Двигатель 1.6L /105л.с.

Kostya2013
Про между прочим, у товарища в итоге была проблема с сигнализацией, не давала запускать топливный насос, но иногда почему-то заводилась на 5 секунд!))

ganich09749
1.4 много хз такого небыло и щас 850 в среднем и то думаю многовато...

santoos
посмотрите опорное 5 вольт с PCM. возможно когда будет проявляться проблема, будет просадка опорного.

Сегодня в салоне менеджер сказал, что двигатель 105 л/с в комплектации тренд - это 3 -х цилиндровый двигатель... я в шоке..., это правда? Кто что знает

Waletta:

Сегодня в салоне менеджер сказал, что двигатель 105 л/с в комплектации тренд - это 3 -х цилиндровый двигатель... я в шоке..., это правда? Кто что знает

вы сами читать пробовали? хоть чуть-чуть...

Тут не читать уметь надо ... достаточно посчитать)))

всё, разобрались... манагер, такой манагер в салоне официального дилера форд

АНДРЕЙ1973
Это и так понятно что идет просадка опрного до 4 В примерно, после этого появляется ошибка. Вопрос в том, что его может рушить

АНДРЕЙ1973

santoos
проверяйте датчик давления кондиционера, или просто вытащите первый пин из его разъема. было похожее.

Чтобы не гадать, схема, мультиметр + прямые руки, такие неисправности за час лечатся под кофе.

АНДРЕЙ1973
Привет ! Скажи, замены кислородного датчика бош номера 0258006571 0258006569 идут как прямые аналоги ( во всяком случае каталоги так предлагают) и универсальный 0258986602 ...а так же более дешевый 0258006537 1.4тр ( ставил перед катализатором вроде робит )
Все внешне по исполнению самого датчика идентичны отличия по колодке и длинне кабеля ... в связи с чем вопрос есть ли разница по передаваемым вольтам ( скажем есть часть кислорода в выхлопных газах , один датчик даст 2 вольта а другой при тех же условиях 3 или 4 вольта)

доброго времени суток.

После понижение температуры до -12-15 градусов, стал плохо заводиться по утрам.

При пуске двигателя машину колбасит и стрелка оборотов держиться на 700-800 и в засисимости от того как долго машина стояла, обороты либо поднимаются до 1500 спустя 3-5 секунд и машина начинает работать нормально, либо машина глохнет. Если машина глохнет, можно поработать газом, то спустя 5-7 секунд двигатель начнет работать нормально.
С прогревом двигателя обороты опускаются до стандартных холостых. Двигатель работает нормально и запуск далее тоже происходит нормально.

2012 год, пробег 143000

ExtRO
Посмотрите, может ваш случай TSB по устранению неустойчивой работы двигателя

2b0rg:

Посмотрите, может ваш случай TSB по устранению неустойчивой работы двигателя

Спасибо, но мой автомобиль выпущен позже, чем даты которые фигурируют в TSB

E ExtRO:

доброго времени суток. После понижение температуры до -12-15 градусов, стал плохо заводиться по утрам. При пуске двигателя машину колбасит и стрелка оборотов держиться на 700-800 и в засисимости от того как долго машина стояла, обороты либо поднимаются до 1500 спустя 3-5 секунд и машина начинает работать нормально, либо машина глохнет. Если машина глохнет, можно поработать газом, то спустя 5-7 секунд двигатель начнет работать нормально. С прогревом двигателя обороты опускаются до стандартных холостых. Двигатель работает нормально и запуск далее тоже происходит нормально. 2012 год, пробег 143000

одной из причин может быть подзабитость форсунок
промыть и сбросить адаптации
визуально оценить чистоту дроселя , при загрязнении вымыть

Slavikk:

одной из причин может быть подзабитость форсунок промыть и сбросить адаптации визуально оценить чистоту дроселя , при загрязнении вымыть

Было такое залил бензин не качественный ...

АНДРЕЙ1973
Андрей привет... поменял 2е задние лямбды результат тотже [video]https://yadi.sk/i/2bLobvCgJsW8lQ[/video]куда капнуть дальше ? ... большой расход бенз 14.5 по компу, газ 17...

maguta
А с чего взял та что он должен меняться? Может я чего тоже не знаю! Это я так понимаю типа корректировка, показания та идут с датчиков, и нормальные. Корректировки же нет у нас вроде по вторым лямбдам, хотя на 2.0 утверждают что у них есть.

Kostya2013
Меняются показывает не допустимое значение процент , а нету только одного какого то не помню на какой датчик единица измерения % , два вторых датчика на максимуме 02с22stft 99.22 а должно стремится к нулю ( если я правильно понимаю ) и показывать однозначное число с долями ...

maguta
STFT это краткосрочная корректировка по топливу, по первым лямбдам она работает, по вторым нет, и видимо не должна, потому что на это может влиять состояние катализатора, или его отсутствие. По 2.0 Vortex утверждает что корректировка по второй лямбде у них называется RO2TF1, у нас такого параметра я не нашел.
Это не датчики на максимуме, это типа корректировка(если верить STFT), думаю на этот параметр смотреть не нужно.

maguta
а какая средняя скорость у авто?
и еще, я бы другим ПО попробовал посмотреть. показания какие-то несуразные.

АНДРЕЙ1973
Там холостой ход ну и погазил до 4 вроде тыщь

Приветствую! Подскажите, может вопрос туповат, но все же, как легко у вас откручивается крышка маслозаливной горловины на двигателе? Просто у меня она как-то легко открывается. Еще из-под крышки как-будто масляные разводы, но я грешу, что мне на ТО капнули мимо. Короче вот не знаю, крышка сифонит или нет. Так крышку открутил, уплотнительное кольцо на ней целое, вроде все адекватно. Как у вас?

AlexDr
А зачем ей тяжело закручиваться, газы все равно через вентиляция уходить должны, а не давить на нее.

Приобрёл в салоне б/у авто FF3 2012 г.в. Двигатель iqda 1.6l 105 л.с., акпп. Сразу вылезла неприятная болячка. При трогании с места, при наборе скорости на 2 передаче, и оборотах 1.5-1.7 двигатель нереально троит, не давая резко стартануть. После переключения на 3-ю, при оборотах 2.0 и наборе скорости летит в принципе не плохо. Диагностика ничего не дала, официалы разводят руками. Салон провел свою диагностику, тоже ничего не дало, говорят виной всему антипробуксовочная система, мол, это такая особенность - душить движок при резком ускорении во избежании заноса на февральских сухих и ледяных дорогах, да ещё и липучка удваивает этот эффект. Но ездить реально невозможно. Грешу на дроссельную заслонку, ну или как худший вариант - умирание коробки. Кто что думает по этому поводу?

kuzmitch8585
Провода ДМРВ поменяй,почитай об этом мне помогло

kuzmitch8585
первое - изучить Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
второе - проверить Блок предохранителей (ВСМ) (сообщение #17385089)

kuzmitch8585
Начните с катушки, провода, свечи!

Кто нить заливал вместо кастрол 5w20 , formula ford 5w30 или 5w40 как ведет себя двигатель?