Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

Illuminati
Графики в этой ветке в начале поищи .
Первый пик на 2000 оборотах , с 1800 на пятой уже можно ускоряться без дерганий и конвульсий двигателя .
А про расход , на 200 км/ч может и ошибся мужики , так как год назад было , вот и запомнилась эта цифра .
В пятницу будет возможность проверить , вот тогда и отпишусь и по возможности сфоткаюю .

Алоха
Сочувствую про двигатель, но 20 тыс. руб. за ремонт - не так уж и много - я думал, если что - сумма будет на порядок больше.
Про твоего друга на С-мах с 1.8 - у 1.8 и 2.0 конструкция идентичная, а на форуме уже было несколько случаев, когда из-за поломки катализатора выходил из стоя двигатель...

To all - если на трассе не совсем пустая дорога(а когда она бывает пустая?!?), да еще с поворотами - мощность двигателя не имеет первостепенного значения - главное водительское мастерство, чувство автомобиля, хотя это ни в коей мере не умаляет достоинство нашего двигателя - езжу и не на радуюсь!

По поводу расхода на скоростях, близких к максимальным - замерю в эту субботу - поеду на Селигер с полной коробочкой людей и багажа.

Evgeniy514
когда едешь на дальняк, расход вообще радует. До Воронежа и назад с моих краев 1600 км. средний расход 6.7 в салоне четверо, иногда включал кандей (климат), старался особо не гарцевать, но иногда разгонялся до 160 ненадолго.

ave123:

Alexsid да никто с этим, собственно, и не спорит Факт, что на скоростях свыше 140-150 у двигателя просыпается недюжинный аппетит. Особенно это заметно если скорость поддерживать достаточно долго - стрелка буквально "на глазах" ползет вниз

Как раз Guru и пишет о расъходе в 9.6 на скорости 200

Алоха:

A alan1982: A alan1982: Guru попробую несколько дней тока на 98 спасиб за совет отпишусь на след неделе Вот отписываюсь... попробовал как и обещал: 1. Это не детонация, а похоже на бренчание под клаппаной крышкой(на оборотах 2200-2400) 2. Бензин никак не повлиял собираюсь на гарантию я из-за этой детонации или чего там ремонтировал двигло за свой счет и стоило это 20000. Прогорел один клапан, а на остальных были раковины. Сервис сказал бензин виноват. Теперь езжу и слушаю, раньше внимания не обращал. Пробег был около 45тыков, на 49-ой опять звуки слышны стали, ездить стремно стало, опять чтоли деньги копить.

Пипец! если мне так скажут... Я отдам все чеки по бензину и скажу пусть с Лукойла трясут бабки)) Либо в суд на лукойл на основании их бумаги(типа бензин плохой)...

Алоха
Да я на дальняк люблю ездить(средний расход обычно тоже в пределах 6,5/100), просто не замерял расход на высоких скоростях. В этот раз померяю.

Алоха

у меня от подъезда дома в Москве до деревни под Мичуринском (~500 км) уходит стабильно 5.5 часов До Рязани - (~200 км) - 2 часа (один раз доехал за 1 час 38 мин.), остальное время - по региональным дорогам + небольшая часть по М6. Средний расход - примерно 8.5 литров. В салоне меньше двух человек не было никогда, климат включен постоянно.

Собственно, бензин в основном потребляется при езде на высоких скоростях.

A alan1982:

Пипец! если мне так скажут... Я отдам все чеки по бензину и скажу пусть с Лукойла трясут бабки)) Либо в суд на лукойл на основании их бумаги(типа бензин плохой)...

если хошь судиться-будет так: ты сам за свой счет проведешь экспертизу бензина, лаборатория скажет что бензин хороший (там все проплачено не сомневайся, по крайней мере у нас во Владимирской обл.), сразу захочется проведения независимой экспертизы, которую кстати должен оплатить дилер. Что она установит неизвестно. Ну предположим ты прав и все это не из-за бензина, далее суд, который может затянуться надолго. А нез. экспертиза может установить и то, что поломка действительно произошла из-за когда то залитого плохого бензина, тогда за нее платить уже тебе, а не дилеру, а это еще как минимум 10000 на рога. Подведем итоги: если сервис прав, а ты решил с ним поспорить ко всем твоим расходам прибавляется плата за проведение экспертизы бензина + оплата независимой экспертизы и при этом ты ходишь пешком как минимум месяца три, а скорей всего гоооорааааздо дольше; если сервис неправ и тебе удалось ценой, можно сказать, куска своей жизни доказать это, то ты конечно герой и молодец, но без твоей машины тебе ходить не менее полугода (суды дело не скорое). Я выбрал путь проще, согласился на платный ремонт, заплатил эти 20 рублей и без нервотрепки через две недели уехал на своем федоре, получив гарантию на данный вид работ на 6 мес.

ave123
мне из Москвы часто приходиться выезжать по бизнесу. До Владимира 200 верст, но ваши пробки, особенно в пятницу вечером, не позволяют проехать это расстояние быстрее чем за 4 часа, это в лучшем случае(проспект энтузиастов, Балашихинские светофоры и т.д.,сам наверное знаешь). Тут о показателях расхода вообще нечего говорить.

