C-MAX 2: Подвеска

ks222
Блин... Почитал форум - все топят за лемфёрдер. Наверное их буду ставить и надеяться что походят.
Менял сам или в сервисе? Самому без подъёмника реально поменять?

3855201 и 3855301
Номерки эти?

Д Димыч:

Блин... Почитал форум - все топят за лемфёрдер. Наверное их буду ставить и надеяться что походят. Менял сам или в сервисе? Самому без подъёмника реально поменять? 3855201 и 3855301 Номерки эти?

номера эти, верно. они ещё были в таких нарядных запаянных пакетах с ручками. без пакетов не бери!!!)))
менял мне гаражный мастер, я у него уже третью свою машину обслуживаю. менял он на яме, нет у него подъёмника.
Делал он в тот раз немало по передней подвеске - рычаги эти заменил, проставки воткнул и привода заменил и масло в кпп до кучи.

Т тараннн:

да проще шаровую отдельно поменять ,чем рычаг всборе

я теперь тоже склоняюсь к такому мнению. одна проблема - клёпки эти высверливать не самый простой вариант, зато потом уже замена шаровой станет в разы дешевле и проще

Димыч
посмотрел я сейчас ценники на рычаги - мамадорогая. 15 тыр только запчасти, плюс работа . может тебе всё-же высверлить и заменить одни шаровые, если ты не так давно (45 тыкм) назад менял рычаги?

ks222:

проставки воткнул.

Есть эффект?

diamond
Что хотел, то получил. Двери при открывании перестали цеплять за бордюры, клиренс стал позволять не волноваться "чиркану или нет".

ks222
А в остальном всё устраивает, не стало хуже в поворотах, в управлении?
Какая марка проставок?

diamond
Ну и вопросы у тебя(про марку проставок)))пришлось читать тему про клиренс и вспоминать марку проставок, которые покупал 2,5 года назад. Изготовитель Полиэдр.
Про управляемость - чуток стало похуже, но это и к лучшему, стал немного помедленнее ездить поначалу. Потом привык и освоился и снова за старое- нарушать скоростные режимы))

ks222
Да я Клиренс тоже сейчас перечитываю..сколько людей столько и мнений
Накануне на трассе неожиданно ремонт возник. Колонна резко встала. Вроде и скорость около 70 была, но времени думать не было, и подсознанию пришлось сделать экстренную перестановку на встречку(убедился, что было свободно), чтоб не ударить зад впереди остановившегося. Но тут и шины новые, и реакция не подвела.
Жена была в шоке, что через секунду после моего удачного манёвра послышался визг тормозов позади идущего "броневика", который тоже сумел резко объехать остановившуюся уже за мной машину, и остановился на расстояние спичечного коробка от моего заднего бампера.

Честно говоря, впервые пришлось делать такой резкий манёвр. Хотя стараюсь всегда держать безопасную дистанцию. Джип тоже не ожидал.

Вот и думаю с проставками сумел бы повторить такой же манёвр. Или лучше просто смириться с заводским клиренсом..

ks222
Так если бы только шаровая. На том рычаге и оба сайлентблока пришли в негодность.

diamond
А почему не сумел то бы?)))

Димыч
Переставка на скорости даёт сильные нагрузки на подвеску.
В теме Клиренс пишут, что подвеска становится жёстче и валкая. То есть руль не такой острый как без проставок.

Димыч
Ну я в замешательстве. Для меня 45 тыкм пробега это год-два обычно, а за такой отрезок времени трудно убить сайленты в рычагах . Или ты ранее менял рычаг и покупал некачественные рычаги?

diamond:

Димыч Переставка на скорости даёт сильные нагрузки на подвеску. В теме Клиренс пишут, что подвеска становится жёстче и валкая. То есть руль не такой острый как без проставок.

Ну как бы сказать помягче... Мы ведь тут все обыватели , а не гонщики из раллийных команд. Уловить сильную разницу в поведении машины конечно можно наверное, но ведь и ты сам потом адаптируется к новым ощущениям от поведения машины и начинаешь управлять машиной зная её реакцию на торможение и руль. Наверное правильнее будет, если ты найдёшь симакс с таким же пробегом,мотором и проставками и попробуешь его на ходу, чтобы понять насколько отличаются подвески))) но это из области фантастики

О! Я ещё одно забыл написать - я резину стал покупать чуть другую - от Мондео, она чуть повыше.

diamond
Если я правильно понимаю, то проставками в подвеску не вмешиваешься. Просто приподнимаешь кузов. Вместе с ним поднимается и центр тяжести автомобиля. Отсюда и валкость в поворотах. Но это заметно лишь первые дни и то если в эти повороты "закладывать" как следует. Всё остальное как и раньше.
ks222
Скорее всего были некачественные аналоги. Ноунейм.

