Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

Бред. Стандартные фары отвечают всем требованиям и безопасны настолько насколько требуется

Тогда почему у вас на сиате "матричные" фары?

Ок

dimcher:

Бред. Стандартные фары отвечают всем требованиям и безопасны настолько насколько требуется

Не соглашусь по части обычных рыжиков. Рыжики это полное днище если сравнить с ксеноном,диодами,матричными...

Evgen085rerd
Точно точно. А ксенон полное днище по сравнению с диодами и матричными. А диоды днище в сравнении с матричными. А по сравнению с лазерными и матричные сливают...
Так что теперь во все тачки ставить лазеры в базовой комплектации? Кто за это будет платить? А еще есть куча других систем активной и пассивной безопасности, которые далеко не все могут себе позволить..

cerega
Что дали то и взял

Evgen085rerd
Может и днище, но требованиям то соответствует, иначе машины не было бы на дороге. Так и без системы ночного видения все маш ины надо браковать

В условиях крупносерийного производства наверняка выпуск одной самой навороченной модели был бы дешевле. Меньше затрат на разработку, на логистику, на оснащение производства. Но тут вылазят голодные маркетологи на сцену... А с другой стороны, вы их и породили сами - одному дай голубенькую, другому круглую,одному айфончик, другому обязательно ремешок из крокодила и пошло поехало. Сами не хотите коммунизм, так и пожинайте теперь

Вот пример вам. Я вчера пройдя в 21 час вечера границу в Нарве и Ивангороде, сразу попал в полную жопу, потому что на участке до конца обхода Кингисеппа( до последнего Газпрома, если точно ) спилен а местами уже положен новый асфальт. И проблема даже не в нем, а в отсутствии разметки и столбиков -то есть ты просто едешь в чёрную тьму. У меня галоген обычный свет, и ехать с ним в таких условиях ад.однако как только ремонтный участок закончился и пошла нормальная Таллинка с разметкой , как -никак отражающей свет, ехать стало отлично.
Исходя из этого согласен с Димой: в обычных нормальных условиях галогеновый свет достаточен. Но у нас они к сожалению не всегда и не везде , и на таких участках наличие иного вида света , более яркого, конечно супер. К слову, на горных серпантинах Австрии и Италии тоже было бы неплохо более яркий свет.

Первая машина с биксеноном у меня появилась в 2008 году а потом так получилось что следующая машина была с рыжиками, после ксенона я плевался весь период эксплуатации хотя к свету притенций не было и после этой машины с рыжиками у меня вторая подряд с ксеноном и хотелось бы с рыжиками больше не встречаться

lessen
Вспоминаю свой ИЖ-комби 1980гв, ... И хватало света, чтоб по Выборгскому шоссе 140 ночью ехать

DoctorH
На машинах начала 20в карбидные фары светили как солнце. Сделать яркую фару не проблема, проблема не слепить встречных. И все модные фары я думаю на грани допуска, встречный свет от них глаз режет намного сильнее

цитата:

И проблема даже не в нем, а в отсутствии разметки и столбиков -то есть ты просто едешь в чёрную тьму. У меня галоген обычный свет, и ехать с ним в таких условиях ад.однако как только ремонтный участок закончился и пошла нормальная Таллинка с разметкой , как -никак отражающей свет, ехать стало отлично.

Я тебя уверяю, с ксеноном или диодным или лазерным светом ситуация была бы аналогичной. Фары освещают некий участок дороги, остальное черная дыра. Ездил на дальняк с галогеном и ксеноном, не скажу что ксенон прям решает все проблемы. Но с ним ехать приятнее, тут никто не спорит.
PS
Галогеновые фары, это не приговор. Если фары правильно отрегулированы, если стоят новые или свежие лампы, НЕ БЕЛЫЙ цвет, то все с ними видно. Со светом белого цвета на мокрой дороге ничего не видно, он только со стороны красивый. Так что купи нормальные лампы, и у тебя будет хороший свет.

rays2
У меня отличные лампы, не белый не плюс не синий, а самые обычные , я не играю в эти игры. У меня традиционная ориентация .Я же написал -на дороге с разметкой все огонь .

