Очень плохая динамика, вялый разгон автомобиля.

Форсунки можно не чистить. Сейчас есть хорошие присадки, которых достаточно два курса пройти и готово! Динамика ощутима изменится

Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #19348118)
Видимо нужно очень осторожно с ними, а то вот так может быть.

Здравствуйте!
Может кто-то знает, что может быть у FF3 1.6 (2011 г.) на механике, когда при резком разгоне на 3 и 4 передачах обороты не сразу поднимаются а с паузой и медленно набираются. Причем на 1 и 2 передачах мотор нормально раскручивается, если резко давить на газ.

Я думаю что слабые обороты!рано переключаешься !

ivanlint
У меня точно такой же фокус тока чипованный,и динамики после фф2 1.8 мне всеравно не хватает)))

Добрый день всем!

Проехал на своей машине от 0 и до 147 тыс. км, и появилась проблема. Двигатель 1.6 125, ПШ, 2012 год.

У меня очень много трассы, и этим летом началась такая проблема, впервые ее заметил, когда был включен круиз-контроль.
Условия:
1. 6 передача
2. Скорость 100-110,
3. Обороты до 3 тыс.

Еду, жму газ, все ок. Потом горка вниз, я газ отпускаю, по мгновенному расходу вижу, что он падает и доходит до нуля. Потом снова жму газ, расход увеличивается до 3,5 и ничего не происходит. Обороты начинают немного падать, скорость начинает снижаться. Расход при этом остается 3,5. И так происходит пока не нажму газ сильнее, либо обороты не упадут до критических. Тогда коробка щелкает на 5 передачу, происходит разгон с рывком и обратно коробка втыкает 6 передачу, и дальше снова едет как ни в чем не бывало, до следующего движения накатом. В режиме спорт на зафиксированной 6 передаче очень хорошо все это заметно.

Такое происходит и в мороз, и в жару, и около нуля. Иногда не происходит вообще. Раньше такого точно не было, часто езжу на круизе, и он только сейчас начал отрубаться в таких условиях. В основном конечно после продолжительного движения, не всегда, и даже без перезапуска двигателя к концу поездки может "излечиться". Собственно, только благодаря круизу и заметил.

Почитал форум, поменял аккумулятор. Сцепление с вилками новое, ТСМ менял, проблем собственно с тягой, запуском двигателя и движением на других передачах нет. Бензин пробовал разный. Свечи тоже новые, фильтр новый. Катализаторы на месте. Да и вообще с машиной все отлично, кроме этого. Тянет и разгоняется, кроме этой ситуации, нормально. Вся проблема тянется уже год, ни хуже, ни лучше не стало. Ничего не дергается, не троит, не шумит. Помогите, кто сталкивался или знает причину?

Такая же точно проблема описана здесь FoCCCus - включаем скрытые функции Ford Focus 3 (сообщение #19409349). Был и еще отзыв о такой проблеме, но я его потерял.

E_DarkNess
Как вариант - посмотреть в сторону электронной педали газа? Может там что с контактами? Или новую поставить...

megaev
Нажатие он чувствует, расход с 0 увеличивается до 3,5. И если продавить дальше, то щёлкает передачу вниз на 5, а дальше разгоняется

E_DarkNess
Дроссель почистить? Давно его смотрели?

megaev
Дроссель чистый с виду, да и с холостым ходом проблем нет, на других передачах все ок

Может заправка неудачная была? Стоит почистить систему подачи топлива - купить хорошее средство простое в применении, что-то вроде Ликви Моли, если ситуация не запущенная, то поможет с первого раза - сам проверял

Maxit
По заправке точно ок, свечи-то норм, да и не прослеживается закономерность. Форсунки чистил после лета wynns'ом, результата нет, да и проблема только на 6 передаче.

На драйве человек с такой же проблемой написал, что при появлении проблемы машина чувствует нажатие на педаль, но дроссель открыт только на 18% и показания ДМРВ не меняются соответственно (при этом, они есть). Только после продавливания газа дроссель открывается на 85%.

E_DarkNess
Нашел проблему? У меня та же песня,по кругу меняю все что влияет на динамику, осталось только катушку поменять,все остальное новое

svetovit.86
А что вы поменяли?

Я знаю точно, что дело не в педали, не в дроссельной заслонке, не в ДМРВ, т.к. в момент возникновения проблемы их показания корректны. Также дело не в катализаторе, т.к. тут есть человек с такой же проблемой, у которого он выбит.

Я сбросил калибровки, обновил прошивку PCM и ТСМ у дилера. Пока очень далеко не ездил, но проблема не проявлялась.

E_DarkNess
Тсм,насос,провода,датчики распред валов,дмрв,лямбды верхние,кат выбил,евро2, потом ледокол,прошивка коробаса последняя,до этого вместе с тсм менялся комплект сцепления,дросель с форсунками рабочие просто почистил их ( грязи кстати много было)

Смотрите электромагнитные реле клапанов фаз газораспределения. Те которые на выпуск работают.

777alik777
А их прозвонить не снимая как то можно?

svetovit.86
Нет. Прозвонка ничего не даст, если заклинило сам механизм.