Ребят, а ни у кого нет мануала как пошагово рычаги менять?

http://disk.yandex.ru/public/?hash=YhkMqVGrm28W...tWb4%3D

на FF3 все идентично как и у нас

тараннн
Спасибо друг! Вобщем как говорится - глаза боятся, а руки делают.
Рычаги лемфёрдер, а по факту ТРВ. У соседей тему курил, был готов.
Подводных камней не обнаружилось. После замены сгонял на сход-развал. Если у кого вопросы будут - с удовольствием отвечу.

Мой симаксик прилёг поближе к асфальту.
Есть усиленные передние пружины?)

Проставки под пружины +2см,цена вопроса 900р

Т тараннн:

Проставки под пружины +2см,цена вопроса 900р

Есть для c-max «Родные» или просто по диаметру пружины подбирать?

https://avtoprostavka.by/p/30241961-prostavki-dl...lastik/

https://avtoprostavka.by/p/66577975-prostavki-dl...-30-al/

Это +30мм, подходят фокус2, 3, Куга, с-мах, с-мах grand

Мой GRAND лёг, нашел задние усиленные пружины на FORD.
Exist сказал не подойдут пружины. Хотя по их каталогу я их и нашёл, они бьются.
Машина поднялась, эффект достигнут)
Зад стал выше чем с завода.

На перед я поставил проставки 30 мм.
Тоже стало намного лучше)
Советую тем у кого есть проблемы с клиренсом.

Низкий таз радует глаз конечно, мне очень нравится 10см. просвета спереди,
на зад пружинки нашли,а вот на перед, без колхоза чтобы!

Сегодня после проезда через трамвайные пути загремело сзади.
Вердикт: развалилась опора амортизатора.

В наличии была одна на гранд, а при проверки второй выяснилось, что тоже умирает.

Заменили на опору от 2-го Фокуса. Она и дешевле и "уши" опоры надёжней сделаны.
Так что при замене имейте это ввиду.

A ayrat:

Во время ТО-8 на 120 тыс. километров в Форд Центр Измайлово обнаружили износ сайлент блоков передних и задних, износ дисков и колодок передних и задних, дыру в глушителе. Вместе с ТО все выходит на 135 тысяч рублей. Машину еще пока не забрал, скан-копии прилагаю. Износ сайлент блоков по ощущениям себя никак не проявлял, стуков, неустойчивости траектории не было. Дыра в глушителе проявляла себя незначительным "пыхтением". Также за 5000 рублей предложили по акции чистку радиатора охлаждения и кондиционера. Эта услуга в данный список не вошла. Субъективно дорого, но все еще дешевле покупки новой машины в расчете на год эксплуатации.

Чем закончилось "ТО"?
---
я сам долго обслуживался у официалов...
До того случая как они мне предложили, при оплавлении одного из жгутов заменить весь паук, оценив работу в 80 штук...
А без этого отказывались лечить проблему с сажевым фильтром, из-за которой я к ним , собственно и приехал!
Вот заменим "паук", а потом приступим к ремонту...

toto1962:

Чем закончилось "ТО"? --- я сам долго обслуживался у официалов...

ТО обошлось чуть дешевле, так как они забыли заменить передние тормозные диски.
Много нареканий к официальным дилерам. Оторвали крышку диагностического разъема, погнули воздуховод двигателя, колодки после их установки изнашиваются только с одной стороны, после замены бампера рвется проводка передних парктроников (7000 починка, снова порвалась).
Дорого, не слишком качественно. Но я не сомневаюсь, что есть такие гаражные мастера, кто способен просто погубить машину, и чтобы избежать худшего чиню автомобиль у официалов. Разве что аккумулятор заменил сам, уж больно инструкция хорошая была.

Приветствую
Подскажите пожалуйста,
Как устанавливается верхняя опора- по отношению к стойке,
И торчащий усик где должен быть -это я так понял подшипник
Снял стойки,разобрал все проверил и собрал
Итог подвески нет,но была, бьёт в кузов сильным ударом или несколькими на неровностях!

contran