Двигатель Zetec-E 2.0. (Р)

focus3d
Сколько ходит масло в акпп?

kontrikk

По заявлению FORD всю жизнь.
По рекомендациям сообщества 60 000
У любителей эффекта "плацебо" и "наращивания лошадей после замены масла" каждые 20 000- 30 000

А в целом все зависит от региона страны и предыдущей замены.
Если менять частично то наверно стоит по 50 000 откатывать. Если не меняли 100 - 120 000 то стоит в два приема частично заменить с интервалом 10 - 20 000. Если сразу поменять полностью после больших пробегов - это не есть хорошо, может повлиять на работу коробки.

Gild:

[b]kontrikk[/bЕсли сразу поменять полностью после больших пробегов - это не есть хорошо, может повлиять на работу коробки.

Каким образом?

Lan33

Бытует мнение что скопившееся отложения на фрикционах, и других элементах коробки удерживает работу коробки в штатном режиме и если полностью заменить масло все это быстро вымывается и диапазон переключения передач может сместиться, что скажется негативно. Так же читал что если масло не менялось 200 000 лучше уже не менять и ездить как есть пока не умрет, ибо после полной замены большая вероятность, что акпп проживет меньше остатка своего срока. Но как говориться сколько людей, столько и мнений. Я не совсем сторонник данного мнения, но зная устройство 4f27e, и то как она работает, могу предположить что данное мнение не лишено здравого смысла и может быть и правдой.
Вот и вопрос, зачем рисковать.

Gild
Не знаю..Сам не так давно менял,ну есть там каша какая-то со слизью,но не до такой степени чтобы чему-то навредить.К тому же Mercon это же не моящая присадка.Вот экран,ещё называемый как «фильтр» этой кашей может подзабится и потерять пропускную способность масла.

Всем привет. Кольца поршневой кто нибудь менял на zetec 2.0. Американец. ? Аналоги есть колец.

semenov-aleksei
26стр.

Спасибо

Случайно наткнулся на очень интересный сайт
http://www.mwstewart.co.uk/index.php?content=ca..._engine

Всем привет. У кого есть поршень на zetec нужен один не ремонтный. Может у кого завалялся.

Подскажите,пожалуйста,какие прокладки на впускной коллектор ставятся на америке.А то пришли какие-то с пупырышками,но они явно толще.

vestik
Тоже как-то попался на эту фигню. Они действительно отличаются толщиной. Я аккуратно их надфилем срезал, гемор еще тот, еле запихал. Если есть возможность то лучше перезакажи, номер тоже не знаю

Gild
Представляю как намучился.Я купил VICTOR REINZ 713432200.Подошли.

Кто нибудь может понять что это торчит под поршнем

Lan33
Масляная форсунка, подаёт масло на поршень снизу, тем самым охлаждая его

Oleg_KRSK:

Масляная форсунка, подаёт масло на поршень снизу, тем самым охлаждая его

Понял.А то я уж подумал чего...

Kali0stro
В каком городе находитесь?)

winsend2009
Омск

Kali0stro
Жаль далековато

winsend2009
А в чём вопрос?

Да стоящих мастеров кот наплакал.

Всем привет.
Фф1, 2004 год, АКПП, зетек 2.0. российская сборка автомобиля.
На двигатель не жалуюсь кроме одного: померил у знакомого компрессию в двигателе ради интереса и исходные данные следующие: в одном из цилиндров не быстро набралось 10, в других разброс до 13. Итого компрессия в цилиндрах раскидана от 10 до 13.
Жалоб вроде нет. В этой связи вопрос: есть повод задуматься или забить и не париться?

Не дымит, мотор тянет. В сервисе при проверке машины после покупки визуально и на слух мастера сказали все норм.
Компрессию померил ради интереса и сейчас думал - нафиг мерил)

Разве что при прогреве на холостых плавают обороты пока не прогреется.

