызвал. Но все только с допами на 150-200. Кашкай - существенно дороже, даже с 1.2. И их почти нет. От 1.8 примерно. А я бы взял, будь они хотя бы от 1.7. Признаюсь - смотрел даже Ладу Весту, но 1. их не было в салоне и очередь 4-5 мес 2. и слава богу - это незабываемые ощущения от отделки.

Поздравляю!
Пусть хорошо и долго ездит
А коробэас какой?

ManAG, варик на 100%

nip:

Ага, у нас и в Москве 5-6 месяцев в году "вечная мерзлота" электромобили еще могут, иметь хоть какой то полувменяемый пробег в теплое время

Расскажи, это в Калифорнии тем кто знает сколько кушает кондиционер.

М Мишуха:

Расскажи, это в Калифорнии тем кто знает сколько кушает кондиционер.

Какое-то идиотское сравнение. Какая связь электромобилей и кондицинионеров? Только в том, что оба потребляют электричество, но кондею пофиг какая температура у тебя за окном и потребляет он три копейки. У меня системник потребляет на порядок больше . А электромобиль в холодное время года вообще использовать невозможно и бессмысленно.

Havok
Автомобильный кондиционер, потребляет больше чем печка, да и твой не три копейки вовсе.

М Мишуха:

Автомобильный кондиционер, потребляет больше чем печка, да и твой не три копейки вовсе.

Если речь про автомобильный кондей, то вообще срать сколько он там потребляет, потому что в бензиновом авто он потребляет бенз, а это опять же не накладывает никаких ограничений на эксплуатацию. Ты можешь сколько угодно стоять в пробках в кондеем и тебе не нужно будет ехать на заправку, а печка в электромобиле зимой высадит его очень быстро, потому что мало того, что батареи в низких температурах крайне не эффективны, так там ещё и расход электричества большой. У меня без кондея в пробке 0,6 л/ч расход топлива, с кондеем 1,0 л/ч. 0,4 литра бенза за ЧАС. Хоть 5 часов стой в пробке, потратишь 2 литра бенза, это НИОЧЁМ. Постой столько же на электромобиле и он сдохнет к этом моменту в ноль.

Havok
Электромобили в мире, это уже современность, а не будущее. И с кондиционером и с печкой, но вы видимо только что лампочку увидели.

Да у нас на 78-м и 47-м маршруте электробусы давно троллейбусы заменили.

Это все вопросы экологии, а не экономии.
В мире вырезаных катализаторов, обсуждать электромобили бесполезно.
Для экономии курите метан.

М Мишуха:

Электромобили в мире, это уже современность, а не будущее.

Пока технология не будет существенно доработана это нифига не современность, а один из вариантов будущего, которое может не настать. У маглева сто лет назад было миллион преимуществ перед обычным колёсным транспортом, но он до сих пор остался высокотехнологичной игрушкой, которой невозможно пользоваться в повседневной жизни.
А я да, отсталый, копаюсь тут в своей науке, отстаю всё дальше и дальше xD.

Vortex:

Да у нас на 78-м и 47-м маршруте электробусы давно троллейбусы заменили.

Ну это всё таки не личный транспорт и цена там уже не так важна, а инфраструктуру в условиях города как раз сделать можно и подвесные линии содержать не нужно, так что там это может быть вполне оправдано. Есть депо где можно это всё заряжать и цена не так важна. В быту у тебя если ты живёшь в городе скорее всего нет возможности заряжать дома и цена играет роль. Если денег мало какой смысл покупать электротему, которая по сравнению с бензином того же класса будет на порядок дороже, у неё за 5 лет деграднут батареи, которые стоят пол машины и заряжать её негде.

Havok:

это нифига не современность

На них уже по миллиону километров накручивают. Это повседневность в развитых странах.

М Мишуха:

На них уже по миллиону километров накручивают. Это повседневность в развитых странах.

Мне надоело для тугих по десять раз повторять. Это повседневность при ОПРЕДЕЛЁННЫХ условиях. Есть объективные ограничения, которые не позволяют использовать подобные авто везде. В условиях города да, маленькие расстояния пробега в день и много быстрых зарядок. Никакие большие расстояния для таких авто недоступны. Есть формально экземпляры, которые могут проехать 400 км и даже больше на одном аккуме, но это безумно дорогие теслы, порше, ауди, короче не для простых людей и даже с ними при близком рассмотрении оказывается, что любое включение кондея, печки или просто более активной езды высаживает батарею и дальность поездки в таком режиме даже на этих супердорогих тачках падает в разы. Электроавтомобили имеют на ДАННЫЙ момент слишком серьёзные недостаки перед бензиновыми или дизельными и пока это удел премиальных игрушек. Так что это пока будущее.
И это голословные вбросы от тебя надоели. Если ты чё-то ляпнул будь добр подкрепить хоть чем-то. Где статистика использования электро автомобилей в этих самых развитых странах и какую долю они там составляют и какие конкретно это страны. Это конечно клёво жить где-нибудь в Испании где круглый год тепло и небольшая территория, другое дело какая-нибудь северная страна: та же Канада или Финляндия, что там с электроавтомобилями?

Havok:

Есть депо где можно это всё заряжать и цена не так важна.

На остановках индукционные зарядки.

