Двигатель 2.0L /140л.с. (дизель TDCi)

Попробовал танеко) на выезде с Москвы по калужскому шоссе. Расход на нем как на лукойловском экто, 120 если держать то 4.5 литра. Не сказать что в работе двигателя что то изменилось. Но ценник 46.99 полный бак получился почти 2200.

Коллеги, а кто сколько проезжает км на одном баке? Понятно, что режим езды и стиль у всех разный, но интересно понять в среднем.
Лично у меня получается с марта месяца на полном баке (когда заправляюсь под горлышко) от 680 до 750 км. При этом на БК остаток км до заправки близок к нулю. Топливо как правило ТНК обычное.

maksimus101 у них в приложении оказывается можно фильтр включить и даже цену узнать.
https://play.google.com/store/apps/details?id=ru...tatneft
По М4 их мало((

alex-1991
Расход топлива на дизеле.
По-моему зависит от стиля давления на педаль.
Ну и расчёт по БК или по чекам. А главное при расчёте средняя скорость из БК.

M maksimus101:

120 если держать то 4.5 литра. Не сказать что в работе двигателя что то изменилось.

но тут волосы дыбом)) какая средняя скорость по БК? Это мгновенный расход или средний?
Ручка или автомат?

diamond:

alex-1991 Расход топлива на дизеле. По-моему зависит от стиля давления на педаль. Ну и расчёт по БК или по чекам. А главное при расчёте средняя скорость из БК. но тут волосы дыбом)) какая средняя скорость по БК? Это мгновенный расход или средний? Ручка или автомат?

Автомат, средняя скорость 80 составила за 500км.

maksimus101

Недавно тоже ~450 км трасса и 50км Москва. 51км/ч по БК средняя. На круизе ставил 129. Климат включен постоянно. Ср.расход 7,5л/100 км по БК. Grand C Max powershift, 17 катки, четыре человека в салоне.
Рядом паркуется сосед, у него S max(ещё больше и тяжелее моего) но гидротрансформатор. Дедушка со слов не "педалирует"Так у него 8 л по Москве с таким же движком.
Когда у меня расход под 10л при ср.16км/ч по пробкам

Соглашусь про среднюю скорость БК.
Прошлым летом ездили в отпуск.
Туда МО - Новохоперск 500км ровно.
Средняя скорость по БК 100, время ровно 5 часов, расход 6,2. 2 штрафа с камеры. Режим - боевой.

Обратно тот же маршрут. 80 по БК, 6 часов, 5,1л. Режим - пенсионер. Без штрафов.

Авто ФФ3 сарай. 5 человек в машине плюс битком багажник.

diamond:

alex-1991 Расход топлива на дизеле. По-моему зависит от стиля давления на педаль.

Согласен. В пробках я особо не стою.

FF3 дизель 2.0, что может запотевать рядом со впуском?

exzi
У меня похоже были, на моем авто сифонило из под крышки. Заменил прокладку и затянул как надо, проблема ушла.

NECTOP
есть номер?

exzi
1714919

Ребят, а кто-нибудь уже сцепление менял? Нужен finis сцепления и демпфера.

Всем доброго времени суток.
Являюсь владельцем ФФ3 2013 дизель 2.0 пробег 132000
возникла такая проблема: на скорости выше 100-110 км/ч пишет ошибку "двигатель неисправен, сервис срочно". Сканером пробили выдаёт ошибки P0094 (-Обнаружена утечка из топливной системы; -Нет симптома; -ток) и P0002 (Регулятор объёма топлива, цепь управления; -Цепь, диапазон/характеристики; -сигнал слишком слабый). Шума и некорректной работы двигателя не наблюдал, в городском цикле езжу нормально, пока робот (6DCT450) в аварийный режим не встает. Может кто знает на что стоит обратить внимание??? Живу в небольшом городе, не уверен что наши дизелисты сталкивались с такой проблемой)

S Stepa_step:

Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем ФФ3 2013 дизель 2.0 пробег 132000 возникла такая проблема: на скорости выше 100-110 км/ч пишет ошибку "двигатель неисправен, сервис срочно". Сканером пробили выдаёт ошибки P0094 (-Обнаружена утечка из топливной системы; -Нет симптома; -ток) и P0002 (Регулятор объёма топлива, цепь управления; -Цепь, диапазон/характеристики; -сигнал слишком слабый). Шума и некорректной работы двигателя не наблюдал, в городском цикле езжу нормально, пока робот (6DCT450) в аварийный режим не встает. Может кто знает на что стоит обратить внимание??? Живу в небольшом городе, не уверен что наши дизелисты сталкивались с такой проблемой)

Могу ошибаться, но похоже на форсунки. Нужно диагностировать.