Spitfire82
Повод перемерить компрессию точно есть! Не прижимным надеюсь мерили? По ДВС тоже есть повод задуматься особенно если при повторном замере будут те же значения-капнуть мл 10 масла в цилиндр с низкой компрессией и замерить третий раз ,если возрастёт то кольца если нет клапана

focus3d:

Повод перемерить компрессию точно есть! Не прижимным надеюсь мерили? По ДВС тоже есть повод задуматься особенно если при повторном замере будут те же значения-капнуть мл 10 масла в цилиндр с низкой компрессией и замерить третий раз ,если возрастёт то кольца если нет клапана

Мерили прижимным. Каким лучше и в чем разница? (не разбираюсь в них).

Первый момент: если при повторном замере будут те же показатели, насколько всё это смертельно и требует немедленного вмешательства? (учитывая что другие признаки проблем отсутствуют). Почему интересуюсь:

1. Идея - "не просит, значит лучше не лезть в сложную конструкцию чтобы потом не вызвать волну других проблем". А то было так что когда мерили компрессию ради интереса, когда вставляли обратно свечи и запустили двигатель, один цилиндр не заработал - разобрали снова, оказалось что катушка почему то не давала искру в ВВ провод этой свечи. Разобрали другие свечи чтобы проверить как будут искрить другие ВВ провода - и они перестали искрить. Разобрали всё полностью, собрали заново - заработало всё норм. После этого я научился что лишний раз лучше никуда не лазить

2. Это всё попросит видимо немалых денег, а с этим пока вопрос.

Второй момент: на какие нормы компрессии стоит опираться в этом типе двигателя? учитывая что двигателю уже 15 лет и никто в него не лазил.

Spitfire82
Мерить лучшие с переходником который за место свечи вкручивается и имеет либо шланг либо трубку до прибора ,это даёт гарантию соединения ,дыбы мимо прибора лишнего не ушло.
Как правило все катают до талого когда уже совсем компрессия упадет ,потому что тачан старый пока едет пусть едет,. Может на такой компрессии и 2мес проезжать а может и 5лет все зависит от эксплуатации и километража.
1.каждый сам решает лезть или не лезть ,хозяин барин
2 .можно просто кольца подкинуть и уложится тыр 20 при условии что цилиндр ОК
Нормы по компрессии как таковой нет . ДВС с компрессией к примеру 10кг во всех цилиндрах проходит более чем ДВС с разбегом по компрессии в 3кг , допустимый разбег компрессии по цилиндрам до кг в идеале,я считаю что даже до 1,5кг ещё норм ,более уже ни есть хорошо

focus3d:

Spitfire82 Повод перемерить компрессию точно есть! Не прижимным надеюсь мерили? По ДВС тоже есть повод задуматься особенно если при повторном замере будут те же значения-капнуть мл 10 масла в цилиндр с низкой компрессией и замерить третий раз ,если возрастёт то кольца если нет клапана

Проведите повторный замер как написал выше ,потом результаты замера в студию,про маслицем незабудьте. Сейчас это всё гадание . Авто я так понимаю компрессию не мерили при покупке ,а купили недавно ,скорее это прогрессирующая проблема цилиндра ,нужно переменять затягивать не стоит

Почитайте тут ,только очень внимательно
Компрессия. (Р) (сообщение #1922889)

focus3d
ок, спасибо за информацию.

Такой еще вопрос интересовал по движку: с какой стороны искать маркировку двигателя? чтобы заранее ознакомиться с возможными ремкомплектами.

Spitfire82
С этим вопросом лучше обратиться к Kali0stro
Он в этом более разбирается

focus3d:

С этим вопросом лучше обратиться к Kali0stro Он в этом более разбирается

уже написал ему, спасибо.

А вообще все Зетеки могут быть разными в части ремонтопригодности? слышал что на какие то Зетеки меньше комплектующих чем на другие, соответственно одни не ремонтопригодны в отличии от других.

Spitfire82
К нему же)))