Новые калибровки для 1.8!

А где можно скачать сток ADG, APP с расширением BIN? A то я шью PcmFlesherom, он не может шить Файлы с расширением PHF, a от куда я качаю там в ВIN только VC, ADA, остальные в PHF

За последнюю рабочую неделю так как нет пробок на дорогах, расход упал до 11.3 литра.
Прошивка сток ADA

logo29
http://civil.iffc.ru/ELMConfig/pcm_frw.htm

gray431
Спасибо! Но я про это и писал выше, что
Там всем прошивки в PHF

logo29
я шил els27 и elmconfig, там можно и bin и phf

У меня нет елс 27, я у друга беру псм флешер, он шьёт за одну минуту
Автоматом сохраняет vid

logo29
А елм 327 есть?

Нету. Но скоро будет

L logo29:

Нету. Но скоро будет

елмконф шьет и пнф и бин и не важно хоть это елс, хоть елм

А есть новая ссылка на офф. сайт с прошивками (если она вообще существует)? У меня прошивка 8M51APR - нигде не могу найти что это за зверь. На сайте ffchip последняя была APP, а не APR
P.S. ссылка в шапке темы больше не работает.

Здравствуйте.
По ряду отзывов с ffclub (Alexx-32, jorik60, Guitarrrman, evgesha-chepik, solex06 и т.д. ), drive2 (AmiGo25, jeka-chel, Alexx-32) пришел к выводу, что стоковая прошивка ЭБУ для второго фокуса сыровата и её замена на 8M51APP позволит улучшить поведение авто.
Поэтому прошил фокус 2 рестайл на 8M51APP, вместо оригинальной 7M51VC. Прошивал клубным ELS27. Файл прошивки скачивал с https://www.fordtechservice.dealerconnection.com...uct=IDS
Скачанный файл с пустым VID блоком.
Прошивки очень разные, а их сравнение однозначно в пользу 8M51APP.
Автомобиль с ЭБУ прошитым стоковой 7M51VC имел детонацию, плавающие обороты и прочие «прелести», описанные на ffclub.
После замены прошивки проехал около 2500 км. Плавающие обороты на «грязном» дросселе пропали, детонация не проявлялась (то же топливо). Динамика авто улучшилась.
Сравнение динамики по логам с форскан. Авто едет на второй передаче (ровный газ) со скоростью 30 – 32 км/час, затем педаль утапливается «в пол». В зависимости от скорости утапливания авто задумывается, потом ускоряется. Для сравнения выбирается интервал скорости от 40 до 70 км/час. Участок дороги и бензин теже. Дроссель не мыт, остальные параметры авто (загрузка и т.д.) без изменений. Перед измерением на VC сброшен блок адаптации под стиль езды.
В результате в выбранном интервал время на ускорение меньше и рывок лучше.
Из недостатков прошивки спустя примерно 400 км появилась ошибка по катализатору (низкая эффективность), НО катализатор раньше уже был в «предсмертном» состоянии. Также, как было отмечено выше – движение рывками на холостом ходу после езды накатом (возможно влияет неисправный катализатор).

Отличная информация!
Вот бы так сравнить с VJ a не с VC

logo29
VJ таже прошивка, просто в АРР чуть подкорректированна чувствительность дроселя, тоесть резче педаль газа, что и создает иллизию улучшения.. и даже не иллюзию ва действительно лучше.. давно ее открывал, но на скок помню вреде кроме дроселя в арр ничего не трогалось...

А она на 411й блок идёт? 1,8 Рестайл 125 лс кпп ib5

Это я про АРР

logo29
У меня такая же была на таком же авто. Дилер обновил до АРR

dima_yu
Спасибо большое. На какой блок прошивка ориентирована, для какого двигателя?