Держу в курсе эксплуатации Volvo XC60 (пробег 5000км):
1) Камнем расфигачил лобовое на КАДе - жду замены по страховке... стоимость замены лба выше стоимости полиса каско

2) По гарантии заменили правый блок кнопок на руле - стандартная болячка

3) Поставил у дилера Пилот Ассист (адаптивный круиз с рулежкой в полосе и поддержанием дистанции) - забавная штука... но конечно за официальную цену в 160к ставить бы не стал... удалось заказать блок абс в 3 раза дешевле чем обычно - поэтому решил поставить...

Жена катается каждый день - в восторге

а еще в мск научились взламывать софт и ставить опции намного дешевле чем у дилера - все кто это сделал получили письма от вольво кар раша с требованием вернуть все в сток причем некоторые машины даже у дилера не были после дооснащений...

А как тогда узнали. Вольво о себе сливает инфу на сервер ? Типа а меня незаконно прошили

Так скоро и в гибдд начнут стучать по нарушениям пдд

canon3000
ну все новые вольво имеют подписку volvo on call - машина всегда в сети, видно ее состояние, пробег, расход, можно ее диагностировать, заводить, открывать и тд - т.е. она сливает кучу инфы о себе на серваки вольво

Stranger
За счёт штатного приёмо-передатчика антенны gps данные передаются и самостоятельно?

Наверное там гсм-модуль с вшитой симкой

Stranger:

canon3000 ну все новые вольво имеют подписку volvo on call - машина всегда в сети, видно ее состояние, пробег, расход, можно ее диагностировать, заводить, открывать и тд - т.е. она сливает кучу инфы о себе на серваки вольво

отключить нельзя что ли?
ну или нанять адвоката,посудиться,все таки это похоже на разглашение личной информации

diman416
Наверняка в дкп это все описано

Evgen085rerd
да там gps/gsm блок

diman416
а зачем? меня устраивает сервис Volvo-on-call - удобно и безопасно... Не нужны никакие спутниковые сигналки

Stranger

цитата:

она сливает кучу инфы о себе на серваки вольво

мне бы вот это не понравилось,отключил бы сразу
я еще понимаю учет и контроль через GPS треккинг,когда тачка корпоративная
но терпеть такое на купленной за свои кровные миллионы машине ...

diman416
тогда надо и смартфон отключить и завернуть в фольгу и сжечь - большинство смартфонов постоянно отправляют информацию на сервера производителя

Stranger:

diman416 тогда надо и смартфон отключить и завернуть в фольгу и сжечь - большинство смартфонов постоянно отправляют информацию на сервера производителя

я бы сказал - все смартфоны )) в той или иной мере. и да, средство тут одно. даже два. уехать в глухую сибирь или носить шапочку из фольги

Блин... а у меня нет ничего такого я бы был не против двухсторонней связи с заводом

Почитал вкратце на сайте вольво потому как тоже считаю вещь неплохая. Но прежде чем у тебя будет связь с заводом тебе необходимо создать учётную запись и подключить свой телефон к машине некими манипуляциям. Я как понял если это не сделать то никакие данные никуда уходить не будут,хоть чипуй,хоть прошивай или отшивай что хочешь

Evgen085rerd
То есть фактически не машина данные отсылает, а твой смартфон через приложуху наверное, если ты его подключил?

dimcher
Да,вроде так. Я особо не штудировал. И плата за трафик инета взымаается ещё).
Машина по блютуз скорее всего с телефоном и далее через мобильную сеть в вольво центр

Evgen085rerd
ничего подобного
Машина на связи с серверами вольво без всякого смартфона. и симка у нее своя. и трафик никакой не тарифицируется ни в рф, ни по европам.
есть платная подписка volvo-on-call с которой ты получаешь услуги консьерж сервиса, возможность управления машиной со смартфона и тд... Телефон получает данные с серверов вольво о твоей машине и через эти сервера общается с машиной.

можно раздавать в машину инет со смартфона когда ты в ней - для онлайн карт, потокового интернет радио и тд... на это встроенная симка не распространяется. так же можно вставить в машину вторую симку для этого, тогда она еще и раздавать инет пассажирам может

Stranger
А сколько стоит подписка?