S Stepa_step:

Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем ФФ3 2013 дизель 2.0 пробег 132000 возникла такая проблема: на скорости выше 100-110 км/ч пишет ошибку "двигатель неисправен, сервис срочно". Сканером пробили выдаёт ошибки P0094 (-Обнаружена утечка из топливной системы; -Нет симптома; -ток) и P0002 (Регулятор объёма топлива, цепь управления; -Цепь, диапазон/характеристики; -сигнал слишком слабый). Шума и некорректной работы двигателя не наблюдал, в городском цикле езжу нормально, пока робот (6DCT450) в аварийный режим не встает. Может кто знает на что стоит обратить внимание??? Живу в небольшом городе, не уверен что наши дизелисты сталкивались с такой проблемой)

Скорее всего форсунки. Симптомы точности как у меня были, только у меня показывало большую и малую утечку в топливной системе. Коробка выдает ошибку, потому что БЦМ дает ей команду ждать подаваемую мощность, а двигатель ее не выдает из-за форсунок. Только у меня ошибка вылезала не по скорости, а больше по оборотам. 2500 и выше - всё, ошибка. В итоге у меня лили в обратку все 4 форсунки, по итогам ремонт всех форсунок (34000), насос давал стружку, поменял его (37000), снятие бака, промывка, снятие рампы, промывка ультразвуком, продувка всех топливопроводов. Заодно еще промыли впускной коллектор и клапан ЕГР, они все равно уже на виду были и коллектор уже снят. Итого ценник порядка 102 000 руб. Делал в дизельбокс на лавочкина. Их рекомендовать не буду, дорого (снятие банка с промывкой 15000). Еще и хреново прикрутили рампу, под давлением шарашила солярка, залила все днище, разъела сайлент блоки новых задних рычагов. Менять они их отказались.

цитата:

Скорее всего форсунки. Симптомы точности как у меня были, только у меня показывало большую и малую утечку в топливной системе. Коробка выдает ошибку, потому что БЦМ дает ей команду ждать подаваемую мощность, а двигатель ее не выдает из-за форсунок. Только у меня ошибка вылезала не по скорости, а больше по оборотам. 2500 и выше - всё, ошибка. В итоге у меня лили в обратку все 4 форсунки, по итогам ремонт всех форсунок (34000), насос давал стружку, поменял его (37000), снятие бака, промывка, снятие рампы, промывка ультразвуком, продувка всех топливопроводов. Заодно еще промыли впускной коллектор и клапан ЕГР, они все равно уже на виду были и коллектор уже снят. Итого ценник порядка 102 000 руб. Делал в дизельбокс на лавочкина. Их рекомендовать не буду, дорого (снятие банка с промывкой 15000). Еще и хреново прикрутили рампу, под давлением шарашила солярка, залила все днище, разъела сайлент блоки новых задних рычагов. Менять они их отказались.

на каком пробеге это произошло? нехилый попадос конечно

E exzi:

на каком пробеге это произошло? нехилый попадос конечно

Пробег 145000. Почему - сказать не могу. Я к обслуживанию и заправкам дизеля предельно внимателен. Правда, первые 61000 машина ездила в Ижевске, и чем там ее заправляли - большой вопрос. Предыдущий FF3 2.0 TDCI уехал от меня с пробегом 217000 и живой топливной системой. Правда, и прожил он свои 217000 в Москве и ближнем Подмосковье...

Всем добра!
Такая штука у меня.
Еду, никого не трогаю.
Вдруг ошибка, двигатель не исправен, срочно в сервис.
Сигнализации не ставил, вмешательства в проводку не было, топливо только брендовые, по местным меркам, коробка автомат, фильтра все новые, ездила жена два месяца сугубо по городу, в режиме пенсионера.
Вчера вечером, на парковке авто тоже жаловалось на неисправность, вылечились перекуром в 5 мин. И поехал дальше.
Изменения в поведении авто нет, едет как и раньше, дизель 2.0
Щас буду искать специалистов по диагностике, но все же, спасибо за советы.

Сегодня утром, думал лечить большими оборотами на трассе, ехало 150 норм, как всегда, заехал в нас. Пункт, сбросил 70 привет ошибка.
Развернулся и поехал домой.

Авто не новый, но не конструктор.
Не бился, проверялся именитыми автомастерами Германии, то есть все там целое, не Франкенштейн.

Заехал, прочли, скинули.
Через 20 км по городу, те же сообщения.
Что делать?

Эт не клапан геометрии турбины? Если да то чистить или менять.

Итак, за полдня активной езды, ошибка появлялась не однократно, вечером авто к диагностике просто не хотела подключаться.
Поехал на другое, результат выше.
Замена датчика, вернее ожидание две недели.
Это очень долго.

может перегрев движка идет? а ошибка как раз из за вентилятора который пытается остудить это все.

Fordeckiy_a
Регенерация сажевого фильтра есть? Бывает свеча сгорает на испарителе в сажевом фильтре, комп такую же ошибку показывает, тоже никаких изменений в поведении авто.

Итак, замена Дмрв ничего не дала, кроме похудания кошелька.
Регенерацию наблюдал на трассе, плюс делали стационарно, принудительно к сажевому вопросов нет. Продолжение следует, завтра ещё один датчик под замену...