777alik777
svetovit.86
Судя по другой теме на форуме, висела бы ошибка + проблема была бы и на других передачах на высоких оборотах. А так дроссель даже не пытается открыться, чтобы дать больше воздуха. К тому же робот в итоге переключает вниз и дальше разгоняется без проблем.

По ощущениям очень напоминает то, когда двигаешься под крутой уклон на высокой передаче без газа, давишь на педаль, и во избежание рывка появляется провал между нажатием и реакцией на педаль с переключением коробки вниз.

E_DarkNess:

svetovit.86 Судя по другой теме на форуме, висела бы ошибка + проблема была бы и на других передачах на высоких оборотах. А так дроссель даже не пытается открыться, чтобы дать больше воздуха. К тому же робот в итоге переключает вниз и дальше разгоняется без проблем. По ощущениям очень напоминает то, когда двигаешься под крутой уклон на высокой передаче без газа, давишь на педаль, и во избежание рывка появляется провал между нажатием и реакцией на педаль с переключением коробки вниз.

У меня никаких ошибок не было не на приборке , и форскан ничего не показывал.

777alik777
И что, проявлялось точно также только на 6 передаче?

Короче выявили мне проблему на 4 и на 1 цилиндре, на форсунках уплотнительные кольца потрескались,подсасывало воздух,поставили новые колечки с ваза помоиму уплотнительные,движок тише стал работать,и тяга появилась,на графике было некорректгое количество воздуха

svetovit.86
А как посчитали количество воздуха на графике, если форсунки после ДМРВ?

Добрый день!
Помогите разобраться с проблемой, а именно с провалами и диким тупняком автомобиля при трогании с места и наборе начальной скорости.
Машина фф3 1.6 125 МКПП 2012 г. 178к пробег.

Суть проблемы такая:
Пока автомобиль не прогрелся, симптомов практически нет, трогается плавно, разгоняется бодро.
Когда автомобиль прогревается до 90-100 появляются первые звоночки. Лёгкий дёрг при трогании и переключении с 1 на 2.
Но самая жесть начинается когда включаю кондиционер и встаю в пробке. Тронутся нормально просто нереально.
То есть, включаю первую, поддаю газа и начинаю отпускать сцепление. Обороты сразу падают и только через секунду обороты резко поднимаются (а иногда еле поднимаются), что приводит к тому что машина дергается туда-сюда. Если трогаться на ровной дороге ооооочень плавно отпуская сцепление, то всё нормально. Если трогаться с небольшой перегазовкой (около 2000 оборотов), то относительно нормально. Чтобы тронуться обычно приходится филигранно играться педалью сцепления.
При этом проблема усугубляется чем на улице жарче и чем сильнее разогрета машина. У нас в городе сейчас днём +36 и стоя в пробке с кондиционером приводит к тому, что помимо тронутся появляются проблемы и с разгоном. То-есть когда уже сцепление полностью отпустил и давлю на газ, машина разгоняется вяло и дёргано, как будто из табуна 125 лошадей половина полегло от зноя, то есть никак. Также появляется аналогичный провал при переходе с 1 на 2. Также, проблема становится ещё серьёзнее если придётся трогаться не дай бог в гору, аж стыдно становится перед соседями по потоку, как будто только автошколу закончил.
Когда машина нормально остывает, всё возвращается в норму.
На скорости машина ведёт себя адекватно, а на трассе едет как вообще как будто ничего и небыло.

Проблема наблюдалась ещё прошлым летом, но не так сильно. Свечи тогда стояли BOSCH 0242236633.
И тогда же, прошлым летом почистил дросель (был не особо то и грязный) и поменял свечи на FORD 1787829 и сбрасывал адаптацию PCM
Это не помогло. Но в тот момент сильно похолодало и я перестал ездить с кондиционером и проблема следовательно больше не проявлялась, до этой весны.

Двигатель на ХХ сама стабильность, расход на ХХ в норме (0,6-0,7 без кондера, 1,1-1,3 с ним), расход на 100 км тоже (9,9-10,2), ошибок никаких нет, ЧЕК не горит и не моргает, хлопков в впускном\выпускном нет.
Подскажите в какое направление копать? Свечи, ВВ провода с катушкой или всё же может рем. жгут до MAF?

Заранее спасибо!

P.S.
Показания датчиков кислорода, MAF, BARO и долгосрочной корректировки топлива при ХХ оборотах, 2000 и 3000 ниже

Absorb
Прыгающая топливная коррекция не смущает?

Absorb
Давление топлива надо-бы проверить именно в жару когда проблемы начинаются, может бензонасос хандрит.

Один в один у меня такое. Это кондей так походу влияет на работу.

Приветствую, подскажите проблема или так и должно быть
Фф3 1.6 125 мкпп допустим еду на 3 передаче обороты 2800 отпускаю газ и резко снова нажимаю происходит толчок(как будто провал) а потом едет , на других передачах также

Kostya2013
как на датчике может скапливаться стружка? внутри? или налипать снаружи ? от чего там стружка?

или он не такой как на фокус-2? и это болезнь только третьего поколения? магнитные то они все. ни разу не слышал чтобы его чистили как то просто вот и уточняю

foxsolo
ДПКВ? От стартера с маховиком летит наверно на 1,6.