Из вопросов эксплуатации:
1. Есть ли "провал" при резком ускорении? Обычно при нажатии на педаль газа идёт некий затуп на секунду, потом начинается подъём.
2. Как прошивка ведёт себя в жару, холод? Хотя понимаю, что до холодов ещё не добрались.
3. Есть ли разница в расходе топлива?

xmDmitriy:

Спасибо большое. На какой блок прошивка ориентирована, для какого двигателя? Из вопросов эксплуатации: 1. Есть ли "провал" при резком ускорении? Обычно при нажатии на педаль газа идёт некий затуп на секунду, потом начинается подъём. 2. Как прошивка ведёт себя в жару, холод? Хотя понимаю, что до холодов ещё не добрались. 3. Есть ли разница в расходе топлива?

У меня двигатель 1.8, 2010. сборка РФ. Блок 411/418.
1. Про «провал» вопрос очень неоднозначный. Если авто УЖЕ «идет» на дросселе 30-50% и дальше открытие дросселя – провала нет, отклик по возможностям и зависит от передачи и оборотов. Есть небольшой «затуп» в момент срабатывания вихревых заслонок, но связываю его с загрязнением поворотных механизмов от картерных газов (пробег около 190 и ещё механизм не чистил). Отклик на педаль лучше, например, если нужно стронуться на левый поворот, особенно в сравнении с базовой прошивкой. При прошивке 7M51VC иногда бывали моменты, что надо ехать, а отклика всё нет… с 8M51APP гораздо лучше.
2. Нормально ведет, однозначно 8M51APP лучше 7M51VC, но если уличная за >28-30°C проскакивает детон. Расход на холостых 0.7 – 0.8.
3. Значимой разницы нет. Раньше при пробеге 1283 и средней скорости 61 км/час расход по чекам 7.4 л/100, сейчас при пробеге 1229 и ср. скорости 58 км/час расход 7.5. Сейчас не могу корректно сравнить расход поскольку активировал круиз, а с ним расход однозначно выше (контроллер постоянно поддерживает скорость там, где человек бы немного сбросил скорость или использовал складку, или просто поднялся накатом на подъём, но с круизом ехать значительно комфортнее).

цитата:

3. Значимой разницы нет. Раньше при пробеге 1283 и средней скорости 61 км/час расход по чекам 7.4 л/100, сейчас при пробеге 1229 и ср. скорости 58 км/час расход 7.5. Сейчас не могу корректно сравнить расход поскольку активировал круиз, а с ним расход однозначно выше (контроллер постоянно поддерживает скорость там, где человек бы немного сбросил скорость или использовал складку, или просто поднялся накатом на подъём, но с круизом ехать значительно комфортнее).

А я бы тут поспорил У меня как раз в долгосрочной перспективе КК значительно экономнее выходит. На спусках он газ снимает, на горизонте "тянет" на минимальном расходе (у меня доходило до паспортных 5,5 даже, держалось минут 5), на подъемах "доливает" но только в меру, чтобы скорость поддержать. Я же могу наоборот, газ в пол, чтобы быстрее заехать.

Я проверял: на КК (около 60% пути) расход на 1000 км по трассе (с багажом, конечно) выходит в 7,0-7,5, а если еду я сам - 8,5 - 8,9. Меньше не получалось.

xmDmitriy:

Я проверял: на КК (около 60% пути) расход на 1000 км по трассе (с багажом, конечно) выходит в 7,0-7,5, а если еду я сам - 8,5 - 8,9. Меньше не получалось.

У меня в базовой комплектации круиза не было, активировал самостоятельно. Получилось, что при активации круиза для 8M51APP и движении под горочку в режиме торможения двигателем расход по БК не ноль, как при движении с выключенным круизом, а 2.0 – 2.3 л/100 км.
p.s. в прошлом посте привел данные для «большого круга» этого года 7,5 л/100 км (1229 км при 58 км/ч) и прошлого 7.4 л/100 км (1283 км при 61 км/час), но сравнивать их некорректно потомучто в прошлом году были колеса matador hectorra 3, а сейчас strada asimmetrico 130 которые тяжелее и катятся не так легко..

dima_yu
Ну что, залил я вчера эту прошивочку. Сказать, что я в восторге - ничего не сказать. Определённо, лучше, намного!