У меня комп стоит не родной с возможностью калибровки расхода, минимальный расход за поездку (если не торопясь км. 80 ) то при поездки в 50 км средний расход иногда 5,5 л/100 км составлял, а накопленный (средний за все поездки) за последние 12500 км. составил 7,7 л/100км, а за последние 6000 км - 7,6 л/100 км. мой комп это позволяет делать, т.е это с учетом пробок и езды по Москве и за городом.
И еще после 30000 км. началось потряхивание на ХХ при прогретом двигле, причем обороты прыгают не так уж сильно а трясет конкретно, может свечи пара менять?

Алоха
легче сервис менов купить...



...кстати самое главное не отписал... у меня это бренчание под клапанной крышкой исчезло...вместо него появился редки

...кстати самое главное не отписал... у меня это бренчание под клапанной крышкой исчезло...вместо него появился редкий скрежет...на спидометре 39500 на днях на ТО2...потом отпишусь

alan1982

кстати, масло стандартное применяли (имеется в виду Ford Formula E 5w30) ?

alan1982
и у меня видимо опять скоро опять встреча с сервисменами. Симптомы болезни после замены клапанов не пропали, опять гремят клапана при резком нажатии на педальку. Значит причина не в бензоле, заправку сменил на проверенный Лукойл.

alan1982
и у меня видимо опять скоро опять встреча с сервисменами. Симптомы болезни после замены клапанов не пропали, опять гремят клапана при резком нажатии на педальку. Значит причина не в бензоле, заправку сменил на проверенный Лукойл.

Съездил в Одессу.Расстояние в две стороны 1400 км.Средняя скорость по компу-95 км/ч.Расход-ровно 9.Загрузка была три человека и кил 30 груза.200 разгонял-больше не хотел Федя ехать.

Ребята че вы паритесь по поводу 92 или 95.
В россии несуществует 92 бензина в принципе, все это разбавленая присадками бодяга.если вам дорога ваша ласточка то лейте 95.
Скупой платит дважды.

Kuato

Вы в корне не правы. Модернизированный Рязанский НПЗ (принадлежит ТНК-BP) выдает нормальный 95-й и 98-й, правда его кол-во ограничено (продается под маркой Ultimate). Лукойловский НПЗ в Н.Новгороде также модернизирован, выдает бензин стандарта Евро-3 и дизтопливо стандарта Евро-4. Правда, подробностей я не знаю. Так что бензин нормальный сейчас ЕСТЬ. Вопрос в том - где заправляться.

ave123:

alan1982 кстати, масло стандартное применяли (имеется в виду Ford Formula E 5w30) ?

На ТО-1 залили мобил 5в40 синтетика(сервис мены посоветовали - где таких находят???)...сразу после 2000 обратил внимание на странные звуки в двигле...не придал значения...но до сих пор грешу на масло...

Если б раньше почитал про масло лил бы тока 5в30 с допуском от форда!!!

Kuato:

Ребята че вы паритесь по поводу 92 или 95. В россии несуществует 92 бензина в принципе, все это разбавленая присадками бодяга.если вам дорога ваша ласточка то лейте 95. Скупой платит дважды.

ты не прав, это 95 практически не существует , об етом даже по телевизору постоянно говорят, (мол у китайцев закупают какуюто присадку , жудко каковидную, и тонны этой присадки хватает сделать из эшелона 92 -го эшелон 95 бенза) причем отстойного

Алоха

цитата:

соперник ниссан максима QX. Двигло 3.0. С этим реально гонки устроили.

Так у Ниссана этого вроде 196 л. с. если я ничего не путаю. Может он тебя не заметил просто?

В Виталик MOSCOW:

Так у Ниссана этого вроде 196 л. с. если я ничего не путаю. Может он тебя не заметил просто?

я не знаю сколько у этого ниссана, но мы с ним ехали вместе около 70 км. Я пользовался потоком других авто, он своим двиглом и никуда он от меня не делся, дальше чем на 50-60 метров не отрывался. Максимально сколько ему удалось выжать-чуть больше 200, а так и я могу. Правда я почти всегда обороты держал около красной зоны. Парни не ездите как я, от этого клапана прогорают как минимум.