-Doc-:

1.591.000 Комплектация Style TCE150 - как-то так. Смотрел Карок - но те четко за 2.0 перевалили. Корейцы - сел в Рио-Х - и чуть не заплакал от этого убожества. Крета - движки 1.6 и 2.0 - ну капец сколько жрут и не едут. Салон отвращения не вызвал. Но все только с допами на 150-200. Кашкай - существенно дороже, даже с 1.2. И их почти нет. От 1.8 примерно. А я бы взял, будь они хотя бы от 1.7. Признаюсь - смотрел даже Ладу Весту, но 1. их не было в салоне и очередь 4-5 мес 2. и слава богу - это незабываемые ощущения от отделки.

Поздравляю, я тебе сразу про него говорил. За свои деньги, в нынешних реалиях, отличная машина! Своей бы супруге тоже его бы и взял, но пока пришлось ограничиться бу Фокусом 3.

Sarumjan:

тут регулярно кто-нибудь тебе писал, что метод выбивания скидки расхаживая по салонам с пачкой кэша в руках уже давно не работает, задолго до коронавирусов кончился. Салоны давно повязаны с трейд инами, банками и страховками и кэшем слабо интересуются, интереснее забрать у покупателя машину в трейд ин, впарить кредит и страховку. А ты спорил и примеры далекого прошлого приводил. Теперь ты в теме))

В продолжении этой темы, я все таки вымутил новую машину, ))) но блин нереально!!! сложней чем ранее, с котлетой действительно тебя уже не ждут, автомобилей нет!! или они купленные еще на пути следования, и это касается и народных трешек, пятаков и х3, но и относительно дорогих х5,7, все скупается еще до привоза дилерам, натуральный ад(((
...Но! почти две недели поисков, нескончаемых переговоров по тилипону, поездок по многочисленным московским дилерам, и все таки я нашел искомое, кстати там где и не ожидал, при прайсе в 3880, сделали цену 2990, безусловно трейд ин, забрали машину не так как хотелось, но сходно, чуть более 1.2, естественно кредит с использованием мин. 90 дней! с зашитым в тело кредита немалым страхованием жизни, но ГАП всего в 54т.р. (это безусловный отъем денег) в других вариантах встречал "предложения" с этим добавлением и по 150-200 и до 300-350к рублей при значительном снижении прайсовой стоимости. Вощем как сказал бы Остап Бендер, блестяще проведенная операция, античное приключение ))) все срослось))
Вощем примерно +140-150к прибавится к моменту закрытия кредита через три месяца. Но теперь очень сложная эта покупка, надо все знать в мельчайших нюансах, что бы разговаривать на эту тему. В итоге, прямая выгода от РРЦ около 750 т.р. Но теперь действительно, это не так как раньше, размахивая котлетой получать 15-20% от прайса. тут ты прав! но и сказать что нельзя купить авто с хорошей скидкой тоже неправильно.
Вощем все тоже самое, как и было - дизель 4х4 , даже цвет такой же, комплектуха ровно как в том видео... блин надо было покупать 2 года назад, ща это крайне сложно!!! у каких то даже крупных дилеров навроде Авилона искомых вариантов нет, все выкуплено с колес до августа, а большинство просто торговаться не хотят в принципе, авторынок в ЖОПЕ полной ( и не только в РФ.

Vortex:

Интересно, когда немцы сдадутся и начнут тоже допы вешать. nip Саня, держись!

Саня в натуре навешали допов!... сетки защиты радиаторов вкорячили, затонировали заднюю полусферу, сделали очень качественную шумку арок, зачем то кинули в багажник комплект родных резиновых ковриков я их терпеть не могу, есть штатные ворсовые, забронировали пленкой передние фары, но так еще "цуки" керамикой ЛКП в два слоя обработали, только вот "цуки" бесплатно это все сделали... просто в подарок, не просил и не мутил это ни разу, такой вот приятный, неожиданный бонус при выдаче авто оказался.

nip
Хвались фотками как заберешь. Поздравляю!

ПыЖиК

Саш, уже забрал, даже на учет поставил, фоткать не буду суеверие у меня такое ))

но яж грю вот ровно такая машина, прям в мельчайших нюансах. только приборка другая, а так один в один )

nip
Цвет черный? Блин, у них есть же симпотный синий, темно серый... Но это конечно мое ИМХО.
В любом случае новая машина это здорово!

-Doc-
Каптюр в каком цвете взял? Мне у них очень нравится синий с серебристой крышей.

ПыЖиК
Да молодоежь гоняется за "портимау" это такой глубокий синий, в Ф30 гонялись за "эшторил-блю", а я следую заветам Генри Форда, бмв может быть любого цвета если он черный ))) вощем просто обыкновенный сапфир черный металлик, он во всех моделях и всех последних поколениях присутствует, еси честно больше нравится карбон, черно-синий, но трехи в него не красят в принципе.

nip
У меня наверное какой-то пунктик на синий цвет. Вот на Авео был очень классный синий, на Лансерах 10 был подобный, очень нравится. ФФ3 и Монька 5 нравится в синем (дип импакт блю). На БМВ тоже синий нравится,особенно на Х1-Х5, трешке.

ПыЖиК
да хрен знает не спится )) но уже собираюсь, я понимаю о чем ты говоришь, синий красивый, но как пел Витя Цой - "война дело молодых" это не мой вариант ))

Havok:

Никакие большие расстояния для таких авто недоступны.

Почитай блоги про Теслу с пробегом 1000 км в день.
Надоедает писать, что ты крестьянин, который не понимает, что на элнктроиобилях ездят уже давно.