1. Исчезли затупы на холодную. Хоть запускай и езжай сразу. Машина стала адекватнее в холод (как раз сегодня проверил).
2. Отклик просто шикарный. Почти исчез провал при подгазовке. Точнее, он стал настолько незаметен, что просто сказка. Если не знать, что он был - то и не заметишь вовсе. Раньше, чтобы например двигаться в пробке или со светофора - кратковременно прижмешь газ, приотпустишь сцепление - а двигатель "хлюп!" и словно в яму провалился на секунду, аж фары гаснут. Бесило невероятно.
3. Двигатель работает ровнее, есть тяга до пресловутых 2000, и более сглаженный переход с 2000 до 3000 (обычно в этом диапазоне двигает начинает трясти)

По всему остальному - все как работало, так и работает: круиз в норме, нулевой расход при накате без круиза.

цитата:

Есть небольшой «затуп» в момент срабатывания вихревых заслонок, но связываю его с загрязнением поворотных механизмов от картерных газов (пробег около 190 и ещё механизм не чистил)

У меня пробег 255 ткм по спидометру (по факту 280) - вихревые тоже не чистил, но работают вроде нормально.

Здравствуйте!
А кто-нибудь пробовал прошивку 8M51APR (8M51-12A650-APR), RELEASE DATE стоит 2015-10-29?

niktmn
Мне до нее обновили у дилера (была APP). Разницы с APP не заметил. А где ты о ней инфу нашел? В частности о том, что release date 2015 год?

Rivendell
Скачал с сайта https://www.fordtechservice.dealerconnection.com...uct=IDS, открыл файл, в заголовке есть эта информация, да и сам файл в архиве от ноября 2015 года.

Кто где качает прошивки ? , если официальный сайт не работает уже месяц .

lolily6
выше niktmn поделился ссылкой. Нужно указать версию прошивки и скачиваешь.

Поставил app , холостой стал более ровный не то что на adg, вроде она менее резвая, и расход чуть больше , ах да почти пропала дерготня на холодную .

N niktmn:

Здравствуйте! А кто-нибудь пробовал прошивку 8M51APR (8M51-12A650-APR), RELEASE DATE стоит 2015-10-29?

Недавно обновил до неё . Эта прошивка (8M51APR) плавнее и кажется динамичнее чем 8M51APP. Пока колеса зимние нормально не сравнивал, но субъективно APR лучше. За 10 дней эбу в ошибку не свалился.
p.s. скачивал с fordtechservice

Спасибо. Тоже обновил до неё, но особой разницы с APP пока не заметил, в морозы проблем не было, динамика нормальная. Единственное - это немного плавают обороты при прогреве, но так было и на прошлой прошивке.

Народ, привет. Прошу совета. Машина: 2009 мкпп 1.8 125лс, ESU-411/418, сборка Рф, стоит прошивка 7M51VJ.
Имеются затупы на переключениях(рывки, не всегда). Обороты плавают при прогреве. После прогрева все приходит в норму, плавать перестают.(дроссель чистил). Едет бодро. Машинку только взял. Хочу прошить. Посоветуйте какую прошивку поставить? Катализатора нет. ЕГР на месте.
Подойдет ли мне 8M51APP? Спасибо за внимание.

D dinamid:

Народ, привет. Прошу совета. Машина: 2009 мкпп 1.8 125лс, ESU-411/418, сборка Рф, стоит прошивка 7M51VJ. Имеются затупы на переключениях(рывки, не всегда). Обороты плавают при прогреве. После прогрева все приходит в норму, плавать перестают.(дроссель чистил). Едет бодро. Машинку только взял. Хочу прошить. Посоветуйте какую прошивку поставить? Катализатора нет. ЕГР на месте. Подойдет ли мне 8M51APP? Спасибо за внимание.

свечи катушки посмотри и почисти форсунки. с давлением топлива глянь..