A alan1982:

ave123: alan1982 кстати, масло стандартное применяли (имеется в виду Ford Formula E 5w30) ? На ТО-1 залили мобил 5в40 синтетика Если б раньше почитал про масло лил бы тока 5в30 с допуском от форда!!!

странный ты человек, согласно микрокату форд рекомендует также и 5w-40 под названием "Formula S"

[QUOTE=Алоха,Aug 23 2007, 22:38] [QUOTE=Виталик MOSCOW,Aug 23 2007, 19:49] Парни не ездите как я, от этого клапана прогорают как минимум.
[/QUOTE]
ок, а у тебя не прогарают?

abg00

не рекомендует, а ДОПУСКАЕТ. Это масло рекомендуется для некоторых типов ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Разница, согласитесь, есть. Соотв. материал в этой теме я уже приводил. И в наш двигатель, во избежание последствий, лучше лить именно РЕКОМЕНДОВАННОЕ Formula E 5w30 или аналогичное с соотв. допуском ФМК.

Тоже регулярно стало слышно лязганье (или что-то типа шелеста) под капотом при утапливании газа, на днях загорелась лампа check engine. Записался в сервис, думаю что ждать... Заправляюсь исключительно на BP и только Ultimate-95.
Честно говоря, в шоке, - сплошное нагибалово, блин. И самое неприятное, что виновников не найдешь и ничего не докажешь...

ave123:

abg00 не рекомендует, а ДОПУСКАЕТ. Это масло рекомендуется для некоторых типов ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Разница, согласитесь, есть. Соотв. материал в этой теме я уже приводил. И в наш двигатель, во избежание последствий, лучше лить именно РЕКОМЕНДОВАННОЕ Formula E 5w30 или аналогичное с соотв. допуском ФМК.

Полностью согласен...причем сказано при регулярном применении других масел типа 5в40 и т.п. увеличивается износ .т.п...
другое дело для двигателей типа flexible(точно не помню названия) для надо 5В40 и замена через каждые 10000км. Это такие же движки но умеющие кушать биотопливо, сделано за счет увеличения прочности и наверно прошивки...

abg00 наверно случайно выбрал такой движок в микрокате...

После того,как заменил 5W40 на 5W30 мотор заметно меньше позвякивать стал при разгоне.

silver
У меня после ТО-1 позвякивание прошло навсегда...
Осталось только при трогании с климатом, когда обороты даю мало..., т.е. трогаюсь на холостых можно сказать... Но это нормально.

Всем привет !!

Прочитал почти все про наш двигатель но так и не понял как бороться с детонацией .

Появляется при работе двигателя с кондеем и утапливании педали акселератора после перехода на повышенные передачи . Появляестя кратковременно как на перегретой Волге (Газели ).
Стыдно ездить . На сервисе сказали что бензин надо лить нормальный ,советуют 92 .
Но я что то побаиваюсь таких советов лью только 95 после сервиса заехал и залил 98 все как рукой сняло .
Но вот вопрос можно ли ездить на 98 не будет ли хуже ? Кто что по этому поводу думает ?
Я в замешательстве .

Sanek FF 2

наш двигатель рассчитан в том числе и на применение топлива с октановым числом 98. Степень сжатия у нашего двигателя 11:1 и если учесть диаметр поршня и др. параметры, то по формуле (которая даже, когда-то в "За рулем" приводилась) получается,ч то НИЖЕ бензина с октановым числом 95 вообще лить топливо нельзя. Другое дело, что "честного" топлива (т.е. в котором нет нежелательных для двигателя присадок) в регионах найти бывает действительно сложно. Что в этом случае делать: у нас продаются "увеличители" (октан-корректоры) октанового числа. Это - те же самые присадки к топливу, только вот. например, состав октан-корректора от LiquiMoly OctanePlus (там применяется МТБЭ + еще что-то) таков, что разрешен для применения в ЕС, т.е. соответствует всем экологическим и др. нормам, соответственно, шансов угробить двигатель - минимально. Стоит это хозяйство примерно по 120 р. за баночку, рассчитано на 1 бак. Соответственно, 92-й + OctanePlus будет соответствовать 95-ому. Естественно, чудес от этого ждать не стоит, никаких "лошадей" не прибавится и по сравнению с нормальным 95-м будет проигрыш, однако детонации удастся избежать - что нам и требуется. Лично у меня, когда еду далеко - всегда есть пара флаконов OctanePlus - "на всякий случай".

ave123

Спссибо за ответ , да это тоже вариант для дальних поездок , но у меня вопрос для постоянного использования топлива ,замучила детонация. Я где то на форуме видел кто то лил 20 литров 95го +20литров 98го очень был доволен результатом. Чисто 98 дороговато а может и нет . Наверное попробую такуюже смесь.