Выпускная система, глушитель

SSR
FinderRus
Посмотрел свой глушитель, там уже есть 2 дырки) фф3 2017 1,5 ecoboost) труба постоянно чёрная, но я всегда кручу до отсечки)))и масло доливаю от 0,5 до 1л на 15000км

DostupZakryt
Разве это не в пределах нормы? Масло ниже минимума не опускается же? Если бы интервал был 10 т. Км то и долевать бы наверное не нужно было бы.

FinderRus
Я к тому, что сверлить или не сверлить бочку)у меня дырки заводские)а поводу масла, гарантия закончится буд3 через 10ткм менять)

DostupZakryt
15 т км для турбомотора это очень большой межсервисный интервал.

FICUS 1
Я знаю, спасибо) пока все вроде нормально) по возможности на ТО езжю раньше, чем 15т

DostupZakryt
А.я понял..я тоже нашел технологические отверстия в своей банке.
Просто не сразу))

DostupZakryt

цитата:

Посмотрел свой глушитель, там уже есть 2 дырки

Есть, но какие-то они странные, потёков нет, я не замечал, чтобы оттуда что-нибудь вытекало. Может прочистить надо.

SSR
На моих подтеки имеются

При забитом сажевом фильтре на 92%, имеет ли смысл проводить активную регенерацию фильтра (ехать по трассе со скоростью 80 км/ч на протяжении 40 минут)? Какие есть риски? ФФ3, дизель, 2 литра. Поможет такая процедура?

Всем привет.хочу удалить катализатор и поставить пламягаситель. Вопрос такой, какой размер пламягасителя на фф3 1.6 125л.с?(там где 2катализатора)

За 7 лет прогнил задний глушитель. (140 тыс.км.) на универсале 2.0
Гниёт , причём, изнутри. Снаружи - блестит, а внутри незаметно гниёт.


Никто не знает, есть какие нибудь аналоги на задний глушитель?
Что то Экзист кроме оригинала за 17 к.руб ни чего не выдаёт.
Пробовал ещё в одной конторе по выхлопу узнать - тоже самое.

МishaL
Попробуйте просто востановить с начала .. есть много разных сосоставов...

Купил специальный американский скотч.
Зачистил, обмотал.
Он прогорел через 10 км. ((

МishaL
можно заднюю банку mg race поставить, выйдет дешевле оригинала или у них на сайте по размерам подобрать.

FICUS 1 у них в каталоге только на хетч и седан. Универсала нет.
Если только подбирать, вваривать...

Тоже глушак прогнивает. 2012 год 2л универсал. Сверху прям уже дырка, но с нее не сифонит как ни странно.

vovka8525
Так это дырка в наружном слое , а есть ещё и "основной", где и проходят выхлопные газы

Такая же фигня 2011 год

Всем привет!
Коллеги, кто может помочь. Нужен чертеж вид снизу, с точками привязками, показать где на задней банке глушителя ФФ3 1.6 ПШ 125, 2011 г. - как просверлить 3 штатных отверстия для слива воды.
Я забыл это сделать после модификации банки(((
Нужна какая то схема , по которой я смогу просверлить правильно (в идеале попасть в штатные)
И насколько я помню, отверствия не в глубь, а только в кожухе банки, в аккурат. Так это или нет, просто сверлить вглубь на пол сверла.
Суть.
На днях посмотрел видос на ютубе. Один умелец обернул банку оцинковкой, другой поставил прокладку (паронит + оцинковка). Я пошел радикальней) Было то же что и у Августа Вишневского постом выше, только еще и снизу. Наклеил серпянку из стекловокна на дыры, перед этим всё зачистил. Затем цементом ABRO хорошо намазал серпянку, тонким слоем. Высохло - стало практически заподлицо. Затем обернул паронитом ПОН-Б 2мм (предварительно его прожег, чтобы выжечь побольше резины). По характеристикам ПОН-Б + 450 цельсия держит. Тестировал - латку ПОН-Б на железяку, грел горелкой, всё гуд и вонять начинает уже когда железка градусов 300. Затем паронит закрепил тонкой проволокой. А затем с большим трудом натянул лист нержавейки (0,8), куском который валялся в гараже года два остатки)
Лист когда сомкнулся после обертки, закрепил это металом и болтами (ессесно предварительно загнул уголок)
На весь ремонт порядка 1500 рублей включая нержавейку и где что 4 часа возни, без снятия банки.
Смотрится вроде норм)
Завел - идеально!
И снимать это уже не вариант, затянул поставил так, что никто никогда не снимет уже))
Года на 3 должно хватить точно.
А и чуть не забыл. Защита тепло экран то весь по кругу почти отвалился) Вокруг крепления весь алюминий сгнил, ну держался на честном слове. Вырезил из алюминиевой платстины шайбы большие, открутил штатное крепление, подложил шайбы, закрутил заново. Еще на 9 лет хватит)

По итогам получилось вот что.

Привет.
Такая проблемма: запустил машину, через несколько минут из глушителя накапала лужица жидкости, по консистенции как вода, но с чем-то черным. Кондер выкл.
Подскажите нормально ли это ?
ФФ3, 2016 г.в. 30к, 1л екобуст, автомат.
Спасибо

final_masquerad
Не мочите, горькая вода?это обычный конденсат, физика

final_masquerad
на 1,5 шке тож самое. Насколько я понимаю, в режимах прогрева тачка работает сначала на переобогащенной смеси для прогрева каталика, в это время в выхлопной системе много копоти осаждается. А конденсат всегда образуется в исправно работающей выхлопной системе с катализатором и исправным двигателем. Получается водичка с копотью на выходе.
К слову, даже после длительных поездок по трассе, выхлопная все равно чуть черная. А на прошлом Фокусе с евро-2 нормами, выхлопная была чуть ржавая внутри. Возможно, это особенности экологических норм евро-5-6.

final_masquerad
Блин вам что из трубы должен литься чистейший питьевой конденсат

Конденсат черт с ним, вопрос в том что раньше такого не было, даже зимой не капало (совсем чуть чуть). А тут среди лета начало "пол чашки" за несколько мин...

ребят вопрос не в тему но все же- выпуск после катализаторов - сама приемная труба, резонатор, банка глушителя - на всех фокусах одна и та же? 1.6, 2.0, 1.5 ЭБ?

Antowke
разные

морфей:

разные

кодов деталей нет случайно? или сравнительные таблицы с кодами.

Кто знает в чем отличия задних банок глушителя (двигатель 2,0) для универсала и хетча?

Парни всем привет. Прогорела банка,1.6 125 сил,кто что ставит?оригинал каких то конских денег стоит.

borisov85
б/у